Комплект больших тормозов из карбон-керамики для Audi RS3 (8P) 2003-2013 — Akebono 8N, 6-поршневой Audi S
Официальная гарантия: Бесплатная замена в течение 1 года при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при обычном (не гоночном) использовании.
Мы осуществляем доставку по всему миру.
Реальные сборки и отзывы клиентов
Подойдет ли это для моей машины?
Полные комплекты улучшенных тормозных систем CCB (с суппортами) для Audi RS3 (8P) 2003-2013. Точная настройка тормозной системы на этой странице:
| Годы модели | Передняя установка | Задняя установка | Минимальный размер колеса |
|---|---|---|---|
| 2003-2013 | Калипер OEM Audi S 6-поршневой (8N) Akebono / 380мм | Тормозной суппорт TTSPORT EP4 с 4 поршнями, кованый, интегрирован с EPB / 380мм | 19" |
Здесь установка индивидуальна: кронштейны, смещения ступиц и монтаж суппортов разработаны для вашей конкретной модели и комплектации, а не копируются с платформы. Две комплектации с одним и тем же кодом шасси могут отличаться по кулакам, геометрии ступицы и зазору по ET для колес — поэтому мы сначала подтверждаем вашу комплектацию, а затем собираем подходящую систему из суппортов, колодок, роторов, плавающих креплений и линий. Модифицированные кулаки, стойки или нестандартные точки крепления подвески требуют предварительного осмотра перед заказом.
Диаметр ротора 380 мм устанавливает минимальный размер колеса в 19" — меньшие колеса не смогут пройти между суппортом и ротором. Профиль спиц и смещение также влияют на зазор; подтвердите точный размер ваших колес перед заказом.
| Размер колеса (Стандартный) | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Что в коробке
| Товар | Детали |
|---|---|
| Тип продукта | Полные комплекты улучшенных тормозных систем CCB (с суппортами) |
| Передние суппорты | Калипер OEM Audi S 6-поршневой (8N) Akebono ОЕ / № детали: L 8W0-615-107AK · R 8W0-615-108AK |
| Передние тормозные диски CCB | 380мм |
| Задние суппорты | TTSPORT EP4 4-поршневой кованый суппорт с интегрированным электроприводом тормоза (EPB) |
| Задние роторы CCB | 380мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимый керамический состав для предоставленных роторов StopFlex из карбон-керамики |
| Кожухи ротора и плавающие крепления | Специальный комплект крепежа для конкретного автомобиля |
| Тормозные шланги | Включено в заказы на полное обновление комплекта |
| Область заказа | Стандартная комплектация — полный комплект для автомобиля при указании передней и задней части. Заказы только на переднюю или заднюю часть можно оформить после подтверждения. |
Сделайте это своим — настройка цвета и логотипа
Любой комплект можно персонализировать: цвета кастомных суппортов, а логотип кастомных суппортов, и цвета кастомных крышек роторов, чтобы аппаратное обеспечение за вашими колесами соответствовало остальной части сборки.
- Цвет кастомных суппортов
- Индивидуальный логотип калибра
- Цвет крышки ротора на заказ
Почему карбоново-керамика — и почему StopFlex
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамический диск весит примерно вдвое меньше аналогичного железного. Меньшее вращающееся и неподрессоренное масса позволяет подвеске лучше следовать неровностям дороги и значительно улучшает отклик руля.
Высокая стабильность при высокой температуре
Фрикционная матрица из карбид-кремния-углерода продолжает работать при температурах, которые вызывают сильное затухание железных роторов, поэтому десятое жесткое торможение ощущается как первое — одинаковое ход педали, та же точка захвата.
Ротор без ржавчины
Керамические диски не покрываются ржавчиной. После дождя, мойки или нескольких недель парковки поверхность ротора за открытыми спицами остается чистой — на свежеполированной машине не появляется оранжевое кольцо.
Длительный срок службы на улице
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой, один комплект StopFlex CCB роторов рассчитан на долгий срок службы, превосходя несколько комплектов железных роторов, что частично окупает первоначальные затраты.
Малое количество видимой пыли
В сочетании с колодками StopFlex система выделяет значительно меньше пыли, чем железный ротор и комбинация колодок. Колеса остаются чистыми в течение недель езды, а не дней.
Премиум-глянцевое покрытие из керамической глазури
Патентованное покрытие StopFlex придает диску яркую поверхность из керамической глазури с тонкой текстурой — заводской внешний вид из углеродно-керамических материалов, отчетливо видимый через открытые конструкции колес.
Конструкция из непрерывных волокон
Диски StopFlex изготовлены из длинных непрерывных углеродных волокон вместо коротких измельченных. Непрерывные нити распределяют нагрузку по всему корпусу ротора, повышая прочность и термическую стойкость при циклах нагрева.
Индивидуальная инженерия для каждого автомобиля
Каждый заказ обрабатывается с учетом конкретной модели и комплектации автомобиля. Скобы, смещения колодок и формы накладок создаются специально для этого автомобиля — никогда не берутся из универсального каталога.
Специальная смесь для тормозных колодок CCB
Низкометаллическая смола для колодок, усиленная сталью, медью и арамидным волокном, предназначенная для керамических дисков: стабильна при температуре около 750 °C, примерно 0,44 средней фрикции, обладает высокой стойкостью к затуханию, низким износом ротора.
Торможение зимой и в холодную погоду
Холодный, не настроенный дисковый тормоз из карбон-керамики требует больше усилия на педали, чем железо, при первых зимних остановках — это норма физики материалов. StopFlex специально разработал формулу колодок и покрытие диска для холодных запусков, сокращая этот разрыв: ощущение зимой на холодных машинах теперь очень близко к летнему. Держите немного больше дистанции в самые холодные утренние; для суровых зим выбирайте Street Spec.
Обзор калибра
Передний калибр
Передняя часть использует OEM-коробку Audi S с 6-поршневым фиксированным суппортом Akebono (8N), который зажимает диск диаметром 380 мм. Внутренние компоненты, основанные на оригинальной конструкции, обеспечивают предсказуемое возврат колодок и жесткую, повторяемую педаль на передней оси RS3.
Задний калибр
Задняя часть использует кованый суппорт TTSPORT EP4 4-поршневой с отдельным поршнем электропривода тормоза (EPB), что позволяет электронной стояночной тормозной системе 8P продолжать работать, пока вы увеличиваете реальную тепловую емкость задней оси. Он оснащен четырьмя гидравлическими поршнями диаметром 28 мм и одним поршнем EPB диаметром 27 мм, двухкомпонентным кованым алюминиевым корпусом весом около 4,50 кг без колодок, на заднем роторе диаметром 380 мм.
Выберите свой ротор: Street, Track-Day или Motorsport
Street Spec
Керамическое покрытие, перфорированная лицевая часть и большие охлаждающие каналы.
Лучше всего подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, которым нужны чистое холодное сцепление, низкое пыление, антикоррозийный внешний вид и долгий срок службы.
Спецификация для трек-дня
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и охлаждающие каналы в виде сот.
Лучше подходит для скоростных дорог и трек-дней, где важна стабильность торможения при повторных тормозах, а не максимальный визуальный стиль сверления.
Спецификация для мотоспорта
Гладкая поверхность без покрытия с охлаждающими каналами в виде сот.
Лучше подходит для гоночных сборок, использующих гоночные колодки, высокотемпературную жидкость, систему охлаждения и правильное прогревание. Не является стандартным выбором для улицы.
Заметки по управлению теплом
Керамические роторы из карбона выдерживают экстремальные температуры поверхности, но не устраняют все требования к управлению теплом. При повторных сильных торможениях тепло все равно проникает в колодки, жидкость, уплотнения, суппорты, колеса и соседние компоненты. Для длительных заездов на треке, спусков с гор или продолжительной агрессивной езды рекомендуется охлаждение тормозов и использование высокотемпературной жидкости.
Подтвердите свою установку
Сообщите свой год, модель, комплектацию, размер колес, текущие размеры ротора и тип суппорта — каждый заказ проверяется по конфигурации VIN перед производством.
Часто задаваемые вопросы
Это подойдет именно для моего 8P RS3 или это универсальный комплект платформы?
Он создан для вашего подтвержденного 8P RS3, а не предполагается по шасси A3. RS3 использует другие передние шарниры, геометрию ступицы и смещение колес, чем стандартные модели 8P, поэтому мы специально подгоняем кронштейны и устанавливаем смещение ротора и ступицы для переднего шестипоршневого суппорта Akebono 8N на 380 мм роторе и заднего TTSPORT EP4. Мы не делаем универсальное утверждение о монтаже.
Какие колеса нужны для очистки роторов 380 мм?
Передний ротор 380 мм требует минимальный диаметр колеса 19 дюймов; все, что меньше 19 дюймов, не сможет очистить суппорт. Форма спиц и зазор в ободе тоже важны, поэтому отправьте нам марку, размер и смещение ваших колес, и мы подтвердим перед покупкой.
Как этот комплект ведет себя при холодной зимней езде?
Несогласованный холодный карбоново-керамический диск при первом торможении захватывает меньше, чем холодное железо — это физика, а не дефект. Мы настроили как состав колодок, так и керамическое покрытие диска для холодных запусков, поэтому ощущение зимней езды теперь очень близко к лету. Всё равно оставляйте немного больше дистанции при первых торможениях в морозное утро.
Остается ли ручной тормоз рабочим на задних суппортах?
Да. Задний TTSPORT EP4 оснащен отдельным поршнем электропривода стояночного тормоза, а также четырьмя гидравлическими поршнями, поэтому, если ваш RS3 использует заводской механизм стояночного тормоза, он сохранен. Подтвердите тип вашего стояночного тормоза у нас, и мы подберем правильную заднюю конфигурацию.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через предпочитаемый вами канал или используйте форму обратной связи.
Связаться с нами
Часы работы
Понедельник – суббота, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.