Mercedes-Benz G63 AMG (W463) — это памятник излишеству, сочетающий в себе военную прочность с V8 би-турбо мощностью. Однако, контроль над импульсом 2600 кг (≈ 5732 фунта) Торможение полноприводного внедорожника — это борьба с физикой. Для владельцев, заводские чугунные тормоза часто оказываются слабым звеном: тяжелыми, склонными к затуханию под нагрузкой и известными своей пыльностью.
Проблема
Управление кинетической энергией G-Class выявляет три ключевые проблемы со стандартной чугунной системой:
- Тепловое насыщение: Постоянное торможение 2,6 тонн создает огромное количество тепла. Чугунные диски быстро достигают предела, что приводит к затуханию педали и снижению уверенности при активной езде.
- Неподрессоренная масса: Тяжелые стальные диски действуют как якоря для подвески на жестком мосту, способствуя "жесткости" хода при проезде выбоин и стыков расширения.
- Эстетическое обслуживание: Агрессивные OEM колодки создают бесконечное облако черной тормозной пыли, покрывающей 21-дюймовые колеса всего через несколько миль после мытья.
Технические характеристики
Эта сборка модернизирует G63 до огромного 440 мм (17,3 дюйма) передние и 410 мм (16,1 дюйма) задней углеродно-керамической (CCB) системы, разработанной как прямая замена для заводских AMG суппортов.
| Автомобиль | Mercedes-Benz G63 AMG (W463) |
|---|---|
| Размер колес | 21-дюймовые AMG с многоспицевым дизайном |
| Переднее оборудование | Заводские AMG 6-поршневые + 440 мм CCB |
| Заднее оборудование | Заводские плавающие + 410 мм CCB |
| Снижение веса | ≈ 50% снижение по сравнению со стальными дисками |
| Материал колодок | CCB-оптимизированная керамика с низким уровнем пыли |
Совместимость Redline
Это замена только дисков строго инженерно разработано для G63 AMG (W463) оборудованного заводскими красные или серебряные 6-поршневые фиксированные передние суппорты.
Инженерия и обработка поверхности
1. Эксклюзивное яркое и глянцевое покрытие
G-Class часто является символом стиля. StopFlex использует собственное керамическое покрытие что сохраняет поверхность диска яркими и блестящими. В отличие от чугунных дисков, которые быстро ржавеют после переезда через воду или мойки, это покрытие гарантирует, что роторы останутся в безупречном состоянии, сохраняя премиальный вид автомобиля.
2. Преобразование качества езды
Снижение более чем на 50% веса диска значительно уменьшает не подрессоренной массы. На автомобиле с жесткой осью, таком как G63, это преобразующее изменение. Подвеска может быстрее реагировать на неровности, уменьшая ударную нагрузку, передаваемую в салон, и делая поездку более уверенной и «премиальной».
3. Нулевая пыль, минимальное обслуживание
Комбинация углеродно-керамических дисков и наших специализированных малопыльных колодок производит практически нулевую коррозионную пыль. Ваши сложные 21-дюймовые колеса AMG останутся чистыми в течение недель, а для очистки потребуется лишь легкое ополаскивание.
4. 3D непрерывный каркас из длинноволокнистого материала
StopFlex использует 3D непрерывные длинные волокна каркас с плотностью 1,6 г/см³ и предел прочности при растяжении 140 МПа. Эта прочная конструкция гарантирует, что роторы смогут выдерживать ударные нагрузки при бездорожье или буксировке, со сроком службы до 300 000 км (≈ 186 000 миль).
Галерея установки
Подробное FAQ по G63 AMG
Вопрос: У G63 уже есть мощные тормоза AMG. Зачем мне это обновление?
Несмотря на то, что заводские тормоза AMG отличные, их тяжелые чугунные диски могут быть подвержены тепловому затуханию при длительном интенсивном использовании, учитывая огромный вес G63. Наша карбон-керамическая система обеспечивает гораздо более высокий температурный порог для безупречной работы, а также дополнительные преимущества значительной экономии веса и практически нулевого выделения пыли, чего не может предложить штатная система.
Вопрос: Будут ли эти тормоза шуметь на роскошном внедорожнике?
Наша система разработана для изысканной, плавной работы соответствующей роскошному автомобилю. Тормозные колодки созданы для мгновенного, прогрессивного замедления без жесткости или вибрации. Как и все системы тормозов сверхвысокой производительности, при первых мягких остановках в очень холодную или влажную погоду может быть слышен легкий, мягкий "шорох". Это нормальная характеристика технологии и она не влияет на спокойную атмосферу салона.
Вопрос: Могу ли я продолжать использовать мой G63 на бездорожье с этими тормозами?
Абсолютно. Хотя карбон-керамические диски следует защищать от резких ударов (например, от больших камней при экстремальном движении по пересеченной местности), они более чем достаточно прочны для типичного бездорожья на тропах, снеге и гравии. Значительным преимуществом является их 100% коррозионная стойкость, что означает, что они не заржавеют и не испортятся после контакта с грязью, водой или дорожной солью.
Вопрос: Как это влияет на качество езды?
Однозначно. У G-Class тяжелые неподрессоренные компоненты (оси, большие колеса). Удалив более 20 кг вращающейся массы, подвеска может быстрее реагировать на неровности дороги. Владельцы часто сообщают, что автомобиль становится менее "жестким" при проезде выбоин и более плавным на шоссе.
В: Каков срок службы этих роторов?
В обычных условиях вождения роторы StopFlex с длинными волокнами рассчитаны на весь срок службы автомобиля, реально достигая 250,000–300,000 км. Это делает их решением «купить один раз» по сравнению с частой заменой чугунных роторов.
