Комплект больших тормозных дисков из карбон-керамики для Audi RS6 (C7) 2012-2018 — Akebono 8N, 6-поршневой
Официальная гарантия: Бесплатная замена в течение 1 года при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при обычном (не гоночном) использовании.
Мы осуществляем доставку по всему миру.
Реальные сборки и отзывы клиентов
Подходит ли это для моей машины?
Полные комплекты улучшения CCB с большими тормозными механизмами (с суппортами) для Audi RS6 (C7) 2012-2018. Точная комплектация тормозов на этой странице:
| Годы модели | Передняя установка | Задняя установка | Минимальный размер колеса |
|---|---|---|---|
| 2012-2018 | Калипер Akebono OEM Audi S 6-камерный (8N) / 380 мм | TTSPORT EP4 с 4 поршнями, кованый, с интегрированным EPB / 380 мм | 19" |
Этот комплект собирается для конкретного автомобиля, а не для платформы. Мы проектируем кронштейны, смещения ротора и монтаж калипера в соответствии с вашей подтвержденной моделью и комплектацией, потому что комплектации с одним названием шасси часто отличаются внутри — версии с повышенной производительностью могут иметь другие шаровые опоры, геометрию ступицы и зазор по ET для колес, чем их стандартные аналоги. Вы получаете калиперы, колодки, крышки ротора, плавающие крепления и тормозные шланги как одну согласованную систему, соответствующую вашей комплектации. Автомобили с модифицированными шаровыми опорами, стойками или нестандартными точками крепления подвески требуют проверки перед заказом.
Ротор диаметром 380 мм определяет минимальный размер колеса в 19" — меньшие колеса не смогут пройти между калипером и ротором. Профиль спиц и смещение также влияют на зазор; подтвердите точный размер ваших колес перед заказом.
| Размер колеса (Стандартный) | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20 | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Что в коробке
| Товар | Подробности |
|---|---|
| Тип продукта | Полные комплекты улучшения CCB с большими тормозными механизмами (с суппортами) |
| Передние суппорты | Калипер Akebono OEM Audi S 6-камерный (8N) Оригинальный номер / № детали: L 8W0-615-107AK · R 8W0-615-108AK |
| Передние тормозные диски CCB | 380мм |
| Задние суппорты | Тормозной суппорт TTSPORT EP4 с 4 поршнями, кованый, с интегрированным электронным ручником (EPB) |
| Задние тормозные диски CCB | 380мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимая керамическая смесь для предоставленных роторных дисков StopFlex из карбон-керамики |
| Коронки ротора и плавающие крепления | Специфический для автомобиля комплект крепежа |
| Тормозные шланги | Включены для заказов полного комплекта |
| Область заказа | Стандартная комплектация включает полный набор для автомобиля при указании передней и задней части. Заказы только на переднюю или только на заднюю часть могут быть оформлены после подтверждения. |
Создайте свой — настройка цвета и логотипа
Указать пользовательскими цветами суппортов, а пользовательским логотипом суппортов, и пользовательскими цветами крышек роторов при заказе любого комплекта — готовый набор соответствует вашей сборке, а не стандартному каталожному виду.
- Индивидуальный цвет суппортов
- Индивидуальный логотип суппортов
- Индивидуальный цвет крышки ротора
Почему углеродно-керамика — и почему StopFlex
Долговечность на городских дорогах
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой, один комплект роторов StopFlex CCB рассчитан на долгий срок службы, превосходя по износостойкости несколько комплектов железных роторов, что частично окупает первоначальные затраты.
Малое количество видимой пыли
В сочетании с колодками StopFlex система выделяет в разы меньше пыли, чем железный ротор и колодки. Колеса остаются чистыми на недели, а не на дни.
Премиальное покрытие из керамической глазури
Патентованное покрытие StopFlex придает диску яркую керамическую глазурь с тонкой текстурой — заводской внешний вид из углеродно-керамических материалов, отчетливо видимый через открытые дизайны колес.
Конструкция из непрерывных волокон
Диски StopFlex изготовлены из длинных непрерывных углеродных волокон, а не из измельченных коротких волокон. Непрерывные нити распределяют нагрузку по всему корпусу ротора, повышая прочность и термическую стойкость при циклах нагрева.
Индивидуальная инженерия под конкретное транспортное средство
Каждый заказ обрабатывается с учетом конкретной модели и комплектации автомобиля. Скобы, смещения колодок и формы накладок создаются специально для этого автомобиля — никогда не берутся из универсального каталога.
Специальная накладка для CCB
Низкометаллическая резиновая накладка, усиленная сталью, медью и арамидным волокном, предназначенная для керамических дисков: стабильна при температуре около 750 °C, примерно 0,44 средней трения, обладает высокой стойкостью к затуханию, низким износом ротора.
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамический ротор весит примерно вдвое меньше аналогичного железного диска. Меньший вращающийся и неподрессоренный вес позволяет подвеске лучше следовать неровностям дороги и значительно улучшает отклик руля.
Высокотемпературная стабильность
Трение в матрице из карбон-силикон-карбид продолжает работать при температурах, при которых железные роторы быстро теряют эффективность, поэтому десятый жесткий тормозной удар ощущается так же, как и первый — одинаковое ход педали, одинаковая точка захвата.
Ротор не ржавеет
Керамические диски не покрываются ржавчиной. После дождя, мойки или нескольких недель стоянки поверхность ротора за открытыми спицами остается чистой — на свежевыведенной машине не появляется оранжевое кольцо.
Торможение зимой и в холодную погоду
Вопрос о зиме, короткий ответ: немодифицированные керамические диски менее эффективны при холоде. StopFlex оптимизировал состав колодок и керамическое покрытие ротора для работы при холоде, поэтому торможение при холодном запуске зимой ощущается очень похоже на торможение в теплую погоду. Дополнительная дистанция при первых заморозках все еще разумна; автомобили, использующиеся ежедневно зимой, лучше оснащать Street Spec.
Обзор суппортов
Передний суппорт
Передний суппорт — это оригинальный блок Audi S 6-поршневой (8N) от Akebono, проверенный на заводе моноблок, который зажимает 380 мм углеродно-керамический передний диск с устойчивым ощущением педали при многократных высокоскоростных торможениях. Это оригинальное оборудование Audi, а не копия.
Задний суппорт
Задний суппорт — это калипер TTSPORT EP4 с 4 поршнями из кованого алюминия с интегрированным электронным стояночным тормозом (EPB), использующий 4 гидравлических поршня (28 мм) и отдельный 27-мм приводной поршень EPB для сохранения заводского электронного стояночного тормоза RS6. Он выполнен из двух частей из кованого алюминия, примерно 4,50 кг без колодок, с общей площадью поршней 30,4 см², что добавляет реальную тепловую емкость задней оси к тяжелому универсалу с полным приводом, не жертвуя удобством заводского стояночного тормоза.
Выберите свой ротор: Street, Track-Day или Motorsport
Street Spec
Керамическое покрытие, перфорация на лицевой стороне и большие охлаждающие каналы.
Лучше всего подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, которым нужен чистый холодный захват, низкий уровень пыли, антикоррозийный внешний вид и долгий срок службы.
Специально для трек-дней
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и охлаждающие каналы в виде сот.
Лучше всего подходит для скоростных дорог и трек-дней, где важна стабильность при повторном торможении больше, чем максимальный визуальный стиль перфорации.
Специально для мотоспорта
Гладкая поверхность без покрытия и охлаждающие каналы в виде сот.
Лучше всего подходит для гоночных сборок, использующих гоночные колодки, высокотемпературную жидкость, стратегию охлаждения и правильное прогревочное окно. Не является стандартным выбором для улицы.
Заметка по управлению теплом
Высокая толерантность к температуре ротора не означает исчезновения управления теплом. При повторных сильных торможениях тепло проникает в колодки, тормозную жидкость, уплотнения, суппорты и колеса, даже когда сам керамический диск остается комфортным. Планируйте охлаждение тормозов и использование высокотемпературной жидкости для длительных заездов на треке, длинных горных спусков или продолжительной агрессивной езды.
Подтвердите свою совместимость
Укажите год, модель, комплектацию, размер колес, текущие размеры роторов и тип суппортов — каждый заказ проверяется по вашему VIN перед производством.
Часто задаваемые вопросы
Подойдет ли это точно для моего C7 RS6 или это универсальный комплект?
Каждый комплект разработан специально для вашего подтвержденного варианта RS6 (C7). Скобы, смещения диска и монтаж суппортов подгоняются под геометрию передних поворотных кулаков и ступицы вашего автомобиля, а не предполагаются по названию шасси C7. Мы собираем комплект под конкретную машину после подтверждения года выпуска и комплектации, поэтому мы никогда не делаем универсальные заявления о совместимости.
Как этот комплект ведет себя в холодную погоду и при зимней езде?
Незакрепленный холодный дисковый тормоз из карбона-керамики менее чувствителен к холоду, чем холодное железо при первых остановках. Это нормальная физика. Мы настраиваем как состав колодок, так и керамическое покрытие диска для холодных запусков, поэтому ощущение торможения при холодном старте очень близко к летнему. В самые холодные первые остановки дня оставляйте немного больше дистанции до впереди идущего, пока всё не прогреется.
Поместятся ли они на мои колеса и каков минимальный размер?
Передний диск из карбона-керамики диаметром 380 мм, поэтому вам нужны колеса не менее 19 дюймов спереди, и зазор между спицами важен так же, как и диаметр. Отправьте нам модель ваших колес или дизайн спиц при установке, и мы подтвердим зазор между суппортом и диском перед тем, как что-либо собирать.
Я оставляю свой заводской электронный ручной тормоз?
Да. RS6 (C7) использует электронный ручной тормоз, а задний суппорт TTSPORT EP4 оснащен встроенным гидравлическим приводом для ручного тормоза. Ваш переключатель и функция ручного тормоза сохраняются, а также вы получаете повышенную тепловую емкость задней оси благодаря большему тормозному суппорту.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через предпочитаемый вами канал или используйте форму обратной связи.
Связаться с нами
Часы работы
Понедельник – суббота, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.