2016-2024 Audi RS4 (B9) Комплект больших тормозных дисков из карбона-керамики — Akebono 9N, тормоза для Audi RS 6 с 6 поршнями
Official Warranty: 1‑year free replacement for quality defects or coating issues under normal (non-track) use.
We Ship Worldwide
Реальные сборки и отзывы клиентов
Подходит ли это для моей машины?
Полные комплекты улучшения CCB с большими тормозными механизмами (с суппортами) для Audi RS4 (B9) 2016-2024. Точная комплектация тормозов на этой странице:
| Годы выпуска | Передняя установка | Задняя установка | Минимальный размер колеса |
|---|---|---|---|
| 2016-2024 | OEM суппорт Akebono для Audi RS 6-поршневой (9N) / 400 мм | EP4 TTSPORT 4-поршневой калипер с интегрированным EPB / 380мм | 20" |
Здесь подбор индивидуален: кронштейны, смещения ступиц и монтаж суппортов разработаны для вашей конкретной модели и комплектации, а не копируются с платформы. Две комплектации с одним и тем же кодом шасси могут отличаться по ступицам, геометрии ступичных узлов и зазору по ET для колес — поэтому мы сначала подтверждаем вашу комплектацию, а затем собираем подходящую систему суппортов, колодок, роторов, плавающих креплений и линий. Модифицированные ступицы, стойки или нестандартные точки крепления подвески требуют проверки перед заказом.
Диаметр ротора 400 мм устанавливает минимальный размер колеса в 20" — меньшие колеса не смогут пройти между суппортом и ротором. Профиль спиц и смещение также влияют на зазор; подтвердите точные размеры ваших колес перед заказом.
| Размер колеса (Стандарт) | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19 | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Что в коробке
| Товар | Детали |
|---|---|
| Тип продукта | Полные комплекты улучшения CCB с большими тормозными механизмами (с суппортами) |
| Передние суппорты | Оригинальный суппорт Akebono OEM Audi RS 6-цилиндровый (9N) ОЕ / № детали: L 4N0-615-107BD · R 4NO-615-108BD |
| Передние роторы CCB | 400мм |
| Задние суппорты | TTSPORT EP4 4-поршневой кованый суппорт с интегрированным EPB |
| Задние роторы CCB | 380мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимая керамическая смесь для предоставленных роторных дисков StopFlex из карбон-керамики |
| Коронки ротора и плавающие крепления | Специальный комплект крепежных элементов для конкретного автомобиля |
| Тормозные шланги | Включены в полные комплекты для обновления |
| Область заказа | По умолчанию указана полная комплектация автомобиля, если указаны передняя и задняя. Заказы только на переднюю или заднюю часть могут быть оформлены после подтверждения. |
Сделайте это своим — настройка цвета и логотипа
Каждый комплект StopFlex можно дополнительно укомплектовать цвета индивидуальных суппортов, а логотип индивидуальных суппортов, и цвета индивидуальных роторов и крышек — тормозной комплект, соответствующий вашей точной сборке, а не стандартный готовый набор.
- Индивидуальный цвет суппорта
- Индивидуальный логотип суппорта
- Индивидуальный цвет крышки ротора
Почему углеродно-керамика — и почему StopFlex
Премиальное покрытие из керамической глазури
Патентованное покрытие StopFlex придает диску яркую поверхность из керамической глазури с тонкой текстурой — заводской вид из углеродно-керамического материала, хорошо заметный через открытые дизайны колес.
Конструкция из непрерывных волокон
Диски StopFlex изготовлены из длинных непрерывных углеродных волокон, а не из коротких измельченных. Непрерывные нити распределяют нагрузку по всему телу ротора, повышая прочность и термическую стойкость при циклах нагрева.
Индивидуальная инженерия под каждое транспортное средство
Каждый заказ обрабатывается под конкретное транспортное средство и комплектацию. Скобы, смещения крышек и формы колодок создаются специально для этого автомобиля — никогда не берутся из универсального каталога.
Специальная смесь колодок CCB
Многослойная резиновая смесь колодок с добавлением стали, меди и арамидного волокна, предназначенная для керамических дисков: стабильна при температуре около 750 °C, примерно 0,44 средней трения, обладает высокой стойкостью к затуханию, низким износом ротора.
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамический диск весит примерно вдвое меньше аналогичного железного. Меньшее вращающееся и неподрессоренное масса позволяет подвеске лучше следовать неровностям дороги и значительно улучшает отклик руля.
Высокотемпературная стабильность
Карбон-силикон-карбидная фрикционная матрица работает при температурах, при которых железные диски быстро теряют эффективность, поэтому при десятом резком торможении ощущается такой же отклик, как и при первом — одинаковое ход педали, одинаковая точка захвата.
Ротор не ржавеет
Керамические диски не покрываются ржавчиной. После дождя, мойки или нескольких недель парковки поверхность ротора за открытыми спицами остается чистой — на свежеотполированной машине не появляется оранжевое кольцо.
Долгий срок службы на городских дорогах
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой, один комплект роторов StopFlex CCB рассчитан на долгий срок службы, превосходя по износостойкости несколько комплектов железных роторов, что частично окупает первоначальные затраты.
Низкое видимое количество пыли
В сочетании с накладками StopFlex система выделяет значительно меньше пыли, чем комбинация железного ротора и накладок. Колеса остаются чистыми на недели езды, а не на дни.
Торможение зимой и в холодную погоду
Начнем с фактов: немодифицированный керамический диск при морозе менее эффективен, чем железный — это физика, а не дефект. StopFlex настроил как состав колодок, так и керамическое покрытие диска для холодных запусков, поэтому зимнее торможение теперь очень похоже на летнее. Оставляйте запас для самых холодных первых торможений; водителям в суровых климатических условиях рекомендуется выбрать Street Spec.
Обзор калипера
Передний калипер
Передний суппорт — это оригинальный суппорт Akebono OEM Audi RS 6-цилиндровый (9N), такой же моноблок, который Audi использует для своих систем с углеродно-керамическими тормозами, с 400 мм передним ротором. Шесть поршней равномерно распределяют зажим, что обеспечивает твердое и повторяемое ощущение педали после интенсивных торможений с высокой скорости.
Задний калипер
Задняя часть использует суппорт TTSPORT EP4 с 4-поршневым кованым алюминиевым суппортом и отдельным поршнем электроподъемника на 380 мм роторе. Он оснащен четырьмя гидравлическими поршнями по 28 мм для торможения и одним электронным стояночным тормозным поршнем на 27 мм, поэтому заводской электроподъемник B9 продолжает работать, обеспечивая реальную тепловую емкость задней оси; двухкомпонентные теплоизоляционные поршни и кованый корпус удерживают около 4,50 кг на суппорт.
Выберите свой ротор: уличный, для трек-дня или мотоспорта
Уличная версия
Керамическое покрытие, перфорация и большие охлаждающие каналы.
Лучшее для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, которым нужны чистое холодное сцепление, низкое пыление, антикоррозийный внешний вид и долгий срок службы.
Специально для трек-дней
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и охлаждающие каналы в виде сот.
Лучшее для скоростных дорог и трек-дней, где важна стабильность при повторном торможении больше, чем максимальный визуальный стиль сверления.
Специальное для мотоспорта
Гладкая поверхность без покрытия с охлаждающими каналами в виде сот.
Лучшее для гоночных сборок, использующих гоночные колодки, высокотемпературную жидкость, стратегию охлаждения и правильное прогревочное окно. Не является стандартным уличным выбором.
Заметка по управлению теплом
Высокая термостойкость ротора не означает, что управление теплом исчезает. При повторных интенсивных торможениях тепло проникает в колодки, тормозную жидкость, уплотнения, суппорты и колеса, даже когда сам керамический диск остается комфортным. Планируйте охлаждение тормозов и использование высокотемпературной жидкости для длительных заездов на треке, длинных горных спусков или продолжительной агрессивной езды.
Проверьте совместимость.
Укажите год выпуска, модель, комплектацию, размер колес, текущие размеры тормозных дисков и тип суппортов — каждый заказ проверяется на соответствие конфигурации на уровне VIN-кода перед отправкой в производство.
Часто задаваемые вопросы
Подойдет ли это крепление к моему RS4 B9, или вы предполагаете, что оно подходит для всех B9?
Мы собираем каждую комплектацию для вашего конкретного RS4 B9 по году выпуска и комплектации, а не для платформы в целом. Скобы, смещения ротора и крепление суппортов для передних суппортов Akebono 9N и задних TTSPORT EP4 соответствуют реальным кулакам, геометрии ступицы и зазору колес вашего автомобиля. Автомобили B9, которые имеют одинаковое название шасси, могут отличаться по механике, поэтому мы подтверждаем ваши точные характеристики перед обработкой.
Какие колеса мне нужны для установки этого комплекта?
Передний ротор диаметром 400 мм устанавливает минимальный диаметр колеса 20 дюймов; все, что меньше 20 дюймов, не сможет пройти между суппортом и диском. Форма спиц и внутренний зазор также важны, поэтому при подтверждении установки сообщите нам марку, модель и вылет колеса, и мы проверим зазор перед покупкой.
Как ведут себя карбоново-керамические тормоза зимой на холодном RS4?
Здесь физика честна: любой холодный карбоново-керамический диск немного менее эффективен, чем холодное железо при первых торможениях, что нормально, а не неисправность. Мы настроили как состав колодок, так и керамическое покрытие диска для холодных запусков, поэтому ощущение холодной машины теперь очень близко к ощущению в теплое лето. В первые несколько холодных торможений дня оставьте немного больше дистанции, пока система не прогреется.
Это решает проблему мягкого педали после повторных сильных торможений?
Именно эту проблему решает этот комплект. Передний тормозной комплект Akebono с шестипоршневыми суппортами и дисками диаметром 400 мм, а также задние тормоза, совместимые с EPB, сопротивляются затуханию, из-за которого педаль на стандартном B9 становится длинной после повторных высокоскоростных торможений. Колодки с примерно 0,44 средней коэффициентом трения и сильной анти-затухающей характеристикой обеспечивают постоянное усилие и ход педали из круга в круг.
More Contact Information
We’re here to help! Whether you need expert advice on brake setups, have questions about your order, or just want to share feedback, our team is ready to assist you. Reach out via your preferred channel below, or use the inquiry form.
Get in Touch
Business Hours
Monday – Saturday, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Current Time:
Follow Us
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.