Комплект больших тормозных дисков для Audi A3 / S3 / RS3 (8P) 2003-2013 | Akebono 8N 6-поршневой
Официальная гарантия: Годовая бесплатная замена при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при нормальных условиях эксплуатации (без использования трека).
Мы доставляем по всему миру
Комплект больших тормозных дисков для Audi A3 / S3 / RS3 (8P) 2003-2013 — оригинальный OEM Akebono для Audi RS с 6-поршневым калипером (8N) спереди + задний калипер TTSPORT EP4 с 4 поршнями и EPB
Владельцы Audi 8P, приобретающие этот комплект, обычно решают проблемы перегрева, вибрации дисков, тормозной пыли и веса передней оси, связанные с использованием тяжелых больших тормозных систем из чугуна на улице или треке. StopFlex сочетает 380 мм карбонико-керамических дисков с оригинальными OEM Akebono для Audi RS с 6-поршневым калипером (8N) спереди и комплект задних дисков TTSPORT EP4 диаметром 380 мм, обеспечивая больший тепловой запас для шасси 8P при меньшем вращающемся массе и более чистом внешнем виде с открытыми колесами. Поскольку комплектация A3, S3 и RS3 8P может отличаться по кулакам, положению ступицы и вылету колес, кронштейны и крышки дисков разработаны для конкретной модели автомобиля, а не предполагаются по общему коду шасси.
- 380 мм карбонико-керамических дисков спереди и сзади требуют колес диаметром не менее 19 дюймов; при этом необходимо проверить зазор между спицами выбранной модели колеса.
- Переднее торможение основано на оригинальном OEM калипере Akebono для Audi RS с 6-поршнями (8N), а не на универсальной 4-поршневой переделке.
- Совместимость с моделями A3, S3 и RS3 8P подтверждена для каждой комплектации, поскольку uprights, геометрия ступицы и вылет колес могут отличаться от стандартных деталей A3.
Подключение жестких линий
| Область применения | Характеристики |
|---|---|
| Автомобиль | Audi A3 / S3 / RS3 (8P) |
| Год выпуска модели | 2003-2013 |
| Передняя установка | Оригинальный OEM калипер Akebono для Audi RS с 6-поршнями (8N) / 380 мм |
| Задняя установка | Калипер TTSPORT EP4 с 4 поршнями и EPB / 380 мм |
| Тип страницы | Полный комплект обновления CCB |
| Минимальный размер колеса | 19" (для переднего диска 380 мм) |
Каждый комплект StopFlex разработан индивидуально для вашей конкретной модели и комплектации — кронштейны, смещения ротора и крепление калиперов подбираются под ваш автомобиль, а не предполагаются по платформе. Это важно, потому что комплектации с одним и тем же названием шасси могут иметь механические отличия: чистый M или спортивные версии часто оснащены другими передними узлами/стойками, геометрией ступиц и зазорами по оси колес (ET), чем стандартные модели в той же линейке, поэтому кронштейн и смещение ротора, подходящие для одного, не подходят для другого. StopFlex поставляет калиперы, колодки, крышки роторов, плавающие компоненты и тормозные шланги как согласованную систему, адаптированную под вашу подтвержденную комплектацию. Автомобили с модифицированными узлами, стойками или нестандартными точками крепления подвески должны быть проверены перед заказом и не считаются совместимыми напрямую.
Эта установка использует передний диск диаметром 380 мм, поэтому минимальный размер колеса — 19". Колеса менее 19" не смогут пройти между суппортом и диском, а профиль и смещение спиц также влияют на зазор — подтвердите точный размер ваших колес перед заказом.
| Стандартный размер колеса | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Обзор суппортов — баланс передних и задних
Передний суппорт (основное обновление)
Передняя ось использует оригинальный OEM калипер Akebono для Audi RS с 6-поршнями (8N), обеспечивая крупный, жесткий многопоршневой зажим для диска диаметром 380 мм, что способствует более равномерной нагрузке на колодки и более жесткой педали при повторных высокоскоростных торможениях. Надежность достигается за счет использования оригинальной архитектуры тормозной системы Audi RS, а не случайных послепродажных решений. StopFlex подбирает крепление калипера, смещение крышки диска и комплект линий в точном соответствии с моделью A3, S3 или RS3 8P.
Задний суппорт (баланс)
Задняя ось использует калипер TTSPORT EP4 с 4 поршнями и EPB на карбонико-керамическом диске диаметром 380 мм для увеличения теплового запаса и обеспечения стабильности автомобиля при торможении и повторных замедлениях. Архитектура EP4 включает четыре гидравлических поршня обслуживания и отдельный поршень для стояночного тормоза EPB, однако необходимо подтвердить наличие оригинальной системы стояночного тормоза Audi 8P, так как шасси изначально было оборудовано тросовым ручником.
Передние и задние компоненты, разработанные вместе: Этот комплект разработан как система для передней и задней оси, поэтому площадь поршня спереди, поддержка служебных поршней сзади, диаметр ротора, состав колодок и прокладка тормозных линий указаны вместе, а не в виде сочетания большого переднего тормоза с недоразвитой задней осью. Задний калипер TTSPORT EP4 сохраняет архитектуру с электронным стояночным тормозом, а оригинальный калипер Akebono OEM Audi RS 6-Piston (8N) обеспечивает основную тормозную нагрузку на передней оси, что позволяет StopFlex подобрать компоненты под конкретную комплектацию 8P и размер колес.
Настройте по своему — выбор цвета и логотипа
Каждый заказ комплекта StopFlex может быть дополнен индивидуальные цвета суппортов, а логотип на суппортеи цвет крышки ротора, чтобы тормозной комплект соответствовал вашей точной сборке, а не стандартному готовому виду.
- Индивидуальный цвет суппорта
- Индивидуальный логотип суппорта
- Индивидуальный цвет крышки ротора
Почему StopFlex CCB
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамические ротора StopFlex разработаны для снижения массы ротора по сравнению с аналогичными железными дисками, что помогает подвеске реагировать более четко, а ощущение руля — быть более точным.
Термостойкость
Матрица из карбон-силикон-карбидов обеспечивает стабильное тормозное поведение при температурах, которые могут привести к сильному затуханию железных роторов.
Ржавчина на поверхности ротора без оранжевого налета
Карбон-керамика не образует оранжевый налет ржавчины после дождя, мойки или хранения, сохраняя чистоту видимой поверхности ротора за открытыми колесами.
Долгий срок службы на городских дорогах
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой тормозов, ротора StopFlex CCB рассчитаны на значительно более долгий срок службы по сравнению с типичными железными роторами.
Малое видимое пыление
В паре с подходящими колодками StopFlex система создает очень низкое видимое тормозное пыление по сравнению с обычными железными роторами и колодками.
Премиальный внешний вид с керамическим глянцем
Патентованное покрытие StopFlex создает яркое, высококлассное покрытие с текстурой глянца и более премиальным визуальным эффектом за открытыми колесами.
Холодный захват для уличного использования
Ротора для уличных и трековых условий предназначены для обычного первого торможения на дороге, включая холодную погоду. Спецификация для мотоспорта — исключение, ориентированное на соревнования.
Непрерывное армирование волокнами
Длинноволоконная конструкция из карбон-керамики повышает прочность и термостойкость по сравнению с коротковолоконными подходами.
Примечание по управлению теплом
Карбон-керамические роторы выдерживают экстремальные температуры поверхности, но не устраняют все требования к теплоотводу. При повторных сильных торможениях тепло может проникать в колодки, жидкость, уплотнения, суппорты, колеса и соседние компоненты. Для длительных заездов на треке, спусков с гор или интенсивного агрессивного вождения рекомендуется охлаждение тормозов и использование высокотемпературной жидкости.
Опции роторов для улицы / трек-дня / мотоспорта
Street Spec
Керамическое покрытие, перфорация на поверхности и большие охлаждающие каналы.
Идеально подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого пыли, коррозионной стойкости и долгого срока службы.
Track-Day Spec
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и соты охлаждающих каналов.
Лучше подходит для скоростных дорог и трек-дней, где важна стабильность при повторных торможениях, а не максимальный визуальный эффект перфорации.
Motorsport Spec
Гладкая поверхность без покрытия с сотами охлаждающих каналов.
Лучше всего подходит для гоночных сборок с использованием гоночных колодок, жидкости высокой температуры, системы охлаждения и правильного прогрева. Не является стандартным выбором для улицы.
Область комплектации
| Товар | Детали |
|---|---|
| Передние суппорты | Оригинальный калипер Akebono OEM Audi RS 6-Piston (8N) |
| Передние ротора CCB | 380 мм |
| Задние суппорты | Калипер TTSPORT EP4 с 4 поршнями и электронным стояночным тормозом (EPB) |
| Задние ротора CCB | 380 мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимы с поставляемыми роторами StopFlex из карбон-керамики |
| Коронки ротора и плавающие крепления | Специфический для автомобиля комплект крепежных элементов |
| Тормозные шланги | Включены в заказы на полное обновление комплекта |
| Настройка цвета | Для каждого комплекта или обновления доступны индивидуальные цвета суппортов, логотипы и цвета крышек роторов. |
| Область заказа | Стандартная комплектация — полный комплект для всей машины, если указаны передняя и задняя части. Заказы только на переднюю или только на заднюю часть можно оформить после подтверждения. |
Часто задаваемые вопросы
Подойдет ли этот комплект диаметром 380 мм точно для моего Audi A3, S3 или RS3 8P?
Совместимость определяется исходя из вашей подтвержденной комплектации, привода, узла ступицы/шарнира и данных о колесах. StopFlex не рассматривает все 8P как одинаковые автомобили; монтажные скобы, смещение обода ротора, крепление калипера и прокладка линий подбираются в соответствии с точной спецификацией A3, S3 или RS3 перед изготовлением комплекта.
Какой размер колес мне нужен для роторов диаметром 380 мм?
Передние и задние роторы диаметром 380 мм требуют колес не менее 19 дюймов. Проверка диаметра — только первый шаг; форма спиц, профиль обода, смещение колеса и любые планируемые проставки должны быть подтверждены в соответствии с оригинальным калипером Akebono OEM Audi RS 6-Piston (8N) и задним калипером TTSPORT EP4.
Будет ли электронный стояночный тормоз работать на моем 8P?
Кузов Audi 8P 2003-2013 годов изначально не комплектовался электронным стояночным тормозом; он использует ручной тросовый тормоз. Задний калипер в этом комплекте совместим с EPB, поэтому StopFlex должен подтвердить стратегию использования стояночного тормоза для вашей конкретной сборки перед утверждением заказа.
Почему выбирают карбон-керамические роторы вместо другого комплекта больших железных тормозов?
Карбон-керамические роторы уменьшают вращающуюся и неподрессоренную массу по сравнению с железными роторами аналогичного размера, выделяют меньше видимого тормозного пыли и выдерживают повторные тепловые циклы без такого же теплового воздействия на поверхность ротора. На 8P, используемом для скоростных дорог или трековых заездов, размер ротора 380 мм увеличивает теплоемкость, а меньшая масса ротора способствует лучшей реакции руля и управляемости подвески.
Требуется подтверждение совместимости?
Отправьте точные данные о транспортном средстве, текущие размеры роторов и тип суппорта перед заказом.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через выбранный вами канал ниже или используйте форму запроса.
Связаться с нами
Рабочие часы
Понедельник – суббота, 9:30 – 18:00 (GMT+8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.