Комплект больших тормозных дисков из карбон-керамики для Audi S8 (D4) 2010-2018 — Akebono 8N, 6 поршней
Официальная гарантия: Бесплатная замена в течение 1 года при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при обычном (не гоночном) использовании.
Мы осуществляем доставку по всему миру.
Реальные сборки и отзывы клиентов
Подойдет ли это для моей машины?
Полные комплекты улучшения CCB с большими тормозными механизмами (с суппортами) для Audi S8 (D4) 2010-2018. Точная комплектация тормозов на этой странице:
| Годы модели | Передняя установка | Задняя установка | Минимальный размер колеса |
|---|---|---|---|
| 2010-2018 | Суппорты Akebono OEM для Audi S с 6 поршнями (8N) / диск 380 мм | Тормозной суппорт TTSPORT EP4 с 4 поршнями, интегрированный с EPB / 380мм | 19" |
Подгонка здесь индивидуальна: кронштейны, смещения ступиц и крепление суппортов разработаны специально для вашей модели и комплектации, а не копируются по платформе. Две комплектации с одним и тем же кодом шасси могут отличаться по узлам, геометрии ступиц и зазору по ET для колес — поэтому мы сначала подтверждаем вашу комплектацию, а затем собираем подходящую систему суппортов, колодок, крышек дисков, плавающего оборудования и линий. Модифицированные ступицы, стойки или нестандартные точки крепления подвески требуют предварительного осмотра перед заказом.
Диск диаметром 380 мм определяет минимальный размер колеса в 19" — меньшие колеса не поместятся и не пройдут между суппортом и диском. Профиль спиц и смещение также влияют на зазор; подтвердите точный размер ваших колес перед заказом.
| Размер колеса (стандартный) | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Что в коробке
| Товар | Детали |
|---|---|
| Тип продукта | Полные комплекты улучшения CCB с большими тормозными механизмами (с суппортами) |
| Передние суппорты | Суппорты Akebono OEM для Audi S с 6 поршнями (8N) ОЕ / № детали: L 8W0-615-107AK · R 8W0-615-108AK |
| Передние роторы CCB | 380мм |
| Задние суппорты | Тормозной суппорт TTSPORT EP4 с 4 поршнями, кованый, с интегрированным EPB |
| Задние роторы CCB | 380мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимая керамическая смесь для предоставленных роторов StopFlex из карбон-керамики |
| Коронки ротора и плавающие крепления | Специфический для автомобиля комплект крепежа |
| Тормозные шланги | Включено в полные комплекты для обновления |
| Область заказа | Стандартная комплектация — полный набор для автомобиля, когда указаны передняя и задняя части. Заказы только на переднюю или только на заднюю часть могут быть оформлены после подтверждения. |
Сделайте это своим — настройка цвета и логотипа
Любой комплект можно персонализировать: цвета суппортов на заказ, a логотип на суппорте на заказ, и цвета крышек роторов на заказ, чтобы аппаратное обеспечение за вашими колесами соответствовало остальной части сборки.
- Индивидуальный цвет суппортов
- Индивидуальный логотип суппортов
- Индивидуальный цвет крышки ротора
Почему углеродно-керамика — и почему StopFlex
Роторная поверхность не ржавеет
Керамические диски не покрываются ржавчиной. После дождя, мойки или нескольких недель стоянки поверхность ротора за открытыми спицами остается чистой — на свеженачищенной машине не появляется оранжевое кольцо.
Долгий срок службы на городских дорогах
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой, один комплект тормозных дисков StopFlex CCB рассчитан на долгий срок службы, превосходя несколько комплектов железных заменяющих дисков, частично окупая первоначальные затраты.
Малое количество видимой пыли
В сочетании с колодками StopFlex система выделяет значительно меньше пыли, чем железные диски и колодки. Колеса остаются чистыми на недели езды, а не на дни.
Премиальное керамическое покрытие
Патентованное покрытие StopFlex придает диску яркую керамическую поверхность с тонкой текстурой — заводской вид углеродно-керамического покрытия, хорошо заметный через открытые дизайны колес.
Конструкция из непрерывных волокон
Диски StopFlex изготовлены из длинных непрерывных углеродных волокон, а не из коротких измельченных. Непрерывные нити распределяют нагрузку по всему телу диска, повышая прочность и термическую стойкость при циклах нагрева.
Индивидуальная инженерия для каждого автомобиля
Каждый заказ обрабатывается под конкретный автомобиль и комплектацию. Скобы, смещения крышек и формы колодок создаются специально для этого автомобиля — никогда не берутся из универсального каталога.
Специальная смесь колодок для CCB
Композитная резиновая накладка с низким металлическим содержанием, усиленная сталью, медью и арамидным волокном, предназначенная для керамических дисков: стабильна при температуре около 750 °C, примерно 0,44 средней фрикции, обладает высокой стойкостью к затуханию, низким износом ротора.
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамический ротор весит примерно вдвое меньше аналогичного железного диска. Меньший вращающийся и неподрессоренный вес позволяет подвеске лучше следовать по неровной дороге и значительно улучшает отклик руля.
Высокотемпературная стабильность
Фрикционная матрица из карбон-силикон-карбид продолжает работать при температурах, при которых железные роторы сильно затухают, поэтому при десятом резком торможении ощущается то же ощущение, что и при первом — одинаковое ход педали и точка захвата.
Зимнее и холодное торможение
Сначала факты: неотстроенный керамический диск менее эффективен, чем железо в холодное утро — это физика, а не дефект. StopFlex настроил как состав колодок, так и керамическое покрытие диска для холодных запусков, поэтому зимнее торможение автомобиля теперь ощущается очень похоже на лето. Оставляйте запас на самые холодные первые остановки; водителям, ежедневно ездящим в суровых климатических условиях, рекомендуется собрать Street Spec.
Обзор суппорта
Передний суппорт
Передняя часть использует суппорт Akebono OEM Audi S 6-цилиндровый (8N), такой же моноблок, который Audi устанавливает на заводские автомобили с большими тормозами S-line. Шесть поршней обеспечивают равномерное распределение колодок по 380-мм диску и жесткую, повторяемую педаль без прогиба, характерного для тонких послепродажных корпусов.
Задний суппорт
Задняя часть оснащена калипером TTSPORT EP4 с 4-цилиндровым кованым суппортом и встроенным приводом EPB: четыре гидравлических поршня диаметром 28 мм для торможения и один отдельный приводной поршень диаметром 27 мм, который обеспечивает работу заводского электронного стояночного тормоза. Это двухчастный кованый корпус из алюминия, вес около 4,50 кг без колодок, что позволяет увеличить тепловую емкость задней оси за 380-мм диск, не теряя удобства заводского стояночного тормоза.
Выберите свой ротор: Street, Track-Day или Motorsport
Street Spec
Керамическое покрытие, перфорация на лицевой стороне и большие охлаждающие каналы.
Лучше всего подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, которым нужен чистый холодный захват, низкое образование пыли, антикоррозийный внешний вид и долгий срок службы.
Специально для трек-дней
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и охлаждающие каналы в виде сот.
Лучше всего подходит для быстрого дорожного и трек-дня, где важна стабильность при повторном торможении больше, чем максимальный визуальный стиль перфорации.
Специально для мотоспорта
Гладкая поверхность без покрытия с охлаждающими каналами в виде сот.
Лучше всего подходит для гоночных сборок, использующих гоночные колодки, высокотемпературную жидкость, стратегию охлаждения и правильное прогревочное окно. Не является стандартным уличным выбором.
Заметки по управлению теплом
Керамические роторы из карбона выдерживают экстремальные температуры поверхности, но не исключают необходимость в управлении теплом. При повторных резких остановках тепло проникает в колодки, жидкость, уплотнения, суппорты, колеса и соседние компоненты. Для длительных заездов на треке, спусков с гор или продолжительной агрессивной езды рекомендуется использовать охлаждение тормозов и высокотемпературную тормозную жидкость.
Подтвердите свою совместимость
Перед заказом укажите точные данные о транспортном средстве, текущие размеры роторов и тип суппортов. Каждый заказ StopFlex подтверждается по вашей конфигурации на уровне VIN перед производством.
Часто задаваемые вопросы
Мои заводские керамические роторы изношены — это дешевле, чем замена оригинальных?
Для большинства владельцев D4 S8 да. Заводские керамические передние роторы Audi стоят тысячи долларов за штуку, а при добавлении задних дисков и колодок стоимость ремонта быстро возрастает. Этот комплект StopFlex заменяет передние и задние роторы, колодки, крышки, крепеж и шланги на передние 8N от Akebono и задние TTSPORT EP4 диаметром 380 мм, что позволяет полностью восстановить систему за меньшие деньги, чем заказывать изношенные заводские керамики по одному мосту.
Как ощущаются тормоза зимой и при холодных запусках?
Холодный, неотстроенный керамический диск немного менее эффективен, чем холодный железный — это физика, а не неисправность. Мы оптимизировали состав колодок и керамическое покрытие диска для холодных запусков, поэтому торможение утром на холодном D4 теперь ощущается очень близко к теплому летнему состоянию. На первых нескольких остановках в самые холодные дни оставляйте немного больше дистанции — и всё будет в порядке.
Подойдет ли это точно для моего S8 и не будет ли мешать колесам?
Каждый комплект разработан для вашего подтвержденного варианта D4 S8 — кронштейны, смещения роторов и крепления суппортов вырезаны с учетом вашей конкретной конструкции рычагов и геометрии ступицы. Мы не предполагаем, что один кронштейн подходит для всех шасси D4. Самый большой ротор здесь — 380 мм, поэтому вам нужно минимум 19-дюймовое колесо, а зазор между спицами проверяется на вашем колесе перед отправкой.
Я сохраняю свою электронную стояночную тормозную систему?
Да. D4 S8 использует заводскую электронную стояночную тормозную систему, а задний суппорт TTSPORT EP4 включает отдельный 27-мм поршень привода EPB вместе с четырьмя гидравлическими поршнями. Ваш переключатель стояночного тормоза, автоматическая фиксация и Hill-Hold работают точно так же, как и с завода.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через предпочитаемый вами канал или используйте форму обратной связи.
Связаться с нами
Часы работы
Понедельник – суббота, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.