Audi RS4 Avant (B9) — это окончательный всепогодный убийца суперкаров. Благодаря своему V6 с двойным турбонаддувом и системе полного привода Quattro, он пожирает извилистые дороги. Однако, как и все автомобили платформы MLB, двигатель находится перед передней осью, создавая носовую распределенную массу. Это оказывает огромную нагрузку на передние тормоза и шины, часто приводя к недостаточной поворачиваемости и затуханию тормозов при энергичной езде.
Проблема
Для водителя RS4, который выжимает максимум из автомобиля, стандартная стальная тормозная система имеет три ключевых ограничения:
- Динамика недостаточной поворачиваемости: Тяжелые 375мм/400мм стальные диски добавляют значительную не подрессоренную массу уже тяжелому носу. Это замедляет реакцию подвески и усиливает тенденцию машины выходить шире в поворотах.
- Тепловое насыщение: С ~60% веса над передней осью, передние тормоза выполняют большую часть работы. Стальные диски быстро нагреваются на технических дорогах, что приводит к мягкости педали тормоза.
- Тормозная пыль: Стандартные колодки RS известны тем, что производят коррозийную черную пыль, которая покрывает 20-дюймовые колеса в течение нескольких минут после начала движения.
Технические характеристики
Это целевое обновление фокусируется на критической передней оси, заменяя тяжелые стальные диски на 400 мм (15,7 дюйма) Керамические диски StopFlex C/SiC, разработанные как прямая замена для заводских 6-поршневых суппортов Akebono.
| Автомобиль | Audi RS4 Avant (B9 / B9.5) |
|---|---|
| Передние суппорты | Заводские суппорты Akebono 6-поршневые (красные/черные/серые) |
| Передние диски | StopFlex C/SiC (400 x 38 мм / 15,7 дюйма) |
| Снижение веса | ≈ 50% снижение по сравнению со стальными дисками |
| Материал колодок | Низкопылевая керамическая смесь StopFlex |
Совместимость Redline
Это замена только дисков строго разработан для моделей Audi RS4/RS5, оборудованных заводской 6-поршневые передние суппорты Akebono. Он предназначен для замены стандартных стальных дисков. Этот комплект повторно использует ваши высокопроизводительные суппорты, радикально улучшая поверхность трения.
Инженерная валидация
1. Устранение недостаточной поворачиваемости
Наиболее трансформирующей выгодой для RS4 является снижение не подрессоренной массы. Удалив примерно 14 кг (30 фунтов) с передней оси, передняя подвеска становится значительно более отзывчивой. Это позволяет шинам лучше контактировать с дорогой, улучшая вход в поворот и помогая уменьшить характеристики носовой тяжести.
2. Раскрытие потенциала суппортов
Заводские суппорты Akebono отличные, но их сдерживают стальные диски. Керамические диски StopFlex C/SiC обеспечивают практически бесконечную термическую емкость, позволяя этим суппортам работать последовательно круг за кругом без затухания, связанного с перегревом стали.
3. Конец пыли от тормозов Audi
Наш передовой состав из углерод-керамики производит практически нулевая тормозная пыль. Это окончательно решает самую распространённую проблему среди владельцев RS, сохраняя ваши сложные 20-дюймовые колёса в безупречном состоянии и значительно снижая обслуживание колёс.
4. Надёжность, устойчивая к коррозии
StopFlex роторы используют собственное керамическое покрытие , что делает поверхность химически инертной. В отличие от стальных роторов, которые ржавеют после дождя или мойки автомобилей, эти остаются яркими и чистыми, обеспечивая плавную бесшумную работу в любых погодных условиях.
Галерея установки
Подробный FAQ по Audi RS4
Вопрос: Почему модернизация только передней оси так эффективна для RS4?
Из-за смещённого вперёд распределения веса RS4 (примерно 60/40) и размещения тяжёлого двигателя спереди, передние тормоза берут на себя до 80% нагрузки при торможении. Улучшение передней оси даёт максимальную отдачу от инвестиций в производительность, баланс управляемости и устойчивость к затуханию.
Вопрос: Как это сравнивается с заводской керамической опцией Audi?
Наша система предлагает эквивалент высокой производительности — устойчивое к затуханию торможение, значительное снижение веса и отсутствие пыли — по более доступной цене. Используя ваши заводские суппорты, мы предоставляем прямую замену роторов, вместо необходимости полной (и очень дорогой) замены суппортов.
Вопрос: Подходят ли они для ежедневной езды?
Абсолютно. Наш состав колодок разработан для обеспечения отличного начального контакта даже в холодных и влажных условиях. плавная работа и практически полное устранение тормозной пыли делают повседневную эксплуатацию намного приятнее, а роторы, устойчивые к коррозии, предотвращают образование ржавчины.
Вопрос: Поместится ли это под моими заводскими 20-дюймовыми колесами?
Да. Ротор диаметром 400 мм разработан так, чтобы удобно помещаться внутри обода заводских 20-дюймовых колёс RS4 (например, стили Flag или Peak).
Вопрос: Каков ожидаемый срок службы?
Для RS4, используемого на дорогах общего пользования, диски StopFlex с длинными волокнами фактически являются "компонентом на всю жизнь". Они могут реально прослужить между 250,000 и 300,000 км, значительно переживая несколько комплектов стальных дисков.
