Комплект больших тормозов CCB для Audi A7 / S7 / RS7 (C7) 2012-2018 | Akebono 10N 10 поршней
Официальная гарантия: Годовая бесплатная замена при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при нормальных условиях эксплуатации (без использования трека).
Мы доставляем по всему миру
Комплект больших тормозных дисков для Audi A7 / S7 / RS7 (C7) CCB — оригинальные тормозные суппорты Akebono OEM Audi RS с 10 поршнями (10N) спереди + задний комплект TTSport EP4 с 4 поршнями и электронным стояночным тормозом (EPB)
Владельцы C7 A7, S7 и RS7 обычно выбирают тормоза из карбон-керамики, поскольку автомобиль тяжелый, быстрый и сильно изнашивает железные диски при повторных остановках на трассе, горных поездках или трековых сессиях. Этот комплект StopFlex сочетает передний карбон-керамический диск диаметром 420 мм с оригинальным тормозным суппортом Akebono OEM Audi RS с 10 поршнями (10N), а затем дополняется задним комплектом с 380-мм EPB, чтобы обеспечить теплоемкость, баланс тормозов, снижение пыли и совместимость с колесами как единая система. Каждый кронштейн, смещение диска по ступице и крепление суппорта выполнены с учетом конкретной комплектации A7, S7 или RS7, а не как универсальный для C7.
- Передние карбон-керамические диски диаметром 420 мм требуют колес размером 21 дюйм или больше; колеса менее 21 дюйма не подойдут, и зазор между спицами необходимо проверить.
- Передняя ось использует точно такой же оригинальный тормозной суппорт Akebono OEM Audi RS с 10 поршнями (10N) и диском диаметром 420 мм для увеличенной площади тормозных колодок и стабильной реакции педали при повторных высокоскоростных остановках.
- Задняя ось использует карбон-керамический диск диаметром 380 мм с тормозным суппортом TTSPORT EP4 с 4 поршнями и EPB, сохраняя функцию электронного стояночного тормоза и увеличивая теплоемкость задней оси.
Подключение жестких линий
| Область применения | Характеристики |
|---|---|
| Автомобиль | Audi A7 / S7 / RS7 (C7) |
| Год выпуска модели | 2012-2018 |
| Передняя установка | Оригинальный суппорт Akebono OEM Audi RS 10-поршневой (10N) / 420 мм |
| Задняя установка | Калипер TTSPORT EP4 с 4 поршнями и EPB / 380 мм |
| Тип страницы | Полный комплект обновления CCB |
| Минимальный размер колеса | 21" (для переднего ротора 420 мм) |
Каждый комплект StopFlex разработан индивидуально для вашей конкретной модели и комплектации — кронштейны, смещения ротора и крепление калиперов подбираются под ваш автомобиль, а не предполагаются по платформе. Это важно, потому что комплектации с одним и тем же названием шасси могут иметь механические отличия: чистый M или спортивные версии часто оснащены другими передними узлами/стойками, геометрией ступиц и зазорами по оси колес (ET), чем стандартные модели в той же линейке, поэтому кронштейн и смещение ротора, подходящие для одного, не подходят для другого. StopFlex поставляет калиперы, колодки, крышки роторов, плавающие компоненты и тормозные шланги как согласованную систему, адаптированную под вашу подтвержденную комплектацию. Автомобили с модифицированными узлами, стойками или нестандартными точками крепления подвески должны быть проверены перед заказом и не считаются совместимыми напрямую.
Этот комплект использует передний ротор диаметром 420 мм, поэтому минимальный размер колеса — 21 дюйм. Колеса менее 21 дюйма не смогут обеспечить достаточный зазор для суппорта и ротора, а профиль и смещение спиц также влияют на зазор — перед заказом подтвердите точный размер и тип ваших колес.
| Стандартный размер колеса | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Обзор суппортов — баланс передних и задних
Передний суппорт (основное обновление)
Передний апгрейд основан на оригинальном тормозном суппорте Akebono OEM Audi RS с 10 поршнями (10N), выбранном за широкую поддержку тормозных колодок, равномерное распределение давления и стабильное ощущение педали при тяжелой передней тормозной нагрузке на C7. Его происхождение от Audi RS важно, потому что архитектура суппорта разработана для высокопроизводительных моделей Audi, а не адаптирована с универсальной послепродажной платформы. StopFlex подбирает этот суппорт к карбон-керамическому диску диаметром 420 мм, смещению ступицы, линиям, колодкам и крепежным элементам для конкретной комплектации A7, S7 или RS7.
Задний суппорт (баланс)
Задний апгрейд использует тормозной суппорт TTSPORT EP4 с 4 поршнями и EPB на карбон-керамическом диске диаметром 380 мм, увеличивая теплоемкость задней оси без утраты функции электронного стояночного тормоза. Четыре гидравлических поршня обеспечивают стабильность торможения, а отдельный поршень привода EPB сохраняет функцию электронного стояночного тормоза, необходимую для этой модели.
Передние и задние компоненты, разработанные вместе: Этот комплект разработан как система передних и задних тормозов, чтобы комплект из передних тормозных суппортов Akebono с 10 поршнями диаметром 420 мм и задних EP4 с 380 мм EPB работал в гармонии, избегая дисбаланса тепловых нагрузок. StopFlex настраивает геометрию кронштейнов, смещение дисков по ступице, подбор колодок и маршрутизацию линий в соответствии с конкретной комплектацией, чтобы A7, S7 или RS7 получали сбалансированный комплект, а не универсальную платформу.
Настройте по своему — выбор цвета и логотипа
Каждый заказ комплекта StopFlex может быть дополнен индивидуальные цвета суппортов, а логотип на суппортеи цвет крышки ротора, чтобы тормозной комплект соответствовал вашей точной сборке, а не стандартному готовому виду.
- Индивидуальный цвет суппорта
- Индивидуальный логотип суппорта
- Индивидуальный цвет крышки ротора
Почему StopFlex CCB
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамические ротора StopFlex разработаны для снижения массы ротора по сравнению с аналогичными железными дисками, что помогает подвеске реагировать более четко, а ощущение руля — быть более точным.
Термостойкость
Матрица из карбон-силикон-карбидов обеспечивает стабильное тормозное поведение при температурах, которые могут привести к сильному затуханию железных роторов.
Ржавчина на поверхности ротора без оранжевого налета
Карбон-керамика не образует оранжевый налет ржавчины после дождя, мойки или хранения, сохраняя чистоту видимой поверхности ротора за открытыми колесами.
Долгий срок службы на городских дорогах
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой тормозов, ротора StopFlex CCB рассчитаны на значительно более долгий срок службы по сравнению с типичными железными роторами.
Малое видимое пыление
В паре с подходящими колодками StopFlex система создает очень низкое видимое тормозное пыление по сравнению с обычными железными роторами и колодками.
Премиальный внешний вид с керамическим глянцем
Патентованное покрытие StopFlex создает яркое, высококлассное покрытие с текстурой глянца и более премиальным визуальным эффектом за открытыми колесами.
Холодный захват для уличного использования
Ротора для уличных и трековых условий предназначены для обычного первого торможения на дороге, включая холодную погоду. Спецификация для мотоспорта — исключение, ориентированное на соревнования.
Непрерывное армирование волокнами
Длинноволоконная конструкция из карбон-керамики повышает прочность и термостойкость по сравнению с коротковолоконными подходами.
Примечание по управлению теплом
Карбон-керамические роторы выдерживают экстремальные температуры поверхности, но не устраняют все требования к теплоотводу. При повторных сильных торможениях тепло может проникать в колодки, жидкость, уплотнения, суппорты, колеса и соседние компоненты. Для длительных заездов на треке, спусков с гор или интенсивного агрессивного вождения рекомендуется охлаждение тормозов и использование высокотемпературной жидкости.
Опции роторов для улицы / трек-дня / мотоспорта
Street Spec
Керамическое покрытие, перфорация на поверхности и большие охлаждающие каналы.
Идеально подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого пыли, коррозионной стойкости и долгого срока службы.
Track-Day Spec
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и соты охлаждающих каналов.
Лучше подходит для скоростных дорог и трек-дней, где важна стабильность при повторных торможениях, а не максимальный визуальный эффект перфорации.
Motorsport Spec
Гладкая поверхность без покрытия с сотами охлаждающих каналов.
Лучше всего подходит для гоночных сборок с использованием гоночных колодок, жидкости высокой температуры, системы охлаждения и правильного прогрева. Не является стандартным выбором для улицы.
Область комплектации
| Товар | Детали |
|---|---|
| Передние суппорты | Оригинальный OEM Audi RS 10-поршневой суппорт Akebono |
| Передние ротора CCB | 420мм |
| Задние суппорты | Калипер TTSPORT EP4 с 4 поршнями и электронным стояночным тормозом (EPB) |
| Задние ротора CCB | 380 мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимы с поставляемыми роторами StopFlex из карбон-керамики |
| Коронки ротора и плавающие крепления | Специфический для автомобиля комплект крепежных элементов |
| Тормозные шланги | Включены в заказы на полное обновление комплекта |
| Настройка цвета | Для каждого комплекта или обновления доступны индивидуальные цвета суппортов, логотипы и цвета крышек роторов. |
| Область заказа | Стандартная комплектация — полный комплект для всей машины, если указаны передняя и задняя части. Заказы только на переднюю или только на заднюю часть можно оформить после подтверждения. |
Опции электронного ручника (EPB) и задних суппортов
Этот автомобиль поставляется с электронной стояночной тормозной системой (EPB), встроенной в задний тормоз, поэтому задняя часть комплекта сконструирована так, чтобы сохранить работу этого EPB. Есть два варианта задней системы. Первый — двойной суппорт: основной высокопроизводительный суппорт обеспечивает торможение, а отдельный исполнительный суппорт EPB остается рядом, чтобы сохранить работу электронной стояночной тормозной системы, автоматической фиксации и помощи при трогании на подъеме; в этом случае задний высокопроизводительный суппорт может быть TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневым. Второй — суппорт с интегрированным EPB, один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором стояночной тормозной системы для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом; в этом случае задний суппорт — TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневой с встроенным EPB. Какой вариант лучше подходит — зависит от вашей конкретной комплектации и конфигурации EPB, вашего бюджета, предпочтений по внешнему виду, а также размера и зазора между спицами колес. Перед заказом уточните у StopFlex конфигурацию задних тормозов вашего автомобиля, чтобы был изготовлен правильный задний комплект, совместимый с EPB.
| Вариант задних тормозов | Что это такое | Задний суппорт | Лучше всего подходит при |
|---|---|---|---|
| Двойной суппорт (с сохранением EPB) | Тормозной суппорт высокой производительности и отдельный исполнительный суппорт для EPB, оба установлены сзади, чтобы сохранить работу заводского электропривода ручного тормоза. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт | Вы хотите сохранить гарантированную работу электронного стояночного тормоза (EPB), автоматическую фиксацию и старт с холма. |
| Калипер с интегрированным электронным стояночным тормозом (EPB). | Один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором ручного тормоза для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт с интегрированным электроприводом ручного тормоза (EPB). | Вы хотите более чистый задний суппорт с полным функционалом электропривода ручного тормоза (EPB). |
Характеристики заднего калипера TTSPORT EP4S (EP4 имеет ту же конструкцию, немного более компактный):
| Характеристики | EP4S |
|---|---|
| Положение по оси | Задний |
| Количество поршней | 4 гидравлических + 1 привод EPB |
| Тип поршня | Двухчастные теплоизоляционные пыльники + привод EPB |
| Диаметр поршня | 28 мм × 4 / 27 мм × 1 |
| Общая площадь поршня | 30,4 см² на калипер |
| Производственный процесс | Двухсекционный кованый корпус из алюминия |
| Вес нетто | 4,50 кг на калипер (без колодок) |
| Обработка поверхности | Глянцевое покрытие высокой температуры |
| Рекомендуемый размер колеса | 18 дюймов или больше |
Часто задаваемые вопросы
Подойдет ли этот комплект для всех моделей Audi A7, S7 и RS7 C7 2012-2018 годов одинаково?
Нет. Комплект собирается после подтверждения StopFlex точной модели и комплектации, поскольку варианты A7, S7 и RS7 могут отличаться по стойкам, геометрии ступицы, заводскому тормозному комплекту и зазору для колес. Скобы, смещения ротора и монтаж суппортов подбираются под вашу конкретную машину, а не предполагаются по названию шасси C7.
Какие колеса необходимы для переднего ротора 420 мм?
Передний карбоново-керамический ротор диаметром 420 мм требует колес размером 21 дюйм или больше. Колеса меньшего размера не смогут пройти зазор с ротором, а даже колеса 21 дюйм необходимо проверить на зазор между спицами и оригинальным OEM Audi RS с 10-поршневым суппортом Akebono (10N).
Электронный ручной тормоз все еще будет работать?
Да, этот задний комплект использует суппорт TTSport EP4 с 4 поршнями и электронным стояночным тормозом (EPB). Он оснащен четырьмя гидравлическими поршнями для торможения и отдельным поршнем привода EPB, что позволяет сохранить функцию электронного стояночного тормоза оригинальной системы C7.
Зачем менять заводские железные тормоза или изношенные OEM карбон-керамические?
Карбон-керамические роторы уменьшают количество тормозной пыли, снижают вес вращающегося тормозного узла и лучше выдерживают повторные циклы нагрева по сравнению с железными ротороми в условиях агрессивного уличного или трекового использования. Для владельцев RS7, заменяющих треснувшие или изношенные OEM карбон-керамические детали, этот комплект также предлагает полностью подобранный набор с роторами, суппортами, колодками, крышками, крепежом, линиями и подтверждением соответствия конкретной модели.
Требуется подтверждение совместимости?
Отправьте точные данные о транспортном средстве, текущие размеры роторов и тип суппорта перед заказом.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через выбранный вами канал ниже или используйте форму запроса.
Связаться с нами
Рабочие часы
Понедельник – суббота, 9:30 – 18:00 (GMT+8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.