Kit de Freios de Cerâmica de Carbono Lexus IS500 F SPORT Performance (XE30)
Garantia Oficial: Substituição gratuita durante 1 ano para defeitos de qualidade ou problemas no revestimento, sob utilização normal (não em pista).
Kits de Freios de Cerâmica de Carbono para Lexus IS500 F SPORT Performance (XE30) 2022-2026
O Lexus IS500 XE30 é um sedã esportivo compacto de tração traseira com motor V8, que combina conforto diário com uso ocasional em estradas secundárias ou pista. O kit de freios original de 356 mm dianteiro e 323 mm traseiro já é maior do que nas versões inferiores do IS, então os compradores geralmente querem uma atualização para freios de cerâmica de carbono (CCB) para menor fade, menos poeira e maior estabilidade em altas velocidades.
- Estilo do corpo: Sedan
- Referência do rotor dianteiro: IS500: 356 mm
- Referência do rotor traseiro: IS500: 323 mm
Este é um kit de substituição de tamanho OEM. Os discos são fabricados de acordo com as especificações originais do fabricante e assentam com a pinça de origem quando a pinça dianteira tem um design fixo e as especificações do disco correspondem. A forma das pastilhas incluídas corresponde à forma das pastilhas OEM. Se o carro usar pinças aftermarket, como Brembo, AP Racing, Alcon ou Wilwood, forneça o modelo exato da pinça e a StopFlex pode fornecer a forma de pastilha correspondente. A substituição direta não é garantida se a pinça dianteira for flutuante ou se o carro já utilizar um disco com offset não OEM e as dimensões reais do disco não puderem ser fornecidas.
Por que escolher StopFlex CCB
Leve
Metade do peso, manuseio mais preciso. Os rotores de cerâmica de carbono StopFlex eliminam aproximadamente metade da massa de discos de ferro equivalentes. Essa redução massiva no peso não suspenso transforma instantaneamente a performance do seu chassi, proporcionando resposta de curva mais rápida e uma sensação de rodagem muito mais refinada.
Resistência a altas temperaturas
Fade de freio mínimo a 900°C (1652°F). Enquanto os rotores tradicionais de ferro sofrem forte fade sob cargas pesadas em pista, nossa matriz CCB mantém um coeficiente de atrito estável de 0,30μ mesmo a 900°C (1652°F). Você obtém uma potência de travagem consistente e previsível quando as temperaturas atingem níveis perigosamente altos.
Resistência à corrosão
Durabilidade 100% livre de ferrugem. Diga adeus à ferrugem passageira após lavagem ou chuva forte. O material de carbono-silício de carbeto de vidro é naturalmente imune à corrosão, garantindo que os seus rotores de freio permaneçam limpos e intocados independentemente das condições climáticas.
Longa durabilidade
Mais de 250.000 km (155.000 milhas) de vida útil. Rotores de ferro normalmente precisam ser substituídos aproximadamente aos 160.000 km (100.000 milhas). Em condições normais de condução urbana, um rotor de CCB StopFlex pode facilmente durar entre 250.000 e 300.000 km (155.000 a 186.000 milhas), superando efetivamente a própria durabilidade do carro.
Polimento ultra-baixo
Poeira de freio visível ultra-baixa. A poeira negra pesada que destrói o acabamento das rodas fica no passado. Quando combinado com nossas pastilhas StopFlex compatíveis, esses rotores geram virtualmente zero poeira de freio visível, mantendo suas rodas premium impecáveis por muito mais tempo.
Acabamento visual premium
Acabamento espelhado de alta qualidade. StopFlex utiliza uma fórmula cerâmica patenteada que cura com um padrão de rachas distinto. A superfície é usinada de forma totalmente lisa, refletindo alto brilho, proporcionando uma estética premium mesmo com rodas abertas sob a iluminação adequada.
Fricção em temperaturas normais elevadas
Agarre inicial forte (0,40μ+). Com as pastilhas StopFlex compatíveis, a fricção a temperaturas normais pode ultrapassar 0,40μ, oferecendo uma pedalada mais firme e um forte mordente inicial.
Construção de fibras longas
Resistência contínua de fibras longas. StopFlex utiliza uma matriz contínua de fibras longas em 3D. Essa estrutura é consideravelmente mais forte e oferece maior condutividade térmica do que os discos CCM OEM convencionais de fibras picadas.
Confiança na primeira travagem fria
Agarre confiável mesmo em baixas temperaturas (-20°C). Discos de estrada revestidos ainda proporcionam travagens normais na primeira paragem a temperaturas de -20°C (-4°F). Discos de competição sem revestimento são a exceção.
Nota importante sobre calor
A fibra de carbono-cerâmica não dissipa o calor tão rapidamente quanto aço. Condução longa e intensa pode aquecer o resto do sistema de travagem, incluindo o fluido, vedantes e peças próximas. A menos que o carro já tenha um sistema de arrefecimento de travões eficaz, ou planeie melhorar o arrefecimento, condução prolongada e agressiva não é recomendada.
Opções de rotor
Especificação Urbana
Revestimento de cerâmica + face perfurada + canais de arrefecimento amplos.
Configuração de rua: mantenha tamanhos de disco semelhantes aos originais do IS500 para uma instalação mais fácil, sensação de frenagem equilibrada e uso diário.
Especificação para Dias de Pista
Revestimento de cerâmica + face lisa + canais de arrefecimento em forma de colmeia.
Configuração para pista: aumente apenas se precisar de maior capacidade térmica para paradas repetidas sob alta temperatura e já tiver confirmado folga nas rodas.
Especificação para Esportes Motorizados
Sem revestimento + face lisa + canais de arrefecimento em forma de colmeia. Não recomendado para uso diário normal.
Configuração para corrida: escolha o maior pacote comprovado apenas para uso sustentado sob altas temperaturas, com pinças, pastilhas e estratégia de refrigeração compatíveis.
Pastilhas
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Forma da pastilha | A forma da pastilha StopFlex incluída corresponde à forma da pastilha OEM utilizada pela pinça mantida. |
| Pinças do mercado de aftermarket | Forneça o modelo exato da pinça e o StopFlex pode fornecer a pastilha correspondente. |
| Detalhes das pastilhas | Para detalhes do composto e parâmetros específicos das pastilhas, consulte a página do produto StopFlex Pastilha de Cerâmica para Rotor CCB. |
O que está incluído
| Item | Incluído |
|---|---|
| DIscos de CCB | Conjunto completo para carro |
| Pastilhas de travão CCB | Conjunto completo para carro |
| Casquilhos flutuantes de alumínio 7075 | Conjunto completo para carro |
| Ferragem de flutuante em aço inox | Conjunto completo para carro |
| Âmbito do pedido | A lista padrão inclui conjunto dianteiro + conjunto traseiro. Pode fazer pedido separadamente apenas dianteiro ou apenas traseiro. |
Perguntas frequentes
Posso atualizar meu Lexus IS500 F SPORT Performance (XE30) para um kit de freios de cerâmica de carbono StopFlex mantendo as pinças originais?
Talvez, mas isso depende do conjunto exato de central e anel StopFlex para o layout de 356 mm dianteiro e 323 mm traseiro do IS500. Se desejar manter as pinças de fábrica, peça apenas um conjunto especificamente compatível com as dimensões das pinças do IS500; caso contrário, escolha o kit com pinças aftermarket compatíveis.
Qual é o tamanho/configuração correta do freio de cerâmica de carbono StopFlex para o meu Lexus IS500 F SPORT Performance de 2022 a 2026?
Para a maioria dos proprietários de IS500, o ponto de partida seguro é um kit compatível com a linha de base original de 356 mm na dianteira e 323 mm na traseira ou um aumento moderado na dianteira. Use um tamanho maior apenas se o seu carro passar por uso intenso repetido e você já tiver confirmado folga nas rodas e equilíbrio dos freios.
Um kit de freios de cerâmica de carbono StopFlex é uma boa atualização para o uso diário no meu Lexus IS500, incluindo as paradas iniciais a frio?
Sim, se sua prioridade é rodas mais limpas, menos poeira de freio e maior consistência em um IS500 dirigido na rua. Se você for muito sensível à sensação de mordida a frio ou ao ruído em baixas velocidades, mantenha a configuração mais suave voltada para uso urbano, ao invés do pacote mais agressivo.
Meu Lexus IS500 precisa de refrigeração adicional nos freios com um kit de cerâmica de carbono StopFlex para uso intenso prolongado?
Para condução normal na rua, geralmente não. Para sessões repetidas de curvas ou pista, o peso do IS500 e seu motor V8 exigem atenção à refrigeração, escolha de pastilhas e fluxo de ar; portanto, peça a configuração de maior capacidade térmica se o uso intenso fizer parte dos planos.
Necessita de confirmação de compatibilidade?
Envie os detalhes exatos do veículo e a configuração atual do sistema de travagem antes de encomendar.
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