Kit de travões de carbono cerâmico para Land Rover Range Rover Sport / SVR (L494) de 2014 a 2022
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano por defeitos de qualidade ou problemas na camada de revestimento sob uso normal (não de rastreio).
Kit de Freios de Cerâmica de Carbono OEM para Land Rover Range Rover Sport / SVR (L494) 2014-2022 — Substituição de Tamanho OEM
O Range Rover Sport e SVR L494 combinam peso de SUV, altas velocidades na estrada e rodas grandes em um pacote de freios que pode expor vibração no rotor de ferro, fadiga por calor e excesso de poeira de freio. Este kit StopFlex de cerâmica de carbono de tamanho OEM substitui apenas o pacote de rotores de fábrica listado: SVR 380 mm dianteiro / 365 mm traseiro, ou Range Rover Sport padrão 349 mm ou 380 mm dianteiro com 340 mm ou 365 mm traseiro. Os rotores, pastilhas, cubos e hardware flutuante são compatíveis com o layout do caliper de fábrica correspondente, proporcionando ao proprietário menor massa rotativa, rodas mais limpas e melhor controle de calor em paradas repetidas, sem alterar a arquitetura do sistema de freios do veículo.
- Projetado exclusivamente para as combinações de rotores L494 listadas nesta página: SVR 380 mm dianteiro / 365 mm traseiro, e Range Rover Sport padrão 349 mm ou 380 mm dianteiro com 340 mm ou 365 mm traseiro.
- Rotores de cerâmica de carbono de tamanho OEM mantêm a posição do caliper de fábrica, o alcance das pastilhas e o layout do freio de estacionamento traseiro controlado pelo freio de estacionamento quando o diâmetro do rotor original do veículo corresponde ao kit encomendado.
- O material de fricção de cerâmica de carbono reduz a poeira de ferro e as preocupações com o aquecimento excessivo comuns em modelos pesados L494 Sport e SVR, especialmente em descidas de autoestrada, reboque ou frenagens rápidas repetidas.
Compatibilidade com linhas rígidas
| Campo | Especificação |
|---|---|
| Veículo | Land Rover Range Rover Sport / SVR (L494) |
| Anos do modelo | 2014-2022 |
| Referência do rotor dianteiro | SVR: 380 mm; Padrão: 349 mm, 380 mm |
| Referência do rotor traseiro | SVR: 365 mm; Padrão: 340 mm, 365 mm |
| Tipo de página | Substituição de cerâmica de carbono de tamanho OEM |
| Tamanho mínimo das rodas | 19" (para o rotor de 380 mm) |
Para pedidos de substituição OEM, a StopFlex constrói com base na especificação do rotor de fábrica mostrada para este veículo. Sistemas de pinças flutuantes dianteiras requerem revisão manual antes da produção. Se o carro usar pinças aftermarket, como Brembo, AP Racing, Alcon ou Wilwood, o pedido ainda pode ser feito, mas o modelo exato da pinça, a forma da pastilha e as dimensões do rotor devem ser confirmados antes da produção.
Este conjunto usa um rotor de 380 mm, portanto a dimensão mínima da roda é 19". Rodas abaixo de 19" não irão liberar espaço para o pinhão e o rotor, e o perfil e o offset dos raios também afetam a folga — confirme as suas rodas exatas antes de fazer o pedido.
Por que escolher StopFlex CCB
Menor peso não suspenso
Os rotores de cerâmica de carbono StopFlex são projetados para reduzir a massa do rotor em comparação com discos de ferro semelhantes, ajudando a suspensão a reagir de forma mais limpa e a direção a sentir-se mais precisa.
Estabilidade a altas temperaturas
A matriz de carbeto de silício de carbono é construída para um comportamento de travagem estável a temperaturas que podem fazer os rotores de ferro entrarem em fadiga intensa.
Superfície do rotor sem ferrugem
A cerâmica de carbono não forma ferrugem laranja após chuva, lavagem ou armazenamento, mantendo a face visível do rotor mais limpa por trás de rodas abertas.
Potencial de longa duração para uso na rua
Em uso normal na estrada com pastilhas compatíveis e bedding adequado, os rotores de CCB StopFlex são concebidos para uma vida útil muito mais longa do que os rotores de substituição de ferro típicos.
Pouca poeira visível
Quando combinados com pastilhas StopFlex compatíveis, o sistema produz uma poeira de travagem muito baixa em comparação com combinações convencionais de rotores e pastilhas de ferro.
Aparência de esmalte cerâmico premium
A cobertura proprietária da StopFlex cria um acabamento brilhante de esmalte cerâmico de alta qualidade, com textura subtil de esmalte e um visual mais premium por trás de rodas abertas.
Agarre frio para uso na rua
Rotores de especificação de rua e de pista são concebidos para uso normal de travagem na estrada, incluindo operação em clima frio. A especificação de competição é uma exceção focada em desportos motorizados.
Reforço de fibra contínua
A construção de fibra longa de cerâmica de carbono melhora a resistência estrutural e a durabilidade térmica em comparação com abordagens de fibra picada.
Cor personalizada do cubo do rotor
Cada pedido de substituição OEM StopFlex pode ser construído com uma cor personalizada do cubo do rotor, dando ao pacote de rotores de cerâmica de carbono uma combinação mais limpa com a roda, a cor da carroçaria e o estilo geral do veículo.
Nota de Gestão de Calor
Os rotores de carbono cerâmico suportam temperaturas extremas de superfície, mas não eliminam todos os requisitos de gestão de calor. Durante paragens repetidas em alta velocidade, o calor ainda pode penetrar nas pastilhas, fluido, vedantes, pinças, rodas e componentes próximos. Para sessões longas em pista, descidas de montanha ou condução agressiva sustentada, recomenda-se refrigeração dos freios e uso de fluido de alta temperatura.
Opções de rotores para uso em estrada / Track-Day / Motorsport
Especificação Street
Revestimento de cerâmica, face perfurada e canais de arrefecimento amplos.
Ideal para condução diária e construções de estrada premium que necessitam de mordida fria limpa, pouca poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Especificação Track-Day
Revestimento de cerâmica, face lisa e canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para uso em estradas rápidas e pista, onde a estabilidade na travagem repetida é mais importante do que o estilo de perfuração visual máximo.
Especificação Motorsport
Face lisa sem revestimento com canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de arrefecimento e uma janela de aquecimento adequada. Não é a escolha padrão para uso em estrada.
Escopo do pacote
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Rotores CCB | Conjunto completo para carro por padrão |
| Pastilhas de freio CCB | Compatíveis com rotores de carbono cerâmico StopFlex |
| Cubos de rotor flutuantes de alumínio 7075 | Compatibilidade específica do veículo |
| Hardware de rotor flutuante em aço inoxidável | Conjunto completo de hardware para carro |
| Cor do cubo do rotor | Cores personalizadas do cubo do rotor disponíveis para cada pedido de substituição OEM. |
| Escopo do pedido | A listagem padrão é para um conjunto completo de carro. Pedidos apenas para a frente ou apenas para a traseira podem ser organizados após confirmação. |
Perguntas frequentes
Este kit serve para todos os Range Rover Sport L494 de 2014 a 2022?
Não. Esta página é limitada às versões e tamanhos de rotores exatos listados: SVR 380 mm dianteiro / 365 mm traseiro, ou Range Rover Sport padrão 349 mm ou 380 mm dianteiro com 340 mm ou 365 mm traseiro. Confirme os diâmetros dos rotores do seu veículo antes de fazer o pedido.
O kit mantém as funções de travagem eletrónica de estacionamento e auto-hold de fábrica?
Sim, quando encomendado para o tamanho correto do rotor traseiro L494 e instalado com o sistema de caliper traseiro de fábrica. O kit substitui os rotores, pastilhas, cubos e hardware flutuante; não é necessário alterar o sistema de controlo do freio de estacionamento elétrico do veículo.
Por que trocar os rotores de ferro por cerâmica de carbono neste Range Rover Sport ou SVR?
As principais razões são menor poeira de freio, menor massa rotativa e não suspensa, e maior resistência à fadiga por calor durante paragens repetidas. Num L494 pesado, isso é especialmente importante em uso rápido na estrada, descidas de montanha, reboque ou frenagens frequentes em alta velocidade.
O que devo verificar antes de fazer a encomenda?
Verifique o ano do modelo, chassis L494, acabamento, diâmetro do rotor dianteiro, diâmetro do rotor traseiro e se o veículo ainda possui as pinças e rodas de fábrica. Se rodas aftermarket estiverem instaladas, confirme a folga do interior do aro e dos raios ao redor da pinça de fábrica e do pacote de rotores dianteiros de 349 mm ou 380 mm.
Necessita de confirmação de compatibilidade?
Envie os detalhes exatos do veículo, tamanhos atuais do rotor e tipo de pinça antes de fazer o pedido.
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