Комплект больших тормозных дисков из карбон-керамики для Audi RS6 (C6) 2005-2011 — Akebono 8N, 6-поршневой
Официальная гарантия: Бесплатная замена в течение 1 года при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при обычном (не гоночном) использовании.
Мы осуществляем доставку по всему миру.
Реальные сборки и отзывы клиентов
Подойдет ли это для моей машины?
Полные комплекты улучшения CCB с большими тормозными суппортами (с суппортами) для Audi RS6 (C6) 2005-2011. Точная комплектация тормозов на этой странице:
| Годы выпуска | Передняя установка | Задняя установка | Минимальный размер колеса |
|---|---|---|---|
| 2005-2011 | Akebono OEM Audi S 6-поршневой суппорт (8N) / 380 мм | Тормозной суппорт TTSPORT EP4 с 4 поршнями, интегрированный с EPB / 380мм | 19" |
Каждый комплект StopFlex изготовлен по индивидуальному заказу для вашей конкретной модели и комплектации — кронштейны, смещения ротора и крепления суппортов подбираются специально под ваш автомобиль, а не предполагаются исходя из платформы. Комплекты, использующие один и тот же шасси, могут отличаться механически: версия с повышенной производительностью часто имеет другие шаровые опоры, геометрию ступиц и зазор по ET для колес, поэтому детали, подходящие для одного варианта, не подходят для другого. Калибры, колодки, крышки роторов, плавающие крепления и тормозные шланги поставляются как единая согласованная система, соответствующая вашей выбранной комплектации. Модифицированные шаровые опоры, стойки или нестандартные точки крепления подвески требуют предварительной проверки перед заказом.
Диаметр ротора 380 мм устанавливает минимальный размер колеса в 19" — меньшие колеса не смогут обеспечить достаточный зазор для калибра и ротора. Профиль спиц и смещение также влияют на зазор; подтвердите точный размер ваших колес перед заказом.
| Размер колеса (Стандартный) | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Что в коробке
| Товар | Детали |
|---|---|
| Тип продукта | Полные комплекты улучшения CCB с большими тормозными суппортами (с суппортами) |
| Передние суппорты | Калибр Akebono OEM Audi S 6-цилиндровый (8N) ОЕ / № детали: L 8W0-615-107AK · R 8W0-615-108AK |
| Передние роторы CCB | 380мм |
| Задние суппорты | Тормозной суппорт TTSPORT EP4 с 4 поршнями, кованый, с интегрированным EPB |
| Задние роторы CCB | 380мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимая керамическая смесь для предоставленных роторных дисков StopFlex из карбон-керамики |
| Коронки ротора и плавающие крепления | Специфический для автомобиля комплект крепежа |
| Тормозные шланги | Включены для заказов полного комплекта |
| Область заказа | Стандартная комплектация — полный набор автомобиля, если указаны передняя и задняя части. Заказы только на переднюю или заднюю часть могут быть оформлены после подтверждения. |
Сделайте это своим — настройка цвета и логотипа
Укажите цвета суппортов по вашему выбору, а логотип на суппорте по вашему выбору, и цвета крышек роторов по вашему выбору при любом заказе комплекта — готовый пакет соответствует вашей сборке, а не стандартному виду из каталога.
- Индивидуальный цвет суппортов
- Индивидуальный логотип суппортов
- Индивидуальный цвет крышки ротора
Почему углеродно-керамика — и почему StopFlex
Конструкция из непрерывных волокон
Диски StopFlex изготовлены из длинных непрерывных углеродных волокон, а не из коротких измельченных. Непрерывные нити распределяют нагрузку по всему корпусу ротора, повышая прочность и термическую стойкость при циклах нагрева.
Индивидуальная инженерия для каждого автомобиля
Каждый заказ изготавливается под конкретный автомобиль и комплектацию. Скобы, смещения колодок и формы подушек создаются специально для этого автомобиля — никогда не берутся из универсального каталога.
Специальная смесь колодок CCB
Низкометаллическая смола для колодок, усиленная сталью, медью и арамидным волокном, предназначенная для керамических дисков: стабильна при температуре около 750 °C, примерно 0,44 средней трения, высокая стойкость к затуханию, низкий износ ротора.
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамический ротор весит примерно вдвое меньше аналогичного железного диска. Меньшее вращающееся и неподрессоренное масса позволяет подвеске лучше следовать по неровной дороге и значительно улучшает отклик руля.
Термостойкость
Карбон-силикон-карбидная трениевая матрица сохраняет работоспособность при температурах, при которых железные роторы сильно затухают, поэтому при десятом резком торможении ощущается то же ощущение, что и при первом — одинаковое ход педали, одинаковая точка захвата.
Гладкая поверхность ротора без ржавчины
Керамические диски не покрываются ржавчиной. После дождя, мойки или нескольких недель парковки поверхность ротора за вашими открытыми спицами остается чистой — без оранжевого кольца на недавно отполированной машине.
Длительный срок службы на улице
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой, один комплект роторов StopFlex CCB рассчитан на долгий срок службы, превосходя несколько комплектов железных роторов, что позволяет частично окупить первоначальные затраты.
Малое количество видимой пыли
В сочетании с колодками StopFlex система выделяет значительно меньше пыли, чем железные роторы и колодки. Колеса остаются чистыми на недели езды, а не на дни.
Премиальное керамическое покрытие
Патентованное покрытие StopFlex придает диску яркую керамическую поверхность с тонкой текстурой — заводской вид углеродно-керамического покрытия, отчетливо видимый через открытые дизайны колес.
Торможение зимой и в холодную погоду
Сперва факты: неотрегулированный керамический диск менее эффективен при морозе, чем железо — это физика, а не дефект. StopFlex настроен как на состав накладки, так и на керамическое покрытие диска для холодных запусков, поэтому зимнее торможение на холоде теперь очень похоже на летнее. Оставляйте запас на самые холодные первые остановки; водителям в суровых климатических условиях рекомендуется выбрать Street Spec.
Обзор суппортов
Передний суппорт
Калибр Akebono OEM Audi S 6-цилиндровый (8N) — оригинальный моноблок Audi на 6 поршней, обеспечивающий заводское зажимное усилие и стабильное ощущение педали при использовании переднего ротора диаметром 380 мм на вашем C6 RS6. Его происхождение от завода-производителя гарантирует предсказуемое отпускание и отсутствие неизвестных допусков со стороны сторонних производителей.
Задний суппорт
Тормозной суппорт TTSPORT EP4 с 4 поршнями из кованого алюминия увеличивает тепловую емкость задней оси за 380-мм задним диском, сохраняя при этом электронный стояночный тормоз с завода. Он использует четыре гидравлических поршня диаметром 28 мм и один отдельный поршень-актуатор для стояночного тормоза диаметром 27 мм в двухкомпонентном корпусе из кованого алюминия, благодаря чему RS6 сохраняет функцию заводского стояночного тормоза с большей тепловой выносливостью.
Выберите свой диск: уличный, для трек-дня или мотоспорта
Street Spec
Керамическое покрытие, перфорация на лицевой стороне и большие охлаждающие каналы.
Лучше всего подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого уровня пыли, антикоррозийного вида и долгого срока службы.
Специальная версия для трек-дней
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и охлаждающие каналы в виде сот.
Лучше всего подходит для быстрого дорожного и трек-дня, где важна стабильность при повторном торможении больше, чем максимальный визуальный стиль перфорации.
Специальная версия для мотоспорта
Гладкая поверхность без покрытия с охлаждающими каналами в виде сот.
Лучше всего подходит для гоночных сборок, использующих соревновательные колодки, высокотемпературную жидкость, стратегию охлаждения и правильное прогревочное окно. Не является стандартным выбором для улицы.
Заметки по управлению теплом
Керамические роторы из карбона выдерживают экстремальные температуры поверхности, но не устраняют все требования к управлению теплом. При повторных сильных торможениях тепло все равно проникает в колодки, жидкость, уплотнения, суппорты, колеса и соседние компоненты. Для длительных заездов по трассе, спусков с горы или продолжительной агрессивной езды рекомендуется охлаждение тормозов и использование высокотемпературной тормозной жидкости.
Подтвердите соответствие
Отправьте точные данные о транспортном средстве, текущие размеры роторов и тип суппорта перед заказом. Каждый заказ StopFlex подтверждается по вашей конфигурации VIN перед производством.
Часто задаваемые вопросы
Это действительно разработано специально для моего точного RS6 C6 или это универсальный комплект платформы?
Каждый комплект создан для вашего конкретного варианта RS6 C6. Скобы, смещения роторов и крепления суппортов для передних суппортов Akebono 8N и задних TTSPORT EP4 соответствуют передним поворотным кулакам, геометрии ступицы и зазорам колес вашего автомобиля. RS6 использует другие стойки и геометрию ступицы, чем стандартный A6/S6 из той же серии C6, поэтому мы не делаем предположений о совместимости по названию платформы. Мы подтверждаем ваши данные перед отправкой.
Какие колеса мне нужны, чтобы разместить эти роторы диаметром 380 мм?
Самый большой ротор здесь 380 мм спереди и сзади, поэтому минимальный размер колес — 19 дюймов. Колеса менее 19 дюймов не смогут пройти между суппортом и ротором. Форма спиц также важна, не только диаметр, поэтому отправьте нам точную модель или характеристики ваших колес, и мы проверим зазоры перед покупкой.
Как ведут себя углеродно-керамические тормоза зимой в холодную погоду на тяжелом полноприводном универсале?
На холоде неотстроенные углеродно-керамические диски тормозят хуже, чем холодное железо, при первых остановках. Это нормальная физика, а не дефект. Мы оптимизировали как состав колодок, так и керамическое покрытие дисков для холодных запусков, поэтому ощущение торможения на холоде у вашего RS6 теперь очень близко к летнему. В самые холодные первые остановки дня оставляйте немного больше дистанции, пока система не прогреется.
Что входит в комплект и включены ли суппорты?
Это полный комплект модернизации: оригинальные суппорты Akebono OEM Audi S 6-цилиндровые (8N) спереди, задние суппорты TTSPORT EP4 с 4 поршнями и возможностью подключения электронного ручника, углеродно-керамические роторы спереди и сзади, колодки, крышки, монтажное оборудование и тормозные шланги. Колодки — специально разработанный низкометаллический резиновый состав с содержанием стали, меди и арамидного волокна, примерно 0,44 коэффициент трения и стойкость к температуре до около 750 °C с сильной антифаде-активностью.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через предпочитаемый вами канал или используйте форму обратной связи.
Связаться с нами
Часы работы
Понедельник – суббота, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.