Комплект больших тормозных дисков из карбон-керамики для Audi S8 (D5) 2018-2026+ — Akebono 8N, 6 поршней для Audi S
Официальная гарантия: Бесплатная замена в течение 1 года при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при обычном (не гоночном) использовании.
Мы осуществляем доставку по всему миру.
Реальные сборки и отзывы клиентов
Подойдет ли это для моей машины?
Полные комплекты улучшения CCB с большими тормозными механизмами (с суппортами) для Audi S8 (D5) 2018-2026+. Точная комплектация тормозов на этой странице:
| Годы модели | Передняя установка | Задняя установка | Минимальный размер колеса |
|---|---|---|---|
| 2018-2026+ | OEM-корзина Akebono для Audi S с 6 поршнями (8N) / диск 380 мм | Калипер TTSPORT EP4 с 4 поршнями, кованый, с интегрированным EPB / 380мм | 19" |
Каждый комплект StopFlex разрабатывается индивидуально для вашей конкретной модели и комплектации — кронштейны, смещения диска и монтаж суппортов подбираются под ваш автомобиль, а не предполагаются исходя из платформы. Модели с одним и тем же названием шасси могут отличаться по механике: чисто спортивные варианты часто имеют другие шаровые опоры, геометрию ступицы и зазор по ET для колес, чем стандартные модели, поэтому детали, которые подходят для одного, не подходят для другого. Суппорты, колодки, крышки дисков, плавающие крепления и тормозные шланги поставляются как одна согласованная система, разработанная под вашу подтвержденную комплектацию. Перед заказом необходимо проверить модифицированные шаровые опоры, стойки или нестандартные точки крепления подвески.
Диск диаметром 380 мм устанавливает минимальный размер колеса в 19" — меньшие колеса не смогут пройти между суппортом и диском. Профиль спиц и вылет также влияют на зазор; подтвердите точный размер ваших колес перед заказом.
| Размер колеса (стандартный) | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Что в коробке
| Товар | Детали |
|---|---|
| Тип продукта | Полные комплекты улучшения CCB с большими тормозными механизмами (с суппортами) |
| Передние суппорты | OEM-корзина Akebono для Audi S с 6 поршнями (8N) ОЕ / № детали: L 8W0-615-107AK · R 8W0-615-108AK |
| Передние роторы CCB | 380мм |
| Задние суппорты | Тормозной суппорт TTSPORT EP4 с 4 поршнями, кованый, с интегрированным EPB |
| Задние роторы CCB | 380мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимая керамическая смесь для предоставленных роторных дисков StopFlex из карбон-керамики |
| Коронки ротора и плавающие крепления | Специфический для автомобиля комплект крепежа |
| Тормозные шланги | Включено для заказов полного комплекта |
| Область заказа | Стандартный комплект для полной комплектации автомобиля, когда указаны передняя и задняя части. Заказы только на переднюю или только на заднюю часть могут быть оформлены после подтверждения. |
Сделайте это своим — настройка цвета и логотипа
Любой комплект можно персонализировать: пользовательскими цветами суппортов, а пользовательским логотипом суппортов, и пользовательскими цветами крышек роторов, чтобы аппаратное обеспечение за вашими колесами соответствовало остальной части сборки.
- Индивидуальный цвет суппортов
- Индивидуальный логотип суппортов
- Индивидуальный цвет крышки ротора
Почему углеродно-керамика — и почему StopFlex
Индивидуальная инженерия для каждого автомобиля
Каждый заказ обрабатывается с учетом конкретной модели и комплектации. Скобы, смещения ступиц и формы колодок создаются специально для этого автомобиля — никогда не берутся из универсального каталога.
Специальная подушечка для CCB
Низкометаллическая смолистая подушечка, усиленная сталью, медью и арамидным волокном, предназначенная для керамических дисков: стабильна при температуре около 750 °C, примерно 0,44 средней трения, обладает высокой стойкостью к затуханию, низким износом ротора.
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамический ротор весит примерно вдвое меньше аналогичного железного диска. Меньший вращающийся неподрессоренный вес позволяет подвеске лучше следовать неровностям дороги и значительно улучшает отзывчивость руля.
Высокотемпературная стабильность
Теплостойкая фрикционная матрица из карбон-силикон-карбида продолжает работать при температурах, при которых железные роторы быстро теряют эффективность, поэтому десятый жесткий тормозной удар ощущается так же, как и первый — одинаковое ход педали, одинаковая точка захвата.
Ротор без ржавчины
Керамические диски не покрываются ржавчиной при быстром окислении. После дождя, мойки или нескольких недель парковки поверхность ротора за открытыми спицами остается чистой — на свежеотполированной машине не появляется оранжевое кольцо.
Долгий срок службы на городских дорогах
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой, один комплект роторов StopFlex CCB рассчитан на долгий срок службы, превосходя по износостойкости несколько комплектов железных роторов, что частично окупает первоначальные затраты.
Малое количество видимой пыли
В сочетании с колодками StopFlex система выделяет в разы меньше пыли, чем железный ротор и колодки. Колеса остаются чистыми на недели, а не на дни.
Премиальное керамическое покрытие
Патентованное покрытие StopFlex придает диску яркую керамическую глазурь с тонкой текстурой — заводской внешний вид из углерод-керамики, отчетливо видимый через открытые дизайны колес.
Конструкция из непрерывных волокон
Диски StopFlex изготовлены из длинных непрерывных углеродных волокон, а не из измельченного короткого волокна. Непрерывные нити распределяют нагрузку по всему корпусу ротора, повышая прочность и термическую стойкость при циклах нагрева.
Торможение зимой и в холодную погоду
Холодный, неотрегулированный дисковый тормоз из карбона-керамики требует больше педали, чем железный, при первых зимних остановках — это нормальная физика материалов. StopFlex разработала формулу колодок и покрытие диска специально для холодных запусков, сокращая этот разрыв: ощущение зимой на холодной машине теперь очень близко к летнему. Оставляйте немного больше дистанции в самые холодные утренние; для суровых зим выбирайте Street Spec.
Обзор суппортов
Передний суппорт
Передние тормоза используют однопоршневой калипер Akebono OEM Audi S 6-Piston (8N), моноблок, проверенный на заводе, который зажимает 380-мм дисковый тормоз из карбона-керамики с равномерной нагрузкой колодок для стабильного ощущения педали при повторных высокоскоростных остановках.
Задний суппорт
Задние тормоза используют калипер TTSPORT EP4 с 4 поршнями, выполненный методом ковки, с отдельным 5-м поршнем электропарковки (EPB), так что ваш S8 сохраняет заводскую электронную стояночную тормозную систему и получает реальную тепловую емкость задней оси. Он оснащен 4 гидравлическими поршнями (28 мм) и 1 поршнем EPB (27 мм) в двухкомпонентном корпусе из кованого алюминия вокруг диска диаметром 380 мм; EP4 — более компактный аналог EP4S, выбираемый в основном по размеру заднего диска и зазору для колес.
Выберите свой ротор: уличный, для трек-дня или мотоспорта
Street Spec
Керамическое покрытие, перфорация на лицевой стороне и большие охлаждающие каналы.
Лучше всего подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого уровня пыли, коррозионной стойкости и долгого срока службы.
Специальная версия для трек-дней
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и соты охлаждающих каналов.
Лучше всего подходит для скоростных дорог и трек-дней, где важна стабильность при повторных торможениях больше, чем максимальный визуальный эффект перфорации.
Специальная версия для мотоспорта
Гладкая поверхность без покрытия с сотами охлаждающих каналов.
Лучше всего подходит для гоночных сборок, использующих гоночные колодки, высокотемпературную жидкость, стратегию охлаждения и правильное прогревочное окно. Не является стандартным выбором для улицы.
Заметка по управлению теплом
Высокая толерантность к температуре диска не означает, что управление теплом исчезает. При повторном сильном торможении тепло проникает в колодки, тормозную жидкость, уплотнения, суппорты и колеса, даже когда сам керамический диск остается комфортным. Планируйте охлаждение тормозов и использование высокотемпературной жидкости для длительных заездов на треке, длинных горных спусков или продолжительной агрессивной езды.
Подтвердите свою комплектацию
Укажите ваш год выпуска, модель, комплектацию, размер колес, текущие размеры ротора и тип суппорта — каждый заказ проверяется по вашей VIN-конфигурации перед производством.
Часто задаваемые вопросы
Как этот комплект тормозит в холодное зимнее утро?
Холодный дисковый тормоз из карбона-керамики естественно захватывает чуть меньше, чем холодное железо при первых остановках — это физика, а не дефект. Мы настраиваем его так: колодка — это низколетучее соединение, специально разработанное для карбона-керамики, а диск покрыт оптимизированным керамическим покрытием, оба настроены для холодных запусков, поэтому ощущение зимней первой остановки в S8 очень близко к летнему. Оставьте немного дополнительной дистанции при первых холодных торможениях, и тормозные диски достигнут полного сцепления всего за несколько остановок.
Это подойдет именно для моего S8 (D5), или это универсальный комплект?
Каждый комплект разработан для вашего конкретного варианта S8 (D5). Мы подбираем крепления, смещения тормозных дисков и монтаж суппортов в соответствии с геометрией передней оси и ступицы вашего автомобиля — мы не предполагаем совместимость только по названию платформы D5, потому что высокопроизводительный вариант может иметь другие стойки, геометрию ступицы и ET колес, чем другие, использующие ту же раму. Отправьте нам ваш VIN и спецификацию колес, и мы изготовим комплект под них.
Какие колеса нужны для установки 380-мм тормозных дисков?
Передний тормозной диск имеет диаметр 380 мм, поэтому минимальный размер колес — 19 дюймов. Всё, что меньше 19 дюймов, не сможет вместить суппорт и диск. Форма спиц и зазор в ободе тоже важны, поэтому мы проверяем ваши конкретные колеса на соответствие габаритам Akebono с 6-поршневым суппортом перед отправкой.
Работает ли задний суппорт с моей электронной стояночной тормозной системой?
Да. У TTSPORT EP4 встроен специальный поршень электромеханического стояночного тормоза, поэтому электронный ручной тормоз вашего S8 работает точно так же, как у Audi — без переключения рычага, без индикаторных ламп — при этом вы получаете полноценную заднюю систему из углерод-керамики диаметром 380 мм.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через предпочитаемый вами канал или используйте форму обратной связи.
Связаться с нами
Часы работы
Понедельник – суббота, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.