Tesla Model S Plaid заслуживает тормозов уровня Tesla
Tesla Model S Plaid демонстрирует экстремальную прямолинейную динамику в полном размере седана, что предъявляет необычные требования к тормозной системе. Эта сборка основана на индивидуальном комплекте STOPFLEX из карбон-керамических тормозных дисков с большими диаметрами и улучшенными многопоршневыми суппортами, предназначенными для более точного соответствия мощности, массе и многократным высоким скоростям Plaid.
Для владельцев, желающих большего теплового запаса, меньшего количества тормозной пыли и отсутствия ржавчины, характерной для стальных роторов электромобилей, карбон-керамика — серьезное улучшение, а не просто косметический элемент.
На первый взгляд: Индивидуальная конфигурация больших тормозов для Model S Plaid с использованием 440 мм передних и 410 мм задних карбон-керамических дисков STOPFLEX, с улучшенными передними и задними суппортами и сохранением функции стояночного тормоза в задней части.
Почему владельцы Plaid выбирают не только заводскую тормозную систему
Проблема не только в скорости. Важна скорость, вес и повторяемость. Model S Plaid может очень быстро набирать и сбрасывать скорость, что быстрее выявляет ограничения обычных стальных роторов, чем ожидают многие владельцы.
- Управление теплом: Многократные тяжелые торможения могут привести штатную железную систему к перегреву и мягкому педалю.
- Коррозия роторов электромобилей: Мощное рекуперативное торможение часто оставляет стальные роторы недоиспользованными, что способствует образованию ржавчины и ощущению шлифовки или скрежета после простоя.
- несущая масса: Большие стальные роторы добавляют неподрессоренную и вращающуюся массу там, где это особенно важно для комфорта и реакции автомобиля.
Конфигурация тормозов, показанная в этой сборке Model S Plaid
| Товар | Спецификация STOPFLEX |
|---|---|
| Автомобиль | Tesla Model S Plaid |
| Передняя установка | тормозной суппорт Akebono с 10 поршнями и 440-мм карбоново-керамический ротор STOPFLEX |
| Задняя установка | Тормозной суппорт Brembo с 4 поршнями и 410 мм углерод-керамический тормозной диск STOPFLEX |
| Тип колодки | низкодисперсная керамическая смесь STOPFLEX |
| Снижение веса | Источник сборки указывает примерно 28 кг общего снижения массы |
| Контекст установки | Индивидуальное применение больших тормозов; окончательный зазор между колесом и компонентами должен быть подтвержден перед заказом |
Важная заметка по установке
Это не универсальный комплект для всех Model S Plaid. Это индивидуальная конфигурация BBK. В исходной сборке указано использование больших колес и минимальный зазор, поэтому перед покупкой или установкой необходимо обязательно проверить совместимость колес.
Что меняется при установке карбон-керамических дисков на Model S Plaid
Больше теплового запаса
Главная особенность — последовательность. Комбинация переднего ротора диаметром 440 мм и 10-поршневых суппортов обеспечивает большую рычаговую силу и теплоемкость системы, что важно при неоднократных резких остановках очень быстрого и тяжелого электромобиля.
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамические тормозные диски STOPFLEX примерно вдвое легче стальных дисков такого же размера. Уменьшение неподрессоренной и вращающейся массы может улучшить отклик автомобиля и повысить эффективность на грани возможностей.
Отсутствие ржавчины на роторах после дождя или хранения
Карбон-керамические роторы не ржавеют. В электромобиле с интенсивным рекуперативным торможением это важно в повседневной эксплуатации так же, как и для долговременного внешнего вида.
Более чистое использование на улице
В сочетании с тормозными колодками STOPFLEX система создает очень мало тормозной пыли и сохраняет внешний вид как тормозов, так и колес, значительно превосходя агрессивные стальные системы по чистоте.
Почему на Plaid оправдан 10-поршневой передний суппорт
10-поршневой передний суппорт — не просто эффектная особенность. Для такого автомобиля, как Plaid, важно равномерно распределять усилие зажима по большой площади тормозных колодок и сочетать его с очень большим диаметром ротора. Эта комбинация помогает передней оси управлять теплом и сохранять уверенность при многократных торможениях.
Также важно, что система предназначена для дорожного использования, а не только для трека. Карбоново-керамические системы STOPFLEX сохраняют нормальное поведение при холодном торможении, включая низкие температуры, и обеспечивают значительно лучшую стойкость к износу при интенсивной эксплуатации. Даже при температуре 900°C тестируемая поверхность ротора по-прежнему сохраняет коэффициент трения около 0,3μ.
Как правильно спланировать обновление тормозной системы Tesla Model S Plaid CCB
1. Подтвердите конфигурацию автомобиля и комплект колес
Начинайте с точной конфигурации Model S Plaid и выбранного набора колес. В этом сборе используются очень крупные компоненты, поэтому необходимо подтвердить зазор перед окончательной сборкой.
2. Зафиксируйте схему тормозов
Подберите комплект роторов STOPFLEX 440 мм спереди и 410 мм сзади с подходящими суппортами, а также сохраните функцию заднего стояночного тормоза в рамках индивидуальной конфигурации.
3. Установка и финализация
Профессиональная установка — разумный выбор для системы такого уровня. Финальные проверки должны включать зазор колес, ощущение тормозов и готовность к ежедневной эксплуатации.
Преимущества для ежедневного использования, которые важнее для электромобиля
- Карбон-керамические роторы устойчивы к коррозии, которая вызывает ощущение шероховатости у многих систем торможения электромобилей после длительной стоянки, даже после зарядки или в сырую погоду.
- С тормозными колодками STOPFLEX при нормальной температуре трение может превышать 0,4μ, что обеспечивает быстрый отклик педали при обычной городской езде.
- При высокой температуре карбон-керамика сохраняет значительно более сильное рабочее трение по сравнению с нагретой сталью — именно поэтому она ощущается устойчивой при более интенсивной эксплуатации.
- Срок службы при использовании на дороге составляет примерно 250 000–300 000 км, если автомобиль не используется на треке.
- Торможение при холоде остается нормальным даже при температуре около -20°C при первом торможении, поэтому ощущение от ежедневной эксплуатации остается привычным с момента начала движения.
Галерея установки: STOPFLEX CCB на Model S Plaid
FAQ по обновлению тормозов из карбон-керамики Tesla Model S Plaid
Сохраняет ли это обновление функцию Электронного стояночного тормоза?
Да. Задняя конфигурация разработана так, чтобы сохранить функцию заводского стояночного тормоза в рамках индивидуальной настройки.
Зачем использовать передний суппорт из 10 поршней на Model S Plaid?
Model S Plaid сочетает очень высокую мощность с значительным весом автомобиля. Передний фиксированный суппорт из 10 поршней помогает равномерно распределить усилие зажима по большой площади колодок и вместе с передним ротором 440 мм повышает теплоемкость и контроль при повторных высокоскоростных торможениях.
Помогут ли карбон-керамические роторы бороться с ржавчиной на электромобилях?
Да. Карбон-керамические роторы не ржавеют, что особенно привлекательно для электромобилей, использующих рекуперативное торможение, и оставляющих стальные роторы под воздействием влаги и бездействия.
Может ли это обновление повысить эффективность или дальность пробега?
Это может немного помочь за счет снижения вращательного и неподрессоренного веса, но основная причина выбора этой системы — более сильное и стабильное торможение.
Это комплект, устанавливаемый напрямую без переделок для каждого Model S Plaid?
Нет. В этой статье рассматривается индивидуальная конфигурация больших тормозов, поэтому перед заказом необходимо подтвердить зазор для колес, интеграцию заднего стояночного тормоза и окончательную комплектацию оборудования.
