Kit de Freios de Cerâmica de Carbono para BMW M240i / M235i (F22/F23) Coupé e Conversível
Garantia Oficial: Substituição gratuita durante 1 ano para defeitos de qualidade ou problemas no revestimento, sob utilização normal (não em pista).
Kits de Freios de Cerâmica de Carbono para BMW M240i / M235i (F22/F23) Coupé e Conversível 2014-2021
Os F22/F23 M235i e M240i são coupés e conversíveis compactos de tração traseira da BMW, frequentemente usados como carros rápidos para uso na rua com ocasionalmente sessões em canyon ou pista. O dimensionamento dos freios neste chassi é notavelmente confuso, pois configurações de fábrica ou retrofit semelhantes podem ter 340mm ou 370mm na dianteira, sendo que os compradores geralmente precisam confirmar o pacote exato de pinças e discos primeiro.
- Estilo do corpo: Coupé & Conversível
- Referência do rotor dianteiro: M240i/M235i: 340mm, 370mm
- Referência do rotor traseiro: M240i/M235i: 345mm
Este é um kit de substituição de tamanho OEM. Os discos são fabricados de acordo com as especificações originais do fabricante e assentam com a pinça de origem quando a pinça dianteira tem um design fixo e as especificações do disco correspondem. A forma das pastilhas incluídas corresponde à forma das pastilhas OEM. Se o carro usar pinças aftermarket, como Brembo, AP Racing, Alcon ou Wilwood, forneça o modelo exato da pinça e a StopFlex pode fornecer a forma de pastilha correspondente. A substituição direta não é garantida se a pinça dianteira for flutuante ou se o carro já utilizar um disco com offset não OEM e as dimensões reais do disco não puderem ser fornecidas.
Por que escolher StopFlex CCB
Leve
Metade do peso, manuseio mais preciso. Os rotores de cerâmica de carbono StopFlex eliminam aproximadamente metade da massa de discos de ferro equivalentes. Essa redução massiva no peso não suspenso transforma instantaneamente a performance do seu chassi, proporcionando resposta de curva mais rápida e uma sensação de rodagem muito mais refinada.
Resistência a altas temperaturas
Fade de freio mínimo a 900°C (1652°F). Enquanto os rotores tradicionais de ferro sofrem forte fade sob cargas pesadas em pista, nossa matriz CCB mantém um coeficiente de atrito estável de 0,30μ mesmo a 900°C (1652°F). Você obtém uma potência de travagem consistente e previsível quando as temperaturas atingem níveis perigosamente altos.
Resistência à corrosão
Durabilidade 100% livre de ferrugem. Diga adeus à ferrugem passageira após lavagem ou chuva forte. O material de carbono-silício de carbeto de vidro é naturalmente imune à corrosão, garantindo que os seus rotores de freio permaneçam limpos e intocados independentemente das condições climáticas.
Longa durabilidade
Mais de 250.000 km (155.000 milhas) de vida útil. Rotores de ferro normalmente precisam ser substituídos aproximadamente aos 160.000 km (100.000 milhas). Em condições normais de condução urbana, um rotor de CCB StopFlex pode facilmente durar entre 250.000 e 300.000 km (155.000 a 186.000 milhas), superando efetivamente a própria durabilidade do carro.
Polimento ultra-baixo
Poeira de freio visível ultra-baixa. A poeira negra pesada que destrói o acabamento das rodas fica no passado. Quando combinado com nossas pastilhas StopFlex compatíveis, esses rotores geram virtualmente zero poeira de freio visível, mantendo suas rodas premium impecáveis por muito mais tempo.
Acabamento visual premium
Acabamento espelhado de alta qualidade. StopFlex utiliza uma fórmula cerâmica patenteada que cura com um padrão de rachas distinto. A superfície é usinada de forma totalmente lisa, refletindo alto brilho, proporcionando uma estética premium mesmo com rodas abertas sob a iluminação adequada.
Fricção em temperaturas normais elevadas
Agarre inicial forte (0,40μ+). Com as pastilhas StopFlex compatíveis, a fricção a temperaturas normais pode ultrapassar 0,40μ, oferecendo uma pedalada mais firme e um forte mordente inicial.
Construção de fibras longas
Resistência contínua de fibras longas. StopFlex utiliza uma matriz contínua de fibras longas em 3D. Essa estrutura é consideravelmente mais forte e oferece maior condutividade térmica do que os discos CCM OEM convencionais de fibras picadas.
Confiança na primeira travagem fria
Agarre confiável mesmo em baixas temperaturas (-20°C). Discos de estrada revestidos ainda proporcionam travagens normais na primeira paragem a temperaturas de -20°C (-4°F). Discos de competição sem revestimento são a exceção.
Nota importante sobre calor
A fibra de carbono-cerâmica não dissipa o calor tão rapidamente quanto aço. Condução longa e intensa pode aquecer o resto do sistema de travagem, incluindo o fluido, vedantes e peças próximas. A menos que o carro já tenha um sistema de arrefecimento de travões eficaz, ou planeie melhorar o arrefecimento, condução prolongada e agressiva não é recomendada.
Opções de rotor
Especificação Urbana
Revestimento de cerâmica + face perfurada + canais de arrefecimento amplos.
Dianteiro de 340mm é adequado para a maioria dos builds M235i/M240i voltados para uso na rua que desejam uma atualização mais leve, limpa, sem buscar o máximo de tamanho de freio.
Especificação para Dias de Pista
Revestimento de cerâmica + face lisa + canais de arrefecimento em forma de colmeia.
Dianteiro de 370mm é a melhor escolha para uso mais intenso, velocidades mais altas ou pilotos que frequentemente fazem sessões agressivas de canyon e dias na pista.
Especificação para Esportes Motorizados
Sem revestimento + face lisa + canais de arrefecimento em forma de colmeia. Não recomendado para uso diário normal.
Use a configuração de maior tamanho compatível para pista somente se o carro for submetido a voltas contínuas e duradouras, e o conjunto de rodas, pinças e refrigeração for confirmado.
Pastilhas
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Forma da pastilha | A forma da pastilha StopFlex incluída corresponde à forma da pastilha OEM utilizada pela pinça mantida. |
| Pinças do mercado de aftermarket | Forneça o modelo exato da pinça e o StopFlex pode fornecer a pastilha correspondente. |
| Detalhes das pastilhas | Para detalhes do composto e parâmetros específicos das pastilhas, consulte a página do produto StopFlex Pastilha de Cerâmica para Rotor CCB. |
O que está incluído
| Item | Incluído |
|---|---|
| DIscos de CCB | Conjunto completo para carro |
| Pastilhas de travão CCB | Conjunto completo para carro |
| Casquilhos flutuantes de alumínio 7075 | Conjunto completo para carro |
| Ferragem de flutuante em aço inox | Conjunto completo para carro |
| Âmbito do pedido | A lista padrão inclui conjunto dianteiro + conjunto traseiro. Pode fazer pedido separadamente apenas dianteiro ou apenas traseiro. |
Perguntas frequentes
Um kit de freios de cerâmica de carbono StopFlex para o meu BMW M240i ou M235i F22/F23 serve nas pinças de fábrica, ou preciso de pinças diferentes?
Depende se o seu carro possui a configuração padrão de 340mm na dianteira ou o pacote maior de 370mm no estilo M Performance, pois o hardware de freio do F22/F23 muitas vezes é confundido entre versões e retrofit. Se você mantém as pinças de fábrica, escolha o kit correspondente ao tamanho exato de pinça e disco já existentes; se já utiliza um kit de freios de maior capacidade aftermarket, confirme a compatibilidade do suporte e do cubo antes de fazer o pedido.
Qual tamanho de freios de cerâmica de carbono StopFlex devo escolher para o meu BMW M240i ou M235i F22/F23: 340mm ou 370mm na dianteira?
Para a maioria dos veículos M235i e M240i voltados para uso na rua, a configuração de 340mm costuma ser a escolha mais limpa, especialmente se o hardware já estiver nesse tamanho e não for necessário mais espaço de dissipação de calor. Opte pelos 370mm se o seu carro já utiliza o pacote dianteiro maior ou se costuma conduzi-lo de forma agressiva o suficiente para justificar maior capacidade térmica e leverage.
Um kit de freios de cerâmica de carbono StopFlex é uma boa melhoria para uso diário no meu BMW M240i ou M235i F22/F23, incluindo frenagens a frio?
Para um F22/F23 usado principalmente na rua, essa atualização faz mais sentido quando você deseja menos poeira de freio, menor peso não suspenso e um setup mais premium a longo prazo. A usabilidade diária deve ser avaliada com cautela considerando o feeling nas primeiras frenagens a frio, então proprietários voltados para uso na rua devem optar por uma configuração mais suave, ao invés de uma instalação oversized.
Preciso de arrefecimento adicional dos freios ao fazer upgrade do meu BMW M240i ou M235i F22/F23 para um kit de freios de cerâmica de carbono StopFlex para condução intensiva ou dias de pista?
Para condução ocasionalmente enérgica, muitos proprietários não precisarão de arrefecimento adicional se a escolha do tamanho for adequada e o restante do sistema estiver em bom estado. Para voltas repetidas com agressividade ou descidas longas em estrada, o arrefecimento torna-se uma melhoria inteligente de suporte, pois o F22/F23 costuma ultrapassar os níveis de calor normais de estrada quando a aderência e a velocidade aumentam.
Necessita de confirmação de compatibilidade?
Envie os detalhes exatos do veículo e a configuração atual do sistema de travagem antes de encomendar.
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