Kit de Freios de Cerâmica de Carbono para Mercedes-AMG ML63 (W164) 2007-2011
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano por defeitos de qualidade ou problemas na camada de revestimento sob uso normal (não de rastreio).
Kit de Freios de Cerâmica de Carbono OEM para Mercedes-AMG ML63 (W164) — Substituição de Tamanho Original
O ML63 AMG W164 de 2007-2011 é um SUV pesado equipado com motor M156 que exige bastante do seu sistema de travagem, especialmente em paragens repetidas em alta velocidade, condução em montanha e cargas de aquecimento para reboque. Este kit de freios de cerâmica de carbono StopFlex de tamanho OEM substitui os discos de origem por discos de cerâmica de carbono, pastilhas compatíveis, cubos e hardware flutuante para reduzir a poeira de travão, diminuir a massa rotativa e manter a estabilidade térmica, sem alterar o layout das pinças do ML63.
- Projetado para o pacote de travões ML63 AMG W164 listado nesta página: referência do rotor dianteiro de 390 mm e referência do rotor traseiro de 365 mm.
- Design de substituição de tamanho OEM mantém a posição original da pinça do ML63 e o envelope das rodas/travões, sem necessidade de converter o SUV para um layout de travões maiores.
- Os discos de cerâmica de carbono reduzem a poeira de ferro dos discos tradicionais, que aparece rapidamente nas rodas de raios abertos do ML63 AMG, e mantêm a estabilidade de atrito durante paragens repetidas a velocidades de SUV.
Compatibilidade com linhas rígidas
| Campo | Especificação |
|---|---|
| Veículo | Mercedes-AMG ML63 (W164) |
| Anos do modelo | 2007-2011 |
| Referência do rotor dianteiro | ML63: 390mm |
| Referência do rotor traseiro | ML63: 365mm |
| Tipo de página | Substituição de cerâmica de carbono de tamanho OEM |
| Tamanho mínimo das rodas | 20" (para o disco de 390 mm) |
Para pedidos de substituição OEM, a StopFlex constrói com base na especificação do rotor de fábrica mostrada para este veículo. Sistemas de pinças flutuantes dianteiras requerem revisão manual antes da produção. Se o carro usar pinças aftermarket, como Brembo, AP Racing, Alcon ou Wilwood, o pedido ainda pode ser feito, mas o modelo exato da pinça, a forma da pastilha e as dimensões do rotor devem ser confirmados antes da produção.
Este sistema usa um disco de 390 mm, portanto o tamanho mínimo de roda é 20". Rodas abaixo de 20" não irão permitir a passagem do pinhão e do disco, e o perfil e offset dos raios também influenciam a folga — confirme as suas rodas exatas antes de encomendar.
Por que escolher StopFlex CCB
Menor peso não suspenso
Os rotores de cerâmica de carbono StopFlex são projetados para reduzir a massa do rotor em comparação com discos de ferro semelhantes, ajudando a suspensão a reagir de forma mais limpa e a direção a sentir-se mais precisa.
Estabilidade a altas temperaturas
A matriz de carbeto de silício de carbono é construída para um comportamento de travagem estável a temperaturas que podem fazer os rotores de ferro entrarem em fadiga intensa.
Superfície do rotor sem ferrugem
A cerâmica de carbono não forma ferrugem laranja após chuva, lavagem ou armazenamento, mantendo a face visível do rotor mais limpa por trás de rodas abertas.
Potencial de longa duração para uso na rua
Em uso normal na estrada com pastilhas compatíveis e bedding adequado, os rotores de CCB StopFlex são concebidos para uma vida útil muito mais longa do que os rotores de substituição de ferro típicos.
Pouca poeira visível
Quando combinados com pastilhas StopFlex compatíveis, o sistema produz uma poeira de travagem muito baixa em comparação com combinações convencionais de rotores e pastilhas de ferro.
Aparência de esmalte cerâmico premium
A cobertura proprietária da StopFlex cria um acabamento brilhante de esmalte cerâmico de alta qualidade, com textura subtil de esmalte e um visual mais premium por trás de rodas abertas.
Agarre frio para uso na rua
Rotores de especificação de rua e de pista são concebidos para uso normal de travagem na estrada, incluindo operação em clima frio. A especificação de competição é uma exceção focada em desportos motorizados.
Reforço de fibra contínua
A construção de fibra longa de cerâmica de carbono melhora a resistência estrutural e a durabilidade térmica em comparação com abordagens de fibra picada.
Cor personalizada do cubo do rotor
Cada pedido de substituição OEM StopFlex pode ser construído com uma cor personalizada do cubo do rotor, dando ao pacote de rotores de cerâmica de carbono uma combinação mais limpa com a roda, a cor da carroçaria e o estilo geral do veículo.
Nota de Gestão de Calor
Os rotores de carbono cerâmico suportam temperaturas extremas de superfície, mas não eliminam todos os requisitos de gestão de calor. Durante paragens repetidas em alta velocidade, o calor ainda pode penetrar nas pastilhas, fluido, vedantes, pinças, rodas e componentes próximos. Para sessões longas em pista, descidas de montanha ou condução agressiva sustentada, recomenda-se refrigeração dos freios e uso de fluido de alta temperatura.
Opções de rotores para uso em estrada / Track-Day / Motorsport
Especificação Street
Revestimento de cerâmica, face perfurada e canais de arrefecimento amplos.
Ideal para condução diária e construções de estrada premium que necessitam de mordida fria limpa, pouca poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Especificação Track-Day
Revestimento de cerâmica, face lisa e canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para uso em estradas rápidas e pista, onde a estabilidade na travagem repetida é mais importante do que o estilo de perfuração visual máximo.
Especificação Motorsport
Face lisa sem revestimento com canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de arrefecimento e uma janela de aquecimento adequada. Não é a escolha padrão para uso em estrada.
Escopo do pacote
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Rotores CCB | Conjunto completo para carro por padrão |
| Pastilhas de freio CCB | Compatíveis com rotores de carbono cerâmico StopFlex |
| Cubos de rotor flutuantes de alumínio 7075 | Compatibilidade específica do veículo |
| Hardware de rotor flutuante em aço inoxidável | Conjunto completo de hardware para carro |
| Cor do cubo do rotor | Cores personalizadas do cubo do rotor disponíveis para cada pedido de substituição OEM. |
| Escopo do pedido | A listagem padrão é para um conjunto completo de carro. Pedidos apenas para a frente ou apenas para a traseira podem ser organizados após confirmação. |
Perguntas frequentes
Este kit serve para todos os ML63 AMG W164 de 2007-2011?
É limitado aos veículos ML63 AMG W164 que utilizam os tamanhos de rotor indicados nesta página: 390 mm na dianteira e 365 mm na traseira. Confirme o seu VIN, diâmetro do rotor e o pacote de travões atual antes de encomendar, pois outros modelos W164 não partilham desta configuração do ML63.
Preciso de rodas ou pinças diferentes?
Este kit de substituição de tamanho OEM não inclui conversão de pinças. É concebido para o envelope de travões de fábrica do ML63 AMG de 390 mm na dianteira e 365 mm na traseira, mas deve verificar a folga das rodas se o veículo tiver rodas aftermarket ou espaçadores.
O travão de estacionamento e as funções de travão de origem continuam a funcionar?
O kit inclui cubos e hardware específicos para o travão traseiro do ML63, mantendo a arquitetura original do travão traseiro. Antes de encomendar, confirme se o seu veículo tem reparações relacionadas com o travão de estacionamento, falhas no atuador ou peças de travão traseiro não padrão.
Por que trocar os discos de ferro do ML63 por discos de cerâmica de carbono?
Nos W164 ML63, os discos de cerâmica de carbono visam três queixas comuns dos proprietários: saturação de calor durante travagens repetidas, peso elevado dos discos de ferro nas cubas e poeira escura de travão nas rodas AMG. A preparação para uso na rua e a faixa de temperatura das pastilhas continuam a ser importantes, pelo que deve escolher a composição das pastilhas consoante o uso diário, condução desportiva ou eventos em pista.
Necessita de confirmação de compatibilidade?
Envie os detalhes exatos do veículo, tamanhos atuais do rotor e tipo de pinça antes de fazer o pedido.
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