Kit de Freios de Cerâmica de Carbono para Dodge Challenger R/T Scat Pack / SRT / SRT Hellcat (3ª Geração)
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano por defeitos de qualidade ou problemas na camada de revestimento sob uso normal (não de rastreio).
Kits de Freios de Cerâmica de Carbono para Dodge Challenger R/T Scat Pack / SRT / SRT Hellcat (3ª Geração) 2008-2023
Os modelos Challenger de terceira geração, Scat Pack, SRT e Hellcat são coupés pesados de alta velocidade que suportam cargas consideráveis nos freios dianteiros durante condução rápida na rua e paragens repetidas e fortes. Este conjunto de 392mm na dianteira / 350mm na traseira corresponde aos veículos equipados com Brembo maior, incluindo modelos SRT e configurações Scat Pack com o pacote de seis pistões nos freios.
- Estilo do corpo: Coupé
- Referência do rotor dianteiro: 392mm
- Referência do rotor traseiro: 350mm
Este é um kit de substituição de tamanho OEM. Os discos são fabricados de acordo com as especificações originais do fabricante e assentam com a pinça de origem quando a pinça dianteira tem um design fixo e as especificações do disco correspondem. A forma das pastilhas incluídas corresponde à forma das pastilhas OEM. Se o carro usar pinças aftermarket, como Brembo, AP Racing, Alcon ou Wilwood, forneça o modelo exato da pinça e a StopFlex pode fornecer a forma de pastilha correspondente. A substituição direta não é garantida se a pinça dianteira for flutuante ou se o carro já utilizar um disco com offset não OEM e as dimensões reais do disco não puderem ser fornecidas.
- Confirme se o seu carro possui o sistema Brembo de seis pistões na dianteira / quatro pistões na traseira antes de fazer o pedido, pois os Challengers com freios menores necessitam de uma combinação diferente.
- Este chassis suporta muita massa e potência, por isso os compradores geralmente optam por esta atualização para paragens repetidas em alta velocidade, menor poeira nos freios e menos desgaste nos discos, mais do que apenas por estética.
- A folga das rodas é importante nas configurações do Challenger, especialmente com rodas de fábrica de 20 polegadas, combinações Widebody ou offsets de rodas aftermarket.
- Os proprietários de Scat Pack e Hellcat usados na rua devem priorizar o comportamento em frio e uma sensação previsível na primeira travagem, em vez de uma configuração mais agressiva para pista.
- Se fizer sessões longas ou eventos de meia milha/alta velocidade, a refrigeração dos freios e a escolha das pastilhas continuam a importar, pois o peso do veículo pode sobrecarregar qualquer conjunto de discos quando o calor se acumula.
Por que escolher StopFlex CCB
Leve
Metade do peso, manuseio mais preciso. Os rotores de cerâmica de carbono StopFlex eliminam aproximadamente metade da massa de discos de ferro equivalentes. Essa redução massiva no peso não suspenso transforma instantaneamente a performance do seu chassi, proporcionando resposta de curva mais rápida e uma sensação de rodagem muito mais refinada.
Resistência a altas temperaturas
Fade de freio mínimo a 900°C (1652°F). Enquanto os rotores tradicionais de ferro sofrem forte fade sob cargas pesadas em pista, nossa matriz CCB mantém um coeficiente de atrito estável de 0,30μ mesmo a 900°C (1652°F). Você obtém uma potência de travagem consistente e previsível quando as temperaturas atingem níveis perigosamente altos.
Resistência à corrosão
Durabilidade 100% livre de ferrugem. Diga adeus à ferrugem passageira após lavagem ou chuva forte. O material de carbono-silício de carbeto de vidro é naturalmente imune à corrosão, garantindo que os seus rotores de freio permaneçam limpos e intocados independentemente das condições climáticas.
Longa durabilidade
Mais de 250.000 km (155.000 milhas) de vida útil. Rotores de ferro normalmente precisam ser substituídos aproximadamente aos 160.000 km (100.000 milhas). Em condições normais de condução urbana, um rotor de CCB StopFlex pode facilmente durar entre 250.000 e 300.000 km (155.000 a 186.000 milhas), superando efetivamente a própria durabilidade do carro.
Polimento ultra-baixo
Poeira de freio visível ultra-baixa. A poeira negra pesada que destrói o acabamento das rodas fica no passado. Quando combinado com nossas pastilhas StopFlex compatíveis, esses rotores geram virtualmente zero poeira de freio visível, mantendo suas rodas premium impecáveis por muito mais tempo.
Acabamento visual premium
Acabamento espelhado de alta qualidade. StopFlex utiliza uma fórmula cerâmica patenteada que cura com um padrão de rachas distinto. A superfície é usinada de forma totalmente lisa, refletindo alto brilho, proporcionando uma estética premium mesmo com rodas abertas sob a iluminação adequada.
Fricção em temperaturas normais elevadas
Agarre inicial forte (0,40μ+). Com as pastilhas StopFlex compatíveis, a fricção a temperaturas normais pode ultrapassar 0,40μ, oferecendo uma pedalada mais firme e um forte mordente inicial.
Construção de fibras longas
Resistência contínua de fibras longas. A StopFlex usa uma construção de fibras longas, que é mais resistente do que as fibras picadas usadas na maioria dos rotores de carbono-cerâmica OEM.
Confiança na primeira travagem fria
Agarre confiável mesmo em baixas temperaturas (-20°C). Discos de estrada revestidos ainda proporcionam travagens normais na primeira paragem a temperaturas de -20°C (-4°F). Discos de competição sem revestimento são a exceção.
Nota importante sobre calor
A fibra de carbono-cerâmica não dissipa o calor tão rapidamente quanto aço. Condução longa e intensa pode aquecer o resto do sistema de travagem, incluindo o fluido, vedantes e peças próximas. A menos que o carro já tenha um sistema de arrefecimento de travões eficaz, ou planeie melhorar o arrefecimento, condução prolongada e agressiva não é recomendada.
Opções de rotor
Especificação Urbana
Revestimento de cerâmica + face perfurada + canais de arrefecimento amplos.
Opte pelo conjunto 392/350 para um Scat Pack, SRT ou Hellcat voltado para uso na rua que deseja operação mais limpa e paragens repetidas fortes sem alterar o equilíbrio básico dos freios do carro.
Especificação para Dias de Pista
Revestimento de cerâmica + face lisa + canais de arrefecimento em forma de colmeia.
Escolha o conjunto 392/350 se ocasionalmente fizer track days, mas desejar melhor consistência de calor do que os discos de ferro, mantendo o tamanho de freios maior de fábrica.
Especificação para Esportes Motorizados
Sem revestimento + face lisa + canais de arrefecimento em forma de colmeia. Não recomendado para uso diário normal.
Para uso prolongado e intenso, o tamanho 392/350 funciona melhor quando combinado com refrigeração adequada, seleção correta de pastilhas e um carro já equipado com o pacote Brembo maior.
Pastilhas
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Forma da pastilha | A forma da pastilha StopFlex incluída corresponde à forma da pastilha OEM utilizada pela pinça mantida. |
| Pinças do mercado de aftermarket | Forneça o modelo exato da pinça e o StopFlex pode fornecer a pastilha correspondente. |
| Detalhes das pastilhas | Para detalhes do composto e parâmetros específicos de pastilhas, consulte o Pastilha de Freio de Cerâmica StopFlex para Rotor CCB página do produto. |
O que está incluído
| Item | Incluído |
|---|---|
| DIscos de CCB | Conjunto completo para carro |
| Pastilhas de travão CCB | Conjunto completo para carro |
| Casquilhos flutuantes de alumínio 7075 | Conjunto completo para carro |
| Ferragem de flutuante em aço inox | Conjunto completo para carro |
| Âmbito do pedido | A lista padrão inclui conjunto dianteiro + conjunto traseiro. Pode fazer pedido separadamente apenas dianteiro ou apenas traseiro. |
Perguntas frequentes
Um kit de freios de cerâmica de carbono StopFlex serve na minha Dodge Challenger R/T Scat Pack, SRT ou SRT Hellcat de 2008-2023 com os calipers de fábrica?
Depende do pacote de freios de fábrica instalado no carro, não apenas do nome da versão. Esta linha destina-se aos veículos equipados com Brembo maior, por isso os compradores devem confirmar o sistema de seis pistões na dianteira e o conjunto correspondente na traseira antes de fazer o pedido; trocas de calipers aftermarket requerem confirmação separada. ([dodge.com](https://www.dodge.com/vg/2023/challenger/performance.html))
Como posso saber se este kit StopFlex de 392mm na dianteira e 350mm na traseira é o tamanho certo para o meu Challenger exato?
Esta é a direção correta para Challengers que já usam o pacote de freios maior de fábrica, encontrado em modelos SRT e algumas configurações Scat Pack. Se o seu carro tiver os freios padrão menores, este não é o tamanho de substituição direta correto, por isso verifique primeiro o diâmetro do disco e o tipo de caliper. ([dodge.com](https://www.dodge.com/vg/2023/challenger/performance.html))
O kit de carbono cerâmico StopFlex é uma boa escolha para uso diário na minha Challenger, incluindo paragens a frio?
Sim, se a sua prioridade for uma configuração mais limpa e de manutenção reduzida para uso na rua, e não esperar um comportamento de pastilhas de corrida todas as manhãs. Para uma Challenger usada diariamente, peça a configuração orientada para uso na rua se desejar maior confiança na sensação de paragem a frio e uso em tráfego normal.
Preciso de refrigeração extra se fizer upgrade da minha Challenger para um kit de travões de carbono cerâmico StopFlex para condução intensa ou uso em pista?
Para uso ocasionalmente agressivo na rua, normalmente não é necessário hardware extra, desde que o restante da configuração seja ajustado corretamente. Para sessões repetidas de pista, quilómetros em pé ou uso intenso do Hellcat, uma refrigeração adicional e a escolha adequada de pastilhas são recomendadas, pois o peso e a velocidade desta plataforma geram bastante calor.
Necessita de confirmação de compatibilidade?
Envie os detalhes exatos do veículo e a configuração atual do sistema de travagem antes de encomendar.
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