Комплект больших тормозных дисков из карбон-керамики для Audi RS5 (B9) 2017-2024 — Akebono 9N, 6-поршневой
Official Warranty: 1‑year free replacement for quality defects or coating issues under normal (non-track) use.
We Ship Worldwide
Реальные сборки и отзывы клиентов
Подойдет ли это для моей машины?
Полные комплекты улучшения CCB с большими тормозными суппортами (с суппортами) для Audi RS5 (B9) 2017-2024. Точная комплектация тормозной системы на этой странице:
| Годы выпуска | Передняя установка | Задняя установка | Минимальный размер колеса |
|---|---|---|---|
| 2017-2024 | Калипер OEM Audi RS 6 с 9 поршнями Akebono / 400мм | Тормозной суппорт TTSPORT EP4 с 4 поршнями, интегрированный с EPB / 380мм | 20" |
Этот комплект собирается на конкретную машину, а не на платформу. Мы разрабатываем кронштейны, смещения ротора и крепления суппортов в соответствии с вашей подтвержденной моделью и комплектацией, поскольку комплектации с одним и тем же названием шасси часто отличаются внутри — вариации по производительности могут использовать разные шарниры, геометрию ступицы и зазор по ET для колес по сравнению с их стандартными собратьями. В комплект входят суппорты, колодки, крышки ротора, плавающие крепления и тормозные шланги как единая система, соответствующая конкретной комплектации. Автомобили с модифицированными шарнирами, стойками или нестандартными точками крепления подвески требуют предварительного осмотра перед заказом.
Диаметр ротора 400 мм устанавливает минимальный размер колеса в 20" — меньшие колеса не смогут пройти между суппортом и ротором. Профиль спиц и смещение также влияют на зазор; подтвердите точный размер ваших колес перед заказом.
| Размер колеса (Стандартный) | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Что в коробке
| Товар | Детали |
|---|---|
| Тип продукта | Полные комплекты улучшения CCB с большими тормозными суппортами (с суппортами) |
| Передние суппорты | Тормозной суппорт Akebono OEM для Audi RS 6 - Поршень (9N) ОЕ / № детали: L 4N0-615-107BD · R 4NO-615-108BD |
| Передние роторы CCB | 400мм |
| Задние суппорты | Тормозной суппорт TTSPORT EP4 с 4 поршнями, кованый, с интегрированным EPB |
| Задние роторы CCB | 380мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимая керамическая смесь для предоставленных роторных дисков StopFlex из карбон-керамики |
| Коронки ротора и плавающие крепления | Специфический для автомобиля комплект крепежа |
| Тормозные шланги | Включены для заказов полного комплекта |
| Область заказа | Стандартная комплектация — полный набор автомобиля, если указаны передняя и задняя части. Заказы только на переднюю или заднюю часть могут быть оформлены после подтверждения. |
Сделайте это своим — настройка цвета и логотипа
Любой заказ комплекта может быть персонализирован: цвета суппортов по вашему выбору, а логотип на суппорте по вашему выбору, и цвета крышек роторов по вашему выбору, чтобы аппаратное обеспечение за вашими колесами соответствовало остальной части сборки.
- Индивидуальный цвет суппортов
- Индивидуальный логотип суппортов
- Индивидуальный цвет крышки ротора
Почему углеродно-керамика — и почему StopFlex
Гладкая поверхность ротора без ржавчины
Керамические диски не покрываются ржавчиной. После дождя, мойки или нескольких недель парковки поверхность ротора за вашими открытыми спицами остается чистой — без оранжевого кольца на недавно отполированной машине.
Длительный срок службы на улице
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой, один комплект роторов StopFlex CCB рассчитан на долгий срок службы, превосходя несколько комплектов железных роторов, что позволяет частично окупить первоначальные затраты.
Малое количество видимой пыли
В сочетании с колодками StopFlex система выделяет значительно меньше пыли, чем железные роторы и колодки. Колеса остаются чистыми на недели езды, а не на дни.
Премиальное керамическое покрытие
Патентованное покрытие StopFlex придает диску яркую керамическую поверхность с тонкой текстурой — заводской вид углеродно-керамического покрытия, отчетливо видимый через открытые дизайны колес.
Конструкция из непрерывных волокон
Диски StopFlex изготовлены из длинных непрерывных углеродных волокон, а не из коротких измельченных. Непрерывные нити распределяют нагрузку по всему корпусу ротора, повышая прочность и термическую стойкость при циклах нагрева.
Индивидуальная инженерия для каждого автомобиля
Каждый заказ изготавливается под конкретный автомобиль и комплектацию. Скобы, смещения колодок и формы подушек создаются специально для этого автомобиля — никогда не берутся из универсального каталога.
Специальная смесь колодок CCB
Низкометаллическая смола для колодок, усиленная сталью, медью и арамидным волокном, предназначенная для керамических дисков: стабильна при температуре около 750 °C, примерно 0,44 средней трения, высокая стойкость к затуханию, низкий износ ротора.
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамический ротор весит примерно вдвое меньше аналогичного железного диска. Меньшее вращающееся и неподрессоренное масса позволяет подвеске лучше следовать по неровной дороге и значительно улучшает отклик руля.
Термостойкость
Карбон-силикон-карбидная трениевая матрица сохраняет работоспособность при температурах, при которых железные роторы сильно затухают, поэтому при десятом резком торможении ощущается то же ощущение, что и при первом — одинаковое ход педали, одинаковая точка захвата.
Торможение зимой и в холодную погоду
Холодный, неотстроенный дисковый тормоз из карбон-керамики требует больше усилия на педали, чем железный при первых зимних остановках — обычная физика материалов. StopFlex разработала формулу колодок и покрытие диска специально для холодных запусков, сокращая этот разрыв: ощущение зимой на холодных машинах теперь очень близко к летнему. На самые холодные утренние условия держите немного больше дистанции; для суровых зим выбирайте Street Spec.
Обзор суппортов
Передний суппорт
Передний использует суппорт Akebono OEM Audi RS 6 с 9 поршнями, такой же кованый моноблок, который Audi использует в своей заводской керамической системе. Шесть поршней равномерно распределяют усилие зажима по диску диаметром 400 мм для жесткой, повторяемой педали, которая не уходит в сторону при нагреве диска.
Задний суппорт
Задний использует кованый суппорт TTSPORT EP4 с 4 поршнями и встроенным электроприводом стояночного тормоза, так что электронный ручник B9 работает точно так же, как с завода. Четыре гидравлических поршня диаметром 28 мм обеспечивают торможение, а отдельный поршень электропривода диаметром 27 мм удерживает автомобиль на месте; двухкомпонентный кованый алюминиевый корпус весит около 4,50 кг без колодок и сочетается с задним диском диаметром 380 мм.
Выберите свой диск: уличный, для трек-дня или мотоспорта
Street Spec
Керамическое покрытие, перфорация на лицевой стороне и большие охлаждающие каналы.
Лучше всего подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого уровня пыли, антикоррозийного вида и долгого срока службы.
Специальная версия для трек-дней
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и охлаждающие каналы в виде сот.
Лучше всего подходит для быстрого дорожного и трек-дня, где важна стабильность при повторном торможении больше, чем максимальный визуальный стиль перфорации.
Специальная версия для мотоспорта
Гладкая поверхность без покрытия с охлаждающими каналами в виде сот.
Лучше всего подходит для гоночных сборок, использующих соревновательные колодки, высокотемпературную жидкость, стратегию охлаждения и правильное прогревочное окно. Не является стандартным выбором для улицы.
Заметки по управлению теплом
Высокая толерантность к температуре ротора не означает, что управление теплом исчезает. При повторных сильных торможениях тепло переходит на колодки, тормозную жидкость, уплотнения, суппорты и колеса, даже когда сам керамический диск остается в комфортной температуре. Планируйте охлаждение тормозов и использование высокотемпературной жидкости для длительных заездов на треке, длинных горных спусков или продолжительной агрессивной езды.
Подтвердите соответствие
Перед заказом укажите точную модель автомобиля, текущие размеры роторов и тип суппорта. Ничего не отправляется в производство, пока сборка не будет подтверждена в соответствии с вашей конфигурацией по VIN.
Часто задаваемые вопросы
Как ведут себя эти тормоза в холодное зимнее утро?
Несбалансированный холодный дисковый тормоз из карбона-керамики мягче реагирует, чем холодное железо, при первом или двух торможениях — это базовая физика, а не дефект. StopFlex настраивает как состав колодок, так и керамическое покрытие диска для холодных запусков, поэтому на зимнем B9 RS5 ощущение при холодном торможении очень близко к летнему. Оставьте немного больший запас дистанции при первых нескольких торможениях после холодной стоянки, и всё будет в порядке.
Этот комплект действительно подойдет именно для моего RS5 или это универсальная модель для B9?
Он создан для вашего конкретного комплекта, а не для платформы в целом. RS5 использует другие передние шаровые опоры, геометрию ступицы и смещение колес, чем S5 или A5 на той же платформе B9, поэтому мы подгоняем кронштейны и устанавливаем смещения для конкретной модели вашего автомобиля. Перед отправкой мы подтверждаем год выпуска, тип кузова (купе или спортбэк) и детали колес — никакой универсальной платформы для быстрого монтажа.
Какого размера колес мне нужно, чтобы разместить передние тормозные диски диаметром 400 мм?
Передний тормозной диск диаметром 400 мм с шестипоршневым суппортом Akebono 9N требует минимум 20-дюймовых колес. Колеса меньше 20 дюймов не смогут разместить суппорт, а форма спиц тоже важна — некоторые 20-дюймовые с глубокими вогнутыми спицами всё равно контактируют. Отправьте нам точные характеристики ваших колес, и мы проверим зазоры перед покупкой.
Я пропустил заводские керамические тормоза Dynamic Plus — стоит ли это того по сравнению с новыми железными?
Если вы уже сталкиваетесь с износом передних роторов и колодок при пробеге более 30 тысяч километров, а также задних колодок, то это момент принять решение раз и навсегда. Карбон-керамические роторы значительно лучше сопротивляются затуханию при повторных сильных торможениях и не создают тормозной пыль, которая покрывает колеса RS5. Задний суппорт EP4 обеспечивает полную работу электронной стояночной тормозной системы, позволяя увеличить тепловую емкость задней оси без потери оригинального удобства.
More Contact Information
We’re here to help! Whether you need expert advice on brake setups, have questions about your order, or just want to share feedback, our team is ready to assist you. Reach out via your preferred channel below, or use the inquiry form.
Get in Touch
Business Hours
Monday – Saturday, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Current Time:
Follow Us
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.