2005-2008 Audi RS4 (B7) Комплект больших тормозных дисков из карбона-керамики — Akebono 8N, тормоза для Audi S 6 с 4 поршнями
Официальная гарантия: Бесплатная замена в течение 1 года при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при обычном (не гоночном) использовании.
Мы осуществляем доставку по всему миру.
Реальные сборки и отзывы клиентов
Подойдет ли это для моей машины?
Полные комплекты улучшения CCB с большими тормозными механизмами (с суппортами) для Audi RS4 (B7) 2005-2008. Точная комплектация тормозов на этой странице:
| Годы модели | Передняя установка | Задняя установка | Минимальный размер колеса |
|---|---|---|---|
| 2005-2008 | Калипер OEM Akebono Audi S 6-поршневой (8N) / 380мм | Тормозной суппорт TTSPORT EP4 с 4 поршнями, интегрированный с EPB / 380мм | 19" |
Каждый комплект StopFlex изготовлен по индивидуальному заказу для вашей конкретной модели и комплектации — кронштейны, смещения ротора и крепления суппортов соответствуют вашему автомобилю, а не предполагаются исходя из платформы. Комплекты с одинаковым названием шасси могут отличаться механически: версия для высокой производительности часто имеет другие шаровые опоры, геометрию ступицы и зазор по ET для колес, чем стандартные модели, поэтому детали, которые подходят для одного, не подходят для другого. Суппорты, колодки, крышки роторов, плавающие крепления и тормозные шланги поставляются как одна согласованная система, собранная под вашу подтвержденную комплектацию. Модифицированные шаровые опоры, стойки или нестандартные точки крепления подвески требуют предварительного согласования перед заказом.
Диаметр ротора 380 мм устанавливает минимальный размер колеса в 19" — меньшие колеса не смогут пройти между суппортом и ротором. Профиль спиц и смещение также влияют на зазор; подтвердите точный размер ваших колес перед заказом.
| Размер колеса (Стандартный) | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Что в коробке
| Товар | Детали |
|---|---|
| Тип продукта | Полные комплекты улучшения CCB с большими тормозными механизмами (с суппортами) |
| Передние суппорты | Калипер OEM Akebono для Audi S 6-камерный (8N) ОЕ / № детали: L 8W0-615-107AK · R 8W0-615-108AK |
| Передние роторы CCB | 380мм |
| Задние суппорты | Тормозной суппорт TSPORT EP4 с 4 поршнями, кованый, с интегрированным EPB |
| Задние роторы CCB | 380мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимый керамический состав для предоставленных роторов StopFlex из карбон-керамики |
| Коронки ротора и плавающие крепления | Специальный комплект крепежа для конкретного автомобиля |
| Тормозные шланги | Включены в полные комплекты для обновления |
| Область заказа | По умолчанию указана полная комплектация автомобиля при указании передней и задней. Заказы только на переднюю или заднюю часть можно оформить после подтверждения. |
Сделайте это своим — настройка цвета и логотипа
Любой заказ комплекта можно персонализировать: цвета суппортов по вашему выбору, а логотип суппорта по вашему желанию, и цвета крышек роторов по вашему выбору, чтобы компоненты, отвечающие за торможение, гармонировали с остальной сборкой.
- Индивидуальный цвет калипера
- Индивидуальный логотип калипера
- Индивидуальный цвет крышки ротора
Почему углеродно-керамический — и почему StopFlex
Индивидуальная инженерия для каждого автомобиля
Каждый заказ обрабатывается с учетом конкретной модели и комплектации. Скобы, смещения колпачков и формы колодок создаются специально для этого автомобиля — никогда не берутся из универсального каталога.
Специальная смесь колодок CCB
Низкометаллическая смола для колодок, усиленная сталью, медью и арамидным волокном, предназначенная для керамических дисков: стабильна при температуре около 750 °C, примерно 0,44 средней трения, обладает высокой стойкостью к затуханию, низким износом ротора.
Меньшая неподрессоренная масса
Углеродно-керамический ротор примерно вдвое легче соответствующего железного диска. Меньшее вращающееся и неподрессоренное масса позволяет подвеске лучше следовать неровностям дороги и значительно улучшает отклик руля.
Высокотемпературная стабильность
Матрица трения из углеродно-кремний-карбид продолжает работать при температурах, при которых железные роторы быстро теряют эффективность, поэтому десятое резкое торможение ощущается так же, как и первое — с одинаковым ходом педали и точкой захвата.
Поверхность ротора без ржавчины
Керамические диски не покрываются ржавчиной. После дождя, мойки или нескольких недель парковки поверхность ротора за открытыми спицами остается чистой — на свежевыведенной машине не появляется оранжевая окантовка.
Длительный срок службы на дороге
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой один комплект роторов StopFlex CCB рассчитан на прослужить несколько комплектов железных роторов, частично окупая первоначальные затраты.
Малое видимое количество пыли
В сочетании с колодками StopFlex система выделяет меньшую часть пыли по сравнению с железным ротором и колодками. Колеса остаются чистыми на недели вождения, а не на дни.
Премиальное покрытие с керамическим глянцем
Патентованное покрытие StopFlex придает диску яркую поверхность с керамическим глянцем и тонкой текстурой — заводской внешний вид из углерод-керамики, отчетливо видимый через открытые дизайны колес.
Конструкция из непрерывных волокон
Диски StopFlex изготовлены из длинных непрерывных углеродных волокон, а не из измельченных коротких волокон. Непрерывные нити передают нагрузку по всему корпусу ротора, повышая прочность и термическую стойкость при циклах нагрева.
Торможение зимой и в холодную погоду
Сперва факты: неотстроенный керамический диск менее чувствителен к холоду, чем железо в морозное утро — это физика, а не дефект. StopFlex настроил как состав колодок, так и керамическое покрытие диска для холодных запусков, поэтому зимнее торможение автомобиля теперь ощущается очень близко к летнему. Оставляйте запас на самые холодные первые остановки; водителям, ежедневно ездящим в суровых климатических условиях, рекомендуется собрать Street Spec.
Обзор калипера
Передний калипер
Передние тормоза — это OEM-калипер Akebono Audi S 6-цилиндровый (8N), фиксированный блок с шестью поршнями и подлинной историей Audi. Он зажимает 380-мм карбоново-керамический передний диск с равномерной нагрузкой колодок, благодаря чему ощущение педали остается твердым и стабильным круг за кругом.
Задний калипер
Задние тормоза — это калипер TTSPORT EP4 с четырьмя коваными поршнями и встроенной электромеханической стояночной тормозной системой (EPB). Использует четыре гидравлических поршня диаметром 28 мм для торможения и отдельный поршень-актуатор EPB диаметром 27 мм, что позволяет сохранить заводскую функцию стояночного тормоза и повысить тепловую емкость задней оси на 380-мм диске. Двухчастный кованый алюминиевый корпус, около 4,50 кг без колодок.
Выберите свой диск: уличный, для трека или мотоспорта
Уличная спецификация
Керамическое покрытие, перфорация на поверхности и большие охлаждающие каналы.
Лучшее для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, которым нужны чистое холодное сцепление, низкое количество пыли, антикоррозийный внешний вид и долгий срок службы.
Специально для трек-дней
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и охлаждающие каналы в виде сот.
Лучшее для скоростных дорог и трек-дней, где важна стабильность при повторном торможении больше, чем максимальный визуальный стиль сверления.
Специальное для мотоспорта
Гладкая поверхность без покрытия с охлаждающими каналами в виде сот.
Лучшее для гоночных сборок, использующих гоночные колодки, высокотемпературную жидкость, стратегию охлаждения и правильное прогревочное окно. Не является стандартным уличным выбором.
Заметка по управлению теплом
Керамические тормозные диски невосприимчивы к поверхностным температурам, которые разрушили бы железо, но остальная часть системы все равно нагревается: колодки, тормозная жидкость, уплотнения, суппорты и колеса — все они поглощают тепло при многократных резких торможениях. Для трековых заездов, длительных спусков и продолжительной интенсивной езды используйте тормозную жидкость с охлаждением и высокотемпературную тормозную жидкость.
Проверьте совместимость.
Перед оформлением заказа укажите точные данные автомобиля, текущие размеры тормозных дисков и тип суппорта. Каждый заказ StopFlex проверяется на соответствие конфигурации вашего VIN-номера перед началом производства.
Часто задаваемые вопросы
Это действительно подойдет для моего B7 RS4 или это универсальный комплект платформы?
Он разработан специально для вашего подтвержденного RS4 (B7), а не предполагается для других моделей по шасси. B7 RS4 использует другие передние рычаги, геометрию ступицы и зазор для колес, чем менее спортивные модели B7 A4/S4, поэтому мы изготавливаем кронштейны, смещения дисков и крепления калиперов с учетом вашей конкретной машины. Мы не делаем универсальные платформенные утверждения; сначала подтверждаем вашу комплектацию, а затем изготавливаем детали под нее.
Какие колеса мне нужны, чтобы пройти 380-мм тормозные диски?
Передние и задние диски оба диаметром 380 мм, поэтому минимальный размер колес — 19 дюймов. Колеса менее 19 дюймов не смогут пройти между дисками, и форма спиц важна так же, как и диаметр, поэтому отправьте нам точную модель колеса или смещения, и мы проверим зазор между суппортом и спицами перед покупкой.
Как ведут себя карбон-керамические тормоза в холодную погоду и при зимних условиях?
Неотстроенные холодные карбон-керамические диски при первых остановках тормозят хуже, чем холодное железо. Это физика, а не дефект. Мы оптимизировали состав колодок и покрытие дисков из керамики для холодных запусков, поэтому ощущение торможения при холоде теперь очень близко к ощущению летом. В первые несколько холодных остановок оставляйте немного больше дистанции, пока система не прогреется.
Эта комплектация сохраняет работу электронной стояночной тормозной системы?
Да. Задний суппорт TTSPORT EP4 имеет отдельный поршень привода EPB, отделённый от четырёх гидравлических тормозных поршней, поэтому заводская электромеханическая стояночная тормозная система вашего B7 RS4 продолжает работать нормально. Вы получаете обновлённую систему больших тормозов с сохранением удобства OE стояночного тормоза.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через предпочитаемый вами канал или используйте форму обратной связи.
Связаться с нами
Часы работы
Понедельник – суббота, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.