Комплект больших тормозных дисков для Audi A8 / S8 (D5) 2018-2026+ | Akebono 8N 6-поршневой
Официальная гарантия: Годовая бесплатная замена при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при нормальных условиях эксплуатации (без использования трека).
Мы доставляем по всему миру
Комплект Big Brake Kit для Audi A8 / S8 (D5) 2018-2026+ — оригинальные тормозные суппорты Akebono OEM Audi RS с 6 поршнями (8N) спереди + задний комплект TTSPORT EP4 с 4 поршнями и электронным стояночным тормозом (EPB)
Модель Audi A8 / S8 D5 2018-2026+ тяжелая, быстрая и испытывает высокие нагрузки на передние тормоза при многократных остановках на высокой скорости, езде по горам и при использовании тюнинга S8. Этот комплект StopFlex сочетает 380 мм керамические роторы с оригинальными тормозными суппортами Akebono OEM Audi RS с 6 поршнями (8N) спереди и задний комплект TTSPORT EP4 с 4 поршнями и EPB, что снижает нагрев, количество тормозной пыли и вращающуюся массу, при этом система тормозов остается сконструированной под конкретную комплектацию A8 или S8. Минимальный диаметр колеса — 19 дюймов, поскольку самый большой ротор в комплекте — 380 мм, и зазор между спицами должен быть подтвержден перед установкой.
- Керамические роторы диаметром 380 мм спереди и сзади предназначены для владельцев D5 A8/S8, которые хотят иметь больший запас по тепловой нагрузке, чем стандартная стальная комплектация, при этом сохраняя требования к диаметру колеса не менее 19 дюймов.
- Передний мост использует оригинальный тормозной суппорт Akebono OEM Audi RS с 6 поршнями (8N), что обеспечивает более надежную поддержку колодок, равномерное распределение давления и более жесткую педаль при больших нагрузках по сравнению с оригинальной передней тормозной системой. Этот суппорт — оригинальный OEM-образец Audi RS Akebono, а не универсальный непроверенный аналог, адаптированный методом догадок. Комплект StopFlex учитывает крепление суппортов, геометрию кронштейнов и смещение ротора относительно ступицы, соответствующие выбранной комплектации A8 или S8.
- Задний мост оснащен тормозным суппортом TTSPORT EP4 с 4 поршнями и EPB, что увеличивает тормозной момент и тепловую емкость задних тормозов, сохраняя при этом функцию электронного стояночного тормоза. Архитектура EP4 включает четыре гидравлических поршня для торможения и отдельный поршень для активации EPB.
Подключение жестких линий
| Область применения | Характеристики |
|---|---|
| Автомобиль | Audi A8 / S8 (D5) |
| Год выпуска модели | 2018-2026+ |
| Передняя установка | Оригинальный OEM калипер Akebono для Audi RS с 6-поршнями (8N) / 380 мм |
| Задняя установка | Калипер TTSPORT EP4 с 4 поршнями и EPB / 380 мм |
| Тип страницы | Полный комплект обновления CCB |
| Минимальный размер колеса | 19" (для переднего диска 380 мм) |
Каждый комплект StopFlex разработан индивидуально для вашей конкретной модели и комплектации — кронштейны, смещения ротора и крепление калиперов подбираются под ваш автомобиль, а не предполагаются по платформе. Это важно, потому что комплектации с одним и тем же названием шасси могут иметь механические отличия: чистый M или спортивные версии часто оснащены другими передними узлами/стойками, геометрией ступиц и зазорами по оси колес (ET), чем стандартные модели в той же линейке, поэтому кронштейн и смещение ротора, подходящие для одного, не подходят для другого. StopFlex поставляет калиперы, колодки, крышки роторов, плавающие компоненты и тормозные шланги как согласованную систему, адаптированную под вашу подтвержденную комплектацию. Автомобили с модифицированными узлами, стойками или нестандартными точками крепления подвески должны быть проверены перед заказом и не считаются совместимыми напрямую.
Эта установка использует передний диск диаметром 380 мм, поэтому минимальный размер колеса — 19". Колеса менее 19" не смогут пройти между суппортом и диском, а профиль и смещение спиц также влияют на зазор — подтвердите точный размер ваших колес перед заказом.
| Стандартный размер колеса | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Обзор суппортов — баланс передних и задних
Передний суппорт (основное обновление)
Передняя модернизация использует оригинальный тормозной суппорт Akebono OEM Audi RS с 6 поршнями (8N), который обеспечивает более сильную поддержку колодок, равномерное давление и более жесткую педаль при больших нагрузках по сравнению с оригинальной передней системой. Этот суппорт — оригинальный OEM-образец Audi RS Akebono, а не универсальный непроверенный аналог. Комплект StopFlex точно совпадает с креплениями, геометрией кронштейнов и смещением ротора относительно ступицы, соответствующими выбранной комплектации A8 или S8.
Задний суппорт (баланс)
Задняя модернизация использует тормозной суппорт TTSPORT EP4 с 4 поршнями и EPB, что увеличивает тормозной момент и тепловую емкость задних тормозов без удаления функции электронного стояночного тормоза. Архитектура EP4 включает четыре гидравлических поршня для торможения и отдельный поршень для активации EPB.
Передние и задние компоненты, разработанные вместе: Этот комплект разработан как система передних и задних тормозов, поэтому оригинальные суппорты Akebono OEM Audi RS с 6 поршнями (8N) спереди и суппорты TTSPORT EP4 с EPB сзади работают в рамках одного ротора диаметром 380 мм. Совмещение обоих мостов важно для D5 A8/S8, поскольку замена только передних тормозов увеличивает тепловую емкость передней оси, не учитывая задние тормоза, функцию стояночного тормоза и согласованность систем ABS/ESC.
Настройте по своему — выбор цвета и логотипа
Каждый заказ комплекта StopFlex может быть дополнен индивидуальные цвета суппортов, а логотип на суппортеи цвет крышки ротора, чтобы тормозной комплект соответствовал вашей точной сборке, а не стандартному готовому виду.
- Индивидуальный цвет суппорта
- Индивидуальный логотип суппорта
- Индивидуальный цвет крышки ротора
Почему StopFlex CCB
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамические ротора StopFlex разработаны для снижения массы ротора по сравнению с аналогичными железными дисками, что помогает подвеске реагировать более четко, а ощущение руля — быть более точным.
Термостойкость
Матрица из карбон-силикон-карбидов обеспечивает стабильное тормозное поведение при температурах, которые могут привести к сильному затуханию железных роторов.
Ржавчина на поверхности ротора без оранжевого налета
Карбон-керамика не образует оранжевый налет ржавчины после дождя, мойки или хранения, сохраняя чистоту видимой поверхности ротора за открытыми колесами.
Долгий срок службы на городских дорогах
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой тормозов, ротора StopFlex CCB рассчитаны на значительно более долгий срок службы по сравнению с типичными железными роторами.
Малое видимое пыление
В паре с подходящими колодками StopFlex система создает очень низкое видимое тормозное пыление по сравнению с обычными железными роторами и колодками.
Премиальный внешний вид с керамическим глянцем
Патентованное покрытие StopFlex создает яркое, высококлассное покрытие с текстурой глянца и более премиальным визуальным эффектом за открытыми колесами.
Холодный захват для уличного использования
Ротора для уличных и трековых условий предназначены для обычного первого торможения на дороге, включая холодную погоду. Спецификация для мотоспорта — исключение, ориентированное на соревнования.
Непрерывное армирование волокнами
Длинноволоконная конструкция из карбон-керамики повышает прочность и термостойкость по сравнению с коротковолоконными подходами.
Примечание по управлению теплом
Карбон-керамические роторы выдерживают экстремальные температуры поверхности, но не устраняют все требования к теплоотводу. При повторных сильных торможениях тепло может проникать в колодки, жидкость, уплотнения, суппорты, колеса и соседние компоненты. Для длительных заездов на треке, спусков с гор или интенсивного агрессивного вождения рекомендуется охлаждение тормозов и использование высокотемпературной жидкости.
Опции роторов для улицы / трек-дня / мотоспорта
Street Spec
Керамическое покрытие, перфорация на поверхности и большие охлаждающие каналы.
Идеально подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого пыли, коррозионной стойкости и долгого срока службы.
Track-Day Spec
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и соты охлаждающих каналов.
Лучше подходит для скоростных дорог и трек-дней, где важна стабильность при повторных торможениях, а не максимальный визуальный эффект перфорации.
Motorsport Spec
Гладкая поверхность без покрытия с сотами охлаждающих каналов.
Лучше всего подходит для гоночных сборок с использованием гоночных колодок, жидкости высокой температуры, системы охлаждения и правильного прогрева. Не является стандартным выбором для улицы.
Область комплектации
| Товар | Детали |
|---|---|
| Передние суппорты | Оригинальный калипер Akebono OEM Audi RS 6-Piston (8N) |
| Передние ротора CCB | 380 мм |
| Задние суппорты | Калипер TTSPORT EP4 с 4 поршнями и электронным стояночным тормозом (EPB) |
| Задние ротора CCB | 380 мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимы с поставляемыми роторами StopFlex из карбон-керамики |
| Коронки ротора и плавающие крепления | Специфический для автомобиля комплект крепежных элементов |
| Тормозные шланги | Включены в заказы на полное обновление комплекта |
| Настройка цвета | Для каждого комплекта или обновления доступны индивидуальные цвета суппортов, логотипы и цвета крышек роторов. |
| Область заказа | Стандартная комплектация — полный комплект для всей машины, если указаны передняя и задняя части. Заказы только на переднюю или только на заднюю часть можно оформить после подтверждения. |
Опции электронного ручника (EPB) и задних суппортов
Этот автомобиль поставляется с электронной стояночной тормозной системой (EPB), встроенной в задний тормоз, поэтому задняя часть комплекта сконструирована так, чтобы сохранить работу этого EPB. Есть два варианта задней системы. Первый — двойной суппорт: основной высокопроизводительный суппорт обеспечивает торможение, а отдельный исполнительный суппорт EPB остается рядом, чтобы сохранить работу электронной стояночной тормозной системы, автоматической фиксации и помощи при трогании на подъеме; в этом случае задний высокопроизводительный суппорт может быть TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневым. Второй — суппорт с интегрированным EPB, один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором стояночной тормозной системы для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом; в этом случае задний суппорт — TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневой с встроенным EPB. Какой вариант лучше подходит — зависит от вашей конкретной комплектации и конфигурации EPB, вашего бюджета, предпочтений по внешнему виду, а также размера и зазора между спицами колес. Перед заказом уточните у StopFlex конфигурацию задних тормозов вашего автомобиля, чтобы был изготовлен правильный задний комплект, совместимый с EPB.
| Вариант задних тормозов | Что это такое | Задний суппорт | Лучше всего подходит при |
|---|---|---|---|
| Двойной суппорт (с сохранением EPB) | Тормозной суппорт высокой производительности и отдельный исполнительный суппорт для EPB, оба установлены сзади, чтобы сохранить работу заводского электропривода ручного тормоза. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт | Вы хотите сохранить гарантированную работу электронного стояночного тормоза (EPB), автоматическую фиксацию и старт с холма. |
| Калипер с интегрированным электронным стояночным тормозом (EPB). | Один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором ручного тормоза для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт с интегрированным электроприводом ручного тормоза (EPB). | Вы хотите более чистый задний суппорт с полным функционалом электропривода ручного тормоза (EPB). |
Характеристики заднего калипера TTSPORT EP4S (EP4 имеет ту же конструкцию, немного более компактный):
| Характеристики | EP4S |
|---|---|
| Положение по оси | Задний |
| Количество поршней | 4 гидравлических + 1 привод EPB |
| Тип поршня | Двухчастные теплоизоляционные пыльники + привод EPB |
| Диаметр поршня | 28 мм × 4 / 27 мм × 1 |
| Общая площадь поршня | 30,4 см² на калипер |
| Производственный процесс | Двухсекционный кованый корпус из алюминия |
| Вес нетто | 4,50 кг на калипер (без колодок) |
| Обработка поверхности | Глянцевое покрытие высокой температуры |
| Рекомендуемый размер колеса | 18 дюймов или больше |
Часто задаваемые вопросы
Подойдет ли этот комплект для моего точного Audi A8 или S8 D5 2018-2026+?
Подтверждение соответствия модели, комплектации, года выпуска, колесной базы и конфигурации тормозов перед производством. StopFlex не рассматривает все модели D5 A8 и S8 как одинаковые; дизайн кронштейна, положение суппортов и смещение ротора по ступице подбираются в соответствии с подтвержденным автомобилем.
Какой размер колеса требуется для 380 мм карбонико-керамических тормозных дисков?
Минимальный диаметр колеса — 19 дюймов, поскольку этот комплект использует 380 мм диски. Только диаметр колеса недостаточен; также необходимо проверить профиль спиц, форму обода, вылет и зазор до лицевой стороны суппорта в соответствии с оригинальным OEM тормозом Audi RS 6 с 8 поршнями от Akebono.
Электронный ручной тормоз все еще будет работать?
Да. Задний комплект использует суппорт TTSport EP4 с 4 поршнями и системой электронного стояночного тормоза (EPB), которая использует четыре гидравлических поршня для торможения и отдельный поршень привода EPB для функции стояночного тормоза, поэтому A8/S8 D5 сохраняет заводскую систему EPB для удобства эксплуатации.
Почему выбрать это вместо замены заводских железных тормозов?
Карбонико-керамические тормозные диски уменьшают количество пыли, вращающийся масс и повышают теплоустойчивость при повторных высокоскоростных торможениях. На большом седане Quattro, таком как A8/S8 D5, это важно для реакции руля, чистоты колес и сопротивления затуханию при агрессивной езде или тюнинге.
Требуется подтверждение совместимости?
Отправьте точные данные о транспортном средстве, текущие размеры роторов и тип суппорта перед заказом.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через выбранный вами канал ниже или используйте форму запроса.
Связаться с нами
Рабочие часы
Понедельник – суббота, 9:30 – 18:00 (GMT+8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.