Комплект больших тормозных дисков из карбон-керамики для Audi S8 (D4) 2010-2018 — Akebono 9N, 9 поршней для Audi RS 6
Официальная гарантия: Бесплатная замена в течение 1 года при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при обычном (не гоночном) использовании.
Мы осуществляем доставку по всему миру.
Реальные сборки и отзывы клиентов
Подойдет ли это для моей машины?
Полные комплекты улучшения CCB с большими тормозными механизмами (с суппортами) для Audi S8 (D4) 2010-2018. Точная комплектация тормозной системы на этой странице:
| Годы модели | Передняя установка | Задняя установка | Минимальный размер колеса |
|---|---|---|---|
| 2010-2018 | Калипер OEM Audi RS 6 с 9 поршнями Akebono / 400мм | Калипер TTSPORT EP4 с 4 поршнями, кованый, с интегрированным EPB / 380мм | 20" |
Здесь подбор индивидуален: кронштейны, смещения ступиц и крепление суппортов разработаны для вашей конкретной модели и комплектации, а не копируются с платформы. Две комплектации с одним и тем же кодом шасси могут отличаться по кулакам, геометрии ступицы и зазору по ET для колес — поэтому мы сначала подтверждаем вашу комплектацию, а затем собираем подходящую систему из суппортов, колодок, роторов, плавающих креплений и линий. Модифицированные кулаки, стойки или нестандартные точки крепления подвески требуют проверки перед заказом.
Минимальный размер колеса при диаметре ротора 400 мм — 20" — меньшие колеса не смогут пройти между суппортом и ротором. Профиль спиц и смещение также влияют на зазор; подтвердите точный размер ваших колес перед заказом.
| Размер колеса (стандартный) | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Что в коробке
| Товар | Детали |
|---|---|
| Тип продукта | Полные комплекты улучшения CCB с большими тормозными механизмами (с суппортами) |
| Передние суппорты | Тормозной суппорт Akebono OEM Audi RS 6 - Поршень (9N) ОЕ / № детали: L 4N0-615-107BD · R 4NO-615-108BD |
| Передние роторы CCB | 400мм |
| Задние суппорты | Тормозной суппорт TTSPORT EP4 с 4 поршнями, кованый, с интегрированным EPB |
| Задние роторы CCB | 380мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимая керамическая смесь для предоставленных роторных дисков StopFlex из карбон-керамики |
| Коронки ротора и плавающие крепления | Специфический для автомобиля комплект крепежа |
| Тормозные шланги | Включено для заказов полного комплекта |
| Область заказа | Стандартный комплект для полной комплектации автомобиля, когда указаны передняя и задняя части. Заказы только на переднюю или только на заднюю часть могут быть оформлены после подтверждения. |
Сделайте это своим — настройка цвета и логотипа
Каждый заказ набора StopFlex может быть завершен пользовательскими цветами суппортов, а пользовательским логотипом суппортов, и пользовательскими цветами крышек роторов — пакет тормозов соответствует вашей точной сборке, а не фиксированному стандартному виду.
- Индивидуальный цвет суппортов
- Индивидуальный логотип суппортов
- Индивидуальный цвет крышки ротора
Почему углеродно-керамика — и почему StopFlex
Малое количество видимой пыли
В сочетании с колодками StopFlex система выделяет в разы меньше пыли, чем железный ротор и колодки. Колеса остаются чистыми на недели, а не на дни.
Премиальное керамическое покрытие
Патентованное покрытие StopFlex придает диску яркую керамическую глазурь с тонкой текстурой — заводской внешний вид из углерод-керамики, отчетливо видимый через открытые дизайны колес.
Конструкция из непрерывных волокон
Диски StopFlex изготовлены из длинных непрерывных углеродных волокон, а не из измельченного короткого волокна. Непрерывные нити распределяют нагрузку по всему корпусу ротора, повышая прочность и термическую стойкость при циклах нагрева.
Индивидуальная инженерия для каждого автомобиля
Каждый заказ обрабатывается с учетом конкретной модели и комплектации. Скобы, смещения ступиц и формы колодок создаются специально для этого автомобиля — никогда не берутся из универсального каталога.
Специальная подушечка для CCB
Низкометаллическая смолистая подушечка, усиленная сталью, медью и арамидным волокном, предназначенная для керамических дисков: стабильна при температуре около 750 °C, примерно 0,44 средней трения, обладает высокой стойкостью к затуханию, низким износом ротора.
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамический ротор весит примерно вдвое меньше аналогичного железного диска. Меньший вращающийся неподрессоренный вес позволяет подвеске лучше следовать неровностям дороги и значительно улучшает отзывчивость руля.
Высокотемпературная стабильность
Теплостойкая фрикционная матрица из карбон-силикон-карбида продолжает работать при температурах, при которых железные роторы быстро теряют эффективность, поэтому десятый жесткий тормозной удар ощущается так же, как и первый — одинаковое ход педали, одинаковая точка захвата.
Ротор без ржавчины
Керамические диски не покрываются ржавчиной при быстром окислении. После дождя, мойки или нескольких недель парковки поверхность ротора за открытыми спицами остается чистой — на свежеотполированной машине не появляется оранжевое кольцо.
Долгий срок службы на городских дорогах
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой, один комплект роторов StopFlex CCB рассчитан на долгий срок службы, превосходя по износостойкости несколько комплектов железных роторов, что частично окупает первоначальные затраты.
Торможение зимой и в холодную погоду
Сначала факты: неотстроенный керамический диск менее эффективен, чем железо в морозное утро — это физика, а не дефект. StopFlex настроил как состав колодок, так и керамическое покрытие диска для холодных запусков, поэтому зимнее торможение на холодных машинах теперь ощущается очень близко к летнему. Оставляйте запас на самые холодные первые остановки; водителям, ежедневно ездящим в суровых климатических условиях, рекомендуется выбрать Street Spec.
Обзор суппортов
Передний суппорт
Передний суппорт — это оригинальный суппорт Audi RS 6 с 9 поршнями от Akebono — такой же кованый суппорт с 6 поршнями, который инженеры Audi разработали для торможения уровня RS. Шесть поршней равномерно распределяют усилие зажима по колодкам, что обеспечивает жесткое и повторяемое ощущение педали при нагреве 400-мм керамическо-углеродного диска.
Задний суппорт
Задний — это кованый суппорт TTSPORT EP4 с 4 поршнями и встроенным приводом EPB: четыре гидравлических поршня диаметром 28 мм отвечают за торможение, а отдельный поршень привода диаметром 27 мм сохраняет функцию электронного стояночного тормоза от завода. Вы сохраняете оригинальную функцию стояночного тормоза D4 и одновременно получаете реальную тепловую емкость задней оси, благодаря двухкомпонентному кованому алюминиевому корпусу весом около 4,50 кг без колодок.
Выберите свой ротор: уличный, для трек-дня или мотоспорта
Street Spec
Керамическое покрытие, перфорация на лицевой стороне и большие охлаждающие каналы.
Лучше всего подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого уровня пыли, коррозионной стойкости и долгого срока службы.
Специальная версия для трек-дней
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и соты охлаждающих каналов.
Лучше всего подходит для скоростных дорог и трек-дней, где важна стабильность при повторных торможениях больше, чем максимальный визуальный эффект перфорации.
Специальная версия для мотоспорта
Гладкая поверхность без покрытия с сотами охлаждающих каналов.
Лучше всего подходит для гоночных сборок, использующих гоночные колодки, высокотемпературную жидкость, стратегию охлаждения и правильное прогревочное окно. Не является стандартным выбором для улицы.
Заметка по управлению теплом
Керамические роторы из карбона выдерживают экстремальные температуры поверхности, но не устраняют все требования к управлению теплом. При повторных резких торможениях тепло все равно проникает в колодки, жидкость, уплотнения, суппорты, колеса и соседние компоненты. Для длительных заездов на треке, спусков с гор или продолжительной агрессивной езды рекомендуется охлаждение тормозов и использование высокотемпературной жидкости.
Подтвердите свою комплектацию
Отправьте точные данные о транспортном средстве, текущие размеры роторных дисков и тип суппорта перед заказом. Каждый заказ StopFlex подтверждается по вашей конфигурации на уровне VIN перед производством.
Часто задаваемые вопросы
Подойдет ли это именно для моего S8 (D4) — включая S8 Plus?
Комплект изготовлен в соответствии с вашим подтвержденным уровнем комплектации, а не для платформы D4 в целом. Мы подгоняем кронштейны, смещения ротора и крепления суппортов под вашу конкретную машину, потому что геометрия переднего рычага, смещение ступицы и зазор по ET колеса могут отличаться между стандартным S8 и S8 Plus. Мы подтверждаем ваш VIN и комплектацию перед тем, как что-либо вырезать, чтобы вы получили правильные крышки и кронштейны, а не предполагаемую совместимость с платформой.
Какие колеса нужны, чтобы пройти 400-мм передние тормоза?
Передний диск диаметром 400 мм требует минимального размера колеса не менее 20 дюймов — всё, что меньше, не сможет его пройти. Форма спиц также важна, не только диаметр, поэтому узкоспицованный 20-дюймовый диск всё равно может мешать 6-поршневому суппорту Akebono. Отправьте нам марку, модель и вылет вашего колеса, и мы проверим зазор по сравнению с габаритами суппорта перед покупкой.
Как это ведет себя зимой и при холодных утренних остановках?
Несглаженный карбоново-керамический диск при первых остановках захватывает меньше, чем холодное железо — это нормальная физика, а не дефект. Мы оптимизировали как состав накладок, так и керамическое покрытие диска для холодных запусков, поэтому ощущение торможения на холодном S8 сейчас очень близко к летнему. В первые несколько холодных остановок оставьте немного больше дистанции, и все будет в порядке.
Обеспечивает ли комплект работу электронной стояночной тормозной системы?
Да. D4 использует электронный ручной тормоз, а задний суппорт TTSPORT EP4 имеет встроенный приводной поршень EPB, поэтому ваша заводская кнопка ручного тормоза и функция автоматической остановки продолжают работать так же, как и сейчас. Вы получаете удобство OE, а также задний диск диаметром 380 мм и четыре гидравлических поршня для увеличенной тепловой емкости задней части.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через предпочитаемый вами канал или используйте форму обратной связи.
Связаться с нами
Часы работы
Понедельник – суббота, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.