Kit de Freios de Cerâmica de Carbono para Audi RS5 / S5 (B9) Sportback, Coupé e Cabriolet
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano por defeitos de qualidade ou problemas na camada de revestimento sob uso normal (não de rastreio).
Kits de Freios de Carbono Cerâmico para Audi RS5 / S5 (B9) Sportback, Coupe & Cabriolet 2017-2026
A gama RS5/S5 B9 combina um uso de turismo pesado com tração nas quatro rodas com condução ocasionalmente agressiva em estrada ou pista, portanto os compradores geralmente preferem menos massa na dianteira e uma frenagem de alta velocidade mais consistente. Nesta plataforma, a principal questão de atualização não é apenas carbono cerâmico versus ferro, mas se o seu carro exato tem o setup de 350 mm do S5, 375 mm do RS5 com freios de ferro ou o setup de fábrica de 400 mm com cerâmica.
- Estilo do corpo: Sportback, Coupé e Cabriolet
- Referência do rotor dianteiro: RS5: 375 mm, 400 mm (CCB); S5: 350 mm
- Referência do rotor traseiro: RS5: 330mm; S5: 330mm
Este é um kit de substituição de tamanho OEM. Os discos são fabricados de acordo com as especificações originais do fabricante e assentam com a pinça de origem quando a pinça dianteira tem um design fixo e as especificações do disco correspondem. A forma das pastilhas incluídas corresponde à forma das pastilhas OEM. Se o carro usar pinças aftermarket, como Brembo, AP Racing, Alcon ou Wilwood, forneça o modelo exato da pinça e a StopFlex pode fornecer a forma de pastilha correspondente. A substituição direta não é garantida se a pinça dianteira for flutuante ou se o carro já utilizar um disco com offset não OEM e as dimensões reais do disco não puderem ser fornecidas.
Por que escolher StopFlex CCB
Leve
Metade do peso, manuseio mais preciso. Os rotores de cerâmica de carbono StopFlex eliminam aproximadamente metade da massa de discos de ferro equivalentes. Essa redução massiva no peso não suspenso transforma instantaneamente a performance do seu chassi, proporcionando resposta de curva mais rápida e uma sensação de rodagem muito mais refinada.
Resistência a altas temperaturas
Fade de freio mínimo a 900°C (1652°F). Enquanto os rotores tradicionais de ferro sofrem forte fade sob cargas pesadas em pista, nossa matriz CCB mantém um coeficiente de atrito estável de 0,30μ mesmo a 900°C (1652°F). Você obtém uma potência de travagem consistente e previsível quando as temperaturas atingem níveis perigosamente altos.
Resistência à corrosão
Durabilidade 100% livre de ferrugem. Diga adeus à ferrugem passageira após lavagem ou chuva forte. O material de carbono-silício de carbeto de vidro é naturalmente imune à corrosão, garantindo que os seus rotores de freio permaneçam limpos e intocados independentemente das condições climáticas.
Longa durabilidade
Mais de 250.000 km (155.000 milhas) de vida útil. Rotores de ferro normalmente precisam ser substituídos aproximadamente aos 160.000 km (100.000 milhas). Em condições normais de condução urbana, um rotor de CCB StopFlex pode facilmente durar entre 250.000 e 300.000 km (155.000 a 186.000 milhas), superando efetivamente a própria durabilidade do carro.
Polimento ultra-baixo
Poeira de freio visível ultra-baixa. A poeira negra pesada que destrói o acabamento das rodas fica no passado. Quando combinado com nossas pastilhas StopFlex compatíveis, esses rotores geram virtualmente zero poeira de freio visível, mantendo suas rodas premium impecáveis por muito mais tempo.
Acabamento visual premium
Acabamento espelhado de alta qualidade. StopFlex utiliza uma fórmula cerâmica patenteada que cura com um padrão de rachas distinto. A superfície é usinada de forma totalmente lisa, refletindo alto brilho, proporcionando uma estética premium mesmo com rodas abertas sob a iluminação adequada.
Fricção em temperaturas normais elevadas
Agarre inicial forte (0,40μ+). Com as pastilhas StopFlex compatíveis, a fricção a temperaturas normais pode ultrapassar 0,40μ, oferecendo uma pedalada mais firme e um forte mordente inicial.
Construção de fibras longas
Resistência contínua de fibras longas. StopFlex utiliza uma matriz contínua de fibras longas em 3D. Essa estrutura é consideravelmente mais forte e oferece maior condutividade térmica do que os discos CCM OEM convencionais de fibras picadas.
Confiança na primeira travagem fria
Agarre confiável mesmo em baixas temperaturas (-20°C). Discos de estrada revestidos ainda proporcionam travagens normais na primeira paragem a temperaturas de -20°C (-4°F). Discos de competição sem revestimento são a exceção.
Nota importante sobre calor
A fibra de carbono-cerâmica não dissipa o calor tão rapidamente quanto aço. Condução longa e intensa pode aquecer o resto do sistema de travagem, incluindo o fluido, vedantes e peças próximas. A menos que o carro já tenha um sistema de arrefecimento de travões eficaz, ou planeie melhorar o arrefecimento, condução prolongada e agressiva não é recomendada.
Opções de rotor
Especificação Urbana
Revestimento de cerâmica + face perfurada + canais de arrefecimento amplos.
Para carros principalmente usados em rua, com condução regular, combine o kit com o tamanho original, a menos que precise especificamente da configuração maior do RS5.
Especificação para Dias de Pista
Revestimento de cerâmica + face lisa + canais de arrefecimento em forma de colmeia.
Para uso misto na rua e ocasionalmente agressivo, o setup de tamanho RS5 é a escolha mais segura se seu carro frequentemente realiza paragens de alta velocidade repetidas.
Especificação para Esportes Motorizados
Sem revestimento + face lisa + canais de arrefecimento em forma de colmeia. Não recomendado para uso diário normal.
Para construções com uso mais intenso, comece pelo pacote mais compatível com o seu setup exato de pinças e suporte, e combine com uma refrigeração adequada.
Pastilhas
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Forma da pastilha | A forma da pastilha StopFlex incluída corresponde à forma da pastilha OEM utilizada pela pinça mantida. |
| Pinças do mercado de aftermarket | Forneça o modelo exato da pinça e o StopFlex pode fornecer a pastilha correspondente. |
| Detalhes das pastilhas | Para detalhes do composto e parâmetros específicos das pastilhas, consulte a página do produto StopFlex Pastilha de Cerâmica para Rotor CCB. |
O que está incluído
| Item | Incluído |
|---|---|
| DIscos de CCB | Conjunto completo para carro |
| Pastilhas de travão CCB | Conjunto completo para carro |
| Casquilhos flutuantes de alumínio 7075 | Conjunto completo para carro |
| Ferragem de flutuante em aço inox | Conjunto completo para carro |
| Âmbito do pedido | A lista padrão inclui conjunto dianteiro + conjunto traseiro. Pode fazer pedido separadamente apenas dianteiro ou apenas traseiro. |
Perguntas frequentes
Um kit de freios de carbono cerâmico StopFlex para o Audi RS5 / S5 (B9) serve nos freios de fábrica do meu carro, ou preciso de freios diferentes?
Depende do pacote de freios B9 que seu carro possui atualmente. Carros com freios de ferro de 350 mm do S5, 375 mm do RS5 e 400 mm do RS5 com cerâmica de fábrica não compartilham todos o mesmo hardware dianteiro, portanto o kit StopFlex correto deve coincidir com o seu setup de freios existente, não apenas com o estilo do corpo.
Qual tamanho do StopFlex é correto para o meu Audi RS5 / S5 (B9): S5 350 mm, RS5 375 mm ou RS5 400 mm?
Faça o pedido de acordo com o pacote de freios de fábrica atual do seu carro, e não apenas pelo nome do modelo. Isso é especialmente importante em carros usados ou modificados, porque alguns S5 foram atualizados para freios de ferro RS5, e alguns RS5 já vêm com o pacote de 400 mm de cerâmica.
Um kit de freios de carbono cerâmico StopFlex para o Audi RS5 / S5 (B9) ainda é uma boa escolha para uso diário em rua e primeiras frenagens em frio?
Sim, se a sua prioridade for uma atualização adequada para uso na rua, ao invés de uma configuração exclusivamente para corrida. Os proprietários do B9 geralmente se preocupam com embreagem em frio e ruído, por isso uma escolha orientada para uso na rua faz mais sentido do que perseguir a configuração mais agressiva para um carro de deslocações diárias.
Preciso de refrigeração extra se fizer upgrade do meu Audi RS5 / S5 (B9) para um kit de freios de carbono cerâmico StopFlex para condução intensive ou uso em pista?
Para condução rápida em estrada, muitos proprietários ficarão bem sem mudanças maiores, desde que o resto do setup esteja correto. Para sessões repetidas de frenagem pesada, especialmente em S5 ajustados ou uso mais pesado do RS5, a refrigeração dos freios e a gestão geral de calor ainda valem a pena, pois os cerâmicos reduzem o risco de fade, mas não dissipam calor do sistema por si próprios.
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