Комплект больших тормозных дисков из карбон-керамики для Audi RS6 (C7) 2012-2018 — Akebono 10N, 10-поршневой
Официальная гарантия: Бесплатная замена в течение 1 года при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при обычном (не гоночном) использовании.
Мы осуществляем доставку по всему миру.
Реальные сборки и отзывы клиентов
Подходит ли это для моей машины?
Полные комплекты улучшения CCB с большими тормозными механизмами (с суппортами) для Audi RS6 (C7) 2012-2018. Точная комплектация тормозов на этой странице:
| Годы модели | Передняя установка | Задняя установка | Минимальный размер колеса |
|---|---|---|---|
| 2012-2018 | Тормозной суппорт OEM Audi RS 10-поршневой (10N) / 420 мм | Тормозные суппорты TTSport EP4 с 4 поршнями, интегрированные с электронным ручником / 380мм | 21" |
Этот комплект собирается для конкретного автомобиля, а не для платформы. Мы разрабатываем кронштейны, смещения ступицы и крепления суппортов в соответствии с вашей моделью и комплектацией, поскольку комплектации с одним и тем же названием шасси часто отличаются внутри — вариации по производительности могут иметь разные шаровые опоры, геометрию ступицы и зазор по вылету колес. Вы получаете суппорты, колодки, ступичные крышки, плавающие крепления и тормозные шланги как единую систему, соответствующую конкретной комплектации. Автомобили с модифицированными шаровыми опорами, стойками или нестандартными точками крепления подвески требуют предварительного осмотра перед заказом.
Диаметр ротора 420 мм определяет минимальный размер колеса в 21" — меньшие колеса не смогут пройти между суппортом и ротором. Профиль спиц и вылет также влияют на зазор; подтвердите точный размер ваших колес перед заказом.
| Размер колеса (Стандартный) | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Что в коробке
| Товар | Детали |
|---|---|
| Тип продукта | Полные комплекты улучшения CCB с большими тормозными механизмами (с суппортами) |
| Передние суппорты | Тормозной суппорт OEM Audi RS 10-поршневой (10N) Оригинальный номер / Артикул: L 4M8615107A · R 4M8615108A |
| Передние тормозные диски CCB | 420мм |
| Задние суппорты | Тормозной суппорт TTSPORT EP4 с 4 поршнями, кованый, с интегрированным электронным стояночным тормозом (EPB) |
| Задние тормозные диски CCB | 380мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимая керамическая смесь для предоставленных роторов StopFlex из карбон-керамики |
| Коронки ротора и плавающие крепления | Специфический для автомобиля комплект крепежа |
| Тормозные шланги | Включено для заказов полного комплекта |
| Область заказа | Стандартная комплектация — полный набор автомобиля при указании передней и задней части. Заказы только на переднюю или только на заднюю часть могут быть оформлены после подтверждения. |
Сделайте это своим — настройка цвета и логотипа
Указать индивидуальные цвета суппортов, а индивидуальный логотип суппорта, и индивидуальные цвета крышек роторов при любом заказе комплекта — готовый пакет соответствует вашей сборке, а не стандартному виду из каталога.
- Индивидуальный цвет суппортов
- Индивидуальный логотип суппортов
- Индивидуальный цвет крышки ротора
Почему углеродно-керамика — и почему StopFlex
Долговечность на городских дорогах
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой, один комплект роторов StopFlex CCB рассчитан на долгий срок службы, превосходя по износостойкости несколько комплектов железных роторов, что частично окупает первоначальные затраты.
Малое количество видимой пыли
В сочетании с колодками StopFlex система выделяет в разы меньше пыли, чем железный ротор и колодки. Колеса остаются чистыми на недели, а не на дни.
Премиальная керамическая глазурь
Патентованное покрытие StopFlex придает диску яркую керамическую глазурь с тонкой текстурой — заводской внешний вид из углеродно-керамических материалов, отчетливо видимый через открытые дизайны колес.
Конструкция из непрерывных волокон
Диски StopFlex изготовлены из длинных непрерывных углеродных волокон, а не из измельченного короткого волокна. Непрерывные нити распределяют нагрузку по всему корпусу ротора, повышая прочность и термическую стойкость при циклах нагрева.
Индивидуальная инженерия для каждого автомобиля
Каждый заказ обрабатывается с учетом конкретной модели и комплектации автомобиля. Скобы, смещения колодок и формы накладок создаются специально для этого автомобиля — никогда не берутся из универсального каталога.
Специальная накладка для CCB
Низкометаллическая резиновая накладка, усиленная сталью, медью и арамидным волокном, предназначенная для керамических дисков: стабильна при температуре около 750 °C, примерно 0,44 средней трения, обладает высокой стойкостью к затуханию, низким износом ротора.
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамический диск весит примерно вдвое меньше аналогичного железного диска. Меньший вращающийся неподрессоренный вес позволяет подвеске лучше следовать неровностям дороги и значительно улучшает отзывчивость руля.
Высокотемпературная стабильность
Теплостойкая фрикционная матрица из карбон-силикон-карбида продолжает работать при температурах, при которых железные диски быстро теряют эффективность, поэтому десятый жесткий тормозной удар ощущается так же, как и первый — одинаковое ход педали, одинаковая точка захвата.
Поверхность ротора не подвержена ржавчине
Керамические диски не покрываются ржавчиной. После дождя, мойки или нескольких недель парковки поверхность ротора за открытыми спицами остается чистой — на свежеотполированной машине не появляется оранжевое кольцо.
Торможение зимой и в холодную погоду
Начнем с фактов: немодифицированный керамический диск при морозе менее эффективен, чем железный — это физика, а не дефект. StopFlex настроил как состав колодок, так и керамическое покрытие диска для холодных запусков, поэтому торможение зимой теперь очень похоже на лето. Оставляйте запас на самые холодные первые торможения; автомобили для суровых климатических условий должны иметь комплектацию Street Spec.
Обзор суппортов
Передний суппорт
Передние тормоза используют OEM-калипер Akebono для Audi RS с 10 поршнями (10N) — такой же заводской 10-поршневой блок, который Audi устанавливает на свои керамические RS. Его ступенчатая схема расположения поршней обеспечивает равномерное распределение тормозных накладок по 420-мм диску и обеспечивает жесткую, повторяемую педаль при повторных высокоскоростных торможениях в тяжелом полноприводном универсале.
Задний суппорт
Задние тормоза используют калипер TTSport EP4 с 4 forged-поршнями и встроенным электронным стояночным тормозом (EPB): 4 гидравлических поршня для торможения (28 мм) и отдельный поршень для EPB диаметром 27 мм, что позволяет сохранить работу заводского электронного стояночного тормоза C7. Двухсекционный кованый алюминиевый корпус весит около 4,50 кг без накладок и сочетается с задним диском диаметром 380 мм для реальной тепловой емкости задней оси.
Выберите свой ротор: уличный, для трек-дня или мотоспорт
Street Spec
Керамическое покрытие, перфорация на лицевой стороне и большие охлаждающие каналы.
Лучше всего подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого уровня пыли, антикоррозийного вида и долгого срока службы.
Специальная версия для трек-дней
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и охлаждающие каналы в виде сот.
Лучше всего подходит для быстрого дорожного и трекового использования, где важна стабильность при повторном торможении больше, чем максимальный визуальный стиль перфорации.
Специальная версия для мотоспорта
Гладкая поверхность без покрытия с охлаждающими каналами в виде сот.
Лучше всего подходит для гоночных сборок, использующих соревновательные колодки, высокотемпературную жидкость, стратегию охлаждения и правильное время прогрева. Не является стандартным уличным выбором.
Заметки по управлению теплом
Керамические диски из карбона выдерживают экстремальные температуры поверхности, но не исключают необходимость в управлении теплом. При повторных сильных торможениях тепло проникает в накладки, жидкость, уплотнения, калиперы, колеса и соседние компоненты. Для длительных заездов по трассе, спусков с гор или интенсивного агрессивного вождения рекомендуется охлаждение тормозов и использование высокотемпературной тормозной жидкости.
Подтвердите соответствие
Отправьте точные данные о транспортном средстве, текущие размеры роторов и тип суппорта перед заказом. Каждый заказ StopFlex подтверждается по вашей конфигурации на уровне VIN перед производством.
Часто задаваемые вопросы
Подойдет ли этот комплект для моих заводских колес?
Передний диск диаметром 420 мм требует минимум 21-дюймовых колес, чтобы его было видно, и геометрия спиц важна так же, как и диаметр. Многие владельцы C7 RS6 уже используют 21-дюймовые колеса, но перед отправкой мы уточняем точный размер и вылет ваших колес, чтобы калипер Akebono 10N и ступица диска находились внутри обода и спиц с правильным зазором.
Это комплект, который устанавливается без переделок на любой C7 RS6, или он подходит только для моей машины?
Это индивидуально разработано для вашего подтвержденного RS6 (C7) комплектации, а не универсальный болт-он. Мы подбираем кронштейны, смещения ротора и крепления суппортов в соответствии с вашими конкретными передними кулаками и геометрией ступицы, поскольку uprights и зазоры колес у RS-спецификации отличаются от стандартных вариантов C7. Мы не предполагаем совместимость только по названию шасси.
Остается ли у заднего суппорта электронный стояночный тормоз?
Да. RS6 (C7) использует заводской электронный стояночный тормоз, а задний суппорт TTSPORT EP4 включает отдельный поршень привода EPB, отличный от его 4 гидравлических поршней. Вы сохраняете оригинальную функцию стояночного тормоза и автоматического удержания на заднем роторе 380 мм без необходимости использования сторонних кабелей.
Как они ведут себя в холодное зимнее утро?
Холодный карбоново-керамический диск немного менее чувствителен к холодной погоде, чем холодный железный — это нормальная физика, а не неисправность. Мы оптимизировали как низкометаллическую смолу-композитную накладку (примерно 0,44 трения, устойчива к перегреву до примерно 750 °C), так и керамическое покрытие диска для холодных запусков, поэтому ощущение при холодной езде теперь очень близко к летнему. В первые торможения в самые холодные дни оставляйте немного больше дистанции.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через предпочитаемый вами канал или используйте форму обратной связи.
Связаться с нами
Часы работы
Понедельник – суббота, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.