Audi RS6 Avant (C8) является 2100 кг (≈ 4630 фунтов) техническим шедевром. Как флагманский суперкар-универсал, его заводские чугунные диски служат основным тепловым узким местом во время агрессивной езды, вызывая быстрое перегревание и измеримое Тормозной фейд.
Проблема
Управление кинетической энергией машины весом в 2,1 тонны требует огромного рассеивания тепла. Физика раскрывает пределы заводской системы из железных сплавов:
- Тепловое насыщение: Повторяющиеся остановки с высоким замедлением доводят железные сплавы до их теплоемкости, что приводит к блужданию педали и падению силы трения.
- Неподрессоренная масса: Огромные стальные диски диаметром 420 мм добавляют значительную вращающуюся массу, замедляя реакцию шасси и восстановление подвески.
- Загрязнение: Высокопроизводительные чугунные колодки чернили сложные 21-дюймовые колеса за считанные дни, а роторы мгновенно покрывались ржавчиной после мытья.
Технические характеристики
Эта сборка переводит RS6 C8 на систему с высокой тепловой емкостью 420 мм (16,5 дюйма) Карбон-керамика (C/SiC), разработанная как прямая замена для оригинальных 10-поршневых суппортов.
| Автомобиль | Audi RS6 Avant (C8) |
|---|---|
| Передние диски | StopFlex C/SiC (420 x 40 мм / 16,5 дюйма) |
| Задние диски | StopFlex C/SiC (370 x 30 мм / 14,6 дюйма) |
| Снижение веса | ≈ 55% снижение по сравнению со сталью |
| Материал колодок | CCB-оптимизированная керамика с низким уровнем пыли |
Совместимость Redline
А прямая замена только роторов является строго подходящей, когда автомобиль уже оснащен фиксированные многопоршневые суппорты. Поскольку RS6 C8 оснащается фиксированными 10-поршневыми суппортами с завода, эта система является болтовой модификацией, которая повторно использует высококачественные оригинальные детали, радикально обновляя поверхность трения.
Инженерная валидация
1. Стабильность коэффициента трения (μ)
Заводские чугунные установки испытывают падение трения по мере накопления тепла. Роторы StopFlex поддерживают стабильное 0,44–0,52 μ рабочее окно. Важно отметить, что даже при экстремальных температурах 900 °C (≈ 1650 °F), коэффициент трения μ остается выше 0,40, где чугун терпел бы катастрофическое затухание.
2. Управляемость и отклик
Удаление более 20 кг (≈ 44 фунта) не подрессоренной массы между осями позволяет пневматической подвеске и системе Quattro контролировать движение колес с гораздо большей точностью. Это обеспечивает более четкий вход в поворот и превосходное механическое сцепление на неровных поверхностях.
3. Непрерывный длинноволокнистый каркас
StopFlex использует 3D непрерывные длинные волокна каркас с плотностью 1,6 г/см³. В отличие от бюджетных "рубленых волокон" дисков с пределом прочности менее 80 МПа, мы нацеливаемся 140 МПа на экстремальную долговечность, обеспечивая срок службы на дорогах общего пользования до 300 000 км (≈ 186 000 миль).
Галерея установки
Подробный FAQ по RS6 C8
В: Как это сравнивается с заводской углеродно-керамической опцией Audi?
Система StopFlex представляет собой прямую замену, построенную вокруг ваших существующих фиксированных 10-поршневых суппортов. Вы получаете тепловую емкость, снижение веса и чистые колеса установки CCB, при этом повторно используя высококачественные оригинальные суппорты. Это решение обычно стоит менее половины цены полного заводского комплекта замены.
В: Не будут ли эти тормоза слишком «резкими» или шумными для повседневной езды?
Нет. С StopFlex Оптимизированные под УКТ колодки и правильной процедурой обкатки, система разработана для плавной и бесшумной работы на улице. В отличие от колодок, предназначенных только для гонок, наш состав обеспечивает предсказуемый коэффициент трения μ с первого торможения, даже при холодных утренних температурах.
В: Могут ли роторы размером 420 мм быть повторно использованы на моей следующей машине?
Во многих случаях, да. Наши двухкомпонентная плавающая конструкция используют отдельные фрикционные кольца и шляпы. Если ваш следующий автомобиль имеет аналогичный диаметр ротора, часто можно перенести углеродно-керамические кольца и просто соединить их с новыми алюминиевыми шляпками, продлевая ценность вашего вложения.
В: Каков ожидаемый срок службы этих роторов?
Для использования на дорогах роторы StopFlex C/SiC могут реально достичь 250,000–300,000 км. Это значительно дольше, чем у чугунных роторов, которые часто требуют замены каждые 50 000–80 000 км при активной езде.
В: Подходят ли они под стандартные 21-дюймовые колеса Audi?
Да. Этот комплект специально разработан под размеры RS6 C8 и подходит под заводские 21-дюймовые колеса. Обычно проставки не требуются, хотя зазор всегда следует проверять при использовании нестандартных дизайнов колес.
