Porsche Panamera — уникальное предложение: люксовый представительский седан с душой спортивного автомобиля. Однако баланс между этими двумя характерами сложно достичь, когда вес автомобиля превышает 2200 кг (4850 фунтов). Заводские железные тормоза часто сталкиваются с проблемой термического насыщения во время активного вождения, а большая неподрессоренная масса ухудшает комфорт езды. В этом кейсе рассматривается Комплект обновления углеродно-керамических роторов StopFlex— самый умный способ улучшить динамику Panamera, одновременно усиливая её люксовые характеристики.
Проблема
Для взыскательного владельца Panamera заводские железные тормоза создают три конкретных компромисса:
- Термическое затухание: Остановка 2,2 тонны с автобановских скоростей генерирует огромное количество тепла. Железные роторы могут быстро перегреться, что приводит к мягкости педали и снижению уверенности.
- Комфорт езды: Массивные 410-миллиметровые железные роторы выступают тяжелыми якорями для подвески, передавая шум и жесткость от дороги в салон при проезде через острые неровности.
- Тормозная пыль: Высокофрикционные заводские колодки выделяют коррозийную пыль, которая портит внешний вид сложных 21-дюймовых колес, требуя постоянной очистки.
Технические характеристики
Это Прямая замена дисков разработаны для бесшовной работы с заводскими 6-поршневыми или 10-поршневыми суппортами, идеально помещаясь внутри 21-дюймовые колеса.
| Автомобиль | Porsche Panamera (976) |
|---|---|
| Переднее оборудование | Заводской многопоршневой суппорт + 440 мм CCB |
| Заднее оборудование | Заводской 4-поршневый суппорт + 410 мм ККД |
| Снижение веса | ≈ 20 кг (44 фунта) Общее снижение веса |
| Материал колодок | Низкопылевая керамическая смесь StopFlex |
Совместимость Redline
Это замена только дисков строго разработано для моделей Porsche Panamera, оснащенных заводским Фиксированные многопоршневые передние суппорты (обычно 6-поршневые на моделях S/4S/GTS и 10-поршневые на Turbo). Система предназначена для замены стандартных железных роторов.
Инженерная валидация
1. Комфорт управляемости представительского класса
Наши карбон-керамические диски более чем на 50% легче чем заводские железные роторы. Удаление более 20 кг неподрессоренной массы позволяет пневматической подвеске быстрее реагировать на неровности дороги. Результат — более плавное, «парящее» качество езды, которое лучше соответствует люксовой миссии Panamera, не жертвуя спортивностью.
2. Доверие без затухания
Керамика StopFlex обеспечивает тепловую мощность для выполнения повторных высокоскоростных остановок без затухания. Будь то спуск с горного перевала или движение в плотном трафике, педаль тормоза остается жесткой и последовательной, предоставляя запас безопасности, который железные роторы не могут обеспечить.
3. Роскошь чистоты
Для представительского седана презентация имеет ключевое значение. Наша с низким уровнем пыли формула колодок сохраняет ваши колеса в безупречном состоянии, в то время как устойчивые к коррозии роторы обеспечивают плавную, бесшумную работу без утреннего скрежета, связанного с ржавыми чугунными дисками.
4. Интеграция OEM+
Эта система сохраняет заводские суппорты, которые являются отличными элементами. Оптимизируя фрикционное кольцо (ротор), мы раскрываем полный потенциал заводского оборудования, обеспечивая элитную производительность без затрат или сложностей полного послепродажного комплекта больших тормозов.
Галерея установки
Подробное FAQ по Panamera
Вопрос: Нужно ли мне менять заводские суппорты Porsche?
Нет. Этот комплект разработан как прямая замена заводским чугунным дискам. Он работает бесшовно с вашими оригинальными суппортами Panamera (будь то 6-поршневые или 10-поршневые), что делает его простым и экономичным улучшением производительности.
Вопрос: Есть ли задержка при торможении в холодных или влажных условиях?
Все углерод-керамические тормоза могут проявлять небольшое изменение начального схватывания в очень холодную или влажную погоду, так как поверхность диска очищается от влаги. Однако наш состав колодок специально разработан с использованием передовых связующих веществ для обеспечения отличной реакции в холодную погоду, сводя этот эффект к минимуму для уверенного ежедневного вождения.
В: Как это сравнивается с заводскими углеродно-керамическими тормозами Porsche (PCCB)?
Наша система разработана для обеспечения производительности, которая соответствует или превосходит заводскую систему PCCB по теплоемкости и долговечности. Используя заводские суппорты, мы предлагаем этот уровень элитной производительности по значительно более доступной цене.
В: Подойдет ли это под мои заводские колеса размером 21 дюйм?
Да. Передние роторы размером 440 мм и задние роторы размером 410 мм спроектированы так, чтобы соответствовать размерам заводской тормозной системы, обеспечивая идеальный зазор в пределах заводских колес диаметром 21 дюйм.
В: Каков срок службы этих роторов?
Для Panamera, используемой на дорогах общего пользования, роторы StopFlex с длинными волокнами фактически являются компонентом «на весь срок службы». Они намного лучше сопротивляются износу и окислению, чем железо, обычно служат более 250 000 км не требуя замены.
