Kit de Freios de Cerâmica de Carbono para Jaguar F-PACE SVR (X761) 2016-2026+
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano por defeitos de qualidade ou problemas na camada de revestimento sob uso normal (não de rastreio).
Kit de Freios de Cerâmica Carbono de Substituição de Tamanho OEM — Jaguar F-PACE SVR (X761) de 2016-2026+
O Jaguar F-PACE SVR X761 utiliza hardware de freio de tamanho OEM muito grande para um SUV: discos dianteiros de 395 mm e discos traseiros de 396 mm na configuração de freios SVR. Este kit de substituição OEM StopFlex de cerâmica de carbono é destinado a proprietários que substituem componentes de freio de ferro originais, sujeitos a aquecimento excessivo, deformados, sujos ou caros, mantendo o envelope do rotor SVR original, a posição da pinça, a função de estacionamento e as suposições de espaço para as rodas. Os discos de cerâmica de carbono reduzem a massa rotativa e não suspensa em todas as quatro rodas e mantêm uma fricção mais estável sob várias paragens de alta velocidade do que um disco de ferro de diâmetro igual.
- Construído exclusivamente com base nos referenciais de rotor do SVR do F-PACE: 395 mm na dianteira e 396 mm na traseira, não incluindo o pacote de freios menor de modelos não SVR do X761.
- Inclui discos de cerâmica de carbono, pastilhas compatíveis, cubos e hardware flutuante, de modo que o conjunto do rotor seja fornecido como um sistema completo de substituição de tamanho OEM.
- Projetado para o uso pesado do F-PACE SVR com motor V8 supercharged: travagens repetidas a velocidades de autoestrada, calor em estradas de montanha, menor poeira de freio nas rodas abertas do SVR e redução do peso não suspenso.
Compatibilidade com linhas rígidas
| Campo | Especificação |
|---|---|
| Veículo | Jaguar F-PACE SVR (X761) |
| Anos do modelo | 2016-2026+ |
| Referência do rotor dianteiro | SVR: 395 mm |
| Referência do rotor traseiro | SVR: 396 mm |
| Tipo de página | Substituição de cerâmica de carbono de tamanho OEM |
| Tamanho mínimo das rodas | 20\" (para o rotor de 396 mm) |
Para pedidos de substituição OEM, a StopFlex constrói com base na especificação do rotor de fábrica mostrada para este veículo. Sistemas de pinças flutuantes dianteiras requerem revisão manual antes da produção. Se o carro usar pinças aftermarket, como Brembo, AP Racing, Alcon ou Wilwood, o pedido ainda pode ser feito, mas o modelo exato da pinça, a forma da pastilha e as dimensões do rotor devem ser confirmados antes da produção.
Este conjunto utiliza um rotor de 396 mm, portanto, o tamanho mínimo de roda é 20\". Rodas com menos de 20\" não irão permitir a passagem da pinça e do rotor, e o perfil e offset dos raios também influenciam a compatibilidade — confirme as suas rodas exatas antes de encomendar.
Por que escolher StopFlex CCB
Menor peso não suspenso
Os rotores de cerâmica de carbono StopFlex são projetados para reduzir a massa do rotor em comparação com discos de ferro semelhantes, ajudando a suspensão a reagir de forma mais limpa e a direção a sentir-se mais precisa.
Estabilidade a altas temperaturas
A matriz de carbeto de silício de carbono é construída para um comportamento de travagem estável a temperaturas que podem fazer os rotores de ferro entrarem em fadiga intensa.
Superfície do rotor sem ferrugem
A cerâmica de carbono não forma ferrugem laranja após chuva, lavagem ou armazenamento, mantendo a face visível do rotor mais limpa por trás de rodas abertas.
Potencial de longa duração para uso na rua
Em uso normal na estrada com pastilhas compatíveis e bedding adequado, os rotores de CCB StopFlex são concebidos para uma vida útil muito mais longa do que os rotores de substituição de ferro típicos.
Pouca poeira visível
Quando combinados com pastilhas StopFlex compatíveis, o sistema produz uma poeira de travagem muito baixa em comparação com combinações convencionais de rotores e pastilhas de ferro.
Aparência de esmalte cerâmico premium
A cobertura proprietária da StopFlex cria um acabamento brilhante de esmalte cerâmico de alta qualidade, com textura subtil de esmalte e um visual mais premium por trás de rodas abertas.
Agarre frio para uso na rua
Rotores de especificação de rua e de pista são concebidos para uso normal de travagem na estrada, incluindo operação em clima frio. A especificação de competição é uma exceção focada em desportos motorizados.
Reforço de fibra contínua
A construção de fibra longa de cerâmica de carbono melhora a resistência estrutural e a durabilidade térmica em comparação com abordagens de fibra picada.
Cor personalizada do cubo do rotor
Cada pedido de substituição OEM StopFlex pode ser construído com uma cor personalizada do cubo do rotor, dando ao pacote de rotores de cerâmica de carbono uma combinação mais limpa com a roda, a cor da carroçaria e o estilo geral do veículo.
Nota de Gestão de Calor
Os rotores de carbono cerâmico suportam temperaturas extremas de superfície, mas não eliminam todos os requisitos de gestão de calor. Durante paragens repetidas em alta velocidade, o calor ainda pode penetrar nas pastilhas, fluido, vedantes, pinças, rodas e componentes próximos. Para sessões longas em pista, descidas de montanha ou condução agressiva sustentada, recomenda-se refrigeração dos freios e uso de fluido de alta temperatura.
Opções de rotores para uso em estrada / Track-Day / Motorsport
Especificação Street
Revestimento de cerâmica, face perfurada e canais de arrefecimento amplos.
Ideal para condução diária e construções de estrada premium que necessitam de mordida fria limpa, pouca poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Especificação Track-Day
Revestimento de cerâmica, face lisa e canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para uso em estradas rápidas e pista, onde a estabilidade na travagem repetida é mais importante do que o estilo de perfuração visual máximo.
Especificação Motorsport
Face lisa sem revestimento com canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de arrefecimento e uma janela de aquecimento adequada. Não é a escolha padrão para uso em estrada.
Escopo do pacote
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Rotores CCB | Conjunto completo para carro por padrão |
| Pastilhas de freio CCB | Compatíveis com rotores de carbono cerâmico StopFlex |
| Cubos de rotor flutuantes de alumínio 7075 | Compatibilidade específica do veículo |
| Hardware de rotor flutuante em aço inoxidável | Conjunto completo de hardware para carro |
| Cor do cubo do rotor | Cores personalizadas do cubo do rotor disponíveis para cada pedido de substituição OEM. |
| Escopo do pedido | A listagem padrão é para um conjunto completo de carro. Pedidos apenas para a frente ou apenas para a traseira podem ser organizados após confirmação. |
Perguntas frequentes
Este kit serve em todos os Jaguar F-PACE X761?
Não. Esta página é limitada aos modelos F-PACE SVR que utilizam discos de 395 mm na dianteira e 396 mm na traseira. Não é indicado para versões padrão do X761 com pacotes de freio menores; confirme a sua versão, VIN, diâmetro do rotor e configuração das rodas antes de encomendar.
O travão de estacionamento eletrônico traseiro ainda funciona?
Sim, o kit está configurado como uma substituição de tamanho OEM para o pacote de freios traseiro SVR, sendo assim destinado a manter o funcionamento do travão de estacionamento eletrónico e do modo de retenção automática de fábrica, quando instalado com a especificação correta de rotor e pastilhas traseiras.
Por que substituir os discos de ferro do SVR por discos de cerâmica de carbono?
O F-PACE SVR é um SUV pesado de alta potência, pelo que paragens repetidas a alta velocidade geram calor significativo nos discos dianteiros de 395 mm e traseiros de 396 mm. Os discos de cerâmica de carbono reduzem a massa não suspensa e rotativa, produzem muito menos poeira visível e resistem melhor à fadiga por calor do que discos de ferro comparáveis.
O que devo confirmar antes de comprar?
Confirme que o veículo é um X761 F-PACE SVR, que o pacote de freios atual utiliza discos de 395 mm na dianteira e 396 mm na traseira, e que as rodas têm espaço suficiente para o pacote de freios SVR de fábrica. Se o carro tiver rodas aftermarket, espaçadores ou uma troca de freios anterior, verifique a compatibilidade da pinça e do offset antes de encomendar.
Necessita de confirmação de compatibilidade?
Envie os detalhes exatos do veículo, tamanhos atuais do rotor e tipo de pinça antes de fazer o pedido.
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