Комплект больших тормозных дисков для Audi A3 / S3 / RS3 (8P) 2003-2013 | Akebono 9N 6-поршневой
Официальная гарантия: Годовая бесплатная замена при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при нормальных условиях эксплуатации (без использования трека).
Мы доставляем по всему миру
Комплект больших тормозных дисков для Audi A3 / S3 / RS3 (8P) 2003-2013 годов — оригинальные тормозные суппорты Akebono OEM Audi RS 6-поршневые (9N) спереди + TTSport EP4 4-поршневой суппорт с системой EPB сзади
Этот комплект StopFlex предназначен для владельцев Audi A3, S3 и RS3 8P, которые превзошли заводскую железную тормозную систему по теплоотдаче, массе ротора, образованию тормозной пыли или при повторных высокоскоростных торможениях. Передняя ось использует 400 мм углеродно-керамический ротор с оригинальным тормозным суппортом Akebono OEM Audi RS 6-поршневым (9N), а задняя — 380 мм углеродно-керамический ротор с суппортом TTSPORT EP4 4-поршневым с системой EPB для согласованной передней/задней замены. Каждый заказ разрабатывается с учетом конкретной комплектации, поскольку варианты 8P A3, S3 и RS3 могут отличаться по конструкции шарниров, ступицам и требованиям к зазорам колес.
- 400 мм — самый большой ротор в этом комплекте 8P, поэтому минимальный диаметр колеса — 20 дюймов; колеса меньшего размера не смогут пройти между тормозным комплектом и спицами, также необходимо проверить зазор для спиц.
- Передняя модернизация включает оригинальный тормозной суппорт Akebono OEM Audi RS 6-поршневой (9N) с 400 мм углеродно-керамическим ротором StopFlex для увеличения теплоемкости и снижения количества тормозной пыли на открытых моделях A3/S3/RS3.
- Задний комплект использует 380 мм углеродно-керамический ротор с суппортом TTSPORT EP4 4-поршневым с системой EPB, чтобы обеспечить достаточную тормозную крутящую момент и теплоемкость задней оси, избегая несоответствия только передних больших тормозов.
Подключение жестких линий
| Область применения | Характеристики |
|---|---|
| Автомобиль | Audi A3 / S3 / RS3 (8P) |
| Год выпуска модели | 2003-2013 |
| Передняя установка | Оригинальный тормозной суппорт Akebono OEM Audi RS 6-поршневой (9N) / 400 мм |
| Задняя установка | Калипер TTSPORT EP4 с 4 поршнями и EPB / 380 мм |
| Тип страницы | Полный комплект обновления CCB |
| Минимальный размер колеса | 20" (для переднего ротора 400 мм) |
Каждый комплект StopFlex разработан индивидуально для вашей конкретной модели и комплектации — кронштейны, смещения ротора и крепление калиперов подбираются под ваш автомобиль, а не предполагаются по платформе. Это важно, потому что комплектации с одним и тем же названием шасси могут иметь механические отличия: чистый M или спортивные версии часто оснащены другими передними узлами/стойками, геометрией ступиц и зазорами по оси колес (ET), чем стандартные модели в той же линейке, поэтому кронштейн и смещение ротора, подходящие для одного, не подходят для другого. StopFlex поставляет калиперы, колодки, крышки роторов, плавающие компоненты и тормозные шланги как согласованную систему, адаптированную под вашу подтвержденную комплектацию. Автомобили с модифицированными узлами, стойками или нестандартными точками крепления подвески должны быть проверены перед заказом и не считаются совместимыми напрямую.
Этот комплект использует передний ротор диаметром 400 мм, поэтому минимальный размер колеса — 20 дюймов. Колеса меньшего размера не смогут пройти между суппортом и ротором, а профиль и смещение спиц также влияют на зазор — обязательно подтвердите точные размеры ваших колес перед заказом.
| Стандартный размер колеса | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Обзор суппортов — баланс передних и задних
Передний суппорт (основное обновление)
Передняя ось использует оригинальный тормозной суппорт Akebono OEM Audi RS 6-поршневой (9N), шестипоршневой суппорт, разработанный на базе OEM, обеспечивающий равномерную нагрузку на колодки по всей поверхности 400 мм ротора. Многопоршневая конструкция улучшает распределение зажима и стабильность педали по сравнению с меньшими скользящими суппортами. Поскольку это оригинальный OEM-суппорт Audi RS, комплект основан на проверенной производственной архитектуре, а не на непроверенной конверсионной системе без бренда.
Задний суппорт (баланс)
Задний мост использует суппорт TTSPORT EP4 4-поршневой с системой EPB на 380 мм углеродно-керамическом роторе для увеличения теплоемкости задней оси и предотвращения чрезмерного переднего тормозного баланса. Конструкция EP4 включает четыре гидравлических поршня для обслуживания и отдельный поршень для системы EPB, однако необходимо подтвердить конфигурацию ручного стояночного тормоза, так как у платформы 8P обычно установлен ручной тросовой тормоз, а не заводская система EPB.
Передние и задние компоненты, разработанные вместе: StopFlex разрабатывает комплект из передних тормозных дисков Akebono 400 мм и задних компонентов TTSPORT EP4 380 мм как единую систему, чтобы диаметр ротора, смещение ступицы, геометрия кронштейна, гидравлическое поведение и зазор для колёс были точно соответствующими для конкретной комплектации A3, S3 или RS3 8P. Это предотвращает распространённую проблему апгрейда только передней оси, когда передний мост получает теплоёмкость, а задний остаётся термически и визуально недоразвитым.
Настройте по своему — выбор цвета и логотипа
Каждый заказ комплекта StopFlex может быть дополнен индивидуальные цвета суппортов, а логотип на суппортеи цвет крышки ротора, чтобы тормозной комплект соответствовал вашей точной сборке, а не стандартному готовому виду.
- Индивидуальный цвет суппорта
- Индивидуальный логотип суппорта
- Индивидуальный цвет крышки ротора
Почему StopFlex CCB
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамические ротора StopFlex разработаны для снижения массы ротора по сравнению с аналогичными железными дисками, что помогает подвеске реагировать более четко, а ощущение руля — быть более точным.
Термостойкость
Матрица из карбон-силикон-карбидов обеспечивает стабильное тормозное поведение при температурах, которые могут привести к сильному затуханию железных роторов.
Ржавчина на поверхности ротора без оранжевого налета
Карбон-керамика не образует оранжевый налет ржавчины после дождя, мойки или хранения, сохраняя чистоту видимой поверхности ротора за открытыми колесами.
Долгий срок службы на городских дорогах
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой тормозов, ротора StopFlex CCB рассчитаны на значительно более долгий срок службы по сравнению с типичными железными роторами.
Малое видимое пыление
В паре с подходящими колодками StopFlex система создает очень низкое видимое тормозное пыление по сравнению с обычными железными роторами и колодками.
Премиальный внешний вид с керамическим глянцем
Патентованное покрытие StopFlex создает яркое, высококлассное покрытие с текстурой глянца и более премиальным визуальным эффектом за открытыми колесами.
Холодный захват для уличного использования
Ротора для уличных и трековых условий предназначены для обычного первого торможения на дороге, включая холодную погоду. Спецификация для мотоспорта — исключение, ориентированное на соревнования.
Непрерывное армирование волокнами
Длинноволоконная конструкция из карбон-керамики повышает прочность и термостойкость по сравнению с коротковолоконными подходами.
Примечание по управлению теплом
Карбон-керамические роторы выдерживают экстремальные температуры поверхности, но не устраняют все требования к теплоотводу. При повторных сильных торможениях тепло может проникать в колодки, жидкость, уплотнения, суппорты, колеса и соседние компоненты. Для длительных заездов на треке, спусков с гор или интенсивного агрессивного вождения рекомендуется охлаждение тормозов и использование высокотемпературной жидкости.
Опции роторов для улицы / трек-дня / мотоспорта
Street Spec
Керамическое покрытие, перфорация на поверхности и большие охлаждающие каналы.
Идеально подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого пыли, коррозионной стойкости и долгого срока службы.
Track-Day Spec
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и соты охлаждающих каналов.
Лучше подходит для скоростных дорог и трек-дней, где важна стабильность при повторных торможениях, а не максимальный визуальный эффект перфорации.
Motorsport Spec
Гладкая поверхность без покрытия с сотами охлаждающих каналов.
Лучше всего подходит для гоночных сборок с использованием гоночных колодок, жидкости высокой температуры, системы охлаждения и правильного прогрева. Не является стандартным выбором для улицы.
Область комплектации
| Товар | Детали |
|---|---|
| Передние суппорты | Оригинальный суппорт Akebono OEM Audi RS 6-Piston (9N) |
| Передние ротора CCB | 400 мм |
| Задние суппорты | Калипер TTSPORT EP4 с 4 поршнями и электронным стояночным тормозом (EPB) |
| Задние ротора CCB | 380 мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимы с поставляемыми роторами StopFlex из карбон-керамики |
| Коронки ротора и плавающие крепления | Специфический для автомобиля комплект крепежных элементов |
| Тормозные шланги | Включены в заказы на полное обновление комплекта |
| Настройка цвета | Для каждого комплекта или обновления доступны индивидуальные цвета суппортов, логотипы и цвета крышек роторов. |
| Область заказа | Стандартная комплектация — полный комплект для всей машины, если указаны передняя и задняя части. Заказы только на переднюю или только на заднюю часть можно оформить после подтверждения. |
Часто задаваемые вопросы
Подходит ли этот комплект 400 мм для моего конкретного Audi A3, S3 или RS3 8P?
Совместимость подтверждается для конкретного автомобиля, а не предполагается по названию шасси 8P. StopFlex проверяет вашу точную комплектацию, узел ступицы и рычага, диаметр колеса, смещение колеса и зазор для спиц перед изготовлением кронштейнов и ступиц ротора.
Какой размер колеса необходим для переднего ротора 400 мм?
Передний ротор 400 мм требует минимально 20-дюймовых колес. Колеса меньшего размера не смогут обеспечить достаточный зазор для ротора и суппорта, а даже 20-дюймовые колеса требуют проверки зазора спиц для оригинальных тормозных суппортов Akebono OEM Audi RS 6-Piston (9N).
Электронный ручной тормоз все еще будет работать?
Этот задний комплект использует суппорт TTSPORT EP4 с 4 поршнями и электроприводом стояночного тормоза, однако модель 8P A3/S3/RS3 обычно поставляется с ручным тросовым стояночным тормозом с завода. StopFlex подтвердит систему заднего стояночного тормоза автомобиля перед окончательной сборкой задней части.
Почему выбрать керамико-углеродные тормозные диски на 8P вместо более крупного железного комплекта с большим тормозом?
Керамико-углеродные тормозные диски уменьшают количество пыли, сопротивляются перегреву и снижает вращательную массу по сравнению с большими железными дисками. На 8P с комплектом 400 мм спереди и 380 мм сзади преимущество особенно заметно при повторных высокоскоростных торможениях, трековых сессиях и уличных сборках с открытыми колёсами, где важны пыль и вес ротора.
Требуется подтверждение совместимости?
Отправьте точные данные о транспортном средстве, текущие размеры роторов и тип суппорта перед заказом.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через выбранный вами канал ниже или используйте форму запроса.
Связаться с нами
Рабочие часы
Понедельник – суббота, 9:30 – 18:00 (GMT+8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.