Kit de Disco de Travão Carbono Cerâmico StopFlex (Urbano)
Garantia Oficial: Substituição gratuita durante 1 ano para defeitos de qualidade ou problemas no revestimento, sob utilização normal (não em pista).
Kit de Discos de Travão em Cerâmica de Carbono StopFlex Street (C/SiC)
Desenvolvido para carros desportivos de estrada que procuram um visual mais limpo, menos substituições e travagem estável mesmo com o aumento da temperatura. Discos feitos por encomenda nas suas dimensões exatas, combinados com chapéus em alumínio StopFlex CNC e um conjunto de pastilhas otimizadas para CCB StopFlex (Compatíveis com as suas pinças).
O que muda para si (na prática):
- Menos massa rotativa: os sistemas de cerâmica de carbono normalmente são cerca de ~50% mais leve do que discos de aço/ferro comparáveis, melhorando a resposta e reduzindo o esforço sobre a suspensão e cubos.
- Jantes mais limpas: pouco pó visível, sem “ferrugem alaranjada” após chuva ou armazenamento.
- Ciclo de substituição mais longo: concebido para 250.000–300.000 km utilização rodoviária típica, quando usado conforme recomendado.
- Consistência térmica: a estrutura do disco foi concebida para se manter estável em travagens sucessivas de alta energia.
Confirmação de compatibilidade (tornamos simples):
- Ano / Marca / Modelo / Tamanho da Jante (VIN ajuda)
Construímos a dimensão do disco (330–440 mm), geometria do chapéu e especificação da pastilha conforme as suas jantes e travões atuais para garantir montagem direta e sem interferências.
Lista do Pacote Bolt-On
| Item | O que é | Porque importa |
|---|---|---|
| Discos de Cerâmica de Carbono StopFlex Street (C/SiC) | Anéis de fricção em cerâmica de carbono focados em estrada, desenvolvidos para temperaturas típicas de estrada e várias travagens de alta energia. | Superfície estável, menos problemas de corrosão e ciclo de substituição prolongado. |
| Chapéus em Alumínio CNC StopFlex | Chapéus de precisão adaptados à sua aplicação. | Alinhamento e folga corretos com o seu conjunto de cubo/jante, com varrimento consistente da pastilha. |
| Conjunto de Pastilhas Otimizadas para CCB StopFlex (Compatíveis com as suas Pinças) | Composto de pastilha selecionado para discos de cerâmica de carbono e adaptado ao formato da sua pinça. | Ajuda a manter uma camada de fricção estável e evita problemas de "pastilha errada em CCB" (ruído, resposta inconsistente, desgaste acelerado da superfície). |
Nota: Esta página refere-se ao kit de discos. Se pretende uma conversão completa de disco + pinça, podemos fornecer orçamento para o pacote completo separadamente.
Cerâmica de Carbono vs. Discos em Ferro Fundido / Aço
| Item | Cerâmica de Carbono StopFlex (C/SiC) | Disco em Ferro Fundido / Aço |
|---|---|---|
| Peso típico do disco (na mesma classe de dimensão) | Normalmente cerca de ~50% mais leve mais leve do que discos de aço/ferro de tamanho semelhante. | Maior massa rotativa na roda. |
| Vida útil (utilização rodoviária típica) | 250.000–300.000 km alvo para utilização rodoviária típica (as condições variam: peso do veículo, estilo de condução, escolha de pastilha). | A orientação comum é ~30.000–70.000 milhas (≈48.000–113.000 km), fortemente dependente da utilização. |
| Corrosão & aspeto | Sem ferrugem superficial; mantém-se visualmente limpo atrás da jante. | Ferrugem superficial após chuva/armazenamento é normal; o tom alaranjado é comum. |
| Pó de travagem | Geralmente menos pó visível com um conjunto de pastilhas otimizadas para CCB. | O nível de pó depende das pastilhas; pastilhas de uso misto rua/pista podem gerar bastante pó. |
| Estabilidade a altas temperaturas (material + modos de falha) | Os discos de carbono-cerâmica são construídos para se manterem estruturalmente estáveis sob travagens repetidas de alta energia. Os riscos comuns de “mau uso” são danos por impacto (lascas) e incompatibilidade de pastilhas (camada de fricção instável / desgaste acelerado). | O ferro fundido é robusto para uso em estrada, mas temperaturas elevadas do disco e gradientes térmicos podem levar a pontos quentes, fissuras térmicas, e a transferência de calor para as pastilhas/fluido em uso intenso e repetido. Os testes de dinamómetro para discos de ferro fundido cinzento normalmente atingem a gama de ~600°C temperatura. |
| Fluxo de calor e necessidades de arrefecimento (porque os ductos são importantes) | Menor condutividade térmica significa mais calor permanece próximo da superfície de fricção. Perfeito para uso em estrada e sessões curtas, mas sessões longas em pista normalmente requerem melhores ductos/ventilação para que as pastilhas e o fluido não sobreaqueçam. | O ferro fundido cinzento tem condutividade térmica relativamente alta, de modo que o calor se espalha rapidamente pelo disco e para as aletas/ar. Isso ajuda a dissipar o calor de forma constante—até que o uso intenso e repetido sobrecarregue o sistema. |
Em resumo: Se conduzes sobretudo rápido em estrada com sessões ocasionais de pista e valorizas jantes limpas + durabilidade a longo prazo, o carbono-cerâmica é claramente superior. Se fazes track days longos e exigentes sem upgrades de arrefecimento, planeia a tua canalização de ar antes de mudares.
Escolhe o teu estilo de disco
Três variantes baseadas no mesmo núcleo de carbono-cerâmica de fibras longas. Escolhe a que corresponde ao teu estilo de condução.
Estrada
- Design da face: Furado + Grandes Orifícios de Arrefecimento
- Núcleo de arrefecimento: Ventilação interna direcional
- Revestimento: Revestimento cerâmico (durabilidade em estrada + aspeto limpo)
- Utilização: Uso diário, curvas de montanha, acelerações em autoestrada, sessões de pista curtas e leves
Track-Day
- Design da face: Sem furos + Orifícios Hive de Arrefecimento
- Núcleo de arrefecimento: Arrefecimento interno tipo colmeia
- Revestimento: Revestimento cerâmico (equilíbrio entre estrada e tolerância ao calor)
- Utilização: Estrada + track days ocasionais (ideal com bons ductos de travão)
Só Competição
- Design da face: Sem furos + Orifícios Hive de Arrefecimento
- Núcleo de arrefecimento: Arrefecimento interno tipo colmeia
- Revestimento: Sem revestimento (superfície focada para competição)
- Utilização: Carros de pista/competição dedicados com bom arrefecimento e inspeções regulares
Nota: Não destinado a uso em estrada.
Especificações Técnicas
| Material do disco | Compósito carbono-cerâmica StopFlex (C/SiC), superfície focada para estrada e projetada para uso rodoviário e travagens repetidas de alta energia. |
| Gama de diâmetro do disco | 330–440 mm (específico por aplicação) |
| Construção | Sistema de disco de duas peças com Cubo StopFlex em alumínio maquinado em CNC |
| Conjunto de pastilhas | Conjunto de pastilhas StopFlex CCB-optimizado (Compatível com as tuas pinças) |
| Compatibilidade | Projetado para ser compatível com as tuas pinças e jantes existentes, através da etapa de confirmação de montagem. |
As especificações são finalizadas por veículo e folga da jante. Preferimos “montagem correta + pastilha correta” em vez de afirmações genéricas.
Perguntas frequentes
Este é um kit universal?
Não. O kit é feito por encomenda. Confirmamos o teu Ano / Marca / Modelo / Tamanho da Jante (o VIN ajuda) e construímos a geometria do cubo + tamanho do disco para encaixar nas tuas jantes e corresponder ao teu setup.
Funciona a frio na estrada?
Sim—quando combinado com o conjunto de pastilhas StopFlex especificado. O objetivo é ter resposta normal desde frio, não “precisa de aquecer para funcionar”. Já observámos também funcionamento estável em estrada em climas de inverno extremo, incluindo cerca de −30°C condições (Sibéria).
Quanto tempo duram os discos?
Para utilização normal em estrada, a StopFlex aponta para 250.000–300.000 km. Na prática, depende do peso do veículo, estilo de condução, tipo de pastilha e frequência de utilização em pista.
Preciso de melhorias de refrigeração para uso em pista?
Para estrada e sessões curtas está tudo bem. Para sessões longas, planeie condutas/ventilação adequadas. O ferro fundido cinzento dispersa o calor rapidamente pelo disco e para o fluxo de ar, enquanto o carbono-cerâmica tende a manter mais calor perto da superfície de fricção—por isso pastilhas e fluido pode tornar-se o fator limitante sem ventilação adequada.
Posso usar qualquer pastilha que sirva nas minhas pinças?
Não recomendado. A química da pastilha é ainda mais importante em discos de carbono-cerâmica. Uma pastilha errada pode criar fricção instável, ruído e desgaste desnecessário da superfície. Utilize as Jogo de Pastilhas StopFlex otimizadas para CCB especificadas para as suas pinças.
Existe um processo de assentamento (bed-in)?
Sim. Um assentamento controlado cria uma camada de fricção consistente. Fornecemos um procedimento simples com o kit (travagens moderadas, seguidas de arrefecimento—evite manter o pedal pressionado durante muito tempo enquanto está quente).
Real Customer Cases & Reviews
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