2016-2024 Audi RS4 (B9) Carbon Ceramic Big Brake Kit — Akebono 8N
Официальная гарантия: Мы предоставляем бесплатную замену в течение 1 года при дефектах качества или проблемах с покрытием при обычной эксплуатации (не на треке). Обратите внимание: указанные спецификации относятся только к ступичным частям роторов и кронштейнам; данные о совместимости с колёсами приведены исключительно для справки. Проблемы с зазором между колесом и компонентами тормозной системы не покрываются гарантией и не являются основанием для претензий к точности данных. Если требуется дополнительный зазор, проставки для колёс устанавливаются по усмотрению покупателя.
Мы осуществляем доставку по всему миру.
Автомобили клиентов & Отзывы
Подойдёт ли это для моего автомобиля?
Полные комплекты CCB для модернизации тормозов (с суппортами) для Audi RS4 (B9) 2016-2024. Точная конфигурация тормозов на этой странице:
| Модельный год | Передняя конфигурация | Задняя конфигурация | Мин. размер колеса |
|---|---|---|---|
| 2016-2024 | 6-поршневой суппорт Akebono OEM Audi S (8N) / 380mm | Кованый 4-поршневой суппорт TTSPORT EP4, интегрированный с EPB / 380mm | 19" |
Здесь всё изготавливается с учётом конкретного автомобиля: кронштейны, вылеты шляпок и крепления суппортов проектируются для вашей точной модели и комплектации, а не копируются для всей платформы. Даже автомобили с одинаковым кодом шасси могут отличаться поворотными кулаками, геометрией ступиц и зазором по ET колёс — поэтому сначала мы подтверждаем комплектацию, а затем подбираем соответствующую систему из суппортов, колодок, шляпок роторов, плавающих креплений и тормозных магистралей. Перед заказом необходимо проверить модифицированные поворотные кулаки, стойки или нестандартные заводские точки крепления подвески.
Для ротора 380 mm нужны колёса размером не менее 19" — колёса меньшего размера не обеспечат зазор для суппорта и ротора. На зазор также влияют профиль спиц и вылет; перед заказом проверьте совместимость конкретных колёс.
| Размер колеса (стандарт) | Диапазон диаметров дисков |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Комплектация
| Элемент | Описание |
|---|---|
| Тип товара | Полные комплекты CCB для модернизации тормозов (с суппортами) |
| Передние суппорты | 6-поршневой суппорт Akebono OEM Audi S (8N) OE / № детали: L 8W0-615-107AK · R 8W0-615-108AK |
| Передние роторы CCB | 380mm |
| Задние суппорты | Кованый 4-поршневой суппорт TTSPORT EP4, интегрированный с EPB |
| Задние роторы CCB | 380mm |
| Конструкция ротора | Short-Fiber Street Spec (доступнее, только для дорог общего пользования) или Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec — выбирается при подтверждении заказа |
| Тормозные колодки CCB | Подобранный состав, совместимый с керамикой, для входящих в комплект карбон-керамических роторов StopFlex |
| Шляпки роторов и плавающие крепления | Комплект креплений для конкретного автомобиля |
| Тормозные магистрали | Включены в полные комплекты для модернизации |
| Состав заказа | По умолчанию, если указаны передние и задние тормоза, предлагается комплект на весь автомобиль. Комплекты только для передней или задней оси можно заказать после подтверждения. |
Создайте свой вариант — цвет & и логотип
Укажите индивидуальный цвет суппортов, индивидуальный логотип суппортов и индивидуальные цвета шляпок роторов при заказе любого комплекта — готовая конфигурация будет соответствовать вашему автомобилю, а не стандартному каталожному оформлению.
- Индивидуальный цвет суппорта
- Индивидуальный логотип суппорта
- Индивидуальный цвет шляпы ротора
Почему карбон-керамика — и почему StopFlex
Индивидуальная инженерная разработка для каждого автомобиля
Каждый заказ обрабатывается с учетом подтвержденных данных об автомобиле и комплектации. Кронштейны, вылеты шляп и форма колодок создаются именно для этой машины — никаких универсальных решений из каталога.
Состав колодок специально для CCB
Малос металлический состав колодок на основе смолы, усиленный сталью, медью и арамидным волокном, предназначенный для керамических дисков: стабилен при температуре примерно до 750 °C, средний коэффициент трения около 0.44, высокая устойчивость к перегреву и низкий износ ротора.
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамический ротор того же размера может быть значительно легче чугунного диска; точная экономия массы зависит от размеров ротора. Снижение вращающейся неподрессоренной массы может уменьшить нагрузку на подвеску.
Стабильность при высоких температурах
Фрикционный материал из карбида кремния и углерода выбран за стабильность при высоких температурах и устойчивость к перегреву. Общее ощущение от педали также зависит от состояния колодок, тормозной жидкости, жесткости суппорта, охлаждения и рабочей температуры.
Поверхность ротора без ржавчины
Керамические диски не покрываются мгновенной ржавчиной. После дождя, мойки или нескольких недель стоянки поверхность ротора за колесными дисками с открытыми спицами остается чистой — никаких оранжевых колец на только что детально очищенном автомобиле.
Долгий срок службы на дорогах
При обычной эксплуатации на дорогах, использовании совместимых колодок и правильной притирке карбон-керамические фрикционные поверхности рассчитаны на низкий износ. Фактический срок службы зависит от пробега, загрязнений, выбора колодок, тепловых циклов и условий вождения.
Мало заметной пыли
Совместимые колодки StopFlex подобраны так, чтобы на керамической фрикционной поверхности было мало заметной пыли. Количество пыли на колесах все же зависит от выбора колодок, трафика, температуры, притирки и интенсивности вождения.
Премиальное покрытие с керамической глазурью
Запатентованное покрытие StopFlex придает диску яркую поверхность с керамической глазурью и легкой текстурой — заводской вид карбон-керамики хорошо заметен через открытый дизайн колес.
Короткое или длинное волокно — выбор за вами
Все диски StopFlex — настоящие карбон-керамические. Short-Fiber Street Spec использует более простой процесс изготовления с рубленым волокном, что снижает цену; вариант предназначен только для дорог. В линейке Long-Fiber применяются непрерывные углеродные нити, проходящие через весь ротор и обеспечивающие более высокую прочность и термостойкость — оптимальный выбор для нагрузок на треке и гонках.
Зима & Торможение в холодную погоду
При запуске на морозе трение карбон-керамики может ощущаться иначе, чем после прогрева. StopFlex сочетает покрытие диска с подобранной уличной колодкой, чтобы улучшить отклик на холоде; тем не менее при сильном морозе разумно оставлять дополнительный запас для первых торможений. Для ежедневной езды в суровую зиму используйте Street Spec.
Обзор суппортов
Передний суппорт
Для передней оси используется оригинальный 6-поршневой суппорт Akebono OEM Audi S (8N) с ротором 380mm в комплекте. Это полноценная конфигурация для модернизации: в комплект входят суппорты, роторы, шляпы, крепёж, тормозные магистрали и подобранные колодки.
Задний суппорт
На задней оси используется кованый 4-поршневой суппорт TTSPORT EP4 со встроенным EPB и ротором 380mm в комплекте. Специальный привод EPB сохраняет штатную функцию электронного стояночного тормоза.
Выберите ротор: для города с коротким волокном или для автоспорта с длинным волокном
Четыре спецификации и одно простое правило: все диски изготовлены из настоящего углеродокерамического композита. Спецификация для города с коротким волокном — более доступный вариант для езды только по дорогам общего пользования. В трёх спецификациях с длинным волокном используются непрерывные углеродные нити, обеспечивающие повышенную прочность и термостойкость; это единственный выбор для трек-дней и автоспорта.
Уличная спецификация с коротким волокном
Основа из рубленого углеродокерамического волокна, керамическое покрытие, поверхность с крестообразной перфорацией.
Выбирайте этот вариант для езды только по дорогам общего пользования, если в первую очередь важна цена. Он сохраняет углеродокерамическую фрикционную поверхность и покрытие, но не предназначен для заездов на треке.
Уличная спецификация с длинным волокном
Основа из непрерывного длинного волокна, керамическое покрытие, поверхность с крестообразной перфорацией, увеличенные каналы охлаждения.
Выбирайте этот вариант для повседневной и быстрой езды по дорогам общего пользования, если нужна конструкция с длинным волокном, но без ориентированных на трек поверхности и системы охлаждения.
Спецификация с длинным волокном для трек-дней
Основа из непрерывного длинного волокна, керамическое покрытие, гладкая поверхность без перфорации, сотовые каналы охлаждения.
Выбирайте этот вариант для многократных интенсивных торможений на быстрых дорогах или трек-днях, когда термостойкость важнее уличного вида с перфорацией. Высокотемпературная тормозная жидкость и надлежащее охлаждение по-прежнему важны.
Спортивная спецификация с длинным волокном
Основа из непрерывного длинного волокна, поверхность без покрытия и перфорации, сотовые каналы охлаждения.
Выбирайте этот вариант для соревнований в сочетании с соответствующими колодками, жидкостью, охлаждением и правильной стратегией прогрева. Это не рекомендуемый по умолчанию вариант для автомобиля, используемого на дорогах общего пользования.
Примечание по управлению тепловой нагрузкой
Углеродокерамические диски выдерживают температуру поверхности, при которой чугунные диски разрушились бы, однако остальные компоненты системы тоже нагреваются: колодки, жидкость, уплотнения, суппорты и колёса накапливают тепло при многократных интенсивных торможениях. Для трек-дней, длинных спусков и продолжительной агрессивной езды используйте охлаждение тормозов и высокотемпературную жидкость.
Подтвердите совместимость
Укажите год выпуска, модель, комплектацию, размер колёс, текущие размеры роторов и тип суппортов. Перед производством конфигурация проверяется по предоставленным данным; если они не позволяют однозначно определить вариант, могут запросить VIN или сведения о комплектации.
Часто задаваемые вопросы
Подходит ли этот комплект для любого Audi RS4 (B9) 2016-2024 годов выпуска?
Это предложение для Audi RS4 (B9) 2016-2024 годов выпуска, однако окончательная совместимость определяется индивидуально для точно подтверждённых модели и комплектации. Конфигурация с передними и задними дисками 380mm не предполагает, что кронштейны, вылет шляп или крепления суппортов подходят для разных автомобилей только потому, что у них одна платформа B9.
Сохранится ли штатный электронный стояночный тормоз при модернизации задних тормозов?
Да. В кованом 4-поршневом суппорте TTSPORT EP4 со встроенным EPB предусмотрен специальный поршень привода EPB, помимо четырёх гидравлических рабочих поршней. Комплект рассчитан на сохранение удобства штатного электронного стояночного тормоза RS4 при переходе задней оси на входящую в комплект углеродокерамическую систему с дисками 380mm.
Какие колёса нужны для комплекта с дисками 380mm?
Согласно таблице подбора Python, для этой конфигурации с дисками 380mm нужны колёса диаметром не менее 19 дюймов. Одного диаметра недостаточно: перед заказом необходимо физически проверить зазор до внутренней поверхности обода, профиль спиц и вылет колеса, особенно в зоне переднего 6-поршневого суппорта Akebono OEM Audi S (8N).
Как ведут себя углеродокерамические тормоза зимой или при первом торможении на холодную?
Непрогретый углеродокерамический диск может обеспечивать менее резкое начальное торможение, чем холодный чугунный. В StopFlex предусмотрены подобранный состав колодок и покрытие диска, снижающие разницу при холодном старте, но при первых торможениях в сильный мороз всё равно следует оставить дополнительный запас. Дайте системе прогреться, прежде чем рассчитывать на её обычную эффективность.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Нужен ли вам совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы о заказе или вы просто хотите оставить отзыв — наша команда всегда готова помочь. Свяжитесь с нами удобным способом ниже или воспользуйтесь формой запроса.
Связаться с нами
Часы работы
С понедельника по субботу, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Текущее время:
Подписывайтесь на нас
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.