Комплект больших тормозных дисков для Audi A5 / S5 / RS5 (B8) 2008-2016 | Akebono 10N 10-поршневые
Официальная гарантия: Годовая бесплатная замена при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при нормальных условиях эксплуатации (без использования трека).
Мы доставляем по всему миру
Комплект Big Brake Kit для Audi A5 / S5 / RS5 (B8) 2008-2016 с тормозными суппортами Akebono OEM Audi RS 10-поршневой (10N) спереди + задний комплект TTSPORT EP4 с 4-поршневыми суппортами и электропарковкой (EPB)
Этот комплект StopFlex предназначен для владельцев Audi A5, S5 и RS5 B8, которые превзошли по теплоемкости, количеству пыли или стоимости замены обычных железных тормозов. Передняя ось использует оригинальный суппорт Akebono OEM Audi RS 10-поршневой (10N) на 420 мм керамическом роторе, а задняя — суппорт TTSPORT EP4 с 4 поршнями и электропарковкой на 380 мм керамическом роторе, чтобы увеличить теплоемкость задней оси без потери функции электронного стояночного тормоза. Поскольку передний ротор диаметром 420 мм требует минимум 21-дюймовых колес и достаточного пространства между спицами, каждый комплект собирается с учетом конкретной комплектации и размера колес клиента, а не предполагается по названию шасси B8.
- Передние керамические роторы диаметром 420 мм требуют колес диаметром 21 дюйм или больше на моделях A5/S5/RS5 B8, и перед установкой необходимо проверить зазор между спицами.
- Переднее торможение осуществляется с помощью оригинального суппорта Akebono OEM Audi RS 10-поршневого (10N) типа, в паре с керамическими роторами, колодками, крышками, крепежом и линиями StopFlex.
- Заднее торможение осуществляется с помощью керамического ротора диаметром 380 мм и суппорта TTSPORT EP4 с 4 поршнями и электропарковкой, что сохраняет функцию электронного стояночного тормоза B8/B8.5.
Подключение жестких линий
| Область применения | Характеристики |
|---|---|
| Автомобиль | Audi A5 / S5 / RS5 (B8) |
| Год выпуска модели | 2008-2016 |
| Передняя установка | Оригинальный суппорт Akebono OEM Audi RS 10-поршневой (10N) / 420 мм |
| Задняя установка | Калипер TTSPORT EP4 с 4 поршнями и EPB / 380 мм |
| Тип страницы | Полный комплект обновления CCB |
| Минимальный размер колеса | 21" (для переднего ротора 420 мм) |
Каждый комплект StopFlex разработан индивидуально для вашей конкретной модели и комплектации — кронштейны, смещения ротора и крепление калиперов подбираются под ваш автомобиль, а не предполагаются по платформе. Это важно, потому что комплектации с одним и тем же названием шасси могут иметь механические отличия: чистый M или спортивные версии часто оснащены другими передними узлами/стойками, геометрией ступиц и зазорами по оси колес (ET), чем стандартные модели в той же линейке, поэтому кронштейн и смещение ротора, подходящие для одного, не подходят для другого. StopFlex поставляет калиперы, колодки, крышки роторов, плавающие компоненты и тормозные шланги как согласованную систему, адаптированную под вашу подтвержденную комплектацию. Автомобили с модифицированными узлами, стойками или нестандартными точками крепления подвески должны быть проверены перед заказом и не считаются совместимыми напрямую.
Этот комплект использует передний ротор диаметром 420 мм, поэтому минимальный размер колеса — 21 дюйм. Колеса менее 21 дюйма не смогут обеспечить достаточный зазор для суппорта и ротора, а профиль и смещение спиц также влияют на зазор — перед заказом подтвердите точный размер и тип ваших колес.
| Стандартный размер колеса | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Обзор суппортов — баланс передних и задних
Передний суппорт (основное обновление)
Передний апгрейд использует оригинальный суппорт Akebono OEM Audi RS 10-поршневой (10N), разработанный для равномерного распределения усилия по большой площади колодки и обеспечения жесткой, повторяемой педали на роторе 420 мм. Его происхождение от Akebono важно для этой модели, поскольку архитектура суппорта разработана для высокопроизводительных приложений Audi, а не взята из универсальной сторонней отливки. StopFlex подбирает крепление суппорта, геометрию кронштейна, смещение крышки ротора и маршрутизацию линий в соответствии с выбранной комплектацией A5, S5 или RS5 перед сборкой комплекта.
Задний суппорт (баланс)
Задняя часть использует суппорт TTSPORT EP4 с 4 поршнями и электропарковкой на 380 мм керамическом роторе, чтобы повысить теплоемкость задней оси и обеспечить стабильность торможения, а не оставить заднюю часть как декоративный элемент. EP4 использует четыре гидравлических поршня для обслуживания и отдельный поршень для электропарковки, что сохраняет работоспособность электронного стояночного тормоза B8/B8.5.
Передние и задние компоненты, разработанные вместе: Конверсия только переднего ротора 420 мм может перегрузить переднюю ось и оставить заднюю тепловую емкость без изменений, поэтому этот комплект StopFlex включает передний ротор 420 мм и задний 380 мм как единую тормозную систему. Задний суппорт TTSPORT EP4 разделяет концепцию инженерии EP4S, включая двухкомпонционный литой алюминиевый корпус, теплоизоляционные поршни с пылезащитными чехлами и интеграцию с EPB, обеспечивая реальное заднее тормозное оборудование, соответствующее передней системе с 10-поршневым суппортом Audi RS." "94": "420 мм
Настройте по своему — выбор цвета и логотипа
Каждый заказ комплекта StopFlex может быть дополнен индивидуальные цвета суппортов, а логотип на суппортеи цвет крышки ротора, чтобы тормозной комплект соответствовал вашей точной сборке, а не стандартному готовому виду.
- Индивидуальный цвет суппорта
- Индивидуальный логотип суппорта
- Индивидуальный цвет крышки ротора
Почему StopFlex CCB
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамические ротора StopFlex разработаны для снижения массы ротора по сравнению с аналогичными железными дисками, что помогает подвеске реагировать более четко, а ощущение руля — быть более точным.
Термостойкость
Матрица из карбон-силикон-карбидов обеспечивает стабильное тормозное поведение при температурах, которые могут привести к сильному затуханию железных роторов.
Ржавчина на поверхности ротора без оранжевого налета
Карбон-керамика не образует оранжевый налет ржавчины после дождя, мойки или хранения, сохраняя чистоту видимой поверхности ротора за открытыми колесами.
Долгий срок службы на городских дорогах
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой тормозов, ротора StopFlex CCB рассчитаны на значительно более долгий срок службы по сравнению с типичными железными роторами.
Малое видимое пыление
В паре с подходящими колодками StopFlex система создает очень низкое видимое тормозное пыление по сравнению с обычными железными роторами и колодками.
Премиальный внешний вид с керамическим глянцем
Патентованное покрытие StopFlex создает яркое, высококлассное покрытие с текстурой глянца и более премиальным визуальным эффектом за открытыми колесами.
Холодный захват для уличного использования
Ротора для уличных и трековых условий предназначены для обычного первого торможения на дороге, включая холодную погоду. Спецификация для мотоспорта — исключение, ориентированное на соревнования.
Непрерывное армирование волокнами
Длинноволоконная конструкция из карбон-керамики повышает прочность и термостойкость по сравнению с коротковолоконными подходами.
Примечание по управлению теплом
Карбон-керамические роторы выдерживают экстремальные температуры поверхности, но не устраняют все требования к теплоотводу. При повторных сильных торможениях тепло может проникать в колодки, жидкость, уплотнения, суппорты, колеса и соседние компоненты. Для длительных заездов на треке, спусков с гор или интенсивного агрессивного вождения рекомендуется охлаждение тормозов и использование высокотемпературной жидкости.
Опции роторов для улицы / трек-дня / мотоспорта
Street Spec
Керамическое покрытие, перфорация на поверхности и большие охлаждающие каналы.
Идеально подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого пыли, коррозионной стойкости и долгого срока службы.
Track-Day Spec
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и соты охлаждающих каналов.
Лучше подходит для скоростных дорог и трек-дней, где важна стабильность при повторных торможениях, а не максимальный визуальный эффект перфорации.
Motorsport Spec
Гладкая поверхность без покрытия с сотами охлаждающих каналов.
Лучше всего подходит для гоночных сборок с использованием гоночных колодок, жидкости высокой температуры, системы охлаждения и правильного прогрева. Не является стандартным выбором для улицы.
Область комплектации
| Товар | Детали |
|---|---|
| Передние суппорты | Оригинальный OEM Audi RS 10-поршневой суппорт Akebono |
| Передние ротора CCB | 420mm |
| Задние суппорты | Калипер TTSPORT EP4 с 4 поршнями и электронным стояночным тормозом (EPB) |
| Задние ротора CCB | 380 мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимы с поставляемыми роторами StopFlex из карбон-керамики |
| Коронки ротора и плавающие крепления | Специфический для автомобиля комплект крепежных элементов |
| Тормозные шланги | Включены в заказы на полное обновление комплекта |
| Настройка цвета | Для каждого комплекта или обновления доступны индивидуальные цвета суппортов, логотипы и цвета крышек роторов. |
| Область заказа | Стандартная комплектация — полный комплект для всей машины, если указаны передняя и задняя части. Заказы только на переднюю или только на заднюю часть можно оформить после подтверждения. |
Опции электронного ручника (EPB) и задних суппортов
Этот автомобиль поставляется с электронной стояночной тормозной системой (EPB), встроенной в задний тормоз, поэтому задняя часть комплекта сконструирована так, чтобы сохранить работу этого EPB. Есть два варианта задней системы. Первый — двойной суппорт: основной высокопроизводительный суппорт обеспечивает торможение, а отдельный исполнительный суппорт EPB остается рядом, чтобы сохранить работу электронной стояночной тормозной системы, автоматической фиксации и помощи при трогании на подъеме; в этом случае задний высокопроизводительный суппорт может быть TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневым. Второй — суппорт с интегрированным EPB, один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором стояночной тормозной системы для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом; в этом случае задний суппорт — TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневой с встроенным EPB. Какой вариант лучше подходит — зависит от вашей конкретной комплектации и конфигурации EPB, вашего бюджета, предпочтений по внешнему виду, а также размера и зазора между спицами колес. Перед заказом уточните у StopFlex конфигурацию задних тормозов вашего автомобиля, чтобы был изготовлен правильный задний комплект, совместимый с EPB.
| Вариант задних тормозов | Что это такое | Задний суппорт | Лучше всего подходит при |
|---|---|---|---|
| Двойной суппорт (с сохранением EPB) | Тормозной суппорт высокой производительности и отдельный исполнительный суппорт для EPB, оба установлены сзади, чтобы сохранить работу заводского электропривода ручного тормоза. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт | Вы хотите сохранить гарантированную работу электронного стояночного тормоза (EPB), автоматическую фиксацию и старт с холма. |
| Калипер с интегрированным электронным стояночным тормозом (EPB). | Один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором ручного тормоза для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт с интегрированным электроприводом ручного тормоза (EPB). | Вы хотите более чистый задний суппорт с полным функционалом электропривода ручного тормоза (EPB). |
Характеристики заднего калипера TTSPORT EP4S (EP4 имеет ту же конструкцию, немного более компактный):
| Характеристики | EP4S |
|---|---|
| Положение по оси | Задний |
| Количество поршней | 4 гидравлических + 1 привод EPB |
| Тип поршня | Двухчастные теплоизоляционные пыльники + привод EPB |
| Диаметр поршня | 28 мм × 4 / 27 мм × 1 |
| Общая площадь поршня | 30,4 см² на калипер |
| Производственный процесс | Двухсекционный кованый корпус из алюминия |
| Вес нетто | 4,50 кг на калипер (без колодок) |
| Обработка поверхности | Глянцевое покрытие высокой температуры |
| Рекомендуемый размер колеса | 18 дюймов или больше |
Часто задаваемые вопросы
Подойдет ли этот комплект для моей точной модели A5, S5 или RS5 2008-2016 годов?
Подгонка не рассматривается как универсальный платформенный монтаж B8. StopFlex подтверждает точный год модели, комплектацию, привод, конфигурацию ступицы/стойки и данные о колесах, затем создает кронштейны, смещения роторов и монтаж суппортов для конкретного автомобиля.
Какие колеса необходимы для переднего ротора 420 мм?
Передний карбоново-керамический ротор 420 мм требует колес диаметром 21 дюйм или больше. Диаметр колеса сам по себе недостаточен; StopFlex также проверяет зазор между спицами и оригинальным OEM Audi RS 10-поршневым суппортом Akebono перед утверждением сборки.
Электронный ручной тормоз все еще будет работать?
Да. Задний комплект использует суппорт TTSPORT EP4 с 4 поршнями и электромеханическим стояночным тормозом (EPB), который имеет четыре гидравлических поршня для торможения и отдельный поршень-актуатор EPB для сохранения функции электронного стояночного тормоза Audi.
Почему выбрать этот комплект из карбона-керамики вместо другого железного большого тормозного комплекта?
Карбон-керамические роторы уменьшают количество пыли от тормозов и неподрессоренной массы по сравнению с железными роторами, одновременно увеличивая теплоемкость для повторных высокоскоростных остановок. На моделях B8 A5/S5/RS5 конфигурация с передним ротором 420 мм и задним 380 мм предназначена для владельцев, которые хотят управляемости на треке, более чистых открытых колес и полноценной тормозной системы спереди и сзади, а не только замены суппортов спереди.
Требуется подтверждение совместимости?
Отправьте точные данные о транспортном средстве, текущие размеры роторов и тип суппорта перед заказом.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через выбранный вами канал ниже или используйте форму запроса.
Связаться с нами
Рабочие часы
Понедельник – суббота, 9:30 – 18:00 (GMT+8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.