Kit de Freios de Carbono Cerâmicos para Chevrolet Camaro (6ª Geração) ZL1 1LE / ZL1 Coupe e Conversível
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano por defeitos de qualidade ou problemas na camada de revestimento sob uso normal (não de rastreio).
Kits de Freio de Carbono Cerâmico Chevrolet Camaro 2017-2024 (6ª geração) ZL1 1LE / ZL1 Coupé e Conversível
A 6ª geração do Camaro ZL1 usa freios de 390mm na dianteira e 365mm na traseira em todos os modelos ZL1 coupé, conversível e ZL1 1LE, mas o 1LE é a versão mais focada para pista, com rodas exclusivas de 19 polegadas e prioridades de refrigeração. Os compradores geralmente optam entre manter a condução confortável na rua com um Camaro supercharged pesado ou reduzir o peso de consumo de componentes durante sessões repetidas de alta velocidade.
- Estilo do corpo: Coupé & Conversível
- Referência do rotor dianteiro: ZL1 1LE: 390mm; ZL1: 390mm
- Referência do rotor traseiro: ZL1 1LE: 365mm; ZL1: 365mm
Este é um kit de substituição de tamanho OEM. Os discos são fabricados de acordo com as especificações originais do fabricante e assentam com a pinça de origem quando a pinça dianteira tem um design fixo e as especificações do disco correspondem. A forma das pastilhas incluídas corresponde à forma das pastilhas OEM. Se o carro usar pinças aftermarket, como Brembo, AP Racing, Alcon ou Wilwood, forneça o modelo exato da pinça e a StopFlex pode fornecer a forma de pastilha correspondente. A substituição direta não é garantida se a pinça dianteira for flutuante ou se o carro já utilizar um disco com offset não OEM e as dimensões reais do disco não puderem ser fornecidas.
Por que escolher StopFlex CCB
Leve
Metade do peso, manuseio mais preciso. Os rotores de cerâmica de carbono StopFlex eliminam aproximadamente metade da massa de discos de ferro equivalentes. Essa redução massiva no peso não suspenso transforma instantaneamente a performance do seu chassi, proporcionando resposta de curva mais rápida e uma sensação de rodagem muito mais refinada.
Resistência a altas temperaturas
Fade de freio mínimo a 900°C (1652°F). Enquanto os rotores tradicionais de ferro sofrem forte fade sob cargas pesadas em pista, nossa matriz CCB mantém um coeficiente de atrito estável de 0,30μ mesmo a 900°C (1652°F). Você obtém uma potência de travagem consistente e previsível quando as temperaturas atingem níveis perigosamente altos.
Resistência à corrosão
Durabilidade 100% livre de ferrugem. Diga adeus à ferrugem passageira após lavagem ou chuva forte. O material de carbono-silício de carbeto de vidro é naturalmente imune à corrosão, garantindo que os seus rotores de freio permaneçam limpos e intocados independentemente das condições climáticas.
Longa durabilidade
Mais de 250.000 km (155.000 milhas) de vida útil. Rotores de ferro normalmente precisam ser substituídos aproximadamente aos 160.000 km (100.000 milhas). Em condições normais de condução urbana, um rotor de CCB StopFlex pode facilmente durar entre 250.000 e 300.000 km (155.000 a 186.000 milhas), superando efetivamente a própria durabilidade do carro.
Polimento ultra-baixo
Poeira de freio visível ultra-baixa. A poeira negra pesada que destrói o acabamento das rodas fica no passado. Quando combinado com nossas pastilhas StopFlex compatíveis, esses rotores geram virtualmente zero poeira de freio visível, mantendo suas rodas premium impecáveis por muito mais tempo.
Acabamento visual premium
Acabamento espelhado de alta qualidade. StopFlex utiliza uma fórmula cerâmica patenteada que cura com um padrão de rachas distinto. A superfície é usinada de forma totalmente lisa, refletindo alto brilho, proporcionando uma estética premium mesmo com rodas abertas sob a iluminação adequada.
Fricção em temperaturas normais elevadas
Agarre inicial forte (0,40μ+). Com as pastilhas StopFlex compatíveis, a fricção a temperaturas normais pode ultrapassar 0,40μ, oferecendo uma pedalada mais firme e um forte mordente inicial.
Construção de fibras longas
Resistência contínua de fibras longas. StopFlex utiliza uma matriz contínua de fibras longas em 3D. Essa estrutura é consideravelmente mais forte e oferece maior condutividade térmica do que os discos CCM OEM convencionais de fibras picadas.
Confiança na primeira travagem fria
Agarre confiável mesmo em baixas temperaturas (-20°C). Discos de estrada revestidos ainda proporcionam travagens normais na primeira paragem a temperaturas de -20°C (-4°F). Discos de competição sem revestimento são a exceção.
Nota importante sobre calor
A fibra de carbono-cerâmica não dissipa o calor tão rapidamente quanto aço. Condução longa e intensa pode aquecer o resto do sistema de travagem, incluindo o fluido, vedantes e peças próximas. A menos que o carro já tenha um sistema de arrefecimento de travões eficaz, ou planeie melhorar o arrefecimento, condução prolongada e agressiva não é recomendada.
Opções de rotor
Especificação Urbana
Revestimento de cerâmica + face perfurada + canais de arrefecimento amplos.
Sistema de rotor para uso na rua, adequado para donos de ZL1 coupé ou conversível que desejam menor poeira de freio e desgaste, com comportamento semelhante ao padrão de fábrica no uso diário.
Especificação para Dias de Pista
Revestimento de cerâmica + face lisa + canais de arrefecimento em forma de colmeia.
Sistema de rotor para trackday é a solução intermediária ideal para a maioria dos donos de ZL1 que participam de eventos HPDE regulares, especialmente ZL1 1LE com pneus aderentes.
Especificação para Esportes Motorizados
Sem revestimento + face lisa + canais de arrefecimento em forma de colmeia. Não recomendado para uso diário normal.
Sistema de rotor para Motorsport é indicado para uso sério do ZL1 1LE, com sessões longas repetidas, carga aerodinâmica elevada e compostos de pista agressivos.
Pastilhas
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Forma da pastilha | A forma da pastilha StopFlex incluída corresponde à forma da pastilha OEM utilizada pela pinça mantida. |
| Pinças do mercado de aftermarket | Forneça o modelo exato da pinça e o StopFlex pode fornecer a pastilha correspondente. |
| Detalhes das pastilhas | Para detalhes do composto e parâmetros específicos das pastilhas, consulte a página do produto StopFlex Pastilha de Cerâmica para Rotor CCB. |
O que está incluído
| Item | Incluído |
|---|---|
| DIscos de CCB | Conjunto completo para carro |
| Pastilhas de travão CCB | Conjunto completo para carro |
| Casquilhos flutuantes de alumínio 7075 | Conjunto completo para carro |
| Ferragem de flutuante em aço inox | Conjunto completo para carro |
| Âmbito do pedido | A lista padrão inclui conjunto dianteiro + conjunto traseiro. Pode fazer pedido separadamente apenas dianteiro ou apenas traseiro. |
Perguntas frequentes
Posso atualizar meu Camaro ZL1 ou ZL1 1LE de 2017-2024 para um kit de freios de carbono cerâmico StopFlex mantendo as pinças de fábrica?
Normalmente sim, se o kit for projetado com base no pacote de pinças Brembo originais do ZL1/ZL1 1LE, mas a offset das pinças e das bacias deve corresponder exatamente ao conjunto de 390mm/365mm. Se já utilizar pinças aftermarket, confirme o suporte, a altura do disco e a folga das rodas antes de encomendar.
Qual tamanho de freio de carbono cerâmico StopFlex é adequado para o meu Camaro ZL1 de 6ª geração, coupé, conversível ou ZL1 1LE?
Para esta linha, os tamanhos padrão são 390mm na dianteira e 365mm na traseira para as variantes ZL1 listadas. A verdadeira escolha depende menos do diâmetro e mais do uso em rua, trackday ou desporto motorizado, considerando o tipo de pneus, rodas e duração das sessões.
Um kit de freios de carbono cerâmico StopFlex ainda é uma boa opção para uso diário na rua num Camaro ZL1, especialmente para paragens iniciais em frio?
Sim, se o seu foco for a condução na rua e optar pela configuração voltada para uso cotidiano, em vez da mais orientada para pista. Essa é a escolha mais segura para um ZL1 ou conversível conduzido diariamente, onde a resposta previsível em frio é mais importante do que a máxima capacidade de dissipação de calor.
Um kit de freios de carbono cerâmico StopFlex resolve problemas de calor do ZL1 1LE durante longas sessões intensas na pista, ou ainda é necessário ajuda de refrigeração?
Ele pode reduzir o estresse no rotor e nas pastilhas, mas uma utilização muito agressiva do ZL1 1LE ainda exige fluidos adequados, escolha de pastilhas e atenção à circulação de ar. Se realizar sessões longas com pneus aderentes, trate o kit de freios como parte do pacote de gestão de calor, não como a única solução.
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Envie os detalhes exatos do veículo e a configuração atual do sistema de travagem antes de encomendar.
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