Комплект усиленных карбон-керамических тормозов Brembo GT6 для Alfa Romeo Giulia 2020-2026+
Официальная гарантия: Бесплатная замена в течение 1 года при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при обычном (не гоночном) использовании.
Мы осуществляем доставку по всему миру.
Реальные сборки и отзывы клиентов
Подойдет ли это для моей машины?
Полные комплекты улучшения CCB с большими тормозными механизмами (с суппортами) для Alfa Romeo Giulia 2020-2026+ годов. Точная комплектация тормозов на этой странице:
| Годы выпуска модели | Передняя установка | Задняя установка | Минимальный размер колеса |
|---|---|---|---|
| 2020-2026+ |
Вариант 1: Калипер Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-поршневой — диск/405 мм Вариант 2: Brembo GT | M6 6-поршневой суппорт — диск 380/405 мм Вариант 3: Brembo GT | S6 6-поршневой суппорт — диск 380/405 мм |
Вариант 1: OEM суппорт Brembo для Cadillac CTS-V 4-поршневой — диск 355 мм Вариант 2: Brembo GT | M4 4-поршневой суппорт — диск 355 мм Вариант 3: Brembo GT | S4 4-поршневой суппорт — диск 355 мм |
19" |
Подгонка осуществляется индивидуально: скобы, смещение ступиц и крепление суппортов разработаны для вашей конкретной модели и комплектации, а не копируются с платформы. Две комплектации с одним и тем же кодом шасси могут отличаться по кулакам, геометрии ступиц и зазору по ET — поэтому мы сначала подтверждаем вашу комплектацию, а затем собираем подходящую систему из суппортов, колодок, крышек дисков, плавающих элементов и линий. Модифицированные кулаки, стойки или нестандартные точки крепления подвески требуют предварительного осмотра перед заказом.
Ротор диаметром 380 мм устанавливает минимальный размер колеса 19" — меньшие колеса не поместятся в суппорт и ротор. Профиль спиц и смещение также влияют на зазор; подтвердите точный размер ваших колес перед заказом.
| Размер колеса (Стандартный) | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Что в коробке
| Товар | Детали |
|---|---|
| Тип продукта | Полные комплекты улучшения CCB с большими тормозными механизмами (с суппортами) |
| Передние суппорты | Вариант 1: OEM суппорт Brembo для Cadillac CTS-V 6-поршневой — 380 / 405 мм ротор Вариант 2: Brembo GT | M6 6-поршневой суппорт — 380 / 405 мм ротор Вариант 3: Brembo GT | S6 6-поршневой суппорт — 380 / 405 мм ротор OE / номер детали: L 172-2521 · R 172-2522 |
| Задние суппорты |
Вариант 1: OEM суппорт Brembo для Cadillac CTS-V 4-поршневой — диск 355 мм OE / номер детали: L 172-2523 · R 172-2524 Вариант 2: Brembo GT | M4 4-поршневой суппорт — диск 355 мм Вариант 3: Brembo GT | S4 4-поршневой суппорт — диск 355 мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимая керамическая смесь для поставленных роторных дисков StopFlex из углеродной керамики |
| Коронки ротора и плавающие крепления | Специальный комплект крепежных элементов для конкретной модели автомобиля |
| Тормозные магистрали | Включено для заказов на полное обновление комплекта |
| Объем заказа | Стандартная комплектация — полный комплект для автомобиля, если указаны передняя и задняя части. Заказы только на переднюю или только на заднюю часть можно оформить после подтверждения. |
Сделайте это своим — настройка цвета и логотипа
Указать цвета кастомных суппортов, а Индивидуальный логотип суппорта, и Индивидуальные цвета крышки ротора при любом заказе комплекта — готовый пакет соответствует вашей сборке, а не стандартному виду из каталога.
- Индивидуальный цвет суппорта
- Индивидуальный логотип суппорта
- Индивидуальный цвет крышки ротора
Почему карбоново-керамика — и почему StopFlex
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамический диск весит примерно вдвое меньше аналогичного железного. Меньшее вращающееся и неподрессоренное масса позволяет подвеске лучше следовать неровностям дороги и значительно улучшает отклик руля.
Высокотемпературная стабильность
Карбон-силикон-карбидная фрикционная матрица работает при температурах, при которых железные диски быстро теряют эффективность, поэтому при десятом сильном торможении ощущается то же ощущение, что и при первом — одинаковое ход педали и точка захвата.
Роторная поверхность не ржавеет
Керамические диски не покрываются ржавчиной при быстром окислении. После дождя, мойки или нескольких недель парковки поверхность ротора за открытыми спицами остается чистой — на свежеотполированной машине не появляется оранжевое кольцо.
Длительный срок службы на городских дорогах
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой, один комплект роторов StopFlex CCB рассчитан на долгий срок службы, превосходя несколько комплектов железных роторов и окупая часть первоначальных затрат.
Малое видимое количество пыли
В сочетании с подушками StopFlex система выделяет лишь небольшую часть пыли, которую выбрасывает ротор и комбинация колодок. Колеса остаются чистыми на недели езды, а не на дни.
Премиальное покрытие из керамической глазури
Патентованное покрытие StopFlex придает диску яркую поверхность из керамической глазури с тонкой текстурой — заводской внешний вид из углеродно-керамических материалов, хорошо видимый через открытые дизайны колес.
Конструкция из непрерывных волокон
Диски StopFlex изготовлены из длинных непрерывных углеродных волокон, а не из коротких обрезков. Непрерывные нити распределяют нагрузку по всему телу ротора, повышая прочность и термическую стойкость при циклах нагрева.
Индивидуальная инженерия для каждого автомобиля
Каждый заказ обрабатывается с учетом конкретной модели и комплектации автомобиля. Скобы, смещения ступиц и формы колодок создаются специально для этого автомобиля — никогда не берутся из универсального каталога.
Специальный состав подушек CCB
Низкометаллический смоляной состав подушек, усиленный сталью, медью и арамидным волокном, предназначенный для керамических дисков: стабилен при температуре около 750 °C, примерно 0,44 средней трения, обладает высокой стойкостью к затуханию, низким износом ротора.
Торможение зимой и в холодную погоду
Начнем с фактов: неотстроенный керамический диск менее эффективно тормозит, чем железо, в морозное утро — это физика, а не дефект. StopFlex настроил как состав подушек, так и керамическое покрытие диска для холодных запусков, поэтому зимнее торможение автомобиля теперь очень похоже на летнее. Оставляйте запас на самые холодные первые остановки; водителям, ежедневно ездящим в суровых климатических условиях, рекомендуется выбрать Street Spec.
Обзор суппорта
Передний суппорт
Передний суппорт — это Brembo с 6 поршнями, и вы выбираете подходящий вариант: V6 (Brembo OEM Cadillac CTS-V), GT6 (Brembo GT | M6) или GTS6 (Brembo GT | S6), все рассчитаны на 380 или 405 мм керамико-углеродных дисков. Шесть противоположных поршней обеспечивают равномерное распределение давления на колодки и жесткую, повторяемую педаль на передней оси Giulia.
Задний суппорт
Задняя пара подходит для суппорта Brembo с 4 поршнями — V4 (OEM Cadillac CTS-V), GT4 (GT | M4) или GTS4 (GT | S4) — через 355 мм карбоново-керамического ротора, чтобы повысить тепловую емкость задней части и сбалансировать более крупную переднюю систему. На моделях Giulia с электроприводом стояночного тормоза функция ручного тормоза сохраняется.
Выберите свой ротор: уличный, для трек-дня или мотоспорта
Уличный вариант
Керамическое покрытие, перфорация по лицевой стороне и большие охлаждающие каналы.
Лучше всего подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого уровня пыли, коррозионной стойкости и долгого срока службы.
Для трек-дня
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и охлаждающие каналы в виде сот.
Лучше всего подходит для быстрого дорожного и трекового использования, где важна стабильность при повторном торможении больше, чем максимальный визуальный стиль сверления.
Спецификация для мотоспорта
Гладкая поверхность без покрытия с охлаждающими каналами в виде сот
Лучше всего подходит для гоночных сборок, использующих конкуренционные колодки, высокотемпературную жидкость, стратегию охлаждения и правильное время прогрева. Не является стандартным выбором для улицы.
Заметки по управлению теплом
Керамические роторы из карбона выдерживают экстремальные температуры поверхности, но не устраняют все требования к управлению теплом. При повторных резких торможениях тепло всё равно проникает в колодки, жидкость, уплотнения, суппорты, колеса и соседние компоненты. Для длительных заездов на треке, спусков с гор или продолжительной агрессивной езды рекомендуется охлаждение тормозов и использование высокотемпературной жидкости.
Подтвердите свою комплектацию
Перед заказом укажите точную модель автомобиля, текущие размеры роторов и тип суппорта. Производство начнется только после подтверждения сборки в соответствии с вашей конфигурацией по VIN.
Часто задаваемые вопросы
Будут ли эти тормоза ощущаться слабыми в холодное зимнее утро?
При холодном запуске любой карбоново-керамический диск менее эффективен, чем холодное железо — это базовая физика, а не неисправность. StopFlex настраивает как состав колодок, так и керамическое покрытие диска для холодного запуска, поэтому первые торможения на замороженной Giulia теперь ощущаются очень близко к ощущениям в теплую погоду. Оставьте немного больший запас дистанции в первые холодные торможения, и диски быстро нагреются.
Подходит ли это точно для моей комплектации Giulia, включая Quadrifoglio?
Каждый комплект разработан для вашей конкретной комплектации, а не для платформы Giulia в целом. Quadrifoglio (952) использует другие передние стойки, геометрию ступицы и зазор для колес по сравнению с базовыми и Ti моделями, поэтому кронштейны, смещения ротора и крепления суппортов подгоняются под вашу конкретную машину. Мы не продаем универсальные решения — отправьте ваш VIN и комплектацию, и мы подтвердим совместимость перед изготовлением.
Какие колеса нужны для установки этих роторов?
Самый большой передний ротор имеет диаметр 380 мм (опционально 405 мм), поэтому минимальный размер колеса — 19 дюймов. Всё, что меньше 19 дюймов, не сможет разместить ротор и суппорт. Форма спиц и внутренний зазор также важны, поэтому подтвердите модель колеса у нас перед заказом, особенно при использовании неоригинальных колес.
Будет ли электронный ручной тормоз работать с задним комплектом?
Да. Заводской электронный ручной тормоз Giulia сохраняется. Опция заднего суппорта Brembo с 4 поршнями на 355 мм керамическом роторе настроена так, чтобы функция EPB работала точно так же, как и с завода.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через предпочитаемый вами канал или используйте форму обратной связи.
Связаться с нами
Часы работы
Понедельник – суббота, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.