Комплект больших тормозных дисков из карбон-керамики для Audi RS6 (C6) 2005-2011 — Akebono 10N, 10-поршневой
Официальная гарантия: Бесплатная замена в течение 1 года при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при обычном (не гоночном) использовании.
Мы осуществляем доставку по всему миру.
Реальные сборки и отзывы клиентов
Подходит ли это для моей машины?
Полные комплекты улучшения CCB с большими тормозными механизмами (с суппортами) для Audi RS6 (C6) 2005-2011. Точная комплектация тормозов на этой странице:
| Годы модели | Передняя установка | Задняя установка | Минимальный размер колеса |
|---|---|---|---|
| 2005-2011 | Тормозной суппорт Akebono OEM Audi RS 10-поршневой (10N) / 420 мм | TTSPORT EP4 с 4 поршнями, кованый, с интегрированным EPB / 380 мм | 21" |
Каждый комплект StopFlex разработан специально для вашей модели и комплектации — кронштейны, смещения ротора и крепление суппорта подбираются под ваш конкретный автомобиль, а не предполагаются исходя из платформы. Комплекты с одинаковым названием шасси могут отличаться по механике: чисто спортивная версия часто имеет другие шаровые опоры, геометрию ступицы и ET колесных отверстий, чем стандартные модели, поэтому детали, подходящие для одного, не подходят для другого. Тормозные суппорты, колодки, крышки ротора, плавающие крепления и тормозные шланги поставляются как одна согласованная система, собранная под вашу подтвержденную комплектацию. Модифицированные шаровые опоры, стойки или нестандартные точки крепления подвески требуют предварительной проверки перед заказом.
Диаметр ротора 420 мм определяет минимальный размер колеса 21" — меньшие колеса не смогут пройти между суппортом и ротором. Профиль спиц и смещение также влияют на зазор; подтвердите точный размер ваших колес перед заказом.
| Размер колеса (Стандартный) | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20 | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Что в коробке
| Товар | Подробности |
|---|---|
| Тип продукта | Полные комплекты улучшения CCB с большими тормозными механизмами (с суппортами) |
| Передние суппорты | Тормозной суппорт Akebono OEM Audi RS 10-поршневой (10N) Оригинальный номер / № детали: L 4M8615107A · R 4M8615108A |
| Передние тормозные диски CCB | 420мм |
| Задние суппорты | Тормозной суппорт TTSPORT EP4 с 4 поршнями, кованый, с интегрированным электронным ручником (EPB) |
| Задние тормозные диски CCB | 380мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимая керамическая смесь для предоставленных роторных дисков StopFlex из карбон-керамики |
| Коронки ротора и плавающие крепления | Специфический для автомобиля комплект крепежа |
| Тормозные шланги | Включены для заказов полного комплекта |
| Область заказа | Стандартная комплектация включает полный набор для автомобиля при указании передней и задней части. Заказы только на переднюю или только на заднюю часть могут быть оформлены после подтверждения. |
Создайте свой — настройка цвета и логотипа
Любой заказ комплекта может быть персонализирован: пользовательскими цветами суппортов, а пользовательским логотипом суппортов, и пользовательскими цветами крышек роторов, чтобы крепежные элементы под ваши колеса соответствовали остальной части сборки.
- Индивидуальный цвет суппортов
- Индивидуальный логотип суппортов
- Индивидуальный цвет крышки ротора
Почему углеродно-керамика — и почему StopFlex
Ротор не ржавеет
Керамические диски не покрываются ржавчиной. После дождя, мойки или нескольких недель стоянки поверхность ротора за открытыми спицами остается чистой — на свежевыведенной машине не появляется оранжевое кольцо.
Долговечность на городских дорогах
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой, один комплект роторов StopFlex CCB рассчитан на долгий срок службы, превосходя по износостойкости несколько комплектов железных роторов, что частично окупает первоначальные затраты.
Малое количество видимой пыли
В сочетании с колодками StopFlex система выделяет в разы меньше пыли, чем железный ротор и колодки. Колеса остаются чистыми на недели, а не на дни.
Премиальное покрытие из керамической глазури
Патентованное покрытие StopFlex придает диску яркую керамическую глазурь с тонкой текстурой — заводской внешний вид из углеродно-керамических материалов, отчетливо видимый через открытые дизайны колес.
Конструкция из непрерывных волокон
Диски StopFlex изготовлены из длинных непрерывных углеродных волокон, а не из измельченных коротких волокон. Непрерывные нити распределяют нагрузку по всему корпусу ротора, повышая прочность и термическую стойкость при циклах нагрева.
Индивидуальная инженерия под конкретное транспортное средство
Каждый заказ обрабатывается с учетом конкретной модели и комплектации автомобиля. Скобы, смещения колодок и формы накладок создаются специально для этого автомобиля — никогда не берутся из универсального каталога.
Специальная накладка для CCB
Низкометаллическая резиновая накладка, усиленная сталью, медью и арамидным волокном, предназначенная для керамических дисков: стабильна при температуре около 750 °C, примерно 0,44 средней трения, обладает высокой стойкостью к затуханию, низким износом ротора.
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамический ротор весит примерно вдвое меньше аналогичного железного диска. Меньший вращающийся и неподрессоренный вес позволяет подвеске лучше следовать неровностям дороги и значительно улучшает отклик руля.
Высокотемпературная стабильность
Трение в матрице из карбон-силикон-карбид продолжает работать при температурах, при которых железные роторы быстро теряют эффективность, поэтому десятый жесткий тормозной удар ощущается так же, как и первый — одинаковое ход педали, одинаковая точка захвата.
Торможение зимой и в холодную погоду
Сначала факты: неотстроенный керамический диск менее эффективен, чем железо в холодное утро — это физика, а не дефект. StopFlex настроил как состав колодок, так и керамическое покрытие диска для холодных запусков, поэтому зимнее торможение автомобиля теперь ощущается очень близко к летнему. Оставляйте запас на самые холодные первые остановки; водителям, ежедневно ездящим в суровых климатических условиях, рекомендуется собрать Street Spec.
Обзор суппортов
Передний суппорт
Передние тормоза используют однопоршневой калипер Akebono OEM Audi RS 10-Piston (10N), такой же моноблочный дизайн, который Audi использует для своих систем с карбоново-керамическими тормозами RS. Десять поршней равномерно распределяют давление по 420-мм диску, обеспечивая стабильное ощущение педали по мере нагрева колодок и диска.
Задний суппорт
Задние тормоза — это калипер TTSPORT EP4 с 4 поршнями и интегрированным электроприводом стояночного тормоза (EPB). Он оснащен 4 гидравлическими поршнями для торможения и одним отдельным 27-мм поршнем для электропривода EPB, который обеспечивает работу заводского электронного стояночного тормоза, а двухкомпонентный кованый алюминиевый корпус (примерно 4,50 кг без колодок) увеличивает тепловую емкость задней оси на 380-мм диске.
Выберите свой ротор: Street, Track-Day или Motorsport
Street Spec
Керамическое покрытие, перфорация на лицевой стороне и большие охлаждающие каналы.
Лучше всего подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, которым нужен чистый холодный захват, низкий уровень пыли, антикоррозийный внешний вид и долгий срок службы.
Специально для трек-дней
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и охлаждающие каналы в виде сот.
Лучше всего подходит для скоростных дорог и трек-дней, где важна стабильность при повторном торможении больше, чем максимальный визуальный стиль перфорации.
Специально для мотоспорта
Гладкая поверхность без покрытия и охлаждающие каналы в виде сот.
Лучше всего подходит для гоночных сборок, использующих гоночные колодки, высокотемпературную жидкость, стратегию охлаждения и правильное прогревочное окно. Не является стандартным выбором для улицы.
Заметка по управлению теплом
Керамические роторы из карбона выдерживают экстремальные температуры поверхности, но не снимают все требования к управлению теплом. При повторных резких торможениях тепло все равно проникает в колодки, жидкость, уплотнения, суппорты, колеса и соседние компоненты. Для длительных заездов на треке, спусков с горы или продолжительной агрессивной езды рекомендуется охлаждение тормозов и использование высокотемпературной жидкости.
Подтвердите свою совместимость
Укажите год, модель, комплектацию, размер колес, текущие размеры роторов и тип суппортов — каждый заказ проверяется по вашему VIN перед производством.
Часто задаваемые вопросы
Подойдет ли этот комплект точно к моему C6 RS6, или он универсален для платформы?
It is engineered specifically for your confirmed C6 RS6 trim, not assumed from the shared chassis. The RS6's V10 front knuckles, hub geometry, and wheel ET differ from lesser C6 A6/S6 models, so we cut brackets, rotor-hat offsets, and caliper mounting to your car. We never sell this as a universal platform bolt-on.
Какие колеса мне нужны, чтобы разместить 420-мм передние диски?
Передний диск диаметром 420 мм устанавливает жесткий минимальный размер колес 21 дюйм. Всё, что меньше 21 дюйма, не сможет пройти диск, а дизайн спиц также важен для суппортов с более чем 10 поршнями Akebono, поэтому перед заказом сообщите нам точные параметры ваших колес, если планируете оставить текущий комплект.
Как ведут себя эти карбоново-керамические тормоза в зимний холод?
Холодный карбоново-керамический диск немного менее эффективен при первом торможении по сравнению с холодным железом; это нормальная физика, а не неисправность. Мы настраиваем как низкометаллическую колодку, так и керамическое покрытие диска для холодных запусков, поэтому ощущение холодной езды на вашем RS6 сейчас очень близко к летнему. На самых холодных первых торможениях оставляйте немного больше дистанции.
Сохраняет ли задний суппорт ручной тормоз с завода?
Задний суппорт TTSPORT EP4 оснащен отдельным поршнем для электропривода стояночного тормоза вместе с 4 гидравлическими поршнями на диске диаметром 380 мм. Если ваш C6 RS6 использует заводской тросовый/ножной ручной тормоз, мы подбираем стандартную заднюю систему; если у вас электронный ручной тормоз или вы его установили, встроенный привод EP4 сохраняет эту функцию. Сообщите нам, какой тип у вас при заказе.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через предпочитаемый вами канал или используйте форму обратной связи.
Связаться с нами
Часы работы
Понедельник – суббота, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.