Kit de Freios em Carbono Cerâmico para Audi R8 (4S) Coupe & Spyder
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano por defeitos de qualidade ou problemas na camada de revestimento sob uso normal (não de rastreio).
Audi R8 (4S) Coupé e Spyder com Kits de Freios de Carbono-Cerâmica 2016-2024
O Audi R8 4S é um supercarro de motor central V10 que combina boas maneiras na estrada com velocidade real, tanto na versão Coupé quanto Spyder. Os compradores geralmente procuram uma menor massa não suspensa e maior confiança na travagem repetida, sem alterar o equilíbrio de fábrica ou a condução diária do R8.
- Estilo do corpo: Cupê & Spyder
- Referência do rotor dianteiro: R8: 365mm, 380mm (CCB)
- Referência do rotor traseiro: R8: 356mm
Este é um kit de substituição de tamanho OEM. Os discos são fabricados de acordo com as especificações originais do fabricante e assentam com a pinça de origem quando a pinça dianteira tem um design fixo e as especificações do disco correspondem. A forma das pastilhas incluídas corresponde à forma das pastilhas OEM. Se o carro usar pinças aftermarket, como Brembo, AP Racing, Alcon ou Wilwood, forneça o modelo exato da pinça e a StopFlex pode fornecer a forma de pastilha correspondente. A substituição direta não é garantida se a pinça dianteira for flutuante ou se o carro já utilizar um disco com offset não OEM e as dimensões reais do disco não puderem ser fornecidas.
- Confirme se o seu carro é equipado com o sistema de 365mm de aço ou com o sistema de cerâmica de fábrica de 380mm antes de fazer o pedido.
- A compatibilidade do pinhão de fábrica é importante no R8 4S, especialmente ao passar de aço para um pacote cerâmico maior.
- Os proprietários de Coupé e Spyder devem escolher com base no uso real: redução de peso para condução em estradas rápidas ou laps de alta temperatura repetidos.
- Se realizar sessões agressivas de curva ou pista, priorize a configuração com maior capacidade térmica.
- A folga das rodas deve ser cuidadosamente verificada em veículos com rodas não OE ou hardware de freio aftermarket.
Por que escolher StopFlex CCB
Leve
Metade do peso, manuseio mais preciso. Os rotores de cerâmica de carbono StopFlex eliminam aproximadamente metade da massa de discos de ferro equivalentes. Essa redução massiva no peso não suspenso transforma instantaneamente a performance do seu chassi, proporcionando resposta de curva mais rápida e uma sensação de rodagem muito mais refinada.
Resistência a altas temperaturas
Fade de freio mínimo a 900°C (1652°F). Enquanto os rotores tradicionais de ferro sofrem forte fade sob cargas pesadas em pista, nossa matriz CCB mantém um coeficiente de atrito estável de 0,30μ mesmo a 900°C (1652°F). Você obtém uma potência de travagem consistente e previsível quando as temperaturas atingem níveis perigosamente altos.
Resistência à corrosão
Durabilidade 100% livre de ferrugem. Diga adeus à ferrugem passageira após lavagem ou chuva forte. O material de carbono-silício de carbeto de vidro é naturalmente imune à corrosão, garantindo que os seus rotores de freio permaneçam limpos e intocados independentemente das condições climáticas.
Longa durabilidade
Mais de 250.000 km (155.000 milhas) de vida útil. Rotores de ferro normalmente precisam ser substituídos aproximadamente aos 160.000 km (100.000 milhas). Em condições normais de condução urbana, um rotor de CCB StopFlex pode facilmente durar entre 250.000 e 300.000 km (155.000 a 186.000 milhas), superando efetivamente a própria durabilidade do carro.
Polimento ultra-baixo
Poeira de freio visível ultra-baixa. A poeira negra pesada que destrói o acabamento das rodas fica no passado. Quando combinado com nossas pastilhas StopFlex compatíveis, esses rotores geram virtualmente zero poeira de freio visível, mantendo suas rodas premium impecáveis por muito mais tempo.
Acabamento visual premium
Acabamento espelhado de alta qualidade. StopFlex utiliza uma fórmula cerâmica patenteada que cura com um padrão de rachas distinto. A superfície é usinada de forma totalmente lisa, refletindo alto brilho, proporcionando uma estética premium mesmo com rodas abertas sob a iluminação adequada.
Fricção em temperaturas normais elevadas
Agarre inicial forte (0,40μ+). Com as pastilhas StopFlex compatíveis, a fricção a temperaturas normais pode ultrapassar 0,40μ, oferecendo uma pedalada mais firme e um forte mordente inicial.
Construção de fibras longas
Resistência contínua de fibras longas. A StopFlex usa uma construção de fibras longas, que é mais resistente do que as fibras picadas usadas na maioria dos rotores de carbono-cerâmica OEM.
Confiança na primeira travagem fria
Agarre confiável mesmo em baixas temperaturas (-20°C). Discos de estrada revestidos ainda proporcionam travagens normais na primeira paragem a temperaturas de -20°C (-4°F). Discos de competição sem revestimento são a exceção.
Nota importante sobre calor
A fibra de carbono-cerâmica não dissipa o calor tão rapidamente quanto aço. Condução longa e intensa pode aquecer o resto do sistema de travagem, incluindo o fluido, vedantes e peças próximas. A menos que o carro já tenha um sistema de arrefecimento de travões eficaz, ou planeie melhorar o arrefecimento, condução prolongada e agressiva não é recomendada.
Opções de rotor
Especificação Urbana
Revestimento de cerâmica + face perfurada + canais de arrefecimento amplos.
365mm é indicado para proprietários de R8 4S com freios de aço que desejam uma atualização mais leve, focada na estrada, com instalação mais simples.
Especificação para Dias de Pista
Revestimento de cerâmica + face lisa + canais de arrefecimento em forma de colmeia.
380mm é a escolha mais forte para carros com cerâmica de fábrica ou condutores que desejam maior capacidade de calor para uso agressivo repetido.
Especificação para Esportes Motorizados
Sem revestimento + face lisa + canais de arrefecimento em forma de colmeia. Não recomendado para uso diário normal.
Para uso em circuitos mais exigentes, escolha o setup compatível de maior tamanho, com confirmação de compatibilidade do pinhão e da roda.
Pastilhas
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Forma da pastilha | A forma da pastilha StopFlex incluída corresponde à forma da pastilha OEM utilizada pela pinça mantida. |
| Pinças do mercado de aftermarket | Forneça o modelo exato da pinça e o StopFlex pode fornecer a pastilha correspondente. |
| Detalhes das pastilhas | Para detalhes do composto e parâmetros específicos de pastilhas, consulte o Pastilha de Freio de Cerâmica StopFlex para Rotor CCB página do produto. |
O que está incluído
| Item | Incluído |
|---|---|
| DIscos de CCB | Conjunto completo para carro |
| Pastilhas de travão CCB | Conjunto completo para carro |
| Casquilhos flutuantes de alumínio 7075 | Conjunto completo para carro |
| Ferragem de flutuante em aço inox | Conjunto completo para carro |
| Âmbito do pedido | A lista padrão inclui conjunto dianteiro + conjunto traseiro. Pode fazer pedido separadamente apenas dianteiro ou apenas traseiro. |
Perguntas frequentes
Um kit de freios de carbono-cerâmica StopFlex para o meu Audi R8 4S serve para os pinhões de fábrica ou preciso de pinhões diferentes?
Depende se o seu R8 4S começou com o pacote de aço de 365mm ou com o sistema de cerâmica de fábrica de 380mm. Neste chassis, o tamanho do pinhão e do rotor deve coincidir exatamente, pelo que a compatibilidade com os pinhões de fábrica deve ser confirmada antes do pedido.
Qual tamanho de carbono-cerâmica StopFlex é adequado para o meu Audi R8 4S Coupé ou Spyder: 365mm ou 380mm?
Use 365mm se o seu carro for a configuração de freio de aço, e 380mm se tiver sido construído com base no tamanho de cerâmica de fábrica. Se o carro já foi modificado, verifique a folga atual do pinhão, campânula e roda, em vez de ordenar apenas pelo ano do modelo.
Um kit de freios de carbono-cerâmica StopFlex é uma boa opção para uso diário na rua de um Audi R8 4S, incluindo as primeiras travagens a frio?
Para a maioria dos carros R8 4S de rua, sim, se desejar menos massa rotativa e uso mais limpo no dia a dia. A principal questão de compra é se você quer uma condução semelhante à de fábrica primeiro, pois a mordida a frio e o feeling do pedal devem ser considerados com uso diário.
Preciso de refrigeração extra ou de um setup maior se estiver a fazer upgrade do meu Audi R8 4S para um kit de carbono-cerâmica StopFlex para condução exigente repetida?
Se o seu R8 4S faz conduções longas em montanha, paragens frequentes a alta velocidade ou dias de pista, a configuração maior é a opção mais segura para margem de calor. A ventilação dedicada é geralmente mais relevante quando as sessões se tornam longas ou o carro é utilizado repetidamente a alta velocidade, especialmente em Spyder ou veículos de estrada mais pesados.
Necessita de confirmação de compatibilidade?
Envie os detalhes exatos do veículo e a configuração atual do sistema de travagem antes de encomendar.
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