Комплект больших тормозных дисков для Audi A4 / S4 / RS4 (B8) 2009-2016 | Akebono 8N 6-поршневой
Официальная гарантия: Годовая бесплатная замена при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при нормальных условиях эксплуатации (без использования трека).
Мы доставляем по всему миру
Комплект больших тормозных дисков для Audi A4 / S4 / RS4 (B8) CCB — оригинальные тормозные суппорты Akebono OEM Audi RS 6-поршневые (8N) спереди + TTSPORT EP4 4-поршневой суппорт с системой EPB сзади
Владельцы Audi B8 A4, S4 и RS4 обычно рассматривают возможность установки карбон-керамических тормозов, когда повторные тепловые циклы, сильный пыл от железных дисков или вес передней части становятся ограничивающими факторами при быстрой езде по городу и треку. Этот комплект StopFlex сочетает передний карбон-керамический диск диаметром 380 мм с оригинальным тормозным суппортом Akebono OEM Audi RS 6-поршневым (8N), а задний — с карбон-керамическим диском диаметром 380 мм и суппортом TTSPORT EP4 4-поршневым с системой EPB. Каждый комплект собирается с учетом точных характеристик модели A4, S4 или RS4 клиента, чтобы крепления, смещение диска, положение суппортов, линии и зазоры для колес были подтверждены перед производством.
- Карбон-керамические диски диаметром 380 мм спереди и сзади требуют колес диаметром не менее 19 дюймов; при этом необходимо проверить зазор между спицами и профилем переднего суппорта Akebono и заднего суппорта EP4.
- Передняя ось использует оригинальный тормозной суппорт Akebono OEM Audi RS 6-поршневой (8N), что обеспечивает более равномерное распределение давления по нескольким поршням по сравнению со стандартной системой скользящих суппортов A4/S4.
- Задняя ось сохраняет функцию электронного стояночного тормоза с помощью суппорта TTSPORT EP4 4-поршневого с системой EPB, что позволяет увеличить тепловую емкость задней тормозной системы без удаления заводской системы EPB.
Подключение жестких линий
| Область применения | Характеристики |
|---|---|
| Автомобиль | Audi A4 / S4 / RS4 (B8) |
| Год выпуска модели | 2009-2016 |
| Передняя установка | Оригинальный OEM калипер Akebono для Audi RS с 6-поршнями (8N) / 380 мм |
| Задняя установка | Калипер TTSPORT EP4 с 4 поршнями и EPB / 380 мм |
| Тип страницы | Полный комплект обновления CCB |
| Минимальный размер колеса | 19" (для переднего диска 380 мм) |
Каждый комплект StopFlex разработан индивидуально для вашей конкретной модели и комплектации — кронштейны, смещения ротора и крепление калиперов подбираются под ваш автомобиль, а не предполагаются по платформе. Это важно, потому что комплектации с одним и тем же названием шасси могут иметь механические отличия: чистый M или спортивные версии часто оснащены другими передними узлами/стойками, геометрией ступиц и зазорами по оси колес (ET), чем стандартные модели в той же линейке, поэтому кронштейн и смещение ротора, подходящие для одного, не подходят для другого. StopFlex поставляет калиперы, колодки, крышки роторов, плавающие компоненты и тормозные шланги как согласованную систему, адаптированную под вашу подтвержденную комплектацию. Автомобили с модифицированными узлами, стойками или нестандартными точками крепления подвески должны быть проверены перед заказом и не считаются совместимыми напрямую.
Эта установка использует передний диск диаметром 380 мм, поэтому минимальный размер колеса — 19". Колеса менее 19" не смогут пройти между суппортом и диском, а профиль и смещение спиц также влияют на зазор — подтвердите точный размер ваших колес перед заказом.
| Стандартный размер колеса | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Обзор суппортов — баланс передних и задних
Передний суппорт (основное обновление)
Переднее обновление использует точно такой же оригинальный тормозной суппорт Akebono OEM Audi RS 6-поршневой (8N), шестипоршневой фиксированный суппорт, выбранный для равномерного распределения давления на диск диаметром 380 мм из карбон-керамики, обеспечивая стабильное зажатие и более жесткий отклик педали при повторных торможениях. Его ценность в происхождении OEM: это оригинальный суппорт, созданный на базе Audi RS, а не универсальный литой суппорт без маркировки. Инженеры StopFlex разрабатывают крепления суппортов, смещение диска и маршрутизацию линий с учетом точных характеристик модели B8 A4, S4 или RS4 клиента, а не предполагают одинаковость всех креплений и колесных комплектов для B8.
Задний суппорт (баланс)
Задняя часть использует суппорт TTSPORT EP4 4-поршневой с системой EPB, добавляя четыре гидравлических служебных поршня для поддержки стабильности задних тормозов и увеличения тепловой емкости, при этом сохраняя функцию электронного стояночного тормоза. Концепция EP4 использует тот же принцип поршней, что и семейство EP4S, включая отдельный поршень для привода EPB, что позволяет B8 сохранить удобство заводской системы стояночного тормоза при использовании крупной тормозной системы сзади.
Передние и задние компоненты, разработанные вместе: Этот комплект разработан как система передних и задних тормозов, поэтому комплект передних дисков Akebono диаметром 380 мм и задних дисков EP4 диаметром 380 мм подобраны по диаметру, гидравлическому поведению, тепловой емкости и монтажной геометрии, специфичной для автомобиля. Покупка осей вместе исключает несогласованность, при которой увеличивается емкость передних дисков и суппортов, а задняя часть остается ограниченной по теплу и визуально кажется меньшей за 19-дюймовыми колесами.
Настройте по своему — выбор цвета и логотипа
Каждый заказ комплекта StopFlex может быть дополнен индивидуальные цвета суппортов, а логотип на суппортеи цвет крышки ротора, чтобы тормозной комплект соответствовал вашей точной сборке, а не стандартному готовому виду.
- Индивидуальный цвет суппорта
- Индивидуальный логотип суппорта
- Индивидуальный цвет крышки ротора
Почему StopFlex CCB
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамические ротора StopFlex разработаны для снижения массы ротора по сравнению с аналогичными железными дисками, что помогает подвеске реагировать более четко, а ощущение руля — быть более точным.
Термостойкость
Матрица из карбон-силикон-карбидов обеспечивает стабильное тормозное поведение при температурах, которые могут привести к сильному затуханию железных роторов.
Ржавчина на поверхности ротора без оранжевого налета
Карбон-керамика не образует оранжевый налет ржавчины после дождя, мойки или хранения, сохраняя чистоту видимой поверхности ротора за открытыми колесами.
Долгий срок службы на городских дорогах
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой тормозов, ротора StopFlex CCB рассчитаны на значительно более долгий срок службы по сравнению с типичными железными роторами.
Малое видимое пыление
В паре с подходящими колодками StopFlex система создает очень низкое видимое тормозное пыление по сравнению с обычными железными роторами и колодками.
Премиальный внешний вид с керамическим глянцем
Патентованное покрытие StopFlex создает яркое, высококлассное покрытие с текстурой глянца и более премиальным визуальным эффектом за открытыми колесами.
Холодный захват для уличного использования
Ротора для уличных и трековых условий предназначены для обычного первого торможения на дороге, включая холодную погоду. Спецификация для мотоспорта — исключение, ориентированное на соревнования.
Непрерывное армирование волокнами
Длинноволоконная конструкция из карбон-керамики повышает прочность и термостойкость по сравнению с коротковолоконными подходами.
Примечание по управлению теплом
Карбон-керамические роторы выдерживают экстремальные температуры поверхности, но не устраняют все требования к теплоотводу. При повторных сильных торможениях тепло может проникать в колодки, жидкость, уплотнения, суппорты, колеса и соседние компоненты. Для длительных заездов на треке, спусков с гор или интенсивного агрессивного вождения рекомендуется охлаждение тормозов и использование высокотемпературной жидкости.
Опции роторов для улицы / трек-дня / мотоспорта
Street Spec
Керамическое покрытие, перфорация на поверхности и большие охлаждающие каналы.
Идеально подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого пыли, коррозионной стойкости и долгого срока службы.
Track-Day Spec
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и соты охлаждающих каналов.
Лучше подходит для скоростных дорог и трек-дней, где важна стабильность при повторных торможениях, а не максимальный визуальный эффект перфорации.
Motorsport Spec
Гладкая поверхность без покрытия с сотами охлаждающих каналов.
Лучше всего подходит для гоночных сборок с использованием гоночных колодок, жидкости высокой температуры, системы охлаждения и правильного прогрева. Не является стандартным выбором для улицы.
Область комплектации
| Товар | Детали |
|---|---|
| Передние суппорты | Оригинальный калипер Akebono OEM Audi RS 6-Piston (8N) |
| Передние ротора CCB | 380 мм |
| Задние суппорты | Калипер TTSPORT EP4 с 4 поршнями и электронным стояночным тормозом (EPB) |
| Задние ротора CCB | 380 мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимы с поставляемыми роторами StopFlex из карбон-керамики |
| Коронки ротора и плавающие крепления | Специфический для автомобиля комплект крепежных элементов |
| Тормозные шланги | Включены в заказы на полное обновление комплекта |
| Настройка цвета | Для каждого комплекта или обновления доступны индивидуальные цвета суппортов, логотипы и цвета крышек роторов. |
| Область заказа | Стандартная комплектация — полный комплект для всей машины, если указаны передняя и задняя части. Заказы только на переднюю или только на заднюю часть можно оформить после подтверждения. |
Опции электронного ручника (EPB) и задних суппортов
Этот автомобиль поставляется с электронной стояночной тормозной системой (EPB), встроенной в задний тормоз, поэтому задняя часть комплекта сконструирована так, чтобы сохранить работу этого EPB. Есть два варианта задней системы. Первый — двойной суппорт: основной высокопроизводительный суппорт обеспечивает торможение, а отдельный исполнительный суппорт EPB остается рядом, чтобы сохранить работу электронной стояночной тормозной системы, автоматической фиксации и помощи при трогании на подъеме; в этом случае задний высокопроизводительный суппорт может быть TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневым. Второй — суппорт с интегрированным EPB, один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором стояночной тормозной системы для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом; в этом случае задний суппорт — TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневой с встроенным EPB. Какой вариант лучше подходит — зависит от вашей конкретной комплектации и конфигурации EPB, вашего бюджета, предпочтений по внешнему виду, а также размера и зазора между спицами колес. Перед заказом уточните у StopFlex конфигурацию задних тормозов вашего автомобиля, чтобы был изготовлен правильный задний комплект, совместимый с EPB.
| Вариант задних тормозов | Что это такое | Задний суппорт | Лучше всего подходит при |
|---|---|---|---|
| Двойной суппорт (с сохранением EPB) | Тормозной суппорт высокой производительности и отдельный исполнительный суппорт для EPB, оба установлены сзади, чтобы сохранить работу заводского электропривода ручного тормоза. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт | Вы хотите сохранить гарантированную работу электронного стояночного тормоза (EPB), автоматическую фиксацию и старт с холма. |
| Калипер с интегрированным электронным стояночным тормозом (EPB). | Один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором ручного тормоза для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт с интегрированным электроприводом ручного тормоза (EPB). | Вы хотите более чистый задний суппорт с полным функционалом электропривода ручного тормоза (EPB). |
Характеристики заднего калипера TTSPORT EP4S (EP4 имеет ту же конструкцию, немного более компактный):
| Характеристики | EP4S |
|---|---|
| Положение по оси | Задний |
| Количество поршней | 4 гидравлических + 1 привод EPB |
| Тип поршня | Двухчастные теплоизоляционные пыльники + привод EPB |
| Диаметр поршня | 28 мм × 4 / 27 мм × 1 |
| Общая площадь поршня | 30,4 см² на калипер |
| Производственный процесс | Двухсекционный кованый корпус из алюминия |
| Вес нетто | 4,50 кг на калипер (без колодок) |
| Обработка поверхности | Глянцевое покрытие высокой температуры |
| Рекомендуемый размер колеса | 18 дюймов или больше |
Часто задаваемые вопросы
Подойдет ли этот комплект 380 мм для моего точного B8 A4, S4 или RS4?
Подгонка подтверждена для каждого автомобиля, а не предполагается по коду шасси B8. StopFlex сопоставляет кронштейны, смещения ротора и ступицы, крепления суппортов, тормозные шланги и крепежные элементы с точной комплектацией клиента, включая тип кузова, привод, узлы ступицы/стойки и данные о колесах, перед тем как комплект будет собран.
Какие колеса необходимы для керамических роторов диаметром 380 мм?
Передние и задние диски диаметром 380 мм требуют колес не менее 19 дюймов. Самого диаметра недостаточно; также необходимо проверить зазор между спицами и оригинальными тормозными суппортами Akebono OEM Audi RS 6-Piston (8N) спереди и задним суппортом TTSPORT EP4.
Электронный ручной тормоз все еще будет работать?
Да, этот задний комплект использует 4-поршневой суппорт TTSPORT EP4 с электроприводом стояночного тормоза (EPB), который включает гидравлические рабочие поршни для торможения и отдельный поршень привода EPB для работы стояночного тормоза. Комплект предназначен для сохранения заводской системы электронного стояночного тормоза B8, а не для её удаления.
Почему выбрать керамические тормоза из карбона вместо другого железного комплекта для этого Audi?
Керамические тормозные диски из карбона уменьшают вращающуюся и неподрессоренную массу по сравнению с аналогичными по размеру железными дисками, значительно меньше выделяют тормозной пыль и выдерживают многократное использование при высоких температурах без характерного эффекта теплового насыщения. На моделях B8 A4, S4 или RS4 с открытыми колесами 19 дюймов или при торможении на треке эти преимущества решают вопросы веса, пыли и затухания тормозов одновременно.
Требуется подтверждение совместимости?
Отправьте точные данные о транспортном средстве, текущие размеры роторов и тип суппорта перед заказом.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через выбранный вами канал ниже или используйте форму запроса.
Связаться с нами
Рабочие часы
Понедельник – суббота, 9:30 – 18:00 (GMT+8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.