StopFlex continuous long-fiber carbon ceramic brake rotors upgrade for Cadillac CTS-V.
Premium packaged StopFlex carbon ceramic brake rotors for Cadillac CTS-V.

Kit de Freios de Carbono Cerâmicos para Cadillac CTS-V

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Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano por defeitos de qualidade ou problemas na camada de revestimento sob uso normal (não de rastreio).

Sobre o Disco

Kits de Freio de Cerâmica de Carbono para Cadillac CTS-V 2009-2015

O Cadillac CTS-V sedan de 2009-2015 é um sedã pesado, com compressor de supercharger, com capacidade real para corrida e carga de travagem muito elevada. Os compradores normalmente procuram menos massa de disco, melhor repetibilidade e um comportamento mais limpo na cidade do que o sistema Brembo original.

  • Estilo do corpo: Sedan
  • Referência do rotor dianteiro: CTS-V: 380mm
  • Referência do rotor traseiro: CTS-V: 365mm

Este é um kit de substituição de tamanho OEM. Os discos são fabricados de acordo com as especificações originais do fabricante e assentam com a pinça de origem quando a pinça dianteira tem um design fixo e as especificações do disco correspondem. A forma das pastilhas incluídas corresponde à forma das pastilhas OEM. Se o carro usar pinças aftermarket, como Brembo, AP Racing, Alcon ou Wilwood, forneça o modelo exato da pinça e a StopFlex pode fornecer a forma de pastilha correspondente. A substituição direta não é garantida se a pinça dianteira for flutuante ou se o carro já utilizar um disco com offset não OEM e as dimensões reais do disco não puderem ser fornecidas.

Por que escolher StopFlex CCB

Leve

Metade do peso, manuseio mais preciso. Os rotores de cerâmica de carbono StopFlex eliminam aproximadamente metade da massa de discos de ferro equivalentes. Essa redução massiva no peso não suspenso transforma instantaneamente a performance do seu chassi, proporcionando resposta de curva mais rápida e uma sensação de rodagem muito mais refinada.

Resistência a altas temperaturas

Fade de freio mínimo a 900°C (1652°F). Enquanto os rotores tradicionais de ferro sofrem forte fade sob cargas pesadas em pista, nossa matriz CCB mantém um coeficiente de atrito estável de 0,30μ mesmo a 900°C (1652°F). Você obtém uma potência de travagem consistente e previsível quando as temperaturas atingem níveis perigosamente altos.

Resistência à corrosão

Durabilidade 100% livre de ferrugem. Diga adeus à ferrugem passageira após lavagem ou chuva forte. O material de carbono-silício de carbeto de vidro é naturalmente imune à corrosão, garantindo que os seus rotores de freio permaneçam limpos e intocados independentemente das condições climáticas.

Longa durabilidade

Mais de 250.000 km (155.000 milhas) de vida útil. Rotores de ferro normalmente precisam ser substituídos aproximadamente aos 160.000 km (100.000 milhas). Em condições normais de condução urbana, um rotor de CCB StopFlex pode facilmente durar entre 250.000 e 300.000 km (155.000 a 186.000 milhas), superando efetivamente a própria durabilidade do carro.

Polimento ultra-baixo

Poeira de freio visível ultra-baixa. A poeira negra pesada que destrói o acabamento das rodas fica no passado. Quando combinado com nossas pastilhas StopFlex compatíveis, esses rotores geram virtualmente zero poeira de freio visível, mantendo suas rodas premium impecáveis por muito mais tempo.

Acabamento visual premium

Acabamento espelhado de alta qualidade. StopFlex utiliza uma fórmula cerâmica patenteada que cura com um padrão de rachas distinto. A superfície é usinada de forma totalmente lisa, refletindo alto brilho, proporcionando uma estética premium mesmo com rodas abertas sob a iluminação adequada.

Fricção em temperaturas normais elevadas

Agarre inicial forte (0,40μ+). Com as pastilhas StopFlex compatíveis, a fricção a temperaturas normais pode ultrapassar 0,40μ, oferecendo uma pedalada mais firme e um forte mordente inicial.

Construção de fibras longas

Resistência contínua de fibras longas. StopFlex utiliza uma matriz contínua de fibras longas em 3D. Essa estrutura é consideravelmente mais forte e oferece maior condutividade térmica do que os discos CCM OEM convencionais de fibras picadas.

Confiança na primeira travagem fria

Agarre confiável mesmo em baixas temperaturas (-20°C). Discos de estrada revestidos ainda proporcionam travagens normais na primeira paragem a temperaturas de -20°C (-4°F). Discos de competição sem revestimento são a exceção.

Nota importante sobre calor

A fibra de carbono-cerâmica não dissipa o calor tão rapidamente quanto aço. Condução longa e intensa pode aquecer o resto do sistema de travagem, incluindo o fluido, vedantes e peças próximas. A menos que o carro já tenha um sistema de arrefecimento de travões eficaz, ou planeie melhorar o arrefecimento, condução prolongada e agressiva não é recomendada.

Opções de rotor

Cadillac CTS-V Street Spec carbon ceramic rotor

Especificação Urbana

Revestimento de cerâmica + face perfurada + canais de arrefecimento amplos.

Configuração para uso na rua: mantenha os tamanhos da fila CTS-V para um encaixe mais limpo e equilíbrio ideal para o uso diário.

Cadillac CTS-V Track-Day Spec carbon ceramic rotor

Especificação para Dias de Pista

Revestimento de cerâmica + face lisa + canais de arrefecimento em forma de colmeia.

Configuração para pista: mantenha 380mm na dianteira / 365mm na traseira, se conservar a geometria de freios original e desejar maior resistência ao fading com menor peso rotacional.

Cadillac CTS-V Motorsport Spec carbon ceramic rotor

Especificação para Esportes Motorizados

Sem revestimento + face lisa + canais de arrefecimento em forma de colmeia. Não recomendado para uso diário normal.

Configuração para competição: escolha a compatibilidade exata para o CTS-V somente após confirmar detalhes do caliper, roda e sistema de refrigeração.

Pastilhas

Item Detalhes
Forma da pastilha A forma da pastilha StopFlex incluída corresponde à forma da pastilha OEM utilizada pela pinça mantida.
Pinças do mercado de aftermarket Forneça o modelo exato da pinça e o StopFlex pode fornecer a pastilha correspondente.
Detalhes das pastilhas Para detalhes do composto e parâmetros específicos das pastilhas, consulte a página do produto StopFlex Pastilha de Cerâmica para Rotor CCB.

O que está incluído

Item Incluído
DIscos de CCB Conjunto completo para carro
Pastilhas de travão CCB Conjunto completo para carro
Casquilhos flutuantes de alumínio 7075 Conjunto completo para carro
Ferragem de flutuante em aço inox Conjunto completo para carro
Âmbito do pedido A lista padrão inclui conjunto dianteiro + conjunto traseiro. Pode fazer pedido separadamente apenas dianteiro ou apenas traseiro.

Perguntas frequentes

Um kit de freio de carbono de cerâmica StopFlex para o Cadillac CTS-V de 2009-2015 serve nos cálipers Brembo de origem, ou apenas nos cálipers aftermarket?

A maioria dos compradores do CTS-V precisa primeiro confirmar se o kit foi projetado com base na configuração padrão de cálipers Brembo de 6 pistões na dianteira e 4 na traseira, ou uma configuração diferente. Se o seu carro já possui uma conversão para freios maiores, meça o tamanho do disco e o padrão de montagem dos cálipers antes de fazer a encomenda.

Qual é o tamanho correto de disco de cerâmica da StopFlex para o meu Cadillac CTS-V de 2009-2015 sedan?

Para esta fila do veículo, o ponto de partida seguro é 380mm na dianteira e 365mm na traseira. Encomende com base nessas dimensões, a menos que o carro já tenha sido modificado para uma configuração dianteira maior, o que é comum em alguns CTS-V modificados.

Um kit de freios de cerâmica de carbono StopFlex para o Cadillac CTS-V de 2009-2015 continua sendo uma boa escolha para uso na rua e primeiras frenagens em frio?

Sim, se sua prioridade for uma configuração mais leve e limpa, sem transformar o carro em uma preparação apenas para pista. Proprietários de CTS-V que usam o carro na cidade devem optar por um conjunto de atrito adequado para estrada, se desejarem um comportamento previsível na primeira frenagem em temperaturas normais.

Um kit de freios de cerâmica de carbono StopFlex para o Cadillac CTS-V de 2009-2015 precisa de refrigeração extra para uso repetido em alta intensidade?

Para condução ocasionalmente esportiva, geralmente não. Para um CTS-V pesado e com supercharger, que realiza voltas repetidas em alta velocidade ou sessões prolongadas, a colocação de dutos de ventilação nos freios e a gestão do fluxo de ar são melhorias inteligentes para proteger a consistência e ajudar o sistema a manter-se dentro dos limites.

Necessita de confirmação de compatibilidade?

Envie os detalhes exatos do veículo e a configuração atual do sistema de travagem antes de encomendar.

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