Комплект больших тормозных дисков из карбон-керамики для Audi S8 (D3) 2004-2010 — Akebono 9N, 6 поршней Audi RS
Официальная гарантия: Бесплатная замена в течение 1 года при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при обычном (не гоночном) использовании.
Мы осуществляем доставку по всему миру.
Реальные сборки и отзывы клиентов
Подойдет ли это для моей машины?
Полные комплекты улучшения CCB с большими тормозными механизмами (с суппортами) для Audi S8 (D3) 2004-2010. Точная комплектация тормозной системы на этой странице:
| Годы модели | Передняя установка | Задняя установка | Минимальный размер колеса |
|---|---|---|---|
| 2004-2010 | Калипер OEM Audi RS 6 с 9 поршнями Akebono / 400мм | Тормозной суппорт TTSPORT EP4 с 4 поршнями, интегрированный с EPB / 380мм | 20" |
Этот комплект собирается для конкретной модели автомобиля, а не для платформы. Мы разрабатываем кронштейны, смещения ротора и крепления суппортов в соответствии с вашей подтвержденной моделью и комплектацией, поскольку комплектации с одним названием шасси часто отличаются внутри — вариации по производительности могут иметь разные шаровые опоры, геометрию ступицы и зазор по ET для колес по сравнению с их стандартными аналогами. В комплект входят суппорты, колодки, крышки ротора, плавающие крепления и тормозные шланги, как одна согласованная система, предназначенная для конкретной комплектации. Автомобили с модифицированными шаровыми опорами, стойками или нестандартными точками крепления подвески требуют предварительного осмотра перед заказом.
Диаметр ротора 400 мм устанавливает минимальный размер колеса в 20" — меньшие колеса не смогут пройти между суппортом и ротором. Профиль спиц и смещение также влияют на зазор; подтвердите точный размер ваших колес перед заказом.
| Размер колеса (стандартный) | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Что в коробке
| Товар | Детали |
|---|---|
| Тип продукта | Полные комплекты улучшения CCB с большими тормозными механизмами (с суппортами) |
| Передние суппорты | Тормозной суппорт Akebono OEM Audi RS 6 - Поршень (9N) ОЕ / № детали: L 4N0-615-107BD · R 4NO-615-108BD |
| Передние роторы CCB | 400мм |
| Задние суппорты | Тормозной суппорт TTSPORT EP4 с 4 поршнями, кованый, с интегрированным EPB |
| Задние роторы CCB | 380мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимая керамическая смесь для предоставленных роторов StopFlex из карбон-керамики |
| Коронки ротора и плавающие крепления | Специфический для автомобиля комплект крепежа |
| Тормозные шланги | Включено в полные комплекты для обновления |
| Область заказа | Стандартная комплектация — полный набор для автомобиля, когда указаны передняя и задняя части. Заказы только на переднюю или только на заднюю часть могут быть оформлены после подтверждения. |
Сделайте это своим — настройка цвета и логотипа
Любой комплект можно персонализировать: цвета суппортов на заказ, a логотип на суппорте на заказ, и цвета крышек роторов на заказ, чтобы аппаратное обеспечение за вашими колесами соответствовало остальной части сборки.
- Индивидуальный цвет суппортов
- Индивидуальный логотип суппортов
- Индивидуальный цвет крышки ротора
Почему углеродно-керамика — и почему StopFlex
Индивидуальная инженерия для каждого автомобиля
Каждый заказ обрабатывается под конкретный автомобиль и комплектацию. Скобы, смещения крышек и формы колодок создаются специально для этого автомобиля — никогда не берутся из универсального каталога.
Специальная смесь колодок для CCB
Композитная резиновая накладка с низким металлическим содержанием, усиленная сталью, медью и арамидным волокном, предназначенная для керамических дисков: стабильна при температуре около 750 °C, примерно 0,44 средней фрикции, обладает высокой стойкостью к затуханию, низким износом ротора.
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамический ротор весит примерно вдвое меньше аналогичного железного диска. Меньший вращающийся и неподрессоренный вес позволяет подвеске лучше следовать по неровной дороге и значительно улучшает отклик руля.
Высокотемпературная стабильность
Фрикционная матрица из карбон-силикон-карбид продолжает работать при температурах, при которых железные роторы сильно затухают, поэтому при десятом резком торможении ощущается то же ощущение, что и при первом — одинаковое ход педали и точка захвата.
Роторная поверхность не ржавеет
Керамические диски не покрываются ржавчиной. После дождя, мойки или нескольких недель стоянки поверхность ротора за открытыми спицами остается чистой — на свеженачищенной машине не появляется оранжевое кольцо.
Долгий срок службы на городских дорогах
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой, один комплект тормозных дисков StopFlex CCB рассчитан на долгий срок службы, превосходя несколько комплектов железных заменяющих дисков, частично окупая первоначальные затраты.
Малое количество видимой пыли
В сочетании с колодками StopFlex система выделяет значительно меньше пыли, чем железные диски и колодки. Колеса остаются чистыми на недели езды, а не на дни.
Премиальное керамическое покрытие
Патентованное покрытие StopFlex придает диску яркую керамическую поверхность с тонкой текстурой — заводской вид углеродно-керамического покрытия, хорошо заметный через открытые дизайны колес.
Конструкция из непрерывных волокон
Диски StopFlex изготовлены из длинных непрерывных углеродных волокон, а не из коротких измельченных. Непрерывные нити распределяют нагрузку по всему телу диска, повышая прочность и термическую стойкость при циклах нагрева.
Зимнее и холодное торможение
Зимний вопрос, прямой ответ: непригнанные керамические диски при холоде менее склонны к заеданию. StopFlex оптимизировал состав колодок и керамическое покрытие ротора для работы при холоде, поэтому торможение при холодном запуске зимой очень похоже на торможение в теплую погоду. Дополнительная дистанция при первых заморозках все еще разумна; автомобили для суровой зимы должны использовать Street Spec.
Обзор суппорта
Передний суппорт
Передний суппорт — это OEM-суппорт Audi RS 6 с 9 поршнями от Akebono, моноблок, используемый на моделях Audi RS. Его шесть поршней обеспечивают равномерную нагрузку на колодки и жесткую, повторяемую педаль при использовании 400-мм карбоново-керамического переднего ротора.
Задний суппорт
Задний суппорт — это кованый суппорт TTSport EP4 с 4 поршнями и встроенной электронной стояночной тормозной системой на 380-мм роторе. Он использует четыре гидравлических поршня диаметром 28 мм и один специальный поршень-актуатор диаметром 27 мм, который обеспечивает работу заводской электронной стояночной тормозной системы D3, позволяя увеличить тепловую емкость задней оси без потери функции OE стояночного тормоза. Кованый алюминиевый корпус весит около 4,50 кг без колодок.
Выберите свой ротор: Street, Track-Day или Motorsport
Street Spec
Керамическое покрытие, перфорация на лицевой стороне и большие охлаждающие каналы.
Лучше всего подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, которым нужен чистый холодный захват, низкое образование пыли, антикоррозийный внешний вид и долгий срок службы.
Специально для трек-дней
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и охлаждающие каналы в виде сот.
Лучше всего подходит для быстрого дорожного и трек-дня, где важна стабильность при повторном торможении больше, чем максимальный визуальный стиль перфорации.
Специально для мотоспорта
Гладкая поверхность без покрытия с охлаждающими каналами в виде сот.
Лучше всего подходит для гоночных сборок, использующих гоночные колодки, высокотемпературную жидкость, стратегию охлаждения и правильное прогревочное окно. Не является стандартным уличным выбором.
Заметки по управлению теплом
Керамические диски выдерживают температуры поверхности, которые разрушили бы железо, но остальная часть системы все равно нагревается: колодки, жидкость, уплотнения, суппорты и колеса поглощают тепло во время повторных резких торможений. Для трек-дней, длинных спусков и продолжительной интенсивной езды используйте охлаждение тормозов и высокотемпературную жидкость.
Подтвердите свою совместимость
Укажите год, модель, комплектацию, размер колес, текущие размеры роторов и тип суппортов — каждый заказ проверяется по вашему VIN перед производством.
Часто задаваемые вопросы
Как ведет себя этот комплект зимой и при холодных запусках?
Физика здесь честна: любой холодный дисковый керамический диск немного менее чувствителен, чем холодное железо при первых торможениях, что нормально и не является дефектом. StopFlex настраивает как низкометаллическую резиново-композитную накладку, так и керамическое покрытие диска для холодного зацепления, поэтому при холодной D3 S8 ощущение первого торможения теперь очень близко к ощущению в теплую погоду. В самые холодные утренние часы оставляйте немного больше дистанции для первых одного-двух торможений, и система быстро возвращается к норме.
Это подойдет точно для моего S8 или это универсальный комплект D3?
Каждый комплект разработан специально для вашего подтвержденного S8 (D3). Мы подбираем крепления, смещения ротора и монтаж суппортов в соответствии с конкретной передней осью и геометрией ступицы вашего автомобиля. Мы не делаем универсальных заявлений о платформе, потому что комплекты, основанные на одной платформе, могут отличаться по высоте и зазору колесных отверстий. Подтвердите ваш VIN и комплектацию, и мы сделаем установку под ваш автомобиль.
Какие колеса нужны для обеспечения совместимости с передним ротором 400 мм?
Передний ротор 400 мм с шестипоршневым суппортом Akebono 9N требует минимум 20-дюймовых колес; меньшие по размеру не подойдут. Также важен дизайн спиц, а не только диаметр, поэтому отправьте нам марку и модель ваших колес, и мы проверим зазор для суппорта и спиц перед покупкой.
Комплект для задней оси сохраняет мой электронный стояночный тормоз?
Да. D3 S8 использует заводской электронный ручной тормоз, а задний суппорт TTSPORT EP4 включает отдельный поршень электропривода ручного тормоза наряду с четырьмя гидравлическими рабочими поршнями. Это сохраняет функцию вашего оригинального электронного ручного тормоза на заднем диске 380 мм и одновременно увеличивает тепловую емкость задней оси.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через предпочитаемый вами канал или используйте форму обратной связи.
Связаться с нами
Часы работы
Понедельник – суббота, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.