Kit de Freios de Cerâmica de Carbono para Nissan GT-R (R35) 2008-2025
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano por defeitos de qualidade ou problemas na camada de revestimento sob uso normal (não de rastreio).
Kit de Freios de Cerâmica Carbono OEM para Nissan GT-R (R35) 2008-2025 — Substituição de Tamanho Original
O R35 GT-R é pesado, com tração integral e exige bastante dos freios durante paragens repetidas em alta velocidade, por isso os proprietários costumam optar por freios de cerâmica de carbono quando os discos de ferro originais apresentam marcas de calor, estão sujos de poeira ou atingiram o limite em pista. Este kit de substituição de tamanho OEM StopFlex combina com as famílias de discos do GT-R utilizados nesta página — referências frontais de 380mm, 390mm e 410mm de CCB, e referências traseiras de 380mm e 390mm de CCB — assim o pacote de freios é selecionado com base no calibre e diâmetro do disco de fábrica, em vez de uma conversão genérica para freios maiores. Os discos de cerâmica de carbono reduzem a massa rotativa e não suspensa em comparação com o ferro, ao mesmo tempo que melhoram a estabilidade a altas temperaturas e reduzem a poeira escura dos freios nas rodas abertas do GT-R.
- Projetado para pacotes de freios de substituição de tamanho OEM para o R35 GT-R, usando as referências de disco frontal de 380mm, 390mm ou 410mm listadas, e referências de disco traseiro de 380mm ou 390mm correspondentes.
- O kit inclui discos de cerâmica de carbono, pastilhas, cubos e hardware flutuante, de modo que o anel de fricção, o cubo de montagem e o hardware de expansão são fornecidos como um sistema compatível.
- Projetado para proprietários de GT-R que substituem discos de ferro desgastados ou partidos por discos de cerâmica de carbono originais, mantendo a arquitetura de tamanho de disco de fábrica para a configuração exata e pacote de freios listados.
Compatibilidade com linhas rígidas
| Campo | Especificação |
|---|---|
| Veículo | Nissan GT-R (R35) |
| Anos do modelo | 2008-2025 |
| Referência do rotor dianteiro | GT-R: 380mm, 390mm, 410mm (CCB) |
| Referência do rotor traseiro | GT-R: 380mm, 390mm (CCB) |
| Tipo de página | Substituição de cerâmica de carbono de tamanho OEM |
| Tamanho mínimo das rodas | 19" (para o rotor de 380 mm) |
Para pedidos de substituição OEM, a StopFlex constrói com base na especificação do rotor de fábrica mostrada para este veículo. Sistemas de pinças flutuantes dianteiras requerem revisão manual antes da produção. Se o carro usar pinças aftermarket, como Brembo, AP Racing, Alcon ou Wilwood, o pedido ainda pode ser feito, mas o modelo exato da pinça, a forma da pastilha e as dimensões do rotor devem ser confirmados antes da produção.
Este conjunto usa um rotor de 380 mm, portanto a dimensão mínima da roda é 19". Rodas abaixo de 19" não irão liberar espaço para o pinhão e o rotor, e o perfil e o offset dos raios também afetam a folga — confirme as suas rodas exatas antes de fazer o pedido.
Por que escolher StopFlex CCB
Menor peso não suspenso
Os rotores de cerâmica de carbono StopFlex são projetados para reduzir a massa do rotor em comparação com discos de ferro semelhantes, ajudando a suspensão a reagir de forma mais limpa e a direção a sentir-se mais precisa.
Estabilidade a altas temperaturas
A matriz de carbeto de silício de carbono é construída para um comportamento de travagem estável a temperaturas que podem fazer os rotores de ferro entrarem em fadiga intensa.
Superfície do rotor sem ferrugem
A cerâmica de carbono não forma ferrugem laranja após chuva, lavagem ou armazenamento, mantendo a face visível do rotor mais limpa por trás de rodas abertas.
Potencial de longa duração para uso na rua
Em uso normal na estrada com pastilhas compatíveis e bedding adequado, os rotores de CCB StopFlex são concebidos para uma vida útil muito mais longa do que os rotores de substituição de ferro típicos.
Pouca poeira visível
Quando combinados com pastilhas StopFlex compatíveis, o sistema produz uma poeira de travagem muito baixa em comparação com combinações convencionais de rotores e pastilhas de ferro.
Aparência de esmalte cerâmico premium
A cobertura proprietária da StopFlex cria um acabamento brilhante de esmalte cerâmico de alta qualidade, com textura subtil de esmalte e um visual mais premium por trás de rodas abertas.
Agarre frio para uso na rua
Rotores de especificação de rua e de pista são concebidos para uso normal de travagem na estrada, incluindo operação em clima frio. A especificação de competição é uma exceção focada em desportos motorizados.
Reforço de fibra contínua
A construção de fibra longa de cerâmica de carbono melhora a resistência estrutural e a durabilidade térmica em comparação com abordagens de fibra picada.
Cor personalizada do cubo do rotor
Cada pedido de substituição OEM StopFlex pode ser construído com uma cor personalizada do cubo do rotor, dando ao pacote de rotores de cerâmica de carbono uma combinação mais limpa com a roda, a cor da carroçaria e o estilo geral do veículo.
Nota de Gestão de Calor
Os rotores de carbono cerâmico suportam temperaturas extremas de superfície, mas não eliminam todos os requisitos de gestão de calor. Durante paragens repetidas em alta velocidade, o calor ainda pode penetrar nas pastilhas, fluido, vedantes, pinças, rodas e componentes próximos. Para sessões longas em pista, descidas de montanha ou condução agressiva sustentada, recomenda-se refrigeração dos freios e uso de fluido de alta temperatura.
Opções de rotores para uso em estrada / Track-Day / Motorsport
Especificação Street
Revestimento de cerâmica, face perfurada e canais de arrefecimento amplos.
Ideal para condução diária e construções de estrada premium que necessitam de mordida fria limpa, pouca poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Especificação Track-Day
Revestimento de cerâmica, face lisa e canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para uso em estradas rápidas e pista, onde a estabilidade na travagem repetida é mais importante do que o estilo de perfuração visual máximo.
Especificação Motorsport
Face lisa sem revestimento com canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de arrefecimento e uma janela de aquecimento adequada. Não é a escolha padrão para uso em estrada.
Escopo do pacote
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Rotores CCB | Conjunto completo para carro por padrão |
| Pastilhas de freio CCB | Compatíveis com rotores de carbono cerâmico StopFlex |
| Cubos de rotor flutuantes de alumínio 7075 | Compatibilidade específica do veículo |
| Hardware de rotor flutuante em aço inoxidável | Conjunto completo de hardware para carro |
| Cor do cubo do rotor | Cores personalizadas do cubo do rotor disponíveis para cada pedido de substituição OEM. |
| Escopo do pedido | A listagem padrão é para um conjunto completo de carro. Pedidos apenas para a frente ou apenas para a traseira podem ser organizados após confirmação. |
Perguntas frequentes
Este kit serve para todos os Nissan GT-R R35 de 2008 a 2025?
Não. Os pacotes de freios do R35 GT-R variam consoante o ano do modelo, mercado, acabamento e diâmetro do disco. Esta página é apenas para os acabamentos e tamanhos de disco listados aqui: referências frontais de 380mm, 390mm e 410mm de CCB, e referências traseiras de 380mm e 390mm de CCB.
Preciso de confirmar o tamanho do meu disco antes de fazer a encomenda?
Sim. Meça ou verifique o diâmetro do disco dianteiro e traseiro do seu GT-R antes de encomendar, especialmente se o carro tiver componentes de freio NISMO, Edição de Pista, CCB ou peças de aftermarket anteriores. O kit StopFlex correto é selecionado com base no tamanho do disco e no pacote de calipers.
O travão de estacionamento e as funções do travão traseiro de origem permanecem funcionais?
O kit é configurado como uma substituição de tamanho OEM usando a referência de disco traseiro correta para as aplicações listadas do R35 GT-R. Confirme o tamanho exato do seu disco traseiro e o pacote de freios para garantir que o cubo traseiro e o hardware correspondam ao sistema de travão de estacionamento de origem do carro.
Por que trocar os discos de ferro do R35 GT-R por discos de cerâmica de carbono?
O carbono cerâmico reduz a massa rotativa e a poeira de travão em comparação com o ferro, além de tolerar melhor paragens repetidas a altas temperaturas. Num R35 GT-R utilizado para condução rápida na rua ou dias de pista, isso significa menos fading relacionado ao calor e menos poeira visível em rodas grandes e abertas.
Necessita de confirmação de compatibilidade?
Envie os detalhes exatos do veículo, tamanhos atuais do rotor e tipo de pinça antes de fazer o pedido.
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