Комплект больших тормозных дисков из карбон-керамики для Audi RS6 (C8) 2019-2025 — Akebono 8N, 6-поршневой
Официальная гарантия: Бесплатная замена в течение 1 года при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при обычном (не гоночном) использовании.
Мы осуществляем доставку по всему миру.
Реальные сборки и отзывы клиентов
Подходит ли это для моей машины?
Полные комплекты улучшения CCB с большими тормозными механизмами (с суппортами) для Audi RS6 (C8) 2019-2025. Точная комплектация тормозов на этой странице:
| Годы модели | Передняя установка | Задняя установка | Минимальный размер колеса |
|---|---|---|---|
| 2019-2025 | Калипер Akebono OEM Audi S 6-цилиндровый (8N) / 380 мм | Тормозные суппорты TTSport EP4 с 4 поршнями, интегрированные с электронным ручником / 380мм | 19" |
Здесь установка индивидуальна: кронштейны, смещения ступиц и крепление калипера разработаны специально для вашей модели и комплектации, а не скопированы с платформы. Две комплектации с одним и тем же кодом шасси могут отличаться по узлам, геометрии ступицы и зазору по ET колеса — поэтому мы сначала подтверждаем вашу комплектацию, а затем собираем подходящую систему калиперов, колодок, роторов, плавающих элементов и линий. Модифицированные узлы, стойки или нестандартные точки крепления подвески требуют проверки перед заказом.
Диаметр ротора 380 мм определяет минимальный размер колеса в 19" — меньшие колеса не смогут пройти между калипером и ротором. Профиль спиц и смещение также влияют на зазор; подтвердите точный размер ваших колес перед заказом.
| Размер колеса (Стандартный) | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Что в коробке
| Товар | Детали |
|---|---|
| Тип продукта | Полные комплекты улучшения CCB с большими тормозными механизмами (с суппортами) |
| Передние суппорты | Калипер Akebono OEM Audi S 6-цилиндровый (8N) Оригинальный номер / Артикул: L 8W0-615-107AK · R 8W0-615-108AK |
| Передние тормозные диски CCB | 380мм |
| Задние суппорты | Тормозной суппорт TTSPORT EP4 с 4 поршнями, кованый, с интегрированным электронным стояночным тормозом (EPB) |
| Задние тормозные диски CCB | 380мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимая керамическая смесь для предоставленных роторов StopFlex из карбон-керамики |
| Коронки ротора и плавающие крепления | Специфический для автомобиля комплект крепежа |
| Тормозные шланги | Включено для заказов полного комплекта |
| Область заказа | Стандартная комплектация — полный набор автомобиля при указании передней и задней части. Заказы только на переднюю или только на заднюю часть могут быть оформлены после подтверждения. |
Сделайте это своим — настройка цвета и логотипа
Каждый комплект StopFlex может быть дополнен индивидуальные цвета суппортов, а индивидуальный логотип суппорта, и индивидуальные цвета крышек роторов — тормозной комплект соответствует вашей точной сборке, а не стандартному готовому решению.
- Индивидуальный цвет суппортов
- Индивидуальный логотип суппортов
- Индивидуальный цвет крышки ротора
Почему углеродно-керамика — и почему StopFlex
Индивидуальная инженерия для каждого автомобиля
Каждый заказ обрабатывается с учетом конкретной модели и комплектации автомобиля. Скобы, смещения колодок и формы накладок создаются специально для этого автомобиля — никогда не берутся из универсального каталога.
Специальная накладка для CCB
Низкометаллическая резиновая накладка, усиленная сталью, медью и арамидным волокном, предназначенная для керамических дисков: стабильна при температуре около 750 °C, примерно 0,44 средней трения, обладает высокой стойкостью к затуханию, низким износом ротора.
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамический диск весит примерно вдвое меньше аналогичного железного диска. Меньший вращающийся неподрессоренный вес позволяет подвеске лучше следовать неровностям дороги и значительно улучшает отзывчивость руля.
Высокотемпературная стабильность
Теплостойкая фрикционная матрица из карбон-силикон-карбида продолжает работать при температурах, при которых железные диски быстро теряют эффективность, поэтому десятый жесткий тормозной удар ощущается так же, как и первый — одинаковое ход педали, одинаковая точка захвата.
Поверхность ротора не подвержена ржавчине
Керамические диски не покрываются ржавчиной. После дождя, мойки или нескольких недель парковки поверхность ротора за открытыми спицами остается чистой — на свежеотполированной машине не появляется оранжевое кольцо.
Долговечность на городских дорогах
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой, один комплект роторов StopFlex CCB рассчитан на долгий срок службы, превосходя по износостойкости несколько комплектов железных роторов, что частично окупает первоначальные затраты.
Малое количество видимой пыли
В сочетании с колодками StopFlex система выделяет в разы меньше пыли, чем железный ротор и колодки. Колеса остаются чистыми на недели, а не на дни.
Премиальная керамическая глазурь
Патентованное покрытие StopFlex придает диску яркую керамическую глазурь с тонкой текстурой — заводской внешний вид из углеродно-керамических материалов, отчетливо видимый через открытые дизайны колес.
Конструкция из непрерывных волокон
Диски StopFlex изготовлены из длинных непрерывных углеродных волокон, а не из измельченного короткого волокна. Непрерывные нити распределяют нагрузку по всему корпусу ротора, повышая прочность и термическую стойкость при циклах нагрева.
Торможение зимой и в холодную погоду
Начнем с фактов: немодифицированный керамический диск при морозе менее эффективен, чем железный — это физика, а не дефект. StopFlex настроил как состав колодок, так и керамическое покрытие диска для холодных запусков, поэтому торможение зимой теперь очень похоже на лето. Оставляйте запас на самые холодные первые торможения; автомобили для суровых климатических условий должны иметь комплектацию Street Spec.
Обзор суппортов
Передний суппорт
Передний калипер — это одноблочный калипер Akebono OEM Audi S 6-цилиндровый (8N), такой же, как используют Audi на своих высокопроизводительных моделях S/RS. Шесть поршней обеспечивают равномерное зажатие и стабильное давление педали при повторных остановках на переднем роторе диаметром 380 мм, даже при нагрузке 2,2 тонны на RS6.
Задний суппорт
Задняя часть — это суппорт TTSPORT EP4 с 4 поршнями из кованого алюминия, двухкомпонентный корпус, предназначенный для платформ, на которых всё ещё используется электронный стояночный тормоз. Он использует четыре гидравлических поршня диаметром 28 мм и один поршень привода EPB диаметром 27 мм, поэтому заводской электронный стояночный тормоз RS6 продолжает работать, а задняя ось получает реальную тепловую ёмкость; теплоизоляционные двухкомпонентные поршни с пылезащитными чехлами, площадь поршня около 30,4 см² и примерно 4,50 кг на суппорт без колодок.
Выберите свой ротор: уличный, для трек-дня или мотоспорт
Street Spec
Керамическое покрытие, перфорация на лицевой стороне и большие охлаждающие каналы.
Лучше всего подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого уровня пыли, антикоррозийного вида и долгого срока службы.
Специальная версия для трек-дней
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и охлаждающие каналы в виде сот.
Лучше всего подходит для быстрого дорожного и трекового использования, где важна стабильность при повторном торможении больше, чем максимальный визуальный стиль перфорации.
Специальная версия для мотоспорта
Гладкая поверхность без покрытия с охлаждающими каналами в виде сот.
Лучше всего подходит для гоночных сборок, использующих соревновательные колодки, высокотемпературную жидкость, стратегию охлаждения и правильное время прогрева. Не является стандартным уличным выбором.
Заметки по управлению теплом
Керамические диски из карбона выдерживают экстремальные температуры поверхности, но не исключают необходимость в управлении теплом. При повторных сильных торможениях тепло проникает в накладки, жидкость, уплотнения, калиперы, колеса и соседние компоненты. Для длительных заездов по трассе, спусков с гор или интенсивного агрессивного вождения рекомендуется охлаждение тормозов и использование высокотемпературной тормозной жидкости.
Подтвердите соответствие
Сообщите свой год выпуска, модель, комплектацию, размер колес, текущие размеры ротора и тип суппорта — каждый заказ проверяется по вашей VIN-конфигурации перед производством.
Часто задаваемые вопросы
Подойдет ли это именно для моего RS6 C8 без догадок?
Да. Мы собираем комплект по вашей подтвержденной комплектации RS6 (C8), а не по платформе. Скобы, смещения ротора и крепления для переднего суппорта Akebono 8N вырезаются специально для вашего автомобиля, поскольку у RS6 и RS6 Performance могут отличаться геометрия кулака и зазор по ET колеса. Мы подтверждаем ваш год, комплектацию и детали колес перед отправкой.
Остается ли у вас рабочим электронный стояночный тормоз?
Да. RS6 C8 использует заводской электронный стояночный тормоз в задних суппортах, а суппорт TTSPORT EP4 оснащён отдельным поршнем привода EPB диаметром 27 мм вместе с четырьмя гидравлическими поршнями. Вы сохраняете функции OE электронного тормоза и автоматического удержания, при этом увеличивая тепловую ёмкость задней оси.
Как они ведут себя зимой и при холодных утренних поездках?
Холодный, неотрегулированный дисковый тормоз из карбон-керамики менее чувствителен, чем холодное железо, при первом или двух первых остановках, что является нормальной физикой. Мы настраиваем как состав колодок, так и керамическое покрытие диска для холодных запусков, поэтому ощущение холодной машины на RS6 теперь очень близко к летнему. При самых холодных первых остановках оставляйте немного больше дистанции до впереди идущего автомобиля, пока система не прогреется.
Какие колеса нужны для установки 380-мм тормозных дисков?
Передние и задние диски диаметром 380 мм требуют минимум 19-дюймовых колес на RS6 C8; любые колеса меньше 19 дюймов не подойдут. Важен также дизайн спиц, поскольку спереди установлены 6-поршневые суппорты Akebono, поэтому отправьте нам характеристики ваших колес, и мы проверим зазоры перед покупкой.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через предпочитаемый вами канал или используйте форму обратной связи.
Связаться с нами
Часы работы
Понедельник – суббота, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.