Kit de Freios de Cerâmica de Carbono Audi RS6 (C5)
Garantia Oficial: Substituição gratuita durante 1 ano para defeitos de qualidade ou problemas no revestimento, sob utilização normal (não em pista).
Kits de Freio de Cerâmica Carbono Audi RS6 C5 2003-2004
O Audi RS6 C5 Avant de 2003-2004 é um carrinho raro com V8 twin-turbo: pesado, muito rápido e difícil de parar quando conduzido corretamente. Os compradores normalmente procuram maior confiança na paragem repetida sem perder o comportamento no dia a dia numa estrutura de chassis costosa e de baixa produção.
- Estilo do corpo: Avant
- Referência do rotor dianteiro: RS6: 365mm
- Referência do rotor traseiro: RS6: 335mm
Este é um kit de substituição de tamanho OEM. Os discos são fabricados de acordo com as especificações originais do fabricante e assentam com a pinça de origem quando a pinça dianteira tem um design fixo e as especificações do disco correspondem. A forma das pastilhas incluídas corresponde à forma das pastilhas OEM. Se o carro usar pinças aftermarket, como Brembo, AP Racing, Alcon ou Wilwood, forneça o modelo exato da pinça e a StopFlex pode fornecer a forma de pastilha correspondente. A substituição direta não é garantida se a pinça dianteira for flutuante ou se o carro já utilizar um disco com offset não OEM e as dimensões reais do disco não puderem ser fornecidas.
Por que escolher StopFlex CCB
Leve
Metade do peso, manuseio mais preciso. Os rotores de cerâmica de carbono StopFlex eliminam aproximadamente metade da massa de discos de ferro equivalentes. Essa redução massiva no peso não suspenso transforma instantaneamente a performance do seu chassi, proporcionando resposta de curva mais rápida e uma sensação de rodagem muito mais refinada.
Resistência a altas temperaturas
Fade de freio mínimo a 900°C (1652°F). Enquanto os rotores tradicionais de ferro sofrem forte fade sob cargas pesadas em pista, nossa matriz CCB mantém um coeficiente de atrito estável de 0,30μ mesmo a 900°C (1652°F). Você obtém uma potência de travagem consistente e previsível quando as temperaturas atingem níveis perigosamente altos.
Resistência à corrosão
Durabilidade 100% livre de ferrugem. Diga adeus à ferrugem passageira após lavagem ou chuva forte. O material de carbono-silício de carbeto de vidro é naturalmente imune à corrosão, garantindo que os seus rotores de freio permaneçam limpos e intocados independentemente das condições climáticas.
Longa durabilidade
Mais de 250.000 km (155.000 milhas) de vida útil. Rotores de ferro normalmente precisam ser substituídos aproximadamente aos 160.000 km (100.000 milhas). Em condições normais de condução urbana, um rotor de CCB StopFlex pode facilmente durar entre 250.000 e 300.000 km (155.000 a 186.000 milhas), superando efetivamente a própria durabilidade do carro.
Polimento ultra-baixo
Poeira de freio visível ultra-baixa. A poeira negra pesada que destrói o acabamento das rodas fica no passado. Quando combinado com nossas pastilhas StopFlex compatíveis, esses rotores geram virtualmente zero poeira de freio visível, mantendo suas rodas premium impecáveis por muito mais tempo.
Acabamento visual premium
Acabamento espelhado de alta qualidade. StopFlex utiliza uma fórmula cerâmica patenteada que cura com um padrão de rachas distinto. A superfície é usinada de forma totalmente lisa, refletindo alto brilho, proporcionando uma estética premium mesmo com rodas abertas sob a iluminação adequada.
Fricção em temperaturas normais elevadas
Agarre inicial forte (0,40μ+). Com as pastilhas StopFlex compatíveis, a fricção a temperaturas normais pode ultrapassar 0,40μ, oferecendo uma pedalada mais firme e um forte mordente inicial.
Construção de fibras longas
Resistência contínua de fibras longas. StopFlex utiliza uma matriz contínua de fibras longas em 3D. Essa estrutura é consideravelmente mais forte e oferece maior condutividade térmica do que os discos CCM OEM convencionais de fibras picadas.
Confiança na primeira travagem fria
Agarre confiável mesmo em baixas temperaturas (-20°C). Discos de estrada revestidos ainda proporcionam travagens normais na primeira paragem a temperaturas de -20°C (-4°F). Discos de competição sem revestimento são a exceção.
Nota importante sobre calor
A fibra de carbono-cerâmica não dissipa o calor tão rapidamente quanto aço. Condução longa e intensa pode aquecer o resto do sistema de travagem, incluindo o fluido, vedantes e peças próximas. A menos que o carro já tenha um sistema de arrefecimento de travões eficaz, ou planeie melhorar o arrefecimento, condução prolongada e agressiva não é recomendada.
Opções de rotor
Especificação Urbana
Revestimento de cerâmica + face perfurada + canais de arrefecimento amplos.
Uso urbano: mantenha o setup RS6 de 365mm na frente e 335mm na traseira para o encaixe mais limpo e equilíbrio mais semelhante ao OEM.
Especificação para Dias de Pista
Revestimento de cerâmica + face lisa + canais de arrefecimento em forma de colmeia.
Dia de pista: as mesmas dimensões específicas do RS6 são a escolha segura, a menos que o carro já tenha uma conversão comprovada para pinças maiores.
Especificação para Esportes Motorizados
Sem revestimento + face lisa + canais de arrefecimento em forma de colmeia. Não recomendado para uso diário normal.
Motorsport: escolha apenas de acordo com as suas pinças, rodas e sistema de arrefecimento exatos, pois este chassis pode sobrecarregar uma configuração mal compatibilizada.
Pastilhas
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Forma da pastilha | A forma da pastilha StopFlex incluída corresponde à forma da pastilha OEM utilizada pela pinça mantida. |
| Pinças do mercado de aftermarket | Forneça o modelo exato da pinça e o StopFlex pode fornecer a pastilha correspondente. |
| Detalhes das pastilhas | Para detalhes do composto e parâmetros específicos das pastilhas, consulte a página do produto StopFlex Pastilha de Cerâmica para Rotor CCB. |
O que está incluído
| Item | Incluído |
|---|---|
| DIscos de CCB | Conjunto completo para carro |
| Pastilhas de travão CCB | Conjunto completo para carro |
| Casquilhos flutuantes de alumínio 7075 | Conjunto completo para carro |
| Ferragem de flutuante em aço inox | Conjunto completo para carro |
| Âmbito do pedido | A lista padrão inclui conjunto dianteiro + conjunto traseiro. Pode fazer pedido separadamente apenas dianteiro ou apenas traseiro. |
Perguntas frequentes
Um kit de freio de cerâmica de carbono StopFlex para o Audi RS6 C5 Avant serve nos seus pinças de origem, ou é apenas para pinças aftermarket?
Isso depende de se o seu carro ainda tem o conjunto de pinças de 8 pistões da frente de origem ou já foi convertido. Neste RS6, a compatibilidade da pinça e do veio deve ser confirmada antes de encomendar, pois muitos carros passaram por alterações nos freios ao longo dos anos.
Para o meu Audi RS6 C5 Avant de 2003-2004, que tamanho/configuração do StopFlex devo encomendar?
Para esta linha de veículo, a configuração correta de baseline é a do RS6, com 365mm na frente e 335mm na traseira. Se o seu carro ainda estiver na arquitetura original, essa é a escolha mais simples; apenas altere se tiver uma troca documentada de pinças ou rodas.
Um kit de freio de cerâmica de carbono StopFlex é uma boa atualização para vias públicas para um Audi RS6 C5 Avant, incluindo paragens first cold e condução diária?
Para um RS6 Avant de uso diário, a questão principal é o ajuste das pastilhas e do sistema, não apenas o material dos discos. Se deseja um comportamento amigo do dia a dia, encomende uma configuração direcionada para uso diário; se principalmente busca uma resposta agressiva, espere um comportamento mais rígido ao frio.
Preciso de arrefecimento extra na minha Audi RS6 C5 Avant ao atualizar para um kit de freio de cerâmica de carbono StopFlex para condução mais intensa?
Se o carro fizer paragens repetidas sob uso intenso, considerar fluxo de ar adicional vale a pena, pois proprietários do RS6 C5 já relataram acumulação de calor e fade em uso forte. Para condução normal, pode não ser necessário, mas uso intenso em montanha ou pista deve colocar o arrefecimento no topo da lista de verificações.
Necessita de confirmação de compatibilidade?
Envie os detalhes exatos do veículo e a configuração atual do sistema de travagem antes de encomendar.
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