Audi S5 (B9) — это великолепный гранд-туризм, сочетающий тягу Quattro с повседневной практичностью. Однако, как и многие Audi, он имеет значительный вес над передней осью. Это распределение массы может делать вход в поворот вялым, особенно когда тормоза нагреваются на извилистой дороге. В этом кейсе описано окончательное решение: Индивидуальный комплект больших тормозов включающая легендарные Суппорты AP Racing Radi-CAL™ и StopFlex карбон-керамические диски.
Проблема
Хотя заводская 6-поршневая тормозная система Akebono эффективна для городских условий, она показывает ограничения при интенсивном использовании:
- Недостаточная поворачиваемость: Тяжёлые чугунные диски добавляют неподрессоренную массу в передней части, усиливая естественную склонность автомобиля к недостаточной поворачиваемости.
- Термическое затухание: S5 — тяжёлая машина (примерно 1700 кг). Повторяющиеся остановки на высокой скорости могут перегрузить тепловую ёмкость стандартных чугунных дисков, приводя к мягкости педали.
- Тормозная пыль: Заводские колодки создают избыточное количество пыли, требуя постоянной очистки для поддержания эстетики сложных дисков колёс.
Технические характеристики
Это полное Индивидуальный комплект больших тормозов (BBK) полный ремонт. Заменяет заводские передние суппорты моторспортивыми блоками AP Racing Radi-CAL™ и комбинирует их с лёгкими углерод-керамическими роторами StopFlex.
| Автомобиль | Audi S5 (B9 / B9.5) |
|---|---|
| Переднее оборудование | AP Racing CP8521 6-поршневый + 393 мм CCB |
| Заднее оборудование | Заводской однопоршневой (сохранён) |
| Снижение веса | ≈ 16 кг (35 фунтов) Снижение веса передней оси |
| Материал колодок | Низкопылевая керамическая смесь StopFlex |
Совместимость Redline
Это Индивидуальный комплект больших тормозов (BBK) применение. Оно обновляет переднюю ось до AP Racing World Radi-CAL II (CP8521) 6-поршневые фиксированные суппорты. Эта система требует 20-дюймовых колёс для обеспечения зазора. Если вы хотите сохранить заводские суппорты, обратите внимание на наши обновления углерод-керамических роторов OE-Replacement.
Инженерная валидация
1. Устранение недостаточной поворачиваемости
Углеродно-керамические диски StopFlex более чем на 45% легче чем заводские чугунные диски. В сочетании с лёгкими суппортами AP Racing эта установка уменьшает примерно на 16 кг неподрессоренной массы передней оси. Это снижение вращающейся массы значительно улучшает реакцию при входе в поворот, делая переднюю часть более лёгкой и отзывчивой на изменение направления.
2. Чувствительность педали как в автоспорте
Конструкция AP Racing Radi-CAL™ известна своей асимметричной жёсткостью. Она лучше противостоит деформации под большой нагрузкой, чем стандартные суппорты. В сочетании с огромным трением ротора StopFlex результат — невероятно жёсткая и линейная педаль, позволяющая точно контролировать торможение перед поворотом.
3. Устойчивость к выцветанию
Скидка 393 мм (15.5 дюйма) Ротор StopFlex обеспечивает огромную тепловую ёмкость. Он может поглощать и рассеивать тепло, выделяемое повторными остановками на высокой скорости, без потери эффективности, давая вам уверенность для более агрессивной езды на треке или энергичной езде.
4. Чистый внешний вид
Суппорт AP Racing — это произведение искусства, и его открытая конструкция идеально демонстрирует карбон-керамический ротор. Наши с низким уровнем пыли керамические колодки сохраняют всю сборку в чистоте, гарантируя, что ваши колеса всегда выглядят наилучшим образом.
Галерея установки
Подробные ответы на часто задаваемые вопросы о S5 Bespoke
Вопрос: Почему стоит выбрать суппорта AP Racing вместо заводских Akebono?
Фабричные суппорта Akebono хороши, но система AP Racing Radi-CAL™ представляет собой улучшение, заимствованное из автоспорта. Она обеспечивает превосходную жесткость (меньше деформации), лучшую циркуляцию воздуха для охлаждения и меньший вес. Это предпочтительный выбор для водителей, которые требуют максимальной отзывчивости педали и модуляции.
Вопрос: Подойдут ли они под мои заводские 19-дюймовые колеса?
Это зависит от ситуации. Ротор размером 393 мм в сочетании с большим 6-поршневым суппортом обычно требует 20-дюймовых колес для комфортного зазора. Однако некоторые высокопрофильные 19-дюймовые колеса для автоспорта могут подойти. Мы всегда рекомендуем проверять зазор с помощью шаблона перед заказом.
Вопрос: Как обслуживать эти роторы?
Карбон-керамические роторы практически не требуют обслуживания. Они не ржавеют и изнашиваются крайне медленно. Просто держите их в чистоте во время регулярных мойках автомобиля и избегайте использования кислотных средств для очистки колес. При правильном уходе они могут прослужить дольше, чем срок владения автомобилем, при использовании на дорогах общего пользования.
Вопрос: Является ли эта система шумной?
Нет. Несмотря на её гоночную ДНК, система настроена для улучшения характеристик на дорогах общего пользования. Керамические колодки StopFlex и антивибрационное оборудование обеспечивают бесшумную работу, что делает её идеально подходящей для повседневной эксплуатации.
В: Могу ли я также модернизировать задние тормоза?
Да. Хотя этот комплект ориентирован на переднюю ось (которая выполняет 80% работы), мы предлагаем соответствующие задние диски и колодки для завершения внешнего вида и баланса производительности. Однако замена заднего *суппорта* сложна из-за электронного стояночного тормоза, поэтому большинство владельцев предпочитают обновление только дисков и колодок сзади.
