Порше Кайен Купе (9YA) — это образец дизайна, сочетающий эстетику 911 с реальной практичностью внедорожника. Однако для водителя, который активно эксплуатирует свой автомобиль, 2200+ кг (≈ 4850 фунтов) вес становится ощутимым противником. Заводские чугунные тормоза, хотя и подходят для повседневной езды, часто сталкиваются с проблемами управления теплом и неподрессоренной массой во время динамичной езды. Этот владелец выбрал решение «Супер Внедорожник»: полную Akebono 10-поршневые переделку в сочетании с StopFlex карбон-керамические диски.
Проблема
Даже на Порше действуют законы физики. Стандартная тормозная система представляет три компромисса для владельца-энтузиаста:
- Тепловое насыщение: Остановка тяжелого внедорожника на скоростях шоссе создает огромную кинетическую энергию. Стандартные чугунные диски могут быстро нагреваться, что приводит к «длинному» педальному ходу и снижению уверенности на горных дорогах или при буксировке.
- Неподрессоренная масса: Тяжелые чугунные диски размером 390 мм+ выступают как якорь для подвески, ухудшая реакцию рулевого управления и передавая жесткость дорожного покрытия в салон.
- Тормозная пыль: Большие колодки, необходимые для остановки автомобиля, создают избыточную черную пыль, которая портит вид сложных 21-дюймовых колес уже через несколько дней после мойки.
Технические характеристики
Это решение без компромиссов Комплект больших тормозов (BBK) переделка. Она заменяет заводские суппорты массивными 10-поршневыми блоками Akebono (обычно встречающимися на Turbo GT или Urus) и сочетает их с легкими углерод-керамическими дисками.
| Автомобиль | Порше Кайен Купе (9YA) |
|---|---|
| Переднее оборудование | Akebono 10-поршневой суппорт + 440 мм УКК |
| Заднее оборудование | Четырехпоршневой суппорт Brembo + 410 мм CCB |
| Снижение веса | ≈ 35 кг (77 фунтов) Общее снижение веса |
| Материал колодок | Низкопылевая керамическая смесь StopFlex |
Совместимость Redline
Это Индивидуальный комплект больших тормозов (BBK) применение. Оно модернизирует переднюю ось до массивных Akebono 10-поршневые фиксированные суппорты и заднюю до четырехпоршневые суппорты Brembo с интегрированным EPB.
Инженерная валидация
1. Авторитетная тормозная мощность
10-поршневой суппорт Akebono — это шедевр гидравлической инженерии. Распределяя зажимное усилие по огромной площади колодок, он обеспечивает невероятное начальное сцепление и линейную модуляцию. В паре с 440 мм (17,3 дюйма) ротором StopFlex система предлагает термическую емкость, которую практически невозможно перегрузить на дороге общего пользования.
2. Преобразующее качество езды
Самым удивительным преимуществом для владельцев люксовых автомобилей является комфорт езды. Диски StopFlex из углерод-керамики на 40% легче чем заводские чугунные диски. Это значительное снижение неподрессоренной массы позволяет пневмоподвеске быстрее реагировать на неровности, что приводит к заметно более плавной и уверенной езде по разбитому покрытию.
3. Эстетическое совершенство
Эта система обеспечивает внешний вид "Halo Car". Массивные суппорты полностью заполняют 21-дюймовые колеса, а карбон-керамические роторы сохраняют зеркальный блеск, который никогда не ржавеет. Лучше всего то, что практически без пыли колодки сохраняют ваши колеса в первозданном виде, решая вечную проблему тормозной пыли Porsche.
4. Интегрированный электронный стояночный тормоз
Задний суппорт Brembo с четырьмя поршнями оснащен полностью интегрированным электронным стояночным тормозом (EPB). Это гарантирует, что все заводские функции безопасности и удобства — включая функцию Auto Hold и аварийный тормоз — работают безупречно без кодов ошибок.
Галерея установки
Подробное FAQ по Cayenne Coupe BBK
В: Не является ли эта 10-поршневая система избыточной для V6 Cayenne?
Нисколько. Главная проблема для Cayenne заключается не только в лошадиных силах, это вес. Остановка 2.2 тонн требует огромной тепловой емкости. Эта система обеспечивает максимальный запас безопасности при буксировке или движении в горах, а снижение веса значительно улучшает комфорт повседневной езды.
В: Сохраняет ли этот комплект заводской электронный стояночный тормоз (EPB)?
Да. Задний четырехпоршневой суппорт Brembo, используемый в этом комплекте, имеет полностью интегрированный корпус мотора EPB. Это позволяет значительно улучшить характеристики заднего торможения, сохраняя при этом 100% функциональности заводского стояночного тормоза без ошибок.
Вопрос: Как это сравнивается с заводской опцией PCCB?
Наша система использует аналогичную высококлассную архитектуру (10-поршневые передние / 4-поршневые задние), но предлагает более доступный путь к производительности углерод-керамики. Она обеспечивает те же ключевые преимущества: нулевое затухание, значительное снижение веса и отсутствие пыли, часто по лучшей цене, чем заводская установка.
В: Подойдет ли это под мои заводские колеса размером 21 дюйм?
Да. Передний ротор размером 440 мм и 10-поршневой суппорт Akebono разработаны так, чтобы идеально заполнять пространство 21-дюймовых колес. Обратите внимание, что 20-дюймовые колеса, скорее всего, не подойдут для этой конфигурации 440 мм.
В: Каков срок службы этих роторов?
Для внедорожника, используемого на улицах, роторы StopFlex с длинными волокнами фактически являются "компонентом на всю жизнь". Они реально могут прослужить между 250,000 и 300,000 км, устраняя дорогие и частые замены дисков, характерные для тяжелых чугунных тормозов.
