BMW M3 (G80) и M4 (G82) являются эталонами высокопроизводительных седанов и купе. Укомплектованы жесткими 6-поршневыми передними суппортами прямо с завода, тормозная система надежна. Однако для владельца, стремящегося к максимальной легкости и выносливости на трассе, тяжелые заводские чугунные диски — явный пункт для улучшения. Это исследование подробно описывает «OEM+» StopFlex углеродо-керамическая конверсия— самый умный способ раскрыть элитную тормозную производительность.
Проблема
Даже могучий M3 имеет пространство для оптимизации. Стандартные железные тормоза М Компаунд представляют три различных проблемы для энтузиастов:
- Неподрессоренная масса: Платформа G8X тяжелее своих предшественников. Добавление тяжелых чугунных дисков притупляет обратную связь от руля и заставляет подвеску работать интенсивнее.
- Термическое затухание: На трассе колоссальная сцепляемость и мощность G80 генерируют тепло, которое в конечном итоге может перегрузить чугунные диски, что приведет к мягкому педалированию и снижению уверенности.
- Тормозная пыль: Заводские колодки известны тем, что производят избыточную коррозионную пыль, которая портит внешний вид сложных колес 826M или 825M уже через несколько миль езды.
Технические характеристики
Это прямая замена, высокоэффективное обновление дисков, разработанное для идеальной работы с заводскими М-суппортами M3, помещаясь внутрь стандартных передние 19-дюймовые / задние 20-дюймовые колеса.
| Автомобиль | BMW M3 (G80) / M4 (G82) |
|---|---|
| Переднее оборудование | Заводской 6-поршневой суппорт + 400 мм ККС |
| Заднее оборудование | Заводской плавающий суппорт + 380 мм ККС |
| Снижение веса | ≈ 25 кг (55 фунтов) Общее снижение веса |
| Материал колодок | Низкопылевая керамическая смесь StopFlex |
Совместимость Redline
Это замена только дисков строго разработано для моделей BMW G8X, оснащенных заводской Синие/Красные/Черные М-Компаундные 6-поршневые суппорты. Заменяет стандартные чугунные диски размером 380 мм/400 мм.
Инженерная валидация
1. Значительно более острые характеристики управляемости
Наши карбон-керамические диски более чем на 50% легче чем заводские чугунные диски. Это значительное снижение неподрессоренной массы делает переднюю часть M3 заметно более точной. Обратная связь от руля улучшается, а подвеска, настроенная для М, может быстрее реагировать на удары в середине поворота, сохраняя сцепление шин с дорогой.
2. Абсолютная стойкость к затуханию
Диски StopFlex обрабатываются при температурах, превышающих 1700°C, создавая поверхность трения с огромной термической стабильностью. В отличие от чугунных дисков, которые могут деформироваться или затухать под нагрузкой, эти керамические диски остаются стабильными и мощными круг за кругом, обеспечивая уверенность, необходимую для достижения лучших времен круга.
3. Конец тормозной пыли
Эта система решает №1 жалобу владельцев М: пыль от тормозов. Наша формула колодок, специфичная для керамики, производит практически отсутствие пыли. Ваши сложные колеса M-Performance останутся безупречными между мойками, сохраняя чистый и агрессивный вид M3.
4. Коррозионно-устойчивый дизайн
Чугунные диски быстро ржавеют, особенно после мойки или во влажном климате. Диски StopFlex имеют химически инертную поверхность, которая никогда не ржавеет и не корродирует. Они сохраняют высокотехнологичный, зеркальный блеск, который идеально дополняет М-суппорты.
Галерея установки
Подробное FAQ по BMW M3/M4
В: У моего M3 уже есть тормоза M Sport. Зачем менять роторы?
Заводские М-суппорты — это фантастические, жесткие устройства, изготовленные Brembo. Однако они сочетаются с очень тяжелыми чугунными дисками, которые являются слабым местом с точки зрения веса и термической емкости. Это обновление «OEM+» раскрывает полный потенциал ваших суппортов, давая им легкого, невыцветающего партнера.
В: Как это сравнивается с заводской опцией M Carbon-Ceramic (CCB)?
Наша система разработана для обеспечения тех же преимуществ высокого уровня — огромной тепловой емкости, снижения веса и отсутствия пыли — как заводская опция CCB (стоимостью более $8k). Для владельцев, которые не выбрали CCB на заводе, или которым нужно заменить изношенные роторы CCB, это премиальное решение с высокой ценностью.
В: Подойдут ли они под мои заводские колеса размером 19/20 дюймов?
Да. Передние роторы диаметром 400 мм и задние роторы диаметром 380 мм разработаны так, чтобы соответствовать размерам заводской тормозной системы M, обеспечивая идеальный зазор в рамках OEM колес размером 19 дюймов спереди и 20 дюймов сзади.
Вопрос: Влияет ли это на тормозной баланс?
Нет. Поскольку мы сохраняем размеры поршней заводских суппортов и диаметры роторов (или очень близкие к стандартным), гидравлический баланс остается точно таким, как его задумали инженеры BMW M. Автомобиль остается стабильным и предсказуемым при интенсивном торможении.
В: Каков срок службы этих роторов?
Для M3/M4, эксплуатируемых на дорогах общего пользования, роторы StopFlex с длинными волокнами фактически являются компонентом "на весь срок службы". Они могут реально прослужить между 250,000 и 300,000 км, значительно переживая несколько комплектов чугунных роторов.
