Aston Martin Rapide / S / Kit de Freios em Carbono Cerâmico AMR
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano por defeitos de qualidade ou problemas na camada de revestimento sob uso normal (não de rastreio).
Kits de Freios de Carbono-Cerâmica para Aston Martin Rapide / S / AMR 2010-2020
A gama Rapide é uma grande berlina de luxo com motor V12 dianteiro, que combina o estilo Aston com uso real em estradas de alta velocidade. Entre os carros de 2010 a 2020, os compradores precisam distinguir entre as configurações padrão de freios de aço Rapide/Rapide S e o pacote de carbonocerâmicas fabricado posteriormente no Rapide AMR.
- Estilo do corpo: Sedan
- Referência do rotor dianteiro: Rapide/S: 390mm; AMR: 400mm (CCB)
- Referência do rotor traseiro: Rapide/S: 360mm; AMR: 360mm (CCB)
Este é um kit de substituição de tamanho OEM. Os discos são fabricados de acordo com as especificações originais do fabricante e assentam com a pinça de origem quando a pinça dianteira tem um design fixo e as especificações do disco correspondem. A forma das pastilhas incluídas corresponde à forma das pastilhas OEM. Se o carro usar pinças aftermarket, como Brembo, AP Racing, Alcon ou Wilwood, forneça o modelo exato da pinça e a StopFlex pode fornecer a forma de pastilha correspondente. A substituição direta não é garantida se a pinça dianteira for flutuante ou se o carro já utilizar um disco com offset não OEM e as dimensões reais do disco não puderem ser fornecidas.
Por que escolher StopFlex CCB
Leve
Metade do peso, manuseio mais preciso. Os rotores de cerâmica de carbono StopFlex eliminam aproximadamente metade da massa de discos de ferro equivalentes. Essa redução massiva no peso não suspenso transforma instantaneamente a performance do seu chassi, proporcionando resposta de curva mais rápida e uma sensação de rodagem muito mais refinada.
Resistência a altas temperaturas
Fade de freio mínimo a 900°C (1652°F). Enquanto os rotores tradicionais de ferro sofrem forte fade sob cargas pesadas em pista, nossa matriz CCB mantém um coeficiente de atrito estável de 0,30μ mesmo a 900°C (1652°F). Você obtém uma potência de travagem consistente e previsível quando as temperaturas atingem níveis perigosamente altos.
Resistência à corrosão
Durabilidade 100% livre de ferrugem. Diga adeus à ferrugem passageira após lavagem ou chuva forte. O material de carbono-silício de carbeto de vidro é naturalmente imune à corrosão, garantindo que os seus rotores de freio permaneçam limpos e intocados independentemente das condições climáticas.
Longa durabilidade
Mais de 250.000 km (155.000 milhas) de vida útil. Rotores de ferro normalmente precisam ser substituídos aproximadamente aos 160.000 km (100.000 milhas). Em condições normais de condução urbana, um rotor de CCB StopFlex pode facilmente durar entre 250.000 e 300.000 km (155.000 a 186.000 milhas), superando efetivamente a própria durabilidade do carro.
Polimento ultra-baixo
Poeira de freio visível ultra-baixa. A poeira negra pesada que destrói o acabamento das rodas fica no passado. Quando combinado com nossas pastilhas StopFlex compatíveis, esses rotores geram virtualmente zero poeira de freio visível, mantendo suas rodas premium impecáveis por muito mais tempo.
Acabamento visual premium
Acabamento espelhado de alta qualidade. StopFlex utiliza uma fórmula cerâmica patenteada que cura com um padrão de rachas distinto. A superfície é usinada de forma totalmente lisa, refletindo alto brilho, proporcionando uma estética premium mesmo com rodas abertas sob a iluminação adequada.
Fricção em temperaturas normais elevadas
Agarre inicial forte (0,40μ+). Com as pastilhas StopFlex compatíveis, a fricção a temperaturas normais pode ultrapassar 0,40μ, oferecendo uma pedalada mais firme e um forte mordente inicial.
Construção de fibras longas
Resistência contínua de fibras longas. StopFlex utiliza uma matriz contínua de fibras longas em 3D. Essa estrutura é consideravelmente mais forte e oferece maior condutividade térmica do que os discos CCM OEM convencionais de fibras picadas.
Confiança na primeira travagem fria
Agarre confiável mesmo em baixas temperaturas (-20°C). Discos de estrada revestidos ainda proporcionam travagens normais na primeira paragem a temperaturas de -20°C (-4°F). Discos de competição sem revestimento são a exceção.
Nota importante sobre calor
A fibra de carbono-cerâmica não dissipa o calor tão rapidamente quanto aço. Condução longa e intensa pode aquecer o resto do sistema de travagem, incluindo o fluido, vedantes e peças próximas. A menos que o carro já tenha um sistema de arrefecimento de travões eficaz, ou planeie melhorar o arrefecimento, condução prolongada e agressiva não é recomendada.
Opções de rotor
Especificação Urbana
Revestimento de cerâmica + face perfurada + canais de arrefecimento amplos.
390/360 atende a maioria dos carros do Rapide e Rapide S na cidade, querendo uma atualização limpa de escala OEM sem passar para o rotor frontal no tamanho do AMR.
Especificação para Dias de Pista
Revestimento de cerâmica + face lisa + canais de arrefecimento em forma de colmeia.
400/360 é a melhor escolha para uso em estradas rápidas e sessões ocasionais de alta intensidade, onde esse sedã V12 pesado aquece rapidamente os freios dianteiros.
Especificação para Esportes Motorizados
Sem revestimento + face lisa + canais de arrefecimento em forma de colmeia. Não recomendado para uso diário normal.
400/360 é a configuração mais segura para desportos motorizados, especialmente para frenagens de alta velocidade repetidas e carga térmica prolongada.
Pastilhas
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Forma da pastilha | A forma da pastilha StopFlex incluída corresponde à forma da pastilha OEM utilizada pela pinça mantida. |
| Pinças do mercado de aftermarket | Forneça o modelo exato da pinça e o StopFlex pode fornecer a pastilha correspondente. |
| Detalhes das pastilhas | Para detalhes do composto e parâmetros específicos das pastilhas, consulte a página do produto StopFlex Pastilha de Cerâmica para Rotor CCB. |
O que está incluído
| Item | Incluído |
|---|---|
| DIscos de CCB | Conjunto completo para carro |
| Pastilhas de travão CCB | Conjunto completo para carro |
| Casquilhos flutuantes de alumínio 7075 | Conjunto completo para carro |
| Ferragem de flutuante em aço inox | Conjunto completo para carro |
| Âmbito do pedido | A lista padrão inclui conjunto dianteiro + conjunto traseiro. Pode fazer pedido separadamente apenas dianteiro ou apenas traseiro. |
Perguntas frequentes
Posso atualizar o meu Aston Martin Rapide, Rapide S ou Rapide AMR para um kit de freios de carbono-cerâmica StopFlex mantendo as pinças de origem?
Geralmente depende da pinça exata e do deslocamento da tampa para o seu carro, portanto a compatibilidade deve ser confirmada pelo modelo e pelo ano antes de encomendar. Nessa plataforma, a principal distinção é entre o hardware padrão do Rapide/Rapide S e o setup de carbono-cerâmicas do Rapide AMR, portanto a compatibilidade das pinças não deve ser assumida para todos os carros de 2010 a 2020.
Qual é o tamanho correto do rotor StopFlex para upgrade do Aston Martin Rapide / S / AMR?
Para a maioria das aplicações do Rapide e Rapide S, 390mm na frente e 360mm na traseira são as medidas ideais para o setup mencionado. Os carros Rapide AMR são a exceção, pois a Aston especificou de fábrica 400mm na frente e 360mm na traseira em carbono cerâmico, portanto esses proprietários devem começar pelo tamanho maior na frente.
Um kit de freios de carbono-cerâmica StopFlex é uma boa escolha para uso diário na cidade em um Aston Martin Rapide ou Rapide S, incluindo frenagens a frio?
Sim, se o carro for principalmente uma gran turismo de estrada rápida e você desejar menos poeira de freio, menor massa não suspensa e uma configuração mais premium a longo prazo. A principal questão de compra é se seu uso é principalmente condução normal ou se você precisa da margem térmica extra na dianteira de 400mm.
Preciso de refrigeração adicional do freio se eu fizer upgrade para um kit de freios de carbono-cerâmica StopFlex no Aston Martin Rapide / S / AMR para uso intenso prolongado?
Para condução normal, geralmente não é necessária refrigeração extra. Para sessões repetidas em montanha, paragens em alta velocidade ao estilo autobahn ou uso em pista, o peso do Rapide faz com que o gerenciamento térmico seja importante, portanto, o setup maior na dianteira e uma boa circulação de ar tornam-se opções mais inteligentes.
Necessita de confirmação de compatibilidade?
Envie os detalhes exatos do veículo e a configuração atual do sistema de travagem antes de encomendar.
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