Комплект больших тормозов из карбон-керамики для Audi RS3 (8V) 2013-2020 — Akebono 8N, 6-поршневой Audi S
Официальная гарантия: Бесплатная замена в течение 1 года при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при обычном (не гоночном) использовании.
Мы осуществляем доставку по всему миру.
Реальные сборки и отзывы клиентов
Подойдет ли это для моей машины?
Полные комплекты улучшения CCB Big Brake (с суппортами) для Audi RS3 (8V) 2013-2020. Точная настройка тормозной системы на этой странице:
| Годы модели | Передняя установка | Задняя установка | Минимальный размер колеса |
|---|---|---|---|
| 2013-2020 | OEM суппорт Akebono для Audi S с 6 поршнями (8N) / 380 мм | Калипер TTSPORT EP4 с 4 поршнями, интегрированный с EPB / 380 мм | 19" |
Подгонка здесь индивидуальна: кронштейны, смещения ступиц и крепление суппортов разработаны специально для вашей модели и комплектации, а не копируются с платформы. Две комплектации с одним и тем же кодом шасси могут отличаться по узлам, геометрии ступиц и зазору по ET для колес — поэтому мы сначала подтверждаем вашу комплектацию, а затем собираем подходящую систему из суппортов, колодок, роторов, плавающих элементов и линий. Модифицированные узлы, стойки или нестандартные точки крепления требуют предварительного осмотра перед заказом.
Диск диаметром 380 мм определяет минимальный размер колеса 19" — меньшие колеса не смогут пройти между суппортом и диском. Профиль спиц и смещение также влияют на зазор; подтвердите точный размер ваших колес перед заказом.
| Размер колеса (Стандартный) | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20 | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Что в коробке
| Товар | Детали |
|---|---|
| Тип продукта | Полные комплекты улучшения CCB Big Brake (с суппортами) |
| Передние суппорты | OEM суппорт Akebono для Audi S с 6 поршнями (8N) Оригинальный номер / Артикул: L 8W0-615-107AK · R 8W0-615-108AK |
| Передние тормозные диски CCB | 380мм |
| Задние суппорты | Тормозной суппорт TTSPORT EP4 с 4 поршнями, кованый, с интегрированным электронным ручником (EPB) |
| Задние тормозные диски CCB | 380мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимая керамическая смесь для предоставленных роторов StopFlex из карбон-керамики |
| Коронки ротора и плавающие крепления | Специфический для автомобиля комплект крепежа |
| Тормозные шланги | Включены для заказов полного комплекта |
| Область заказа | Стандартная комплектация — полный набор автомобиля при указании передней и задней части. Заказы только на переднюю или заднюю часть могут быть оформлены после подтверждения. |
Сделайте это своим — настройка цвета и логотипа
Указать цвета суппортов на заказ, а логотип на суппорте на заказ, и цвета крышек роторов на заказ при заказе любого комплекта — готовый пакет соответствует вашей сборке, а не стандартному виду из каталога.
- Индивидуальный цвет суппортов
- Индивидуальный логотип суппортов
- Индивидуальный цвет крышки ротора
Почему углерод-керамика — и почему StopFlex
Премиальное покрытие с керамическим глянцем
Патентованное покрытие StopFlex придает диску яркую поверхность с керамическим глянцем и тонкой текстурой — заводской вид углеродно-керамических дисков, хорошо заметный через открытые дизайны колес.
Конструкция из непрерывных волокон
Диски StopFlex изготовлены из длинных непрерывных углеродных волокон, а не из измельченного короткого волокна. Непрерывные нити передают нагрузку по всему корпусу ротора, повышая прочность и термическую стойкость при циклах нагрева.
Индивидуальная инженерия для каждого автомобиля
Каждый заказ изготавливается под конкретный автомобиль и комплектацию. Скобы, смещения колодок и формы накладок создаются специально для этого автомобиля — никогда не берутся из универсального каталога.
Специальный состав колодок CCB
Низкометаллический смолистый состав колодок, усиленный сталью, медью и арамидным волокном, предназначенный для керамических дисков: стабилен при температуре около 750 °C, примерно 0,44 средней трения, обладает высокой стойкостью к затуханию, низким износом ротора.
Меньшая неподвижная масса
Карбон-керамический ротор весит примерно вдвое меньше аналогичного железного диска. Меньшее вращающееся и неподвижное масса позволяет подвеске лучше следовать неровностям дороги и значительно улучшает отклик руля.
Высокотемпературная стабильность
Фрикционная матрица из карбон-силикон-карбид продолжает работать при температурах, при которых железные роторы сильно затухают, поэтому при десятом резком торможении ощущается то же ощущение, что и при первом — одинаковое ход педали и точка захвата.
Ротор без ржавчины
Керамические диски не подвержены быстрому ржавлению. После дождя, мойки или нескольких недель парковки поверхность ротора за открытыми спицами остается чистой — на свежевыведенной машине не появляется оранжевое кольцо.
Долгий срок службы на дороге
При нормальной эксплуатации на дороге с подходящими колодками и правильной приработкой один комплект роторов StopFlex CCB рассчитан на прослужить несколько комплектов железных роторов, что частично окупает первоначальные затраты.
Малое количество видимой пыли
В сочетании с колодками StopFlex система выделяет значительно меньше пыли, чем железный ротор и колодки. Колеса остаются чистыми на недели езды, а не на дни.
Торможение зимой и в холодную погоду
Сперва холодные факты: неотстроенный керамический диск менее эффективен при морозе — это физика, а не дефект. StopFlex настроил как состав колодок, так и керамическое покрытие диска для холодных запусков, поэтому зимнее торможение теперь очень похоже на летнее. Оставляйте запас на самые холодные первые остановки; водителям, ежедневно ездящим в суровых климатических условиях, стоит выбрать Street Spec.
Обзор суппортов
Передний суппорт
Передние тормоза используют OEM-калипер Akebono для Audi S 6-поршневой (8N), выбранный за его заводскую стабильность зажима и ощущение педали при использовании 380мм ротора. Покупатели получают оригинальные компоненты, а не универсальный моноблок после рынка.
Задний суппорт
Задние тормоза — это калипер TTSPORT EP4 с 4 поршнями, выполненный из кованого алюминия, с отдельным поршнем для электропарковки EPB, что позволяет RS3 сохранять заводскую электронную стояночную тормозную систему и увеличивать тепловую емкость задней оси. Он оснащен 4 гидравлическими рабочими поршнями (28мм) и одним поршнем EPB диаметром 27мм в двухкомпонентном кованом алюминиевом корпусе, вес около 4,50 кг без колодок.
Выберите ваш диск: Street, Track-Day или Motorsport
Street Spec
Керамическое покрытие, перфорация на лицевой стороне и большие охлаждающие каналы.
Лучше всего подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, которым нужен чистый холодный захват, низкое образование пыли, антикоррозийный внешний вид и долгий срок службы.
Специально для трек-дней
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и охлаждающие каналы в виде сот.
Лучше всего подходит для быстрого дорожного и трекового использования, где важна стабильность при повторном торможении больше, чем максимальный визуальный стиль перфорации.
Специально для мотоспорта
Гладкая поверхность без покрытия с охлаждающими каналами в виде сот.
Лучше всего подходит для гоночных сборок, использующих гоночные колодки, высокотемпературную жидкость, стратегию охлаждения и правильное прогревочное окно. Не является стандартным выбором для улицы.
Заметки по управлению теплом
Высокая толерантность к температуре ротора не означает исчезновение управления теплом. При повторном сильном торможении тепло проникает в колодки, тормозную жидкость, уплотнения, калиперы и колеса, даже если сам керамический диск остается комфортным. Планируйте охлаждение тормозов и использование высокотемпературной жидкости для длительных заездов по треку, длинных горных спусков или продолжительной агрессивной езды.
Подтвердите свою совместимость
Сообщите год, модель, комплектацию, размер колес, текущие размеры ротора и тип суппорта — каждый заказ проверяется по конфигурации VIN перед производством.
Часто задаваемые вопросы
Этот комплект подойдет для моих текущих колес?
Передний ротор имеет диаметр 380 мм, поэтому вам нужны колеса не менее 19 дюймов; меньшие не смогут пройти между диском. Геометрия спиц также важна для RS3 8V, поэтому подтвердите точный размер и вылет колес у нас перед заказом, так как 19-дюймовые колеса с плотными спицами могут все равно мешать установке 380 мм.
Это совместимо с электронной стояночной тормозной системой RS3?
Да. Суппорт TTSPORT EP4 на задней оси включает специальный поршень 27 мм для электромеханической стояночной тормозной системы, который сохраняет функцию электронного тормоза, поэтому Hill-Hold и Auto-Hold работают как на заводе, а также увеличивается теплоемкость задней оси на заднем роторе 380 мм.
Как это ведет себя зимой и при холодных запусках?
Холодный карбоново-керамический диск естественно захватывает чуть слабее, чем холодное железо при первых остановках. Это физика, а не дефект. StopFlex настраивает как состав колодок, так и керамическое покрытие диска для холодного запуска, поэтому ощущение в холодной машине очень близко к ощущению в теплом состоянии. В самые холодные утренние часы оставляйте немного больше дистанции для первых нескольких остановок, и система быстро выйдет на полное сцепление.
Гарантирована ли совместимость с моей конкретной комплектацией RS3?
Каждый комплект разработан специально для вашей подтвержденной сборки RS3 8V, а не для всей платформы. Мы подбираем кронштейны, смещения ротора и монтаж суппортов точно под ваш автомобиль, потому что стойки, геометрия ступицы и зазор колес могут различаться внутри одной семейства шасси. Мы не продаем это как универсальный комплект; сначала подтверждаем ваш VIN и настройку.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через предпочитаемый вами канал или используйте форму обратной связи.
Связаться с нами
Часы работы
Понедельник – суббота, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.