Kit de Freios de Cerâmica de Carbono para Porsche 911 (991) Targa / S / GTS de 2014-2019
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano por defeitos de qualidade ou problemas na camada de revestimento sob uso normal (não de rastreio).
Kit de Freios de Cerâmica de Carbono de substituição OEM para Porsche 911 (991) Targa / S / GTS de 2014-2019 — Tamanho original
Este kit de freios de cerâmica de carbono de substituição OEM StopFlex foi desenvolvido para os modelos Porsche 911 (991) Targa 4, Targa 4S e Targa 4 GTS de 2014-2019, usando os tamanhos exatos de rotores de fábrica listados nesta página. Substitui o sistema pesado de ferro ou um sistema PCCB desgastado por rotores de cerâmica de carbono, pastilhas compatíveis, cubos e hardware flutuante, mantendo a arquitetura original das pinças: 330 mm na frente no Targa 4, 340 mm ou 350 mm na frente no 4S/4 GTS, e tamanhos PCCB até 410 mm na frente, dependendo do ano/modelo e pacote de opções. Os benefícios incluem menor massa rotacional, menos poeira de freio visível nas rodas abertas do Targa e maior estabilidade térmica durante frenagens repetidas em estradas de montanha ou pista, sem comprometer a compatibilidade com o padrão OEM.
- Cobertura direta de tamanhos OEM para freios de ferro de 330 mm na frente e atrás no 991 Targa 4, freios de ferro de 340 mm ou 350 mm na frente e 330 mm ou 350 mm na traseira no 991 Targa 4S/4 GTS, e configurações PCCB de 350/410 mm na frente e 350/390 mm na traseira, de acordo com o ano/modelo e pacote.
- Inclui rotores de cerâmica de carbono, pastilhas, cubos e hardware flutuante, garantindo que as pinças de fábrica do Targa permaneçam em posição, sem necessidade de conversão para uma arquitetura de freio não OEM.
- Sensores de desgaste das pastilhas compatíveis com o sistema de sensores de desgaste de fábrica do Porsche 991, mantendo o aviso de desgaste no painel de instrumentos funcional, sem necessidade de bypass ou luzes de falha.
Compatibilidade com linhas rígidas
| Campo | Especificação |
|---|---|
| Veículo | Porsche 911 (991) Targa / S / GTS |
| Anos do modelo | 2014-2019 |
| Referência do rotor dianteiro | Targa 4: 330 mm; 4S/4 GTS: 340 mm ou 350 mm; PCCB: 350 mm ou 410 mm por ano/modelo |
| Referência do rotor traseiro | Targa 4: 330 mm; 4S/4 GTS: 330 mm ou 350 mm; PCCB: 350 mm ou 390 mm por ano/modelo |
| Tipo de página | Substituição de cerâmica de carbono de tamanho OEM |
| Tamanho mínimo das rodas | 17" (para rotor de 330 mm) |
Para pedidos de substituição OEM, a StopFlex constrói com base na especificação do rotor de fábrica mostrada para este veículo. Sistemas de pinças flutuantes dianteiras requerem revisão manual antes da produção. Se o carro usar pinças aftermarket, como Brembo, AP Racing, Alcon ou Wilwood, o pedido ainda pode ser feito, mas o modelo exato da pinça, a forma da pastilha e as dimensões do rotor devem ser confirmados antes da produção.
Esta configuração usa um rotor de 330 mm, portanto, o tamanho mínimo da roda é 17". Rodas abaixo de 17" não irão liberar o freio de pinça e rotor, e o perfil e offset dos raios também afetam a folga — confirme suas rodas exatas antes de fazer o pedido.
Por que escolher StopFlex CCB
Menor peso não suspenso
Os rotores de cerâmica de carbono StopFlex são projetados para reduzir a massa do rotor em comparação com discos de ferro semelhantes, ajudando a suspensão a reagir de forma mais limpa e a direção a sentir-se mais precisa.
Estabilidade a altas temperaturas
A matriz de carbeto de silício de carbono é construída para um comportamento de travagem estável a temperaturas que podem fazer os rotores de ferro entrarem em fadiga intensa.
Superfície do rotor sem ferrugem
A cerâmica de carbono não forma ferrugem laranja após chuva, lavagem ou armazenamento, mantendo a face visível do rotor mais limpa por trás de rodas abertas.
Potencial de longa duração para uso na rua
Em uso normal na estrada com pastilhas compatíveis e bedding adequado, os rotores de CCB StopFlex são concebidos para uma vida útil muito mais longa do que os rotores de substituição de ferro típicos.
Pouca poeira visível
Quando combinados com pastilhas StopFlex compatíveis, o sistema produz uma poeira de travagem muito baixa em comparação com combinações convencionais de rotores e pastilhas de ferro.
Aparência de esmalte cerâmico premium
A cobertura proprietária da StopFlex cria um acabamento brilhante de esmalte cerâmico de alta qualidade, com textura subtil de esmalte e um visual mais premium por trás de rodas abertas.
Agarre frio para uso na rua
Rotores de especificação de rua e de pista são concebidos para uso normal de travagem na estrada, incluindo operação em clima frio. A especificação de competição é uma exceção focada em desportos motorizados.
Reforço de fibra contínua
A construção de fibra longa de cerâmica de carbono melhora a resistência estrutural e a durabilidade térmica em comparação com abordagens de fibra picada.
Cor personalizada do cubo do rotor
Cada pedido de substituição OEM StopFlex pode ser construído com uma cor personalizada do cubo do rotor, dando ao pacote de rotores de cerâmica de carbono uma combinação mais limpa com a roda, a cor da carroçaria e o estilo geral do veículo.
Nota de Gestão de Calor
Os rotores de carbono cerâmico suportam temperaturas extremas de superfície, mas não eliminam todos os requisitos de gestão de calor. Durante paragens repetidas em alta velocidade, o calor ainda pode penetrar nas pastilhas, fluido, vedantes, pinças, rodas e componentes próximos. Para sessões longas em pista, descidas de montanha ou condução agressiva sustentada, recomenda-se refrigeração dos freios e uso de fluido de alta temperatura.
Opções de rotores para uso em estrada / Track-Day / Motorsport
Especificação Street
Revestimento de cerâmica, face perfurada e canais de arrefecimento amplos.
Ideal para condução diária e construções de estrada premium que necessitam de mordida fria limpa, pouca poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Especificação Track-Day
Revestimento de cerâmica, face lisa e canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para uso em estradas rápidas e pista, onde a estabilidade na travagem repetida é mais importante do que o estilo de perfuração visual máximo.
Especificação Motorsport
Face lisa sem revestimento com canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de arrefecimento e uma janela de aquecimento adequada. Não é a escolha padrão para uso em estrada.
Escopo do pacote
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Rotores CCB | Conjunto completo para carro por padrão |
| Pastilhas de freio CCB | Compatíveis com rotores de carbono cerâmico StopFlex |
| Sensores de desgaste das pastilhas de travão | Incluídos; 100% compatíveis com o sistema de sensores de desgaste OEM. |
| Cubos de rotor flutuantes de alumínio 7075 | Compatibilidade específica do veículo |
| Hardware de rotor flutuante em aço inoxidável | Conjunto completo de hardware para carro |
| Cor do cubo do rotor | Cores personalizadas do cubo do rotor disponíveis para cada pedido de substituição OEM. |
| Escopo do pedido | A listagem padrão é para um conjunto completo de carro. Pedidos apenas para a frente ou apenas para a traseira podem ser organizados após confirmação. |
Perguntas frequentes
Este kit serve para todos os Porsche 911 Targa de 2014 a 2019?
Não. Esta página é limitada aos modelos Targa 4, Targa 4S e Targa 4 GTS da geração 991, com os tamanhos de rotores exatos listados aqui. Antes de encomendar, confirme os diâmetros dos rotores dianteiro e traseiro, o ano/modelo, a versão e se o carro possui PCCB de fábrica.
O que devo confirmar antes de fazer o pedido para um 991 Targa 4S ou Targa 4 GTS?
Confirme se o seu carro usa rotores de ferro dianteiros de 340 mm ou 350 mm, rotores traseiros de 330 mm ou 350 mm, ou um pacote PCCB com rotores dianteiros de 350 mm ou 410 mm e rotores traseiros de 350 mm ou 390 mm. O número de chassis/folha de construção e as medidas dos rotores são as formas mais seguras de garantir a compatibilidade com o kit StopFlex correto.
O sistema de estacionamento eletrônico e o aviso de desgaste das pastilhas ainda funcionarão?
O kit foi projetado como uma substituição de tamanho OEM para as configurações de freio 991 Targa listadas, portanto, o layout do freio traseiro não é alterado do sistema de estacionamento da Porsche. A configuração de pastilhas incluída é compatível com o sistema de sensores de desgaste original da Porsche, mantendo o aviso de desgaste das pastilhas ativo sem erros no painel.
Por que trocar um 991 Targa de rotores de ferro ou PCCB desgastados por carbono-cerâmico StopFlex?
Rotores de ferro aumentam a massa rotativa e não suspensa e produzem poeira escura nas rodas visíveis do 991 Targa; rotores PCCB de Porsche desgastados ou trincados são caros de substituir através dos canais autorizados. O carbono-cerâmico StopFlex mantém a compatibilidade de tamanho OEM, reduz a poeira de freio, melhora a estabilidade térmica e substitui o pacote de desgaste de rotores e pastilhas como um sistema integrado.
Necessita de confirmação de compatibilidade?
Envie os detalhes exatos do veículo, tamanhos atuais do rotor e tipo de pinça antes de fazer o pedido.
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