Toyota GR Yaris (XP210) — это гоночная версия для омологации, которая превосходит свои размеры. Однако на технически сложных трассах или узких горных серпантинах заводская система торможения становится ограничивающим фактором. Кинетическая энергия, создаваемая системой полного привода и высокосцепными шинами, приводит к быстрому тепловому насыщению, что вызывает нестабильное ощущение педали и значительную Тормозной фейд.
Проблема
Для владельца GR Yaris, который выжимает максимум, физика выявляет три ключевых недостатка стандартной системы:
- Тепловое насыщение: Чугунные роторы действуют как теплоотвод. Как только они достигают предела во время повторяющихся интенсивных торможений, они не могут достаточно быстро рассеивать тепло, что приводит к «мягкой» педали.
- Вращательная инерция: Тяжелые чугунные диски ухудшают отзывчивость рулевого управления. Снижение этой вращательной массы важно для сохранения «раллийной картинговой» маневренности, за которую известен этот кузов.
- Коррозионная пыль: Агрессивные гоночные колодки создают коррозионную пыль, которая запекается на колесах, а чугунные роторы покрываются ржавчиной после каждой поездки по мокрой дороге.
Технические характеристики
Эта сборка модернизирует GR Yaris до полноценной Углерод-керамика StopFlex (C/SiC) системы роторов, разработанной как прямая замена для заводских фиксированных суппортов, чтобы максимально повысить эффективность.
| Автомобиль | Toyota GR Yaris (XP210) |
|---|---|
| Передние диски | StopFlex C/SiC (358 x 32 мм) |
| Задние диски | StopFlex C/SiC (330 x 28 мм) |
| Снижение веса | ≈ 55% снижение по сравнению с оригинальными чугунными деталями |
| Материал колодок | Керамический компаунд, оптимизированный для CCB |
Совместимость Redline
Это замена только дисков строго инженерно разработано для Toyota GR Yaris (XP210) оборудованного заводскими 4-поршневые передние / 2-поршневые задние суппорты. Не совместимо со стандартными моделями Yaris или базовыми тормозными суппортами. Эта система повторно использует высококачественные оригинальные суппорты, радикально улучшая поверхность трения.
Инженерная валидация
1. Стабильность коэффициента трения (μ)
Стандартные чугунные установки теряют эффективность при повышении температуры. Роторы StopFlex сохраняют стабильное 0,44–0,52 μ рабочее окно. Что особенно важно, даже при температурах трека 900 °C (≈ 1650 °F), коэффициент трения μ остается выше 0.40, обеспечивая постоянное замедление круг за кругом.
2. Динамика не подрессоренной массы
Удаление более чем 10 кг (≈ 22 фунта) не подрессоренной массы из вращающегося узла позволяет подвеске точнее отслеживать неровности дороги. Это обеспечивает более четкий вход в поворот и улучшенное механическое сцепление на неровных поверхностях, усиливая маневренный характер GR Yaris.
3. Непрерывный длинноволокнистый каркас
StopFlex использует 3D непрерывные длинные волокна каркас с плотностью 1,6 г/см³. В отличие от бюджетных "рубленых волокон" дисков с пределом прочности менее 80 МПа, мы нацеливаемся 140 МПа для экстремальной долговечности на треке, обеспечивая срок службы на дорогах общего пользования до 300 000 км (≈ 186 000 миль).
Галерея установки
Подробное FAQ по GR Yaris
В: Является ли обновление до CCB избыточным для GR Yaris, используемого на дорогах общего пользования?
Несмотря на огромный тепловой запас, основные преимущества для повседневной езды заключаются в полном устранении тормозной пыли и поверхностной коррозии. Кроме того, снижение не подрессоренной массы ощущается на каждом повороте, делая автомобиль более маневренным даже при разрешенных скоростях. Для владельцев, которые занимаются трек-днями или сложными горными поездками, сопротивление затуханию является обязательным обновлением безопасности.
В: Могу ли я использовать роторы StopFlex со штатными суппортами GR Yaris?
Да. Этот конкретный комплект разработан как прямая замена роторов и колодок, которая повторно использует высококачественные заводские фиксированные суппорты. Это истинное болтовое решение, которое сохраняет баланс тормозов OEM, радикально улучшая материал трения.
В: Будут ли углеродно-керамические тормоза скрипеть в холодную погоду?
С StopFlex Оптимизированные под УКТ колодки и правильной процедурой приработки система разработана для бесшумной работы на дорогах общего пользования. В отличие от гоночных колодок, наш состав обеспечивает высокий коэффициент трения μ с первого нажатия, даже при низких температурах.
В: Каков цикл обслуживания для роторов CCB?
На GR Yaris, эксплуатируемом на дорогах общего пользования, эти роторы могут прослужить между 250,000 и 300,000 км. Наша двухкомпонентная конструкция также означает, что в будущем вы сможете заменить фрикционные кольца, сохранив алюминиевые шляпки, что снизит общую стоимость владения в долгосрочной перспективе.
В: Могу ли я установить их под легкосплавными 18-дюймовыми гоночными колесами?
Да. Эта установка с передними роторами 358 мм и задними 330 мм разработана так, чтобы соответствовать большинству высокопроизводительных 18-дюймовых колес, обычно используемых на платформе GR Yaris, включая популярные кованые варианты, такие как Volk Racing TE37 или Rays ZE40.
