Li Auto Mega — это революционный автомобиль, переопределяющий люксовый семейный MPV с огромным пространством и передовыми технологиями. Однако безопасное управление его 2 785 кг (≈ 6 140 фунтов) массой, особенно когда он полностью загружен семьей и багажом, требует исключительной тормозной системы. Эта сборка детализирует улучшение безопасности и комфорта высшего уровня: модернизацию передней оси, включающую суппорты Brembo GTS6 и роторы StopFlex 380 мм из карбона и керамики.
Проблема
Для семейного электромобиля такого масштаба заводская тормозная система сталкивается со значительными физическими проблемами:
- Запас экстренной безопасности: Остановка почти 3 тонн массы в панической ситуации создает колоссальную кинетическую энергию. Стандартные тормоза могут быстро перегружаться, потенциально увеличивая тормозной путь, когда безопасность имеет первостепенное значение.
- Физика комфортности езды: Тяжелые чугунные роторы добавляют неподрессоренную массу, заставляя подвеску работать интенсивнее для поглощения ударов. Это может передавать жесткость дороги в салон, нарушая «ковровое» качество езды.
- Коррозия тормозов EV: Как и все электромобили, Mega использует рекуперативное торможение для повседневного замедления. Часто это оставляет железные роторы неиспользованными и склонными к коррозии, что приводит к шумному, грубому торможению.
Технические характеристики
Эта система заменяет заводские передние тормоза специально разработанным комплектом больших тормозов (BBK), предназначенным для максимальной тормозной мощности и надежности, точно установленным в заводские 18-дюймовые аэродинамические колеса.
| Автомобиль | Li Auto Mega |
|---|---|
| Передние суппорты | Brembo GTS6 (6-поршневой фиксированный) |
| Передние диски | StopFlex C/SiC (380 x 34 мм / 15.0 дюймов) |
| Снижение веса | ≈ 50% снижение веса по сравнению с чугунным BBK |
| Материал колодок | Компаунд StopFlex Silent Ceramic |
Совместимость Redline
Это Индивидуальный комплект больших тормозов (BBK) применение. Роторы StopFlex 380 мм из карбона и керамики разработаны специально для пары с суппорты Brembo GTS6 с использованием специальных монтажных кронштейнов. Этот комплект нельзя использовать с заводскими плавающими суппортами, установленными на стандартном Li Auto Mega.
Инженерная валидация
1. Абсолютная уверенность в торможении
Сочетание жесткого 6-поршневого суппорта Brembo и не подверженного затуханию ротора StopFlex обеспечивает огромную тепловую емкость, необходимую для безопасной и контролируемой остановки тяжелого Mega в любых условиях. Будь то спуск с горного перевала в полностью загруженном состоянии или выполнение экстренной остановки на высокой скорости, педаль тормоза остается твердой и последовательной.
2. Качество езды «волшебный ковер»
Наши диски из карбона и керамики примерно на 50% легче чем эквивалентные чугунные роторы. Это значительное снижение неподрессоренной массы позволяет передовой пневматической подвеске Mega быстрее реагировать на неровности дороги. Результат — лучшая изоляция салона от выбоин и деформационных швов, обеспечивая еще более спокойное путешествие для пассажиров.
3. Устойчивость к коррозии и бесшумность
StopFlex роторы используют собственное керамическое покрытие что химически инертно. Они никогда не заржавеют, даже если автомобиль простаивает несколько дней или ездит в сырую погоду. Это устраняет "утренний скрежет", который часто встречается в электромобилях, гарантируя, что тормоза будут плавными, бесшумными и всегда готовыми к мгновенному срабатыванию.
4. Нулевое образование пыли, низкие затраты на обслуживание
Скидка практически без пыли формула наших колодок является важной особенностью премиум-класса. Она сохраняет футуристические аэродинамические диски чистыми в течение недель, поддерживая безупречный внешний вид Mega и сокращая время на обслуживание для занятых семей.
Галерея установки
Подробный FAQ по Li Auto Mega
В: Мега — это семейный минивэн, а не спортивный автомобиль. Необходимо ли это улучшение?
Для автомобиля весом более 2,7 тонн безопасность является основным обоснованием. Эта система обеспечивает тепловой запас прочности, которого фабричные чугунные тормоза просто не могут достичь. Это гарантирует, что даже при полной загрузке пассажиров и багажа у вас будет мгновенная и надежная тормозная мощность в экстренных ситуациях.
В: Повлияет ли эта система на рекуперативное торможение Mega?
Нет. Это улучшение усиливает физические фрикционные тормоза и не влияет на систему рекуперативного торможения автомобиля. Система рекуперации работает как обычно для повседневной эффективности, в то время как углеродно-керамические тормоза всегда наготове, чтобы обеспечить огромную и надежную механическую тормозную мощность, когда это необходимо.
В: Я ценю тишину своего Mega. Будут ли эти тормоза шумными?
Эта система разработана для уточненная операция. Наши колодки созданы для плавного и бесшумного ежедневного вождения. Устраняя слой ржавчины, который часто образуется на железных роторах электромобилей, мы фактически уменьшаем скрежет, который часто слышен во время первых нескольких остановок дня.
В: Могут ли они поместиться внутри заводских 18-дюймовых колес?
Да. Ротор диаметром 380 мм и суппорт Brembo GTS6 специально измерены, чтобы поместиться в зазоре заводских 18-дюймовых колес, сохраняя аэродинамическую эффективность и запас хода автомобиля.
В: Как долго прослужат эти роторы?
Поскольку Mega полагается на рекуперативное торможение для большей части замедления, физический износ углеродных роторов минимален. В этом применении роторы StopFlex фактически являются компонентом "на весь срок службы", легко способным превзойти 300 000 км оставаясь при этом свободными от ржавчины.
