StopFlex continuous long-fiber carbon ceramic brake rotors upgrade for Mercedes Benz AMG S65 W221.
Premium packaged StopFlex carbon ceramic brake rotors for Mercedes Benz AMG S65 W221.

Kit de Freios de Carbono Cerâmicos Mercedes-Benz AMG S65 / S63 (W221/V221)

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Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano por defeitos de qualidade ou problemas na camada de revestimento sob uso normal (não de rastreio).

Sobre o Disco

Kits de Freio de Cerâmica Carbono Mercedes-Benz AMG S65 / S63 2007-2013 (W221/V221)

Os modelos W221/V221 S63 e S65 são sedãs AMG pesados e muito rápidos, com freios de ferro grandes e caros de fábrica. Os compradores normalmente desejam reduzir o custo de substituição dos discos e o peso não suspenso sem comprometer o comportamento refinado na estrada do carro.

  • Estilo do corpo: Sedan
  • Referência do rotor dianteiro: S65/S63: 390mm
  • Referência do rotor traseiro: S65/S63: 365mm

Este é um kit de substituição de tamanho OEM. Os discos são fabricados de acordo com as especificações originais do fabricante e assentam com a pinça de origem quando a pinça dianteira tem um design fixo e as especificações do disco correspondem. A forma das pastilhas incluídas corresponde à forma das pastilhas OEM. Se o carro usar pinças aftermarket, como Brembo, AP Racing, Alcon ou Wilwood, forneça o modelo exato da pinça e a StopFlex pode fornecer a forma de pastilha correspondente. A substituição direta não é garantida se a pinça dianteira for flutuante ou se o carro já utilizar um disco com offset não OEM e as dimensões reais do disco não puderem ser fornecidas.

Por que escolher StopFlex CCB

Leve

Metade do peso, manuseio mais preciso. Os rotores de cerâmica de carbono StopFlex eliminam aproximadamente metade da massa de discos de ferro equivalentes. Essa redução massiva no peso não suspenso transforma instantaneamente a performance do seu chassi, proporcionando resposta de curva mais rápida e uma sensação de rodagem muito mais refinada.

Resistência a altas temperaturas

Fade de freio mínimo a 900°C (1652°F). Enquanto os rotores tradicionais de ferro sofrem forte fade sob cargas pesadas em pista, nossa matriz CCB mantém um coeficiente de atrito estável de 0,30μ mesmo a 900°C (1652°F). Você obtém uma potência de travagem consistente e previsível quando as temperaturas atingem níveis perigosamente altos.

Resistência à corrosão

Durabilidade 100% livre de ferrugem. Diga adeus à ferrugem passageira após lavagem ou chuva forte. O material de carbono-silício de carbeto de vidro é naturalmente imune à corrosão, garantindo que os seus rotores de freio permaneçam limpos e intocados independentemente das condições climáticas.

Longa durabilidade

Mais de 250.000 km (155.000 milhas) de vida útil. Rotores de ferro normalmente precisam ser substituídos aproximadamente aos 160.000 km (100.000 milhas). Em condições normais de condução urbana, um rotor de CCB StopFlex pode facilmente durar entre 250.000 e 300.000 km (155.000 a 186.000 milhas), superando efetivamente a própria durabilidade do carro.

Polimento ultra-baixo

Poeira de freio visível ultra-baixa. A poeira negra pesada que destrói o acabamento das rodas fica no passado. Quando combinado com nossas pastilhas StopFlex compatíveis, esses rotores geram virtualmente zero poeira de freio visível, mantendo suas rodas premium impecáveis por muito mais tempo.

Acabamento visual premium

Acabamento espelhado de alta qualidade. StopFlex utiliza uma fórmula cerâmica patenteada que cura com um padrão de rachas distinto. A superfície é usinada de forma totalmente lisa, refletindo alto brilho, proporcionando uma estética premium mesmo com rodas abertas sob a iluminação adequada.

Fricção em temperaturas normais elevadas

Agarre inicial forte (0,40μ+). Com as pastilhas StopFlex compatíveis, a fricção a temperaturas normais pode ultrapassar 0,40μ, oferecendo uma pedalada mais firme e um forte mordente inicial.

Construção de fibras longas

Resistência contínua de fibras longas. StopFlex utiliza uma matriz contínua de fibras longas em 3D. Essa estrutura é consideravelmente mais forte e oferece maior condutividade térmica do que os discos CCM OEM convencionais de fibras picadas.

Confiança na primeira travagem fria

Agarre confiável mesmo em baixas temperaturas (-20°C). Discos de estrada revestidos ainda proporcionam travagens normais na primeira paragem a temperaturas de -20°C (-4°F). Discos de competição sem revestimento são a exceção.

Nota importante sobre calor

A fibra de carbono-cerâmica não dissipa o calor tão rapidamente quanto aço. Condução longa e intensa pode aquecer o resto do sistema de travagem, incluindo o fluido, vedantes e peças próximas. A menos que o carro já tenha um sistema de arrefecimento de travões eficaz, ou planeie melhorar o arrefecimento, condução prolongada e agressiva não é recomendada.

Opções de rotor

Mercedes-Benz AMG S65 / S63 (W221/V221) Street Spec carbon ceramic rotor

Especificação Urbana

Revestimento de cerâmica + face perfurada + canais de arrefecimento amplos.

Utilize o conjunto de freios de cerâmica de carbono do tamanho original na dianteira e na traseira para a melhor compatibilidade no uso diário neste chassi.

Mercedes-Benz AMG S65 / S63 (W221/V221) Track-Day Spec carbon ceramic rotor

Especificação para Dias de Pista

Revestimento de cerâmica + face lisa + canais de arrefecimento em forma de colmeia.

Mantenha os diâmetros de origem, a menos que o carro já rode um pacote de freios de grande porte comprovado e com compatibilidade de roda confirmada.

Mercedes-Benz AMG S65 / S63 (W221/V221) Motorsport Spec carbon ceramic rotor

Especificação para Esportes Motorizados

Sem revestimento + face lisa + canais de arrefecimento em forma de colmeia. Não recomendado para uso diário normal.

Para uso prolongado em pistas em um sedan AMG de 2 toneladas, só peça após confirmar o resfriamento completo do sistema, a escolha das pastilhas e a compatibilidade das pinças.

Pastilhas

Item Detalhes
Forma da pastilha A forma da pastilha StopFlex incluída corresponde à forma da pastilha OEM utilizada pela pinça mantida.
Pinças do mercado de aftermarket Forneça o modelo exato da pinça e o StopFlex pode fornecer a pastilha correspondente.
Detalhes das pastilhas Para detalhes do composto e parâmetros específicos das pastilhas, consulte a página do produto StopFlex Pastilha de Cerâmica para Rotor CCB.

O que está incluído

Item Incluído
DIscos de CCB Conjunto completo para carro
Pastilhas de travão CCB Conjunto completo para carro
Casquilhos flutuantes de alumínio 7075 Conjunto completo para carro
Ferragem de flutuante em aço inox Conjunto completo para carro
Âmbito do pedido A lista padrão inclui conjunto dianteiro + conjunto traseiro. Pode fazer pedido separadamente apenas dianteiro ou apenas traseiro.

Perguntas frequentes

Posso atualizar meu Mercedes-Benz AMG S65 ou S63 (W221/V221) para um kit de freios de cerâmica de carbono StopFlex mantendo as pinças de origem?

Normalmente sim, se o carro tiver a configuração original de freios de ferro de 390mm na dianteira e 365mm na traseira, que é o objetivo deste kit. Se o seu carro tiver um kit de freios grandes aftermarket ou hardware misto, confirme o tipo de pinça, o offset do cubo e as dimensões do disco antes de pedir.

Qual o tamanho correto do kit de freios de cerâmica de carbono StopFlex para o meu W221/V221 S63 ou S65?

Para esta linha de veículos, o ponto de referência correto é de 390mm na dianteira e 365mm na traseira. Como as peças de freio do W221 podem ser confundidas entre versões e anos, verifique as dimensões reais do disco no carro antes da compra.

Um kit de freios de cerâmica de carbono StopFlex é uma boa atualização para uso diário em um W221/V221 S63 ou S65, incluindo paradas rápidas a frio?

Sim, para a maioria dos proprietários de S63 e S65 dirigidos na rua, este é o principal caso de uso. Se você deseja suavidade semelhante à original em baixas velocidades e comportamento previsível na primeira freada, escolha a configuração voltada para uso na rua, em vez de uma configuração de uso intenso.

Meu W221/V221 S63 ou S65 precisará de resfriamento extra com um kit de freios de cerâmica de carbono StopFlex durante condução intensa e repetida?

Para uso em estradas rápidas, geralmente não, se o sistema de freios estiver em boas condições. Para trajetos em montanha ou paradas repetidas em alta velocidade neste chassis muito pesado, a circulação de ar, o fluido de freio e a escolha das pastilhas são fatores mais importantes e devem ser ajustados antes de tratar o sistema como uma configuração de pista.

Necessita de confirmação de compatibilidade?

Envie os detalhes exatos do veículo e a configuração atual do sistema de travagem antes de encomendar.

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