Audi RS5 (B9) Akebono OEM Audi RS 10-Piston (10N) Caliper с тормозным диском 420mm CCB carbon ceramic
Akebono OEM Audi RS 10-Piston (10N) caliper 420mm CCB carbon ceramic передний тормозной комплект для Audi RS5 (B9)
Audi RS5 (B9) TTSPORT EP4 4-Piston кованый Caliper, интегрированный с EPB, с задним тормозным диском 380mm CCB carbon ceramic
TTSPORT EP4 4-Piston кованый Caliper, интегрированный с EPB, комплект задних тормозов 380mm CCB carbon ceramic для Audi RS5 (B9)

2017-2024 Audi RS5 (B9) Carbon Ceramic Big Brake Kit — Akebono Audi RS 10N

Request a Custom Quote

To ensure 100% fitment accuracy, our brake kits are custom-configured for your specific vehicle. Please share your Year / Make / Model / Wheel Size / VIN with our specialists for a bespoke setup and pricing.

Официальная гарантия: Мы предоставляем бесплатную замену в течение 1 года при дефектах качества или проблемах с покрытием при обычной эксплуатации (не на треке). Обратите внимание: указанные спецификации относятся только к ступичным частям роторов и кронштейнам; данные о совместимости с колёсами приведены исключительно для справки. Проблемы с зазором между колесом и компонентами тормозной системы не покрываются гарантией и не являются основанием для претензий к точности данных. Если требуется дополнительный зазор, проставки для колёс устанавливаются по усмотрению покупателя.

Мы осуществляем доставку по всему миру.

Международные службы доставки StopFlex, включая DHL, FedEx, UPS, DPD, GLS и SF Express.
О диске

Подойдёт ли это моему автомобилю?

Полные комплекты CCB Big Brake Kit для модернизации (с суппортами) для Audi RS5 (B9) 2017-2024 годов выпуска. Точная конфигурация тормозов для этой страницы:

Годы выпуска Передняя конфигурация Задняя конфигурация Мин. размер колёс
2017-2024 Штатный 10-поршневой суппорт Audi RS от Akebono (10N) / 420mm Кованый 4-поршневой суппорт TTSPORT EP4 со встроенным EPB / 380mm 21"

Комплект создаётся для конкретного автомобиля, а не для платформы. Мы проектируем кронштейны, вылеты шляпок роторов и крепления суппортов с учётом подтверждённой модели и комплектации, поскольку автомобили с одним и тем же названием кузова часто имеют разные детали: у спортивных версий могут отличаться поворотные кулаки, геометрия ступицы и зазор для колёс с определённым вылетом ET по сравнению со стандартными версиями. В комплект входят суппорты, колодки, шляпки роторов, плавающий крепёж и тормозные магистрали, подобранные как единая система для конкретной комплектации. Перед заказом необходимо проверить автомобили с модифицированными поворотными кулаками, стойками или нестандартными заводскими точками крепления подвески.

Для ротора 420 mm необходимы колёса размером не менее 21" — колёса меньшего размера не обеспечат зазор для суппорта и ротора. На зазор также влияют форма спиц и вылет; перед заказом проверьте точные параметры ваших колёс.

Размер колеса (стандартный) Диапазон дисков
15" 260 mm – 285 mm
16" 285 mm – 300 mm
17" 300 mm – 330 mm
18" 330 mm – 355 mm
19" 355 mm – 380 mm
20" 380 mm – 400 mm
21" 400 mm – 420 mm
22" 420 mm – 440 mm

Комплектация

Элемент Подробности
Тип товара Полные комплекты CCB Big Brake Kit для модернизации (с суппортами)
Передние суппорты Штатный 10-поршневой суппорт Audi RS от Akebono (10N)
OE / № детали: L 4M8615107A · R 4M8615108A
Передние роторы CCB 420mm
Задние суппорты Кованый 4-поршневой суппорт TTSPORT EP4 со встроенным EPB
Задние роторы CCB 380mm
Конструкция ротора Уличная версия с коротким волокном (дешевле, только для дорог) или версия с длинным волокном для дорог / трек-дней / автоспорта — вариант выбирается при подтверждении заказа
Тормозные колодки CCB Подходящий для керамики состав колодок, совместимый с входящими в комплект карбон-керамическими роторами StopFlex
Шляпки роторов и плавающий крепёж Комплект крепежа для конкретного автомобиля
Тормозные магистрали Входят в комплект при заказе полного комплекта для модернизации
Состав заказа По умолчанию указана комплектация для всего автомобиля, если выбраны передние и задние тормоза. Передний или задний комплект можно заказать отдельно после подтверждения.

Сделайте комплект своим — цвет & и логотип на заказ

Укажите цвет суппортов на заказ, логотип на суппортах на заказ и цвет шляпок роторов на заказ при заказе любого комплекта — готовая система будет соответствовать вашему автомобилю, а не стандартному каталожному дизайну.

  • Индивидуальный цвет суппортов
  • Индивидуальный логотип на суппортах
  • Индивидуальный цвет шляпки ротора

Почему карбон-керамика — и почему StopFlex

Стабильность при высоких температурах

Фрикционный материал из карбида кремния, армированного углеродным волокном, выбран за стабильность при высоких температурах и устойчивость к снижению эффективности торможения. Общее ощущение от педали также зависит от состояния колодок, тормозной жидкости, жесткости суппортов, охлаждения и рабочей температуры.

Поверхность ротора без ржавчины

Керамические диски не покрываются мгновенной ржавчиной. После дождя, мойки или нескольких недель стоянки поверхность ротора за спицами открытых колес остается чистой — никаких оранжевых следов на недавно вымытой машине.

Долгий срок службы на дорогах

При обычной эксплуатации на дорогах, с подходящими колодками и правильной обкаткой, фрикционные поверхности карбон-керамических дисков рассчитаны на низкий износ. Фактический срок службы зависит от пробега, загрязнений, выбора колодок, температурных циклов и условий вождения.

Мало заметной пыли

Подходящие колодки StopFlex выбраны с расчетом на минимальное количество заметной пыли на керамической фрикционной поверхности. Количество пыли на колесах все же зависит от выбора колодок, дорожного движения, температуры, обкатки и интенсивности вождения.

Премиальная отделка керамической глазурью

Фирменное покрытие StopFlex придает диску яркую поверхность с эффектом керамической глазури и едва заметной текстурой — заводской вид карбон-керамики, отчетливо видимый сквозь открытые конструкции колес.

Короткое или длинное волокно — выбор за вами

Каждый диск StopFlex — настоящая карбон-керамика. Уличная спецификация Short-Fiber использует более простой процесс производства из рубленого волокна, чтобы снизить цену, и предназначена только для дорог; в линейке Long-Fiber применяются непрерывные углеродные нити, распределяющие нагрузку по всему ротору для повышения прочности и термостойкости — оптимальный выбор для трековых и гоночных нагрузок.

Индивидуальная инженерная разработка для каждого автомобиля

Каждый заказ обрабатывается с учетом подтвержденных данных автомобиля и комплектации. Кронштейны, вылеты шляпок и формы колодок разработаны для конкретной машины — никаких деталей из универсального каталога.

Состав колодок специально для CCB

Мало металлический состав колодок на основе смолы, усиленный сталью, медью и арамидным волокном, предназначенный для керамических дисков: стабилен примерно до 750 °C, средний коэффициент трения около 0.44, высокая устойчивость к снижению эффективности торможения, низкий износ ротора.

Меньшая неподрессоренная масса

Карбон-керамический ротор того же размера может быть существенно легче чугунного диска; точная разница зависит от размеров ротора. Снижение вращающейся и неподрессоренной массы может уменьшить нагрузку, которую должна контролировать подвеска.

Зима & Торможение в холодную погоду

Компромисс при холодной погоде: не настроенный должным образом карбон-керамический диск может обеспечивать менее выраженный начальный отклик, чем холодный чугунный диск. StopFlex подбирает соответствующий состав колодок и керамическое покрытие, чтобы уменьшить эту разницу при холодном запуске, однако при первых остановках в сильный мороз все равно следует увеличить дистанцию. Для ежедневной езды в суровую зиму выбирайте Street Spec.

Обзор суппортов

Передний суппорт

В передней части используется суппорт Akebono OEM Audi RS 10-Piston (10N) с комплектным ротором 420 мм. Это полная замена суппорта и ротора на передней оси, а не только ротора.

Задний суппорт

Сзади используется кованый 4-поршневой суппорт TTSPORT EP4 со встроенным EPB и комплектным ротором 380 мм. Специальный привод EPB сохраняет штатную функцию электронного стояночного тормоза.

Выберите ротор: для города с коротким волокном или для автоспорта с длинным волокном

Выбирайте с учетом стиля вождения и бюджета. Только для города и при ограниченном бюджете: Short-Fiber Street Spec. Для премиальной городской езды, трек-дней или соревнований: один из трех вариантов Long-Fiber — непрерывные углеродные волокна обеспечивают прочность и запас по термостойкости, необходимые при многократных интенсивных торможениях.

StopFlex Short-Fiber Street Spec carbon ceramic brake rotor

Short-Fiber Street Spec

Корпус из рубленого короткого углеродного волокна и керамики, керамическое покрытие, поверхность с перекрестной перфорацией.

Выбирайте этот вариант для езды только по дорогам общего пользования, если цена покупки имеет первостепенное значение. Он сохраняет фрикционную поверхность из углеродной керамики и покрытие, но не предназначен для трек-сессий.

StopFlex Long-Fiber Street Spec carbon ceramic brake rotor

Long-Fiber Street Spec

Корпус из непрерывного длинного волокна, керамическое покрытие, поверхность с перекрестной перфорацией, крупные каналы охлаждения.

Выбирайте этот вариант для повседневной и динамичной езды по дорогам, если вам нужна конструкция из длинного волокна без перехода на поверхность и систему охлаждения, ориентированные на трек.

StopFlex Long-Fiber Track-Day Spec carbon ceramic brake rotor

Long-Fiber Track-Day Spec

Корпус из непрерывного длинного волокна, керамическое покрытие, гладкая поверхность, сотовые каналы охлаждения.

Выбирайте этот вариант для многократных интенсивных торможений на дорогах или трек-днях, когда тепловая нагрузка важнее внешнего вида уличного ротора с перфорацией. Также важны высокотемпературная тормозная жидкость и соответствующее охлаждение.

StopFlex Long-Fiber Motorsport Spec carbon ceramic brake rotor

Long-Fiber Motorsport Spec

Корпус из непрерывного длинного волокна, гладкая поверхность без покрытия, сотовые каналы охлаждения.

Выбирайте этот вариант для соревнований и используйте подходящие колодки, тормозную жидкость, охлаждение и стратегию прогрева. Это не рекомендуемый по умолчанию вариант для автомобиля, используемого на дорогах общего пользования.

Примечание по управлению тепловой нагрузкой

Керамические диски выдерживают поверхностные температуры, которые разрушили бы чугунные, однако остальные компоненты системы тоже нагреваются: при многократных резких торможениях колодки, жидкость, уплотнения, суппорты и колеса поглощают тепло. Для трек-дней, длительных спусков и продолжительной интенсивной езды используйте охлаждение тормозов и высокотемпературную тормозную жидкость.

Подтвердите совместимость

Перед заказом укажите точный год выпуска, модель, комплектацию, текущие размеры роторов, тип суппортов и параметры колес. StopFlex подтвердит конфигурацию комплекта перед производством и при необходимости запросит VIN и данные о комплектации.

Часто задаваемые вопросы

Подойдет ли этот комплект для моего Audi RS5 (B9) 2017-2024?

Это предложение относится к семейству Audi RS5 B9 2017-2024; точную модель и комплектацию подтверждают перед производством. В конфигурацию входят передний ротор 420 мм с суппортами Akebono OEM Audi RS 10-Piston (10N) и задняя система EPB с ротором 380 мм. Одного лишь совпадения архитектуры B9 недостаточно, чтобы считать совместимыми кронштейны, вылет шляпки ротора или крепления суппортов.

Какой зазор для колес необходим для передней системы 420 мм?

В таблице совместимости для этой передней конфигурации 420 мм указан минимальный размер колес 21 дюйм. Диаметр — лишь первая проверка: профиль спиц, форма внутреннего обода, вылет колеса и зазор для суппорта также требуют физической проверки. Перед заказом предоставьте точные характеристики колес или шаблон для проверки зазоров.

Какой вариант карбон-керамического ротора выбрать?

Для недорогой езды только по дорогам общего пользования выбирайте Short-Fiber Street Spec. Long-Fiber Street подойдет для более широкого спектра дорожных условий, а Long-Fiber Track-Day и Motorsport рассчитаны на возрастающие требования к тепловой нагрузке и режиму эксплуатации. Выбирайте с учетом того, как вы действительно ездите на RS5, а не берите трековый диск для редких поездок на работу.

Как эти диски ведут себя зимой или при первых торможениях на холодную?

Без специальной настройки холодный карбон-керамический диск может обеспечивать менее выраженный начальный отклик, чем холодный чугунный. В этом комплекте используется подобранный состав карбон-керамических колодок и покрытие диска, разработанные для уменьшения этой разницы при холодном старте, однако при самых первых торможениях в сильный холод все равно необходим дополнительный запас. Не рассчитывайте на одинаковое торможение на холодную и после прогрева.

Запросить ценовое предложение / Запросить информацию

* We respect your privacy. Your details are 100% secure and never shared.

* For WhatsApp messaging only. We never call or text.

Дополнительная контактная информация

Мы готовы помочь! Нужен ли вам совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы о заказе или вы просто хотите оставить отзыв — наша команда всегда готова помочь. Свяжитесь с нами удобным способом ниже или воспользуйтесь формой запроса.

Связаться с нами

WhatsApp

Messenger

sales@stopflex-ccb.com

Часы работы

С понедельника по субботу, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)

Текущее время:

Подписывайтесь на нас