В мире спортивных автомобилей с мощностью более 600 лошадиных сил торможение — это не просто остановка; это вопрос контроля. Этот модифицированный Porsche 911 Carrera S (992) выдает уровень тяги, сравнимый с суперкарами, но владелец обнаружил, что тормозной опыт на скорости V-Max был похож на «скольжение» — отсутствие начального захвата и уверенности в педали тормоза. Решением стала безкомпромиссная, индивидуальная тормозная система: Суппорты Akebono с 10 поршнями в сочетании с огромными StopFlex карбон-керамические диски.
Проблема
Когда мощность автомобиля удваивается, стандартные тормоза часто становятся ограничивающим фактором:
- Ощущение «скольжения»: На очень высоких скоростях (более 250 км/ч) стандартные железные тормоза могут терять начальный захват по мере быстрого накопления тепла, создавая пугающее ощущение, что автомобиль недостаточно быстро замедляется.
- Тепловое насыщение: Повторяющиеся события торможения на высокой скорости быстро перегружают железные роторы, что приводит к мягкости педали и снижению уверенности.
- Неподрессоренная масса: Тяжелые железные роторы уменьшают четкость и телепатическую обратную связь рулевого управления, за которую знаменит 911.
Технические характеристики
Это полное Индивидуальный комплект больших тормозов (BBK) полный ремонт. Он заменяет заводские суппорты комбинацией лучших OEM-поставщиков (Akebono/Brembo) и сочетает их с огромными карбон-керамическими роторами StopFlex, идеально подходящими для 20-дюймовых колес.
| Автомобиль | Porsche 911 Carrera S (992) |
|---|---|
| Переднее оборудование | Суппорт Akebono с 10 поршнями + 420 мм CCB |
| Заднее оборудование | Четырехпоршневой суппорт Brembo + 410 мм CCB |
| Снижение веса | ≈ 24 кг (53 фунта) Общее снижение |
| Материал колодок | Низкопылевая керамическая смесь StopFlex |
Совместимость Redline
Это Индивидуальный комплект больших тормозов (BBK) применение. Оно модернизирует переднюю ось до массивных Akebono 10-поршневые фиксированные суппорты и заднюю до Четырехпоршневые суппорты Brembo. Эта система требует минимум 20-дюймовых колес для обеспечения зазора.
Инженерная валидация
1. Устранение эффекта «скольжения»
Суппорт Akebono с 10 поршнями обеспечивает значительное увеличение площади контакта колодок и распределения зажимной силы. В сочетании с 420 мм (16,5 дюйма) ротором StopFlex эта система обеспечивает мгновенное, линейное торможение даже на трехзначных скоростях. Ощущение «скольжения» над диском заменяется чувством столкновения с стеной замедления.
2. Бесконечный тепловой запас
Ротор, способный выдерживать температуры свыше 1300°C, делает эту систему практически не подверженной затуханию. Будь то атака горной дороги или торможение от максимальной скорости на автобане, педаль остается твердой и последовательной, раз за разом.
3. Четкое и легкое рулевое управление
Углеродно-керамические диски StopFlex более чем на 45% легче по сравнению с аналогичными железными роторами. Удаление примерно 24 кг неподрессоренной массы усиливает уже блестящую реакцию на повороты у 992, делая переднюю часть еще более отзывчивой и точной.
4. Визуальное доминирование
Массивный 10-поршневой передний суппорт и ротор диаметром 420 мм полностью заполняют пространство внутри 20-дюймового обода. Этот «полный» вид сигнализирует о крайней производительности автомобиля и отличает его от стандартного Carrera.
Галерея установки
Подробный FAQ по 992
В: Почему на 911 используется суппорт с 10 поршнями?
Хотя 6-поршневые суппорты являются стандартом для высокопроизводительных автомобилей, установка с 10 поршнями предлагает максимум в распределении зажимной силы и площади контакта колодок. Для настроенного автомобиля с мощностью более 600 л.с. это гарантирует, что тормозная мощность никогда не будет ограничивающим фактором, предоставляя большой запас безопасности.
В: Почему передние суппорты Akebono сочетаются с задними суппортами Brembo?
Эта индивидуальная конфигурация позволяет нам выбирать наиболее эффективный компонент для специфических потребностей каждой оси. Суппорт Akebono спереди обеспечивает огромную мощность при больших нагрузках на торможение (70-80%), в то время как суппорт Brembo сзади обеспечивает надежный баланс и интеграцию.
В: Поместятся ли они под моими 20-дюймовыми колесами?
Да. Этот конкретный комплект роторов размером 420 мм / 410 мм с этими суппортами разработан так, чтобы поместиться под большинством высокопроизводительных 20-дюймовых колес, полностью заполняя пространство для агрессивного, готового к гонкам вида.
Вопрос: Устраняет ли это тормозную пыль?
Да. Керамический состав колодок производит практически нулевое количество пыли. Это огромное улучшение по сравнению со стандартными колодками, которые сохраняют ваши диски чистыми и защищают покрытие.
В: Каков срок службы этих роторов?
Для уличного Porsche 911 роторы StopFlex с длинными волокнами фактически являются «пожизненным» компонентом. Они намного лучше противостоят износу и окислению, чем железо, исключая необходимость частой и дорогой замены роторов.
