Kit de Discos de Travão Carbono-Cerâmica StopFlex (Estrada & Track-Day)
Garantia Oficial: Substituição gratuita durante 1 ano para defeitos de qualidade ou problemas no revestimento, sob utilização normal (não em pista).
Kit de Discos de Travão em Carbono Cerâmico StopFlex Track-Day (C/SiC)
Desenvolvido para condução rápida em estrada e também para o calor real dos track-days. Discos feitos por encomenda nas suas dimensões exatas, combinados com chapéus em alumínio StopFlex CNC e um conjunto de pastilhas otimizadas para CCB StopFlex (Compatíveis com as suas pinças).
O que muda para si (na prática):
- Menos massa rotativa: os sistemas de cerâmica de carbono normalmente são cerca de ~50% mais leve do que discos de aço/ferro comparáveis, melhorando a resposta e reduzindo o esforço sobre a suspensão e cubos.
- Jantes mais limpas: pouco pó visível, sem “ferrugem alaranjada” após chuva ou armazenamento.
- Ciclo de substituição mais longo: concebido para 250.000–300.000 km utilização rodoviária típica, quando usado conforme recomendado.
- Consistência em track-day: ajustado para se manter estável em paragens repetidas e de alta energia quando o arrefecimento e o fluido são geridos corretamente.
Confirmação de compatibilidade (tornamos simples):
- Ano / Marca / Modelo / Tamanho da Jante (VIN ajuda)
Construímos a dimensão do disco (330–440 mm), geometria do chapéu e especificação da pastilha conforme as suas jantes e travões atuais para garantir montagem direta e sem interferências.
Lista do Pacote Bolt-On
| Item | O que é | Porque importa |
|---|---|---|
| Discos de Cerâmica de Carbono StopFlex Street (C/SiC) | Anéis de fricção especificação Track-Day com superfície resistente para paragens pesadas repetidas. | Superfície de fricção estável sob calor, menos problemas de corrosão e um ciclo de substituição longo para uso maioritariamente em estrada. |
| Cubo StopFlex em alumínio maquinado em CNC | Chapéus de precisão adaptados à sua aplicação. | Alinhamento e folga corretos com o seu conjunto de cubo/jante, com varrimento consistente da pastilha. |
| Conjunto de pastilhas StopFlex CCB-optimizado (Compatível com as tuas pinças) | Composto de pastilha selecionado para discos de cerâmica de carbono e adaptado ao formato da sua pinça. | Ajuda a manter uma camada de fricção estável e evita problemas de "pastilha errada em CCB" (ruído, resposta inconsistente, desgaste acelerado da superfície). |
Nota: Esta página refere-se ao kit de discos. Se pretende uma conversão completa de disco + pinça, podemos fornecer orçamento para o pacote completo separadamente.
Cerâmica de Carbono vs. Discos em Ferro Fundido / Aço
| Item | Cerâmica de Carbono StopFlex (C/SiC) | Disco em Ferro Fundido / Aço |
|---|---|---|
| Peso típico do disco (na mesma classe de dimensão) | Normalmente cerca de ~50% mais leve mais leve do que discos de aço/ferro de tamanho semelhante. | Maior massa rotativa na roda. |
| Vida útil (utilização rodoviária típica) | 250.000–300.000 km alvo para utilização rodoviária típica (as condições variam: peso do veículo, estilo de condução, escolha de pastilha). | A orientação comum é ~30.000–70.000 milhas (≈48.000–113.000 km), fortemente dependente da utilização. |
| Corrosão & aspeto | Sem ferrugem superficial; mantém-se visualmente limpo atrás da jante. | Ferrugem superficial após chuva/armazenamento é normal; o tom alaranjado é comum. |
| Pó de travagem | Geralmente menos pó visível com um conjunto de pastilhas otimizadas para CCB. | O nível de pó depende das pastilhas; pastilhas de uso misto rua/pista podem gerar bastante pó. |
| Estabilidade a altas temperaturas (material + modos de falha) | Os discos de carbono-cerâmica são construídos para se manterem estruturalmente estáveis sob travagens repetidas de alta energia. Os riscos comuns de “mau uso” são danos por impacto (lascas) e incompatibilidade de pastilhas (camada de fricção instável / desgaste acelerado). | O ferro fundido é robusto para uso em estrada, mas temperaturas elevadas do disco e gradientes térmicos podem levar a pontos quentes e fissuração térmica em uso intenso e repetido. Em testes laboratoriais de materiais para discos de travão, ciclos de temperatura até cerca de 600°C são frequentemente usados para avaliar o comportamento sob cargas térmicas severas. |
| Fluxo de calor e necessidades de arrefecimento (porque os ductos são importantes) | Menor fluxo de calor para o corpo do disco significa mais calor pode permanecer próximo à superfície de fricção. É suficiente para estrada e sessões curtas, mas sessões longas de voltas normalmente exigem melhores ductos/ventilação assim, discos, pastilhas e fluido não sobreaquecem. | O ferro fundido cinzento tem condutividade térmica relativamente alta, portanto o calor dispersa-se rapidamente através do disco e para as aletas/fluxo de ar. Isso pode ajudar a manter a dissipação constante de calor — até que o uso repetido e intenso sobrecarregue o sistema. |
Em resumo: Se conduzes principalmente em estrada rápida e só fazes track days ocasionais, e valorizas jantes limpas + durabilidade a longo prazo, o carbono-cerâmico é claramente uma melhoria. Se fazes track days longos e exigentes sem upgrades de arrefecimento, planeia a canalização e fluxo de ar antes de mudares.
Escolhe o teu estilo de disco
Três variantes baseadas no mesmo núcleo de carbono-cerâmica de fibras longas. Escolhe a que corresponde ao teu estilo de condução.
Estrada
- Design da face: Furado + Grandes Orifícios de Arrefecimento
- Núcleo de arrefecimento: Ventilação interna direcional
- Revestimento: Revestimento cerâmico (durabilidade em estrada + aspeto limpo)
- Utilização: Uso diário, curvas de montanha, acelerações em autoestrada, sessões de pista curtas e leves
Track-Day
- Design da face: Sem furos + Orifícios Hive de Arrefecimento
- Núcleo de arrefecimento: Arrefecimento interno tipo colmeia
- Revestimento: Revestimento cerâmico (equilíbrio entre estrada e tolerância ao calor)
- Utilização: Estrada + track days ocasionais (ideal com bons ductos de travão)
Nota: Este kit foi desenvolvido com base na especificação Track-Day.
Só Competição
- Design da face: Sem furos + Orifícios Hive de Arrefecimento
- Núcleo de arrefecimento: Arrefecimento interno tipo colmeia
- Revestimento: Sem revestimento (superfície focada para competição)
- Utilização: Carros de pista/competição dedicados com bom arrefecimento e inspeções regulares
Nota: Não destinado a uso em estrada.
Especificações Técnicas
| Material do disco | Compósito de carbono-cerâmico StopFlex (C/SiC), desenvolvido para uso em estrada e paragens repetidas de alta energia. |
| Gama de diâmetro do disco | 330–440 mm (específico por aplicação) |
| Construção | Sistema de disco de duas peças com Cubo StopFlex em alumínio maquinado em CNC |
| Conjunto de pastilhas | Conjunto de pastilhas StopFlex CCB-optimizado (Compatível com as tuas pinças) |
| Superfície Track-Day | Sem furos + Orifícios Hive de Arrefecimento com revestimento cerâmico (equilíbrio entre estrada e track-day) |
| Compatibilidade | Adaptado às tuas pinças e jantes existentes através do passo de confirmação de compatibilidade. |
As especificações são finalizadas por veículo e folga da jante. Preferimos “montagem correta + pastilha correta” em vez de afirmações genéricas.
Perguntas frequentes
Este é um kit universal?
Não. O kit é feito por encomenda. Confirmamos o teu Ano / Marca / Modelo / Tamanho da Jante (o VIN ajuda) e construímos a geometria do cubo + tamanho do disco para encaixar nas tuas jantes e corresponder ao teu setup.
Funciona a frio na estrada?
Sim — quando combinado com o conjunto de pastilhas StopFlex especificado. O objetivo é garantir mordida normal em condução urbana a partir de frio. Também já vimos operação estável em estrada, mesmo em climas de inverno extremos, incluindo cerca de −30°C condições (Sibéria).
Quanto tempo duram os discos?
Para utilização normal em estrada, a StopFlex aponta para 250.000–300.000 km. Na prática, depende do peso do veículo, estilo de condução, tipo de pastilha e frequência de utilização em pista.
Preciso de melhorias de refrigeração para uso em pista?
Para estrada e sessões curtas, estás à vontade. Para sessões longas de voltas, planeia canalizações/ventilação adequadas. O carbono-cerâmico tende a manter mais calor junto à superfície de fricção — por isso pastilhas e fluido pode tornar-se o fator limitante sem ventilação adequada.
Posso usar qualquer pastilha que sirva nas minhas pinças?
Não recomendado. A química da pastilha é ainda mais importante em discos de carbono-cerâmica. Uma pastilha errada pode criar fricção instável, ruído e desgaste desnecessário da superfície. Utilize as Jogo de Pastilhas StopFlex otimizadas para CCB especificadas para as suas pinças.
Existe um processo de assentamento (bed-in)?
Sim. Um assentamento controlado cria uma camada de fricção consistente. Fornecemos um procedimento simples com o kit (travagens moderadas, seguidas de arrefecimento—evite manter o pedal pressionado durante muito tempo enquanto está quente).
Mais Informações de Contacto
Gostaríamos muito de ouvir a sua opinião—seja sobre o nosso atendimento ao cliente, produtos, site ou qualquer outra coisa que queira partilhar. O seu feedback ajuda-nos a crescer. Por favor, preencha o formulário abaixo.
Segunda a sábado, 9h30–18h30 (GMT +8)
Hora atual (GMT +8):