Комплект больших тормозных дисков из карбон-керамики для Audi RS6 (C8) 2019-2025 — Akebono 10N, 10-поршневой
Официальная гарантия: Бесплатная замена в течение 1 года при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при обычном (не гоночном) использовании.
Мы осуществляем доставку по всему миру.
Реальные сборки и отзывы клиентов
Подойдет ли это для моего автомобиля?
Полные комплекты улучшения CCB с большими тормозными механизмами (с суппортами) для Audi RS6 (C8) 2019-2025 годов. Точная комплектация тормозной системы на этой странице:
| Годы модели | Передняя установка | Задняя установка | Минимальный размер колеса |
|---|---|---|---|
| 2019-2025 | OEM суппорт Akebono Audi RS 10-поршневой (10N) / 420 мм | Тормозной суппорт TTSPORT EP4 с 4 поршнями, интегрированный с EPB / 380мм | 21" |
Каждый комплект StopFlex разработан специально для вашей модели и комплектации — кронштейны, смещения ротора и крепление суппортов подбираются под ваш конкретный автомобиль, а не предполагаются по платформе. Комплектации с одним названием шасси могут отличаться по механике: чисто спортивная версия часто имеет другие шаровые опоры, геометрию ступицы и зазор для колес ET, чем стандартные модели, поэтому детали, которые подходят для одной, не подходят для другой. Суппорты, колодки, крышки роторов, плавающие крепления и тормозные шланги поставляются как одна согласованная система, созданная для вашей подтвержденной комплектации. Перед заказом необходимо проверить модификации шаровых опор, стойки или нестандартные точки крепления подвески.
Ротор диаметром 420 мм определяет минимальный размер колеса — 21" — меньшие колеса не смогут пройти между суппортом и ротором. Профиль спиц и смещение также влияют на зазор; подтвердите точный размер ваших колес перед заказом.
| Размер колеса (стандартный) | Диапазон диаметров ротора |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Что в коробке
| Товар | Детали |
|---|---|
| Тип продукта | Полные комплекты улучшения CCB с большими тормозными механизмами (с суппортами) |
| Передние суппорты | OEM суппорт Akebono Audi RS 10-поршневой (10N) ОЕ / № детали: L 4M8615107A · R 4M8615108A |
| Передние роторы CCB | 420 мм |
| Задние суппорты | Тормозной суппорт TTSPORT EP4 с 4 поршнями, кованый, с интегрированным EPB |
| Задние роторы CCB | 380мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимая керамическая смесь для предоставленных роторных дисков StopFlex из карбон-керамики |
| Коронки ротора и плавающие крепления | Специфический для автомобиля комплект крепежа |
| Тормозные шланги | Включено для заказов на полное обновление комплекта |
| Область заказа | Стандартная комплектация — полный набор для автомобиля, когда указаны передняя и задняя части. Заказы только на переднюю или только на заднюю часть могут быть оформлены после подтверждения. |
Сделайте это своим — настройка цвета и логотипа
Каждый заказ комплекта StopFlex можно завершить с цвета суппортов на заказ, а логотип суппорта на заказ, и цвета крышек роторов на заказ — тормозной комплект соответствует вашей точной сборке, а не фиксированному стандартному виду.
- Индивидуальный цвет суппортов
- Индивидуальный логотип суппортов
- Индивидуальный цвет крышки ротора
Почему углерод-керамика — и почему StopFlex
Длительный срок службы на улице
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой, один комплект роторов StopFlex CCB рассчитан на прослужить несколько комплектов железных роторов, что частично окупает первоначальные затраты.
Малое количество видимой пыли
В сочетании с колодками StopFlex система выделяет лишь небольшое количество пыли, которое выбрасывает комбинация железного ротора и колодки. Колеса остаются чистыми на недели вождения, а не на дни.
Премиальное покрытие из керамической глазури
Патентованное покрытие StopFlex придает диску яркую поверхность из керамической глазури с тонкой текстурой — заводской внешний вид из углеродно-керамического материала, отчетливо видимый через открытые дизайны колес.
Конструкция из непрерывных волокон
Диски StopFlex изготовлены из длинных непрерывных углеродных волокон, а не из измельченных коротких волокон. Непрерывные нити распределяют нагрузку по всему телу ротора, повышая прочность и термическую стойкость при циклах нагрева.
Индивидуальная инженерия под конкретное транспортное средство
Каждый заказ обрабатывается с учетом конкретной модели и комплектации автомобиля. Скобы, смещения ступиц и формы колодок создаются специально для этого автомобиля — никогда не берутся из универсального каталога.
Специальная смесь колодок CCB
Композитная резиновая накладка с низким содержанием металлов, усиленная сталью, медью и арамидным волокном, предназначенная для керамических дисков: стабильна при температуре около 750 °C, примерно 0,44 средней трения, обладает высокой стойкостью к затуханию, низким износом ротора.
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамический ротор весит примерно вдвое меньше аналогичного железного диска. Меньший вращающийся и неподрессоренный вес позволяет подвеске лучше следовать неровностям дороги и значительно улучшает отклик рулевого управления.
Высокотемпературная стабильность
Теплостойкая матрица трения из карбона-силико-карбида продолжает работать при температурах, при которых железные роторы сильно затухают, поэтому десять резких торможений ощущаются так же, как и первое — одинаковое ход педали, одинаковая точка захвата.
Роторная поверхность не подвержена ржавчине
Керамические диски не подвержены быстрому ржавлению. После дождя, мойки или нескольких недель стоянки поверхность ротора за открытыми спицами остается чистой — на свеженачищенной машине не появляется оранжевое кольцо.
Торможение зимой и в холодную погоду
Зимний вопрос, прямой ответ: неприготованные керамические диски меньше скалываются при холоде. StopFlex оптимизировал состав колодок и керамическое покрытие ротора для работы при холоде, поэтому торможение при холодном запуске зимой очень похоже на торможение в теплую погоду. Дополнительная дистанция при первых заморозках все еще разумна; автомобили для суровой зимы должны использовать Street Spec.
Обзор суппортов
Передний суппорт
Передние тормоза используют калипер Akebono OEM Audi RS 10-поршневой (10N), такой же моноблочный блок, разработанный для заводских керамических пакетов RS. Десять поршней равномерно распределяют тормозную нагрузку по 420-мм диску для стабильного ощущения педали на грузовике весом более 4600 фунтов.
Задний суппорт
Задние тормоза используют калипер TTSPORT EP4 с 4 поршнями из ковки и отдельным поршнем привода стояночного тормоза EPB, поэтому электронный стояночный тормоз C8 работает точно так же, как с завода. Четыре гидравлических поршня диаметром 28 мм и один поршень EPB диаметром 27 мм обеспечивают примерно 30,4 см² площади поршня в ковке из двух частей весом около 4,50 кг на калипер, что увеличивает тепловую емкость задней оси при использовании 18-дюймовых и больших колес.
Выберите свой ротор: Street, Track-Day или Motorsport
Street Spec
Керамическое покрытие, перфорация на лицевой стороне и большие охлаждающие каналы.
Лучше всего подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, которым нужен чистый холодный захват, низкое пыление, антикоррозийный внешний вид и долгий срок службы.
Специальная версия для трек-дней
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и соты охлаждающих каналов.
Лучше всего подходит для быстрого дорожного и трекового использования, где важна стабильность при повторном торможении больше, чем максимальный визуальный стиль перфорации.
Специальная версия для мотоспорта
Гладкая поверхность без покрытия с сотами охлаждающих каналов.
Лучше всего подходит для гоночных сборок, использующих гоночные колодки, высокотемпературную жидкость, стратегию охлаждения и правильное время прогрева. Не является стандартным выбором для улицы.
Заметка по управлению теплом
Керамические роторы из углеродистого керамики выдерживают экстремальные температуры поверхности, но не снимают все требования к управлению теплом. При повторных резких торможениях тепло все равно проникает в колодки, жидкость, уплотнения, суппорты, колеса и соседние компоненты. Для длительных заездов на треке, спусков с горы или продолжительной агрессивной езды рекомендуется охлаждение тормозов и использование высокотемпературной жидкости.
Подтвердите соответствие
Перед заказом отправьте точные данные о транспортном средстве, текущие размеры дисков и тип калибра. Каждый заказ StopFlex подтверждается с учетом вашей конфигурации по VIN перед производством.
Часто задаваемые вопросы
Будут ли эти тормоза казаться слабыми в холодное зимнее утро?
Несогласованный холодный керамический диск из углерод-керамики менее эффективен, чем холодное железо при первых остановках. Это нормальная физика, а не неисправность. Мы настраиваем как состав колодок, так и керамическое покрытие диска для холодных запусков, поэтому на RS6 ощущение при первом торможении зимой очень близко к летнему. В самые холодные дни оставляйте немного больше дистанции для первых одной или двух остановок, пока все не прогреется.
Этот комплект действительно подходит для вашей конкретной комплектации RS6 или это просто предположение платформы?
Мы собираем каждый комплект в соответствии с вашим подтвержденным C8 RS6, а не платформой. Скобы, смещения ротора и крепление суппортов подбираются под передние кулаки, геометрию ступицы и зазор колес вашего автомобиля. Модели C8 в одной семье могут отличаться по механике, поэтому мы подтверждаем ваш VIN и комплектацию, прежде чем что-либо переделывать. Мы никогда не заявляем о универсальности крепежа.
Подойдут ли эти тормоза для моих колес?
Передний ротор имеет диаметр 420 мм, поэтому вам нужны колеса диаметром 21 дюйм или больше, чтобы его разместить. Геометрия спиц также важна, не только диаметр, поэтому отправьте нам характеристики ваших колес при подтверждении установки. Колеса менее 21 дюйма не подойдут для этого переднего комплекта.
Будет ли работать мой электронный стояночный тормоз с задним комплектом?
Да. Задний суппорт TTSPORT EP4 оснащен отдельным поршнем привода EPB, поэтому штатный электронный стояночный тормоз вашего C8 RS6 работает нормально, включая автоматическую фиксацию. Вы сохраняете удобство штатного стояночного тормоза и получаете повышенную тепловую емкость задней оси, которую не могут обеспечить штатные ротора.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через предпочитаемый вами канал или используйте форму обратной связи.
Связаться с нами
Часы работы
Понедельник – суббота, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.