Комплект больших тормозов из карбон-керамики для Audi RS3 (8P) 2003-2013 — Akebono 9N, 6-поршневой Audi RS

Конструкция из непрерывных волокон

Диски StopFlex изготовлены из длинных непрерывных углеродных волокон, а не из измельченного короткого волокна. Непрерывные нити передают нагрузку по всему корпусу ротора, повышая прочность и термическую стойкость при циклах нагрева.

Индивидуальная инженерия для каждого автомобиля

Каждый заказ изготавливается под конкретный автомобиль и комплектацию. Скобы, смещения колодок и формы накладок создаются специально для этого автомобиля — никогда не берутся из универсального каталога.

Специальный состав колодок CCB

Низкометаллический смолистый состав колодок, усиленный сталью, медью и арамидным волокном, предназначенный для керамических дисков: стабилен при температуре около 750 °C, примерно 0,44 средней трения, обладает высокой стойкостью к затуханию, низким износом ротора.

Меньшая неподвижная масса

Карбон-керамический ротор весит примерно вдвое меньше аналогичного железного диска. Меньшее вращающееся и неподвижное масса позволяет подвеске лучше следовать неровностям дороги и значительно улучшает отклик руля.

Высокотемпературная стабильность

Фрикционная матрица из карбон-силикон-карбид продолжает работать при температурах, при которых железные роторы сильно затухают, поэтому при десятом резком торможении ощущается то же ощущение, что и при первом — одинаковое ход педали и точка захвата.

Ротор без ржавчины

Керамические диски не подвержены быстрому ржавлению. После дождя, мойки или нескольких недель парковки поверхность ротора за открытыми спицами остается чистой — на свежевыведенной машине не появляется оранжевое кольцо.

Долгий срок службы на дороге

При нормальной эксплуатации на дороге с подходящими колодками и правильной приработкой один комплект роторов StopFlex CCB рассчитан на прослужить несколько комплектов железных роторов, что частично окупает первоначальные затраты.

Малое количество видимой пыли

В сочетании с колодками StopFlex система выделяет значительно меньше пыли, чем железный ротор и колодки. Колеса остаются чистыми на недели езды, а не на дни.

Премиальное покрытие с керамическим глянцем

Патентованное покрытие StopFlex придает диску яркую поверхность с керамическим глянцем и тонкой текстурой — заводской вид углеродно-керамических дисков, хорошо заметный через открытые дизайны колес.

Передний суппорт

Передний использует OEM-суппорт Akebono для Audi RS 6 с 9 поршнями, такой же моноблок, который Audi использует для своих RS моделей, в сочетании с 400-мм карбон-керамическим диском. Шесть поршней равномерно распределяют усилие зажима по длинной колодке, благодаря чему ощущение педали остается стабильным при повторных торможениях, когда диск нагревается.

Задний суппорт

Задний — это кованый суппорт TTSPORT EP4 с 4 поршнями и встроенным приводом EPB, чтобы ваш заводской электронный стояночный тормоз продолжал работать. Он оснащен четырьмя гидравлическими поршнями диаметром 28 мм и отдельным поршнем EPB диаметром 27 мм в двухкомпонентном кованом алюминиевом корпусе (примерно 4,50 кг без колодок), обеспечивая реальную тепловую емкость задней оси за диском диаметром 380 мм.

Street Spec

Керамическое покрытие, перфорация на лицевой стороне и большие охлаждающие каналы.

Лучше всего подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, которым нужен чистый холодный захват, низкое образование пыли, антикоррозийный внешний вид и долгий срок службы.

Специально для трек-дней

Керамическое покрытие, гладкая поверхность и охлаждающие каналы в виде сот.

Лучше всего подходит для быстрого дорожного и трекового использования, где важна стабильность при повторном торможении больше, чем максимальный визуальный стиль перфорации.

Специально для мотоспорта

Гладкая поверхность без покрытия с охлаждающими каналами в виде сот.

Лучше всего подходит для гоночных сборок, использующих гоночные колодки, высокотемпературную жидкость, стратегию охлаждения и правильное прогревочное окно. Не является стандартным выбором для улицы.